„Bundesstraße 6“ – Versionsunterschied

	Vorlage:Infobox hochrangige Straße/Wartung/DE-B
	Bundesstraße 6 in Deutschland
	Karte
	Verlauf der B 6
	Alle Koordinaten:; OSM \|; WikiMap;
	Basisdaten
Betreiber:	Bundesrepublik Deutschland
Straßenbeginn:	Bremerhaven; (53° 29′ 14″ N, 8° 36′ 11″ O)
Straßenende:	Schöpstal; (51° 11′ 51″ N, 14° 57′ 50″ O)
Gesamtlänge:	503 km
Bundesland:	Bremen; Niedersachsen; Sachsen-Anhalt; Sachsen;
	Früherer Beginn der Reichsstraße 6 in Cuxhaven
	Freie Hansestadt Bremen
	Land Niedersachsen
	Landkreis Cuxhaven
	Freie Hansestadt Bremen
	Land Niedersachsen
	Landkreis Diepholz
	Landkreis Nienburg/Weser
	Region Hannover
	Landkreis Hildesheim
	Landkreis Wolfenbüttel
	Kreisfreie Stadt Salzgitter
	Landkreis Goslar

Versionsgeschichte interaktiv durchsuchen

[gesichtete Version]

← Zum vorherigen Versionsunterschied Zum nächsten Versionsunterschied →

Inhalt gelöscht Inhalt hinzugefügt

VisuellWikitext

Inline

Version vom 2. November 2017, 19:29 Uhr

Die Bundesstraße 6 (Abkürzung: B 6) ist eine verkürzte und unterbrochene deutsche Bundesstraße. Als Reichsstraße 6 führte sie von Cuxhaven, Bremerhaven und Bremen nach Schlesien. Verkehrsstrategisch entsprach sie damit der Amerikalinie. Heute führt sie von der Freien Hansestadt Bremen durch Niedersachsen, Sachsen-Anhalt und Sachsen nach Görlitz an der Grenze Polens.

Geschichte

Am 17. Januar 1932 wurde zur „Verbesserung der Orientierung im Deutschen Reich“ das neue System der Fernverkehrsstraßen mit der Abkürzung FVS oder F eingeführt. Das neue Netz beschränkte sich dabei auf eine Auszeichnung von Routen für den Fernverkehr. Die ersten neun Nummern – die einstelligen Zahlen – wurden denjenigen Straßen zugewiesen, die Deutschland ganz durchlaufen. So wurde auch eine Verbindung von Wesermünde beginnend über Bremen, Hannover, Aschersleben, Halle (Saale), Leipzig, Dresden, Görlitz bis zur damaligen deutsch-polnischen Grenze ausgewiesen, die die Nummer 6 (F 6) erhielt. Sie führte von Görlitz aus weiter über Hirschberg und Schweidnitz nach Breslau und von dort aus über Oels bis zur damaligen polnischen Grenze bei Groß Wartenberg. Zwischen Leipzig und Görlitz folgt diese Verbindung weitgehend (mit Ausnahme des Bogens über Meißen, Dresden und Bischofswerda) dem historischen Verlauf der Via Regia.

1934 wurde diese Linie zur Reichsstraße 6 (R 6) erklärt. 1937 wurde der Straßenverlauf von Wesermünde über Langen nach Cuxhaven zur Reichsstraße 6 heraufgestuft.

Auf dem Gebiet der Deutschen Demokratischen Republik hieß der dort liegende Abschnitt der R 6 nach 1949 wieder Fernverkehrsstraße 6 (F 6). In der Nähe dieser Straße lag innerhalb des Dresdner Stadtgebiets ein Betriebsgebäude des VEB Tabakkontor Dresden, das heute wieder als Yenidze bezeichnet wird. Daraus ist die allerdings unrichtige Legende entstanden, dass die Straße zugleich Namensgeber für die Zigarettenmarke „f6“ gewesen wäre.

