Alfa Romeo GT

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Dies ist eine alte Version dieser Seite, zuletzt bearbeitet am 30. August 2013 um 13:12 Uhr durch A3 RoDa (Diskussion | Beiträge) (→‎Motoren). Sie kann sich erheblich von der aktuellen Version unterscheiden.
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Eine gesichtete Version dieser Seite, die am 30. August 2013 freigegeben wurde, basiert auf dieser Version.
Alfa Romeo
Alfa Romeo GT (2004–2010)
Alfa Romeo GT (2004–2010)
Alfa Romeo GT (2004–2010)
GT
Produktionszeitraum: 2004–2010
Klasse: Sportcoupé
Karosserieversionen: Coupé, dreitürig
Motoren: Ottomotoren:
1,8–3,2 Liter
(103–176 kW)
Dieselmotoren:
1,9 Liter
(110–125 kW)
Länge: 4480 mm
Breite: 1760 mm
Höhe: 1360 mm
Radstand: 2596 mm
Leergewicht: 1365–1485 kg

Der Alfa Romeo GT ist ein Sportcoupé der italienischen Automarke Alfa Romeo. Er wurde zwischen Anfang 2004 und Frühjahr 2010 gebaut und weltweit vertrieben.

Antrieb

Heckansicht

Der Alfa Romeo GT verfügte über Frontantrieb und war mit vier verschiedenen Motorisierungen zu erhalten: drei Benzinmotoren und ein Dieselmotor. Der Diesel 1.9 JTD leistete 110 kW (150 PS) und war mit 6,7 Liter Kraftstoffverbrauch auf 100 km der sparsamste der Motoren.

Der 1.8 Twin Spark leistete 103 kW (140 PS) und verbrauchte auf 100 km 8,5 Liter Kraftstoff. Der 2.0 JTS mit 121 kW (165 PS) war als einziger Motor auch als Selespeed zu erhalten, das heißt mit einem automatisierten Schaltgetriebe, bei dem die Gänge über Lenkradschaltpaddels oder den Wählhebel gewechselt wurden. Ebenso gab es bei dieser Variante einen City-Modus, in dem das Getriebe wie eine Vollautomatik agierte. Der Zwei-Liter-Benziner verbrauchte auf 100 km 8,7 Liter.

Darüber hinaus wurde bis Mitte 2007 ein V6-Benzinmotor mit 3.2 Litern Hubraum und einer Leistung von 176 kW (240 PS) und einem durchschnittlichen Verbrauch von 12,4 Litern Kraftstoff auf 100 km angeboten.

Im März 2010 wurde die Fertigung des Alfa GT eingestellt. Ein Nachfolger ist nicht geplant.

Motoren

Der Alfa GT wurde mit folgenden Motorisierungen angeboten:

Modell Zylinder Hubraum Leistung Drehmoment Verbrauch Bauzeit
Benziner
1.8 Twin-Spark R4 1747 cm³ 103 kW (140 PS) bei 6500 min-1 163 Nm bei 3900 min-1 8,5 Liter 2005–2007
2.0 JTS R4 1970 cm³ 121 kW (165 PS) bei 6400 min-1 206 Nm bei 3250 min-1 8,7 Liter 2004–2010
3.2 V6 V6 3179 cm³ 176 kW (240 PS) bei 6200 min-1 300 Nm bei 4800 min-1 12,4 Liter 2004–2007
Diesel
1.9 JTD 16V R4 1910 cm³ 110 kW (150 PS) bei 4000 min-1 305 Nm bei 2000 min-1 6,2 Liter 2004–2010
1.9 JTD 16V* R4 1910 cm³ 125 kW (170 PS) bei 4000 min-1 330 Nm bei 2000 min-1 - 2008–2010

*Nicht auf dem deutschen Markt erhältlich.

Design

Das Außendesign ist in Zusammenarbeit mit dem italienischen Automobil-Designer Bertone entstanden. Wie bei Alfa Romeo typisch, dominiert der Kühlergrill, das Scudetto, optisch die Frontansicht. Das Modell hat entgegen dem Trend bei Alfa Romeo seit Einführung kein wesentliches Facelift erhalten und ist auch ohne Änderungen ausgelaufen.

Der Innenraum ist weitgehend identisch mit dem des Alfa Romeo 147.

Ausstattung

Alle Ausstattungsvarianten beinhalten unter anderem Servolenkung, ABS, ASR, EBD, Doppelairbag, Seitenairbags, Kopfairbags, höhenverstellbaren Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, el. einstell-/ beheizbare Spiegel, Nebelscheinwerfern, Tempomat, 3 Kopfstützen hinten, Armlehne vorne und hinten, Lederlenkrad und Not-Reserverad.

Der GT wurde in drei verschiedenen Ausstattungsvarianten angeboten.

Impression

Klimaanlage, Radio/CD mit 8 Lautsprechern und Antenne, Alu-Schaltknauf (nur 1.8 TS), Lederschaltknauf (nur 1.9 JTD), Reifen 205/60R15

Progression

ESP, Bordcomputer mit Check-Control, Bi-Zone Klimaautomatik, Radio/CD mit 8 Lautsprechern und Lenkradbedienung, Alfatex-Polster, Alu-Schaltknauf (nur 1.8 TS und 2.0 JTS), Lederschaltknauf (nur 1.9 JTD), 17"-Alufelgen (Speichendesign) mit 215/45R17

Distinctive

ESP, Bordcomputer mit Check-Control, Bi-Zone Klimaautomatik, Radio/CD mit MP3-Player, Lenkradbedienung, 8 Lautsprechern und Antenne, Bose-Soundsystem, Leder-Polster, Alu-Schaltknauf (nur 1.8 TS und 2.0 JTS mit Schaltgetriebe), Lederschaltknauf (nur 3.2 V6 und 1.9 JTD), Gepäcknetz, 16" Alufelgen (Speichen-Design) mit 205/55R16

3.2 V6 mit 17"-Alufelgen (Speichen-Design) mit 225/45R17

Commons: Alfa Romeo GT – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Alfa_Romeo_GT&oldid=122059683“