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奥斯陆加勒穆恩机场

坐标：60°12′10″N 011°05′02″E / 60.20278°N 11.08389°E / 60.20278; 11.08389
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奥斯陆加勒穆恩机场

Oslo lufthavn
概览
机场类型军民两用
营运者Avinor
服务城市挪威奥斯陆
地理位置阿克什胡斯郡
于伦萨克尔
Gardermoen
启用日期1998年10月8日
枢纽航空公司
海拔高度681英尺（208米）
坐标60°12′10″N 011°05′02″E / 60.20278°N 11.08389°E / 60.20278; 11.08389
网址www.avinor.no
地图
OSL在阿克什胡斯的位置
OSL
OSL
在阿克什胡斯郡的位置
在挪威阿克什胡斯郡的位置
跑道
方向 长度 表面
米 英尺
01L/19R 3,600 11,811 沥青/混凝土
01R/19L 2,950 9,678 沥青/混凝土
统计数据（2019）
客流量（人次）28,592,619
国际客流量（人次）16,719,529
国内客流量（人次）11,852,437
升降量（架次）254,659
货运量（公吨）181,265
来源：[1][2]
控制塔台
机场远景
空桥与跑道
航厦外一侧
登机大堂
登机柜台

奥斯陆加勒穆恩机场（挪威语：Oslo Lufthavn, Gardermoen；IATA代码：OSL；ICAO代码：ENGM）是挪威首都奥斯陆的民用机场，也是挪威最大的国际机场，座落在挪威于伦萨克尔市镇加勒穆恩（书面挪威语：Gardermoen）。

奥斯陆加勒穆恩机场有2条平行的跑道，1栋航厦，并设有64个登机柜台，34 座空桥，71个停机坪；2007年公交量超过1,900万人次，为北欧国家中公交成长第二大的机场。该机场塔台高91米。[3]

奥斯陆加勒穆恩机场是北欧航空与挪威穿梭航空的枢纽机场，以及斯特林航空（英语：Sterling Airlines）与威得诺航空（书面挪威语：Widerøe）的重点机场，可飞达欧洲大部分的机场，与部分北美洲与亚洲的机场。

历史

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军用时期

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早于1740年代，丹麦-挪威军队已在奥斯陆国际机场的所在地加勒穆恩驻扎，当时称为弗瑞德利克施营（ Fredericksfeldt），直至1910年代改建成为军用机场，首架飞机于1912年起飞。

第二次世界大战期间，加勒穆恩曾被德国轰炸而毁坏，德国占领挪威时期，于原地重建2条2,000米（6,562英尺）跑道，战后加勒穆恩交还挪威军方。

辅助民用时期

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1972年，因当时的Oslo lufthavn, Fornebu 机场过度繁忙，加勒穆恩机场开放包机起降。后因 Fornebu 机场跑道太短，不适合洲际航机起降，1990年代，除了北欧航空飞纽约航线外，洲际线都在加勒穆恩起降。

成为国际机场

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1939年Oslo lufthavn, Fornebu 机场启用后，肩负奥斯陆的航空运输重责，惟 Fornebu 机场只有一条跑道，到1980年代，已不敷日益繁忙与复杂的航空需求，然而 Fornebu 机场因附近已经开发，没有足够空间拓宽，加上没有铁路或捷运经过，所以需要另觅新的机场。

1992年8月8日，经长时间的评估，挪威议会通过决议于加勒穆恩兴建新的国际机场，为符合挪威议会独立财务的决议内容，“Oslo Lufthavn AS”公司成立，负责经营管理与建设加勒穆恩机场与 Fornebu 机场，包括兴建新的机场设施。

1998年加勒穆恩新机场完工，同年 10月8日，Fornebu 机场关闭所有民航航线，加勒穆恩机场正式成为奥斯陆国际机场。

1999年10月22日，高速铁路加勒穆恩线（书面挪威语：Gardermobanen）全线通车，每天有6班火车往返奥斯陆国际机场与奥斯陆中央车站，连结了挪威其他重要城市，令奥斯陆国际机场成为挪威最重要的国际机场。