Durch die Eröffnung der A 27 Mitte bis Ende der 1970er Jahre zwischen Cuxhaven und Bremen-Nord (ehemals Bremen-Burglesum) wurde die B 6 durch die A 27 als Bundesfernstraße ersetzt. Bis dahin verknüpfte die B 6 die beiden Städte Bremen und Bremerhaven des Landes Bremen und stellte die Verbindung nach Cuxhaven her.

Der ehemalige Verlauf in Cuxhaven vom Beginn (Kreuzung Poststraße/Deichstraße) mit Ausnahme der Rohdestraße bis zum Abzweig des Autobahnzubringers der Anschlussstelle Altenwalde wurde nach dem Bau der A 27 in die B 73 umgewidmet. Der weitere Verlauf bis Bremen wurde mit Ausnahme eines kurzen Stücks in Bremerhaven zur Landesstraße 135.

Der Verlauf in Bremerhaven wurde 2013 bis auf das ca. 300 Meter messende Teilstück zwischen der Einmündung der B 71 n/Frederikshavner Straße in die Weserstraße und der Stadtgrenze zur Gemeindestraße abgestuft.^[3]

Ursprünglich war die B 6 als Teil der A 36 geplant.

2017 wurde bekannt, dass der bestehende, umgangssprachlich Bundesstraße 6n genannte, vierstreifig ausgebaute autobahnähnliche Straße Teil der B6 von der A 395 bei Vienenburg bis Autobahnkreuz zur A 14 zur BAB 36 heraufgestuft werden wird.^[4]^[5]

Verlauf

Bremerhaven

Die B 6 beginnt im Stadtgebiet von Bremerhaven an der Einmündung der Frederikshavner Straße (Beginn der B 71). Sie führt zweispurig in südlicher Richtung, passiert nach ca. 300 Metern die Landesgrenze zu Niedersachsen und endet zunächst an der Anschlussstelle Bremerhaven-Süd der A 27.

Bremen – Nienburg – Hannover

Die B 6 an der Anschlussstelle Bremen-Freihäfen/-Überseestadt der A 27

Nachdem der Abschnitt zwischen Bremerhaven und Bremen durch die A 27 ersetzt wurde, geht die B 6 erst an der AS Bremen-Überseestadt (ehemals Bremen-Freihäfen) weiter über den Autobahnzubringer Bremen-Freihäfen/-Überseestadt, Flyover Utbremer Kreisel, Utbremer Tunnel und Nordwestknoten Bremen Richtung Bremen-Mitte (ehemals als A 282 gedacht). Im Verlauf der Stephanibrücke (Weserquerung Bremen) ist die B 6 nach dem Mittleren Ring B 2 R in München die meist befahrene Bundesstraße Deutschlands mit zirka 100.000 Fahrzeuge pro Tag (Straßenverkehrszählung von 2005). Im weiteren Verlauf zwischen dem Anschluss B 75 und Bremen-Kattenturm ist sie vierspurig ausgebaut. Da sie hier extrem stauanfällig ist, wird sie derzeit durch einen Neubau der A 281 (Ring Bremen) ersetzt.

Ab der Ausfahrt Bremen-Kattenturm teilt sie sich in die Bundesstraße 6 und die B 6n, die als autobahnähnlicher Ableger vierspurig und kreuzungsfrei bis zur A 1 (AS Bremen-Arsten) führt. Die B 6 führt zum südlichen Ortsrand von Bremen, wo sie jetzt als Umgehungsstraße um den Vorort Stuhr-Brinkum, der bis dahin von langen Staus geprägt war, herumführt. Im weiteren Verlauf führt sie über Syke, wo ebenfalls eine Umgehungsstraße angedacht, ein Bau jedoch zurzeit nicht in Sicht ist.

