ÖBB 5147
| ÖBB/Raaberbahn 5147 Raaberbahn 1446/2446 | |
|---|---|
 Ein Doppeltriebwagen 5147 der ÖBB
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| Nummerierung: | ÖBB: 5147 001–010, Raaberbahn: 5147 511–512 1446/2446 513–517 (ex ÖBB) |
| Anzahl: | 12 |
| Hersteller: | Jenbacher Werke |
| Baujahr(e): | 1992–1993, 1996 |
| Achsformel: | 2'B'+ B'2' |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 49020 mm |
| Höhe: | 3800 mm |
| Breite: | 2825 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2.000 mm |
| Gesamtradstand: | 18.600 mm |
| Dienstmasse: | 89 000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h |
| Installierte Leistung: | 419 kW |
| Anfahrzugkraft: | 135 kn |
| Treibraddurchmesser: | 840 mm |
| Laufraddurchmesser: | 840 mm |
| Motorentyp: | MTU 12V183TC12 |
| Nenndrehzahl: | 2000/min |
| Leistungsübertragung: | hydraulisch |
| Antrieb: | dieselhydraulisch |
| Sitzplätze: | 2 × 62 + 2 × 6 Klappsessel |
| Fußbodenhöhe: | 1250 mm |
Die Reihe 5147 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) bzw. der Raaberbahn sind zweiteilige Dieseltriebwagen, die im Regionalverkehr eingesetzt werden. Der Einsatz der von den Jenbacher Werken gebauten Triebwagen begann 1992 im Planverkehr. Die ÖBB beschafften fünf Doppeleinheiten, eine weitere (nahezu baugleiche) wurde an die österreich-ungarische Raaberbahn geliefert.
2012 wurden die Fahrzeuge von den ÖBB an die Raaberbahn verkauft, worauf hin diese Fahrzeuge die ungarische Baureihenbezeichnung 1446/2446 erhielten. Sie kommen seither auf verschiedenen Strecken vor allem in Ungarn aber auch in Österreich zum Einsatz, darunter auch für Leistungen der MÁV respektive der ÖBB.
Beschreibung und Einsatz bei den ÖBB
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Triebwagen der Reihe 5147 entsprechen technisch den Triebwagen der Reihe 5047, allerdings verfügt jede Einheit nur über einen Führerstand. Am anderen Ende des Fahrzeugs befindet sich ein Fahrgastübergang, an den ein weiterer Triebwagen fix gekuppelt ist. Daher spricht man von einem Doppeltriebwagen, auch wenn jedes Fahrzeug eine eigene Nummer besitzt.
Fünf solcher Doppeleinheiten wurden 1992 und 1993[1] an die ÖBB geliefert (5147 001+002 bis 009+010), eine weitere 1996 an die Raaberbahn (5147 511+512)[2]. Äußerlich unterschieden sich die Fahrzeuge für die Raaberbahn durch ihren gelb-grünen Lack sowie die Zugzielanzeige über den Windschutzscheiben an der Front.
Die ÖBB-Fahrzeuge kamen auf den Strecken rund um Wiener Neustadt, hauptsächlich auf der Leobersdorfer Bahn sowie auf der Mattersburger Bahn, und auf der Marchegger Ostbahn zum Einsatz. Vereinzelt kamen sie sogar bis Sigmundsherberg oder nach Marchegg.
Verkauf an die Raaberbahn
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]2012 wurden alle fünf ÖBB-Doppeleinheiten an die Raaberbahn verkauft. Sie erhielten die gelb-grüne Raaberbahnlackierung analog zum 5147 511+512 und durch die Fahrzeugeinstellung in Ungarn die Baureihenbezeichnung 1446/2446 mit neuen Fahrzeugnummern:
| ÖBB-Nummer | Raaberbahn-Nummer | Anmerkung |
|---|---|---|
| 5147 001 | 1446 517 | |
| 5147 002 | 2446 517 | |
| 5147 003 | 1446 513 | |
| 5147 004 | 2446 513 | |
| 5147 005 | 1446 514 | MÁV-Lackierung |
| 5147 006 | 2446 514 | MÁV-Lackierung |
| 5147 007 | 1446 515 | |
| 5147 008 | 2446 515 | |
| 5147 009 | 1446 516 | zeitweise MÁV-Lackierung, nun neues Raaberbahn-Design |
| 5147 010 | 2446 516 | zeitweise MÁV-Lackierung, nun neues Raaberbahn-Design |
| 5147 511 | Zielschildkasten an der Front | |
| 5147 512 | Zielschildkasten an der Front |
Die Fahrzeuge kommen hauptsächlich in Westungarn zum Einsatz, wobei auch ÖBB-Leistungen nach Wiener Neustadt auf der Mattersburger Bahn erfolgten.
Zwei Doppeltriebwagen, 1446/2446 514 und 1446/2446 516 wurden für den Einsatz bei der ungarischen Staatsbahn MÁV in blau-gelb-schwarz lackiert. 1446/2446 516 erhielt 2024 ein neues Raaberbahn-Design mit verschiedenen gelben, grünen und grauen Farbtönen.[3]
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Doppeltriebwagen 5147 im Einsatz für die ÖBB auf der Schneebergbahn.
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5147 511/512 der GySEV in der Haltestelle Lukácsháza alsó auf der Bahnstrecke Kőszeg–Szombathely.
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Ehemaliger ÖBB-Triebwagen 5147 004 als 2446 513 im Einsatz für die GySEV auf der Bahnstrecke Kőszeg–Szombathely.
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GySEV 1446 516 (ehemals ÖBB 5147 009) in MÁV-Lackierung auf der Bahnstrecke Kőszeg–Szombathely.
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Günter Kettler: Dieseltriebwagen der ÖBB, Verlag bahnmedien.at, Wien 2011, ISBN 978-3-9502648-7-6
Weblinks
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- Infoseite des Herstellers (PDF; 113 kB)
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Andreas Christopher: Jenbacher Regionaltriebwagen. Abgerufen am 31. August 2024.
- ↑ Josef Pospichal: GySEV Dieseltriebwagen. In: Lokstatistik. Abgerufen am 31. August 2024.
- ↑ Sokszínű vasút - GYSEV 446 516 (Jenbacher ikermotorkocsi). Szombathely, 2024.05.18. | Facebook. Abgerufen am 31. August 2024.