批评

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距离

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奥斯陆加勒穆恩机场距离奥斯陆48公里，最便捷的交通方式是成本较高的高速铁路。

环境影响

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机场所在区域，有一大型地下水地层，机场运作受质疑会污染水源。

气候调查悬案

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当初进行气候调查时，曾有一位土木工程师Jan Fredrik Wiborg（英语：Jan Fredrik Wiborg），宣称政府部门的调查资料做假，目的可能是误导国会。

1994年6月21日，Wiborg 从哥本哈根一间酒店堕楼身亡，与本案相关的文件也从此消失，[4] [5]此一事件就变成悬案。

2000年，挪威国会宪法委员会为此事件，召开一项公听会，以听取机场规划时期所有可疑的不正当事件，并于2001年发表正式报告。[6][7]

冻雨问题

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冬季时期，当地平均每个月会有3次超低温的冻雨降水，会造成航机机件结冰受损，但限于考虑到地下水源的保护问题，不宜使用除冰化工品。

2006年1月份起用红外线除冰系统（Infratek），惟截至2007年2月仍未能达到理想效用。

未来发展

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由于公交量不断成长，2007年达1,900万以上人次，已超过当初规划的每年1,700万人次，且可能会在最近几年达到公交量2,000万人次的上限。

挪威政府已规划于现在航厦北方 500米（1,640英尺）处兴建第二栋航厦，可同时提供8架飞机停靠，预计在2012年或更早落成；原有航厦亦将于2009年开始一项扩展工程，会增加10架飞机停靠空白，预计与第二航厦同时间投入服务。[8]

另外，挪威政府评估兴建第三条跑道的可行性。[9]

交通配套

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  • 铁路
    • 机场高速铁路（Flytoget），19分钟由机场到达奥斯陆中央车站。
    • 经过机场的地下铁路。
    • 多条经过机场的铁路路线。
  • 公交
    • Flybussekspressen公司多条公交路线，可到多个重要城市。
    • Flybussen奥斯陆机场快线，专营奥斯陆到机场公交路线。
    • 其他经过奥斯陆国际机场的公交路线。
  • 高速公路
  • 停车空间：11,400个停车位。