Über Asendorf und Wietzen führt die B 6 dann nach Nienburg/Weser, wo sie die Weser zum zweiten Mal quert. Von Nienburg bis nach Hannover ist die B 6 seit Juni 2009 vierspurig ausgebaut. In Hannover verläuft die B 6 zunächst über den Westschnellweg (mit Kaisergabel), dann über den Südschnellweg, und schließlich über den Messeschnellweg, bevor sie die Stadt in Laatzen am Wiederbeginn der A 37 Richtung Süden nach Hildesheim verlässt.

Hannover – Goslar

Südlich von Hannover ist die B 6 weiterhin vierspurig ausgebaut und führt parallel zur A 7 über Sarstedt und Giesen nach Hildesheim – im Bereich der Ortsdurchfahrt Hasede wurde sie allerdings auf zwei Fahrstreifen zurückgebaut.

Hinter Hildesheim führt sie zweispurig weiter über Salzgitter nach Goslar, lediglich auf dem kurzen Verbindungsstück zwischen der A 7 (AS Derneburg/Salzgitter) und der A 39 (AS Baddeckenstedt) als Teil des Autobahndreiecks Salzgitter und bei Salzgitter ist die B 6 hier vierspurig ausgebaut.

Goslar – Vienenburg – Aschersleben – Bernburg (– Köthen)

Neubaustraße der B 6 (früher B 6n) von Osten kommend kurz vor der Abfahrt Quedlinburg-Ost

Zwischen Goslar und Aschersleben-West wurde die B 6 unter der damaligen Projektbezeichnung Bundesstraße 6n als autobahnähnliche Straße neu errichtet: Diese war ursprünglich und ist künftig ab dem Autobahndreieck Vienenburg als Nordharzautobahn (A 36) geplant, folgt nun aber einer hierzu geänderten Trassierung. Die Bundesstraße 6 wurde in diesem Abschnitt mit zwei Fahrstreifen pro Fahrbahn ausgestattet, um das prognostizierte Verkehrsaufkommen von 36.000 Fahrzeugen täglich zu bewältigen.^[6] Die alte Trasse wurde herabgestuft.

Der autobahnähnliche Abschnitt wird im Volksmund als Nordharzautobahn oder Nordharzschnellstraße bezeichnet. Die engere Definition variiert allerdings zwischen den Abschnitten Goslar–Bernburg, Bad Harzburg–Bernburg (tw. B 4) oder Vienenburg–Bernburg. Gebräuchlich ist auch die unkorrekte Benennung B 6n, die aus der ehemaligen Beschilderung während der Bauphase der Neutrasse herrührt. Von Aschersleben-West bis zum Kreuz ist sie als B 6 und B 185 ausgeschildert, aber nach den Stationszeichen nur als B 6 gewidmet. Eine niedersächsisch-sachsen-anhaltische Gemeinschaftsinitiative hat eine Umstufung zur A 36 gefordert; im Bundesverkehrsministerium stehe man der Idee nicht negativ gegenüber.^[7]

Analog dem Abschnitt Goslar–Aschersleben verläuft die B 6 zusammen mit der B 185 bis zum Kreuz Bernburg, ab wo sie durch die A 14 ersetzt wird. Die B 185 führt als Fortsetzung der Nordharzschnellstraße weiter Richtung Osten, ebenfalls als komplett neugebaute, allerdings nur noch dreispurige Bundesstraße mit Kreuzungsunterbrechungen. Derzeit führt sie bis nach Köthen (Anhalt), ein Weiterbau zur A 9 und zur parallelen B 184 ist in Arbeit.^[8]

Aschersleben – Halle

Hier wurde die Bundesstraße durch die A 14 ersetzt, die Altstrecke wurde zur Landesstraße 85 und 50 abgestuft.

Halle – Leipzig

Derzeit führt die B 6 noch ab Halle weiter nach Leipzig. Hier ist sie zwischen der AS Großkugel der A 9 und Leipzig-Wahren (mit Neutrassierung – nördlich der Bahnstrecke – in Schkeuditz) sowie zwischen Leipzig-Paunsdorf und der AS Leipzig-Ost der A 14 vierspurig ausgebaut. Eine zweispurige Verlegung aus den Ortschaften ist bis Gerichshain fertiggestellt und bis Wurzen in Planung.

