ｈｉｍｅ の Ｌｏｖｅｌｙ Ｄａｙｓ

　こんにちは。himeです。(^-^*)/

　会う約束をしてから待つこと半年。
やっと会うことができましたぁ。

　はい！マイカーの話です。

先に車を処分していたので、
久しぶりのマイカーです。
（正式には家族と共用です。）

　我儘な注文が多かったのもありますが、
早く納車できた方だそうです。

　いままで乗っていた車に
不満があったわけではありませんが、
セールスマンの熱心さと家族の助けを借りて
印鑑を押してしまいました。

　ウィングがついた派手なモデルもありますが、
ファミリーライクにしたかったので、
あえて外観は大人しく、
その実ひとたびアクセルを踏み込めば...
という車にしました。≡≡≡ﾍ(*ﾟ∇ﾟ)ﾉ

　コクピットに収まると
メーター周りは液晶画面になり、
ボタンがたくさん付いたハンドルで
近未来的なデザインです。

　

　　

　シートはスポーツシートですが、
窮屈さはなく稼働箇所が多いので
ベストなポジションが探れます。

　　　

では早速インプレッション！

　サスペンションは普段はコンフォート、
峠や高速道ではスポーツもしくはスポーツ＋
などを選べる可変式になっています。
　コンフォートで走ると硬さも感じず、
時速100km/hではとてもフラットな乗り心地で非常に快適。
　スポーツ＋はアイドリングも高くなり、
硬さが出てスポーツライクになります。
ハンドリングがよりダイレクトになります。

　エンジンは慣らし運転中なので3000rpmに抑えていますが、
ターボによるトルク変動も感じず
ポンポンポンと小気味良く加速して行きます。
　
　　　　

　　　　　

　ハンドルは適度の重さでダイレクト。
曲がりたい方向へ切った分だけ曲がります。
直進安定性が良いので神経質さもなく
落ち着いて走れます。
　パドルシフトは9時15分でベストな位置なので
10時10分の方には慣れが必要かも・・・

　ブレーキはリニアに反応してくれて、
効きの良さは流石と感じます。

　　　　　　

　とここまでは自動車雑誌で記事を書いていたこともある某氏談
本当はもっと詳細なのですが、
ながーーーくなるのでこの辺で...

　まだまだ慣らし運転なので、
本来の性能からは程遠いとは思います。

慣らし運転をどこまでするのか悩むところですね。

　私が判るのは、
フラットで快適な乗り心地と
ブレーキの効きと
ニュートラルなハンドリング位です。

　パパ's Carよりも速い加速性能をもつ
この車の実力を100%発揮させるのは私には難しいですね。
車の限界が高いので、
ドライバーの限界が先に来ると思います。

　それにしても
氷の上を滑っている様な、
スゥーと走るフラットな乗り心地は
どこまでも走って行きたくなります。
今まで乗った車で１、２を争う快適性です。≡≡≡ﾍ(* ﾟ-)ﾉ

　パパ's Carとは異なる楽しさを持ったアミーゴ君（A35)
これから宜しくねぇ(≧∇≦)b

　そうそうエモーションスタートというのをご存じですか？
オーナーのみに与えられた演出です。(●⌒∇⌒●)