航空公司及航点

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航空公司目的地
丹麦挪威瑞典 北欧航空申根：奥勒松、阿塔、卑尔根、博德、哈尔斯塔-纳尔维克、海于格松、希尔克内斯、克里斯蒂安桑、莫尔德、斯塔万格、特罗姆瑟、特隆赫姆、奥尔堡、奥胡斯、哥本哈根、比隆、斯德哥尔摩-阿兰达、雷克雅未克-凯夫拉维克、柏林-泰格尔、杜塞尔多夫、法兰克福、汉堡、慕尼黑、苏黎世、布鲁塞尔、巴黎-戴高乐、尼斯、巴塞罗那、阿利坎特、马拉加、马略卡岛帕尔马、大加那利、米兰-马尔彭萨、格但斯克、维尔纽斯
申根季节性：维斯比、雅典、哈尼亚、希俄斯、伊拉克利翁、卡拉马塔、卡尔帕索斯、米蒂利尼、卡瓦拉、科斯岛、罗德岛、萨摩斯岛、圣托里尼、斯基亚索斯岛、塞萨洛尼基、罗马-菲乌米奇诺、威尼斯、奥尔比亚、巴勒莫、卡利亚里、比萨、都灵、马耳他、比亚里茨、巴伦西亚、梅诺卡、南特内里费、里斯本、法鲁（2019年7月1日开办）、日内瓦、因斯布鲁克、萨尔茨堡、布拉格、塔林、华沙-肖邦
非申根：斯瓦尔巴-长年城、阿伯丁、爱丁堡、伦敦-希斯罗、曼彻斯特、都柏林、安塔利亚（2019年4月13日开办）、迈阿密、纽约-纽瓦克
非申根季节性：布尔加斯、普拉、杜布罗夫尼克、斯普利特、蒂瓦特、普里什蒂纳、拉纳卡
挪威 挪威航空申根：奥勒松、阿塔、莫尔塞尔夫-巴杜福斯、卑尔根、博德、哈尔斯塔-纳尔维克、海于格松、希尔克内斯、克里斯蒂安桑、莫尔德、斯塔万格、特罗姆瑟、特隆赫姆、哥本哈根、比隆、斯德哥尔摩-阿兰达、雷克雅未克-凯夫拉维克、赫尔辛基、阿姆斯特丹、柏林-舍讷费尔德、汉堡、慕尼黑、维也纳、日内瓦、巴黎-戴高乐、尼斯、巴塞罗那、马德里、阿利坎特、马略卡岛帕尔马、马拉加、大加那利、南特内里费、米兰-马尔彭萨、罗马-菲乌米奇诺、华沙-肖邦、格但斯克、克拉科夫、波兹南、什切青、布拉格、布达佩斯、维尔纽斯、帕兰加、里加、塔林
申根季节性：安德于、拉克塞尔夫、维斯比、萨尔茨堡、雅典、哈尼亚、克基拉岛、伊拉克利翁、凯法利尼亚岛、科斯岛、普雷韦扎-莱夫卡斯州、罗德岛、圣托里尼、比萨、威尼斯、维罗纳、奥尔比亚、卡塔尼亚、马耳他、波尔多、阿雅克肖、巴斯蒂亚、毕尔巴鄂、伊维萨、梅诺卡、穆尔西亚、兰萨洛特、富埃特文图拉、里斯本、法鲁、丰沙尔
非申根：斯瓦尔巴-长年城、伦敦-盖特威克、爱丁堡、都柏林、贝尔格莱德、普里什蒂纳、拉纳卡、特拉维夫、曼谷-素万那普、甲米、劳德代尔堡、洛杉矶、纽约-肯尼迪、奥兰多
非申根季节性：：曼彻斯特、斯普利特、杜布罗夫尼克、扎达尔、普拉、里耶卡、蒂瓦特、萨拉热窝、地拉那、布尔加斯、瓦尔纳、安塔利亚、马拉喀什、阿加迪尔、迪拜、奥克兰 (加利福尼亚州)
挪威 Widerøe航空哥德堡、特罗姆瑟、布伦讷于松、弗卢勒、弗勒、莱克内斯、摩城、莫舍恩、纳姆索斯、勒罗斯、Rørvik、Sandane、Sandnessjøen、松达尔、斯沃尔韦尔、厄什塔-沃尔达
季节性：特隆赫姆、莫尔德、斯托克马克内斯
挪威 跃进航空欧兰
丹麦 丹麦空中运输斯图尔
冰岛 冰岛航空雷克雅未克-凯夫拉维克
芬兰 芬兰航空赫尔辛基
英国 英国航空伦敦-希斯罗、奥尔堡、奥胡斯、比隆
英国 英伦区域航空阿伯丁
英国 易捷航空柏林-泰格尔
爱尔兰 瑞安航空伦敦-斯坦斯特德、维尔纽斯
德国 汉莎航空法兰克福、慕尼黑
德国 欧洲之翼汉堡
瑞士 瑞士国际航空苏黎世
奥地利 奥地利航空维也纳；季节性：因斯布鲁克
荷兰 荷兰皇家航空阿姆斯特丹
比利时 布鲁塞尔航空布鲁塞尔
法国 朱恩航空巴黎-戴高乐
西班牙 伊比利亚航空季节性：马德里
西班牙 伏林航空巴塞罗那
葡萄牙 葡萄牙航空里斯本
爱沙尼亚 诺迪卡航空塔林
拉脱维亚 波罗的海航空里加、塔林
波兰 柏林航空华沙
匈牙利 维兹航空格但斯克（2019年4月4日开办）
克罗地亚 克罗地亚航空季节性：萨格勒布
罗马尼亚 蓝色航空布加勒斯特
俄罗斯 俄罗斯航空莫斯科-谢列梅捷沃
俄罗斯 俄线航空圣彼得堡
俄罗斯 北方航空季节性：摩尔曼斯克
土耳其 土耳其航空伊斯坦布尔-阿塔图尔克
土耳其 飞马航空伊斯坦布尔-萨比哈
土耳其 太阳快运航空季节性：安塔利亚（2019年4月13日开办） 、伊兹密尔、科尼亚（2019年6月13日开办）
冰岛 Arkia航空季节性：特拉维夫
卡塔尔 卡塔尔航空多哈
阿拉伯联合酋长国 阿联酋航空迪拜
埃塞俄比亚 埃塞俄比亚航空亚的斯亚贝巴、阿斯马拉、斯德哥尔摩-阿兰达
巴基斯坦 巴基斯坦国际航空伊斯兰堡、拉合尔
泰国 泰国航空曼谷-素万那普

