„Chronik der Elektrifizierung von Eisenbahnstrecken in der Schweiz“ – Versionsunterschied
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Version vom 9. Juni 2016, 20:49 Uhr
Die erste elektrifizierte Eisenbahnstrecke in der Schweiz war 1888 die Tramway Vevey-Montreux-Chillon. Seit 2004 ist das Netz des grössten Infrastrukturbetreibers, der Schweizerischen Bundesbahnen, vollständig elektrifiziert; die meisten Strecken anderer Betreiber sind ebenfalls elektrifiziert.
Die Fahrplanfeld-Nummerierung entspricht – wenn nichts anderes angegeben – der Fahrplanperiode 2010, wie sie auch im Buch Bahnprofil Schweiz (2. Ausgabe) zur Anwendung gekommen ist.
Fahrplanfeld 100
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Lausanne–Villeneuve | 02.04.1861 | 1891–1900 | 14.05.1924 | OS |
Villeneuve–Bex | 10.06.1857 | 1903–1907 | 14.05.1924 | OS |
Bex–Saint-Maurice | 01.11.1860 | 1906 | 14.05.1924 | OS |
Saint-Maurice–Martigny | 14.07.1859 | 1909–10 | 12.12.1923 | Ll |
Martigny–Riddes | 10.05.1860 | 1914 | 12.12.1923 | Ll |
Riddes–Sion | 10.05.1860 | 1931–1932 | 12.12.1923 | Ll |
Sion–Granges-Lens | 15.10.1868 | 1968–1970 | 31.07.1919/ 15.01.1927 | Ll |
Granges-Lens–Sierre | 15.10.1868 | 1901 | 31.07.1919/ 15.01.1927 | Ll |
Sierre–Salgesch | 01.06.1877 | 1967 | 31.07.1919/ 15.01.1927 | Simplon |
Salgesch–Leuk | 01.06.1877 | - | 31.07.1919/ 15.01.1927 | Simplon |
Leuk–Visp | 01.07.1878 | 1977–1979 | 31.07.1919/ 15.01.1927 | Simplon |
Visp–Brig | 01.07.1878 | 1918 | 31.07.1919/ 15.01.1927 | Simpon |
Brig–Iselle | 01.06.1906 | 1922 | 01.06.1906/ 02.03.1930 | SBB |
Iselle–Preglia | 01.06.1906 | 1922 | 15.05.1930 | FS (Italien) |
Preglia–Domodossola | 01.06.1906 | 1921 | 15.05.1930 | FS (Italien) |
Die Strecken mit zwei Elektrifizierungdaten wurden zuerst mit Drehstrom 3300 V und 16 2/3 Hz betrieben, und auf das zweite Datum auf Einphasenwechselstrom 15 kV 16 2/3 Hz umgestellt.
Fahrplanfeld 101
Lausanne-Echallens-Bercher-Bahn; 1000 mm, 1500 Volt Gleichstrom
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Lausanne-Flon–Lausanne-Charderon | 28.05.2000 | - | 28.05.2000 | LEB |
Lausanne-Charderon–Cheseaux | 5.11.1873 | - | 1.1.1936 | LE |
Cheseaux–Echellens | 2.06.1874 | - | 1.1.1936 | LE |
Echellens–Bercher | 24.11.1898 | - | 1.1.1936 | CV |
Fahrplanfeld 102
TL-m1 Bahnstrecke Lausanne-Flon-Renