Škoda 37T
| Škoda 37T | |
|---|---|
 Škoda 37T v Mannheimu | |
| Typ | 37T |
| Výrobce | Škoda Transportation |
| Výroba v letech | od 2023 |
| Vyrobeno kusů | 16 |
| Technické údaje | |
| Délka (bez spřáhel) | 40 650 mm |
| Šířka | 2400 mm |
| Max. rychlost | 80 km/h |
| Rozchod | 1000 mm |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | 104 |
| Míst k stání | 244 (4 os./m²) |
| Motory a elektrická výzbroj | |
| Napájecí napětí | 750 V |
 multimediální obsah na CommonsNěkterá data mohou pocházet z datové položky. | |
Škoda 37T (obchodní název ForCity Smart Rhein-Neckar-Verkehr) je typ vlakotramvaje vyráběný od roku 2023 českou společností Škoda Transportation pro podnik Rhein-Neckar-Verkehr, který provozuje v Německu tramvajovou dopravu v Mannheimu a v Ludwigshafenu am Rhein, tramvajovou dopravu v Heidelbergu a dopravu na síti elektrifikovaných železničních tratí, které tyto systémy propojují. Společnost Rhein-Neckar-Verkehr objednala kromě vozů 37T i další odvozené typy (36T, 38T), přičemž ze strany dopravce byly souhrnně označeny jako typ Rhein-Neckar-Tram 2020 (RNT 2020).
Konstrukce
[editovat | editovat zdroj]Model Škoda 37T je součástí typové řady ForCity Smart, konkrétně vychází z typu Artic[1] a v rámci projektu RNT 2020 je odvozen z modelu Škoda 36T. Čtyřčlánkové obousměrné vozidlo je tvořeno dvěma jednosměrnými dvoučlánkovými technickými jednotkami (každá z nich má vlastní evidenční číslo), které jsou zadními části spojeny přechody krytými měchy. Krajní články jsou usazeny na jednom dvounápravovém otočném podvozku, oba prostřední články spočívají na dvojici otočných podvozků. Mezi krajními podvozky je vůz nízkopodlažní, nad krajními podvozky je podlaha zvýšená a přístupná dvěma schody. Kabiny řidiče se nachází na obou čelech vozidla a jsou zvenku přístupné samostatnými dveřmi. Na obou bocích tramvaje jsou umístěny vždy čtvery dvojkřídlé dveře (v každém článku jedny).[2][3][4] Design tramvají řady RNT 2020 vytvořilo finské studio Idis Design.[5]
Dodávky tramvají
[editovat | editovat zdroj]V červnu 2018 vyhrála Škoda Transportation soutěž na dodávku 80 tramvají (s opcí na dalších 34 kusů) pro německý podnik Rhein-Neckar-Verkehr (RNV). Ten provozuje tramvajovou síť v sousedních městech Mannheim a Ludwigshafen am Rhein, tramvajovou síť v nedalekém Heidelbergu a soustavu elektrifikovaných místních železničních tratí, které jsou na oba tramvajové systémy napojeny. Všechny dráhy RNV mají rozchod koleje 1000 mm a vozidla z železničních úseků, které se svým charakterem blíží meziměstské tramvaji, přejíždí v běžném provozu do ulic města na tramvajové koleje; jedná se tak o vlakotramvajová vozidla. Z 80 objednaných vozů činilo 31 kusů tříčlánkových vozidel 36T, 37 kusů bylo čtyřčlánkových 37T a 12 kusů šestičlánkových 38T.[6] RNV je souhrnně označil jako typ RNT 2020 (Rhein-Neckar-Tram 2020).[7] První vozy měly být podle původních předpokladů dodány začátkem roku 2021.[8] Vzhled objednaných vozidel prezentoval RNV v říjnu 2018 v podobě modelu prvních dvou článků v měřítku 1:1.[9] Konstrukční řešení interiéru však na konci roku 2018 kritizovaly různé iniciativy, což přineslo úspěch v podobě jednání RNV se Škodou. Výsledky diskuzí byly představeny v lednu 2019. Následně došlo k výrazným konstrukčním změnám vozidla kvůli bezbariérovosti (vyvýšená podlaha se schody měla být původně i nad podvozky ve středním článku, zde však byly schody nahrazeny šikmými rampami) a uspořádání dveří v krajních článcích, změněno bylo umístění kotoučových brzd a provedeny byly i další menší úpravy (např. rozmístění tlačítek a madel v interiéru). Realizace celé zakázky tak byla o dva roky zpožděna.[1] Při příležitosti slavnostního předání prvního vozu 38T v září 2024 dopravce oznámil objednání všech 34 opčních kusů řady RNT 2020, ovšem bez upřesnění počtů konkrétních typů. Všech 114 objednaných vozů RNT 2020 by mělo být dodáno do konce roku 2026.[10][11]
Výroba vozidel probíhá v závodě Škoda Transtech v Otanmäki ve Finsku, kompletace potom v plzeňském závodě Škody.[1] První dvojice technických jednotek (č. 1801 a 1802) tvořící první vůz 37T byla dokončena v první polovině roku 2023 a do Německa dodána na přelomu června a července téhož roku. Do konce roku 2023 bylo dodáno pět kompletních vozů, mezitím probíhalo testování zprovozněných tramvají. Poprvé byla tramvaj 37T do provozu s cestujícími vypravena 30. ledna 2024, jednalo se o vůz č. 1803/1804.[12]
Celkový přehled
[editovat | editovat zdroj]Od roku 2023 bylo vyrobeno celkem 16 vozů.
| Současný stát | Město | Článek | Roky dodávek | Počet vozů | Evidenční čísla při dodání[p. 1] |
Poznámky | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Německo
|
Mannheim, Ludwigshafen am Rhein, Heidelberg |
článek, článek |
2023 | 5 | 1801–1808, 1811, 1812 | [12] | |
| 2024 | 11 | 1809, 1810, 1813–1832 |
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Poznámky
[editovat | editovat zdroj]- ↑ Jednu tramvaj tvoří dvě technické jednotky označené vlastními čísly.
Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ a b c STACH, Matěj. Škoda dodá tramvaje do Mannheimu o dva roky později [online]. Cs-dopravak.cz, 2021-05-19 [cit. 2024-08-05]. Dostupné online.
- ↑ Škoda Group představila na veletrhu InnoTrans novou tramvaj Škoda 36T pro německého zákazníka [online]. Dopravacek.eu, 2022-09-21 [cit. 2024-08-05]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. První vlakotramvaj Škody. Nová vozidla pro tři německá města vyjedou příští rok [online]. Zdopravy.cz, 2022-09-20 [cit. 2024-08-05]. Dostupné online.
- ↑ Tram ForCity Smart Rhein-Neckar-Verkehr (rnv) [online]. Zdopravy.cz [cit. 2024-08-05]. Dostupné online.
- ↑ RNT 2020 for RNV [online]. Idisdesign.fi [cit. 2024-09-13]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ HINČICA, Libor. Škodovka vyrobí nejdelší tramvaje na světě [online]. Cs-dopravak.cz, 2018-06-20 [cit. 2024-08-05]. Dostupné online.
- ↑ BLAUE, Carsten. "Rhein-Neckar-Tram 2020" kommt später [online]. Rnz.de, 2021-01-21, rev. 2021-01-22 [cit. 2024-08-05]. Dostupné online. (německy)
- ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. Škoda vyexpedovala první tramvaj pro města Mannheim, Ludwigshafen a Heidelberg [online]. Zdopravy.cz, 2022-10-18 [cit. 2024-08-05]. Dostupné online.
- ↑ HINČICA, Libor. Nová tramvaj od Škodovky odhalena [online]. Cs-dopravak.cz, 2018-10-09 [cit. 2024-08-05]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Škoda dokončila nejdelší tramvaj na světě, německý dopravce si objednal dalších 34 vozidel [online]. Zdopravy.cz, 2024-09-13 [cit. 2024-09-13]. Dostupné online.
- ↑ Weltrekord auf Schienen: Rhein-Neckar-Verkehr GmbH präsentiert längste Straßenbahn der Welt [online]. Rnv-online.de, 2024-09-12 [cit. 2024-09-13]. Dostupné online. (německy)
- ↑ a b Seznam vozového parku: Rhein-Neckar, Rhein-Neckar, Škoda 37T ForCity Smart [online]. Transphoto.org [cit. 2024-09-13]. Dostupné online.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]Obrázky, zvuky či videa k tématu Škoda 37T na Wikimedia Commons
- Tramvaj ForCity Smart Rhein-Neckar-Verkehr (RNV), skodagroup.com