Leipzig – Dresden – Görlitz

Von Leipzig kommend verläuft die Bundesstraße östlich über Wurzen und Oschatz, dann südlich von Riesa und schwenkt nördlich von Meißen bei der Ortschaft Zehren in das Elbtal ein. Von da an verläuft die B 6 immer parallel zur Elbe im Tal. In Meißen unterquert die Bundesstraße alle drei Elbebrücken und verlässt das Stadtgebiet in südöstlicher Richtung. Im Anschluss daran führt die Straße durch die Ortsteile der Gemeinde Klipphausen und stößt dann an die nordwestlichen Ortsteile von Dresden.

Von da an ist der Verlauf städtisch geprägt und durch eine Vielzahl von Ampeln gekennzeichnet. Ab der Autobahn-Anschlussstelle Dresden-Altstadt der A 4 wird der Verlauf vierspurig, quert mit der Hamburger Straße den Knoten Flügelwegbrücke und wird nach der Einmündung in die Bremer Straße wieder zweispurig. Die Bundesstraße führt nun am Dresdner Hafen und der Yenidze vorbei, unterquert erst die B 173 an der Marienbrücke und biegt dann auf die B 173 ein. Mit dieser verläuft sie auf der Marienbrücke über die Elbe, mündet in die Antonstraße, überquert nördlich den Albertplatz und verlässt dann als Bautzner Straße und später ab dem Weißen Hirsch als Bautzner Landstraße in nordöstlicher Richtung das Stadtgebiet von Dresden in Richtung Bischofswerda.

Im weiteren Verlauf führte sie parallel zur A 4 über Göda nach Bautzen. Seit dem 16. Dezember 2013 wurde sie in diesem Bereich zur S 111 herabgestuft. Ab Dreistern ist diese für Lastkraftwagen von Bautzen gesperrt. Nach der Bautzner Innenstadt führt sie ab der Kreuzung mit der B 156 dem Ortsteil Auritz weiter nach Löbau. Von der nördlichen Umfahrung von Reichenbach/O.L. wurde im September 2005 das westliche Teilstück, zehn Jahre vorher das östliche freigegeben. In Görlitz endete sie bis in die 1990er Jahre im Stadtzentrum, inzwischen an der letzten Anschlussstelle der A 4 in Deutschland.

Siehe auch

Restaurierter Kilometerstein an der (alten) B 6 am östlichen Ortsausgang von Borsdorf (91 km bis Dresden).

Weblinks

Commons: Bundesstraße 6 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Geoportal Sachsenatlas: Verlauf der B 6 in Sachsen
Detaillierte Streckenbeschreibung des früher als Bundesautobahn 35 geplanten Streckenabschnittes Wietzen – Stöcken bei autobahnatlas-online.de
Detaillierte Streckenbeschreibung der früher als Bundesautobahn 36 geplanten Nordharzautobahn bei autobahnatlas-online.de
Detaillierte Streckenbeschreibung des früher als Bundesautobahn 282 geplanten Streckenabschnittes bei Bremen bei autobahnatlas-online.de
Detaillierte Streckenbeschreibung des früher als Bundesautobahn 369 geplanten Streckenabschnittes Vienenburg – Altenau bei autobahnatlas-online.de
http://www.bv-zukunft-machern.de/#B6 – Projekt Umgehungsstraße B6 in Machern / Sachsen
So soll die B6n einmal aussehen auf YouTube - Diese Animation der DEGES zeigt, wie die B6n in Dresden-Cossebaude einmal aussehen könnte.

Einzelnachweise

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ Karte der mautpflichtigen Straßen Deutschlands
↑ ^a ^b ^c ^d A 282 bei autobahnatlas-online.de, abgerufen am 18. Januar 2015
↑ Verfügung vom 28. August 2013. (PDF) Senatskanzlei Bremen, archiviert vom Original am 17. Oktober 2013; abgerufen am 31. August 2013.
↑ mz-web.de: Nordharzautobahn wird zur A36 | MZ-ONLINE.DE. (mz-web.de [abgerufen am 30. März 2017]).
↑ mdr.de: Infrastruktur: B6 wird zur Autobahn hochgestuft | MDR.DE. (mdr.de [abgerufen am 30. März 2017]).
↑ Heiko Wigrim: Dreispurig ab der Nordspange. mz-web.de, 6. August 2010, abgerufen am 5. Mai 2011.
↑ Ostharz bekommt schnelle Trasse zur B 6
↑ Freie Fahrt auf der B6n bei Köthen. Wochenspiegel-web.de, abgerufen am 12. April 2016.

Karte mit allen Koordinaten: OSM | WikiMap

{{All Coordinates}}

[Maut-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ Karte der mautpflichtigen Straßen Deutschlands

[ABAO-2] A 282 bei autobahnatlas-online.de, abgerufen am 18. Januar 2015

[3] Verfügung vom 28. August 2013. (PDF) Senatskanzlei Bremen, archiviert vom Original am 17. Oktober 2013; abgerufen am 31. August 2013.

[4] z-web.de: Nordharzautobahn wird zur A36 | MZ-ONLINE.DE. (mz-web.de [abgerufen am 30. März 2017]).

[5] r.de: Infrastruktur: B6 wird zur Autobahn hochgestuft | MDR.DE. (mdr.de [abgerufen am 30. März 2017]).

[mz-2010-08-07-6] Heiko Wigrim: Dreispurig ab der Nordspange. mz-web.de, 6. August 2010, abgerufen am 5. Mai 2011.

[7] Ostharz bekommt schnelle Trasse zur B 6

[8] Freie Fahrt auf der B6n bei Köthen. Wochenspiegel-web.de, abgerufen am 12. April 2016.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

@@ Zeile 443: / Zeile 443: @@
 Der Verlauf in Bremerhaven wurde 2013 bis auf das ca. 300 Meter messende Teilstück zwischen der Einmündung der B&nbsp;71&nbsp;n/Frederikshavner Straße in die Weserstraße und der Stadtgrenze zur Gemeindestraße abgestuft.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.rathaus-bremen.de/sixcms/media.php/13/280813_Abstufung_B6.pdf |titel=Verfügung vom 28. August 2013 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20131017210810/http://www.rathaus-bremen.de/sixcms/media.php/13/280813_Abstufung_B6.pdf |archiv-datum=2013-10-17 |hrsg=Senatskanzlei Bremen |zugriff=2013-08-31 |format=PDF}}</ref>
-Ursprünglich war die B 6 als Teil der [[Bundesautobahn 36|A 36]] geplant.
+Ursprünglich war die B 6 als Teil der [[Bundesautobahn 36 (frühere Planung)|A 36]] geplant.
 wurde bekannt, dass der bestehende, umgangssprachlich [[Bundesstraße 6n]] genannte, vierstreifig ausgebaute [[autobahnähnliche Straße]] Teil der B6 von der [[Bundesautobahn 395|A&nbsp;395]] bei [[Vienenburg]] bis Autobahnkreuz zur [[Bundesautobahn 14|A&nbsp;14]] zur BAB 36 heraufgestuft werden wird.<ref>{{Literatur |Autor=mz-web.de |Titel=Nordharzautobahn wird zur A36 {{!}} MZ-ONLINE.DE |Datum= | |Abruf=2017-03-30}}</ref><ref>{{Literatur |Autor=mdr.de |Titel=Infrastruktur: B6 wird zur Autobahn hochgestuft {{!}} MDR.DE |Datum= | |Abruf=2017-03-30}}</ref>

„Bundesstraße 6“ – Versionsunterschied

Version vom 2. November 2017, 19:29 Uhr

Inhaltsverzeichnis

Geschichte