包机

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航空公司目的地
丹麦 北欧托马斯库克航空大加那利、安塔利亚、布尔加斯、坎昆、哈尼亚、卡尔帕索斯、卡瓦拉、拉纳卡、米蒂利尼、马略卡、普吉、普雷韦扎、罗德岛、斯基亚索斯、南特内里费、瓦尔纳
瑞典 北欧途易飞航空大加那利、阿尔盖罗、安塔利亚、哈尼亚、克基拉岛、达拉曼、科斯岛、兰萨洛特、拉纳卡、马略卡、罗德岛、萨摩斯岛、南特内里费、扎金索斯
瑞典 Novair多地
英国 英国途易飞航空拉纳卡（2019年6月17日开办）
立陶宛 小星球航空地拉那
冰岛 以斯雷航空特拉维夫
土耳其 自由鸟航空达拉曼
大韩民国 大韩航空首尔-仁川

货运

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航空公司 ITIA代码
TNT Airways 3V
UPS Airlines 5X
英国航空 BA
DHL Air D0
DAT Danish Air Transport DX
大韩航空 KE
汉莎货运航空 LH
俄罗斯货运航空 SU
Guard Air
Jetpak
SAS Cargo Group

参考资料

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  1. ^ Traffic Statistics – Avinor. avinor.no. [2018-01-22] （英语）. 
  2. ^ Flytrafikkstatistikk desember. Avinor. 2013年1月 [2013-01-30]. （原始内容存档于2013-02-26） （挪威语）. 
  3. ^ Facts and figures. Oslo Lufthavn AS. [16 April 2012]. （原始内容存档于2011-11-29）. 
  4. ^ The Norwegian Institute of Journalism. SKUP Prize 1999. [2007-02-25]. （原始内容存档于2007-03-24） （挪威语）. 
  5. ^ Enghaug, Pål; et al. Wiborg and the Gardermoen weather report. [2007-02-25]. （原始内容存档于2007-08-06） （挪威语）. 
  6. ^ whistleblowers.dk. The political plotting of an airport. [2007-02-25]. （原始内容存档于2007-10-08）. 
  7. ^ California Aviation Alliance. Norwegian airport probe says court of impeachment must be considered. [2007-02-25]. （原始内容存档于2008-01-03）. 
  8. ^ Aftenposten. Slik blir nye Gardermoen. 2008-03-27 [2008-05-22]. （原始内容存档于2008-03-31） （挪威语）. 
  9. ^ Dagens Næringsliv. Navarsete satser på Gardermoen. [2007-02-24]. （原始内容存档于2013-01-16） （挪威语）. 

外部链接

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