kkStB tendr 56
Tendr řady 56 kkStB byl třínápravový tendr použitý u mnoha lokomotivních řad kkStB i dalších železnic. Vyráběn byl v letech 1894–1908, celkem vzniklo 342 kusů. U ČSD nesl řadu 517.0, u BBÖ řadu 56 a u ÖBB řadu 9056.
kkStB pořizovala tyto tendry ke svým lokomotivám od roku 1894. Jeho předchůdcem byl tendr řady. Tendry dodávala Lokomotivka Floridsdorf, 1. Českomoravská, Ringhoffer, Lokomotivka Vídeňské Nové Město a Lokomotivka StEG. Několik kusů dodala i Maschinen- und Waggonfabrik Kasimir Lipiński, Sanok a Maschinenfabrik Bromovský, Schulz & Sohr, Hradec Králové.
Tendry existovaly jak v čistě uhelném provedení, tak i se zásobníkem oleje pro přídavné olejové topení používané například na arlberské dráze.
V roce 1908 nechala kkStB pro novou lokomotivu řady 210 v lokomotivce Floridsdorf postavit nový tendr s označením 57.01, který byl odlehčenou variantou tendru řady 56 – hmotnost prázdného tendru činila pouze 15,5 t. V roce 1910 byl tento jediný tendr přeznačen na 56.342.
Technické údaje
[editovat | editovat zdroj]| uhlí | uhlí/olej | |
|---|---|---|
| Počet náprav | 3 | |
| Rozvor | 3200 mm | |
| Průměr kol | 995 mm | |
| Voda | 16,7 m³ | |
| Uhlí/olej | 8,5/- m³ | ?/4,5 m³ |
| Prázdná hmotnost | 17,0 t | 18,5 t |
| Hmotnost ve službě | 39,2 t | |
Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byl použit překlad textu z článku KkStB_Tenderreihe_56 na německé Wikipedii.
Literatura
[editovat | editovat zdroj]- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
- Kratochvíl M.: Nákladní lokomotivy II, Nakladatelství dopravní literatury II, Litoměřice 2003, ISBN 80-902706-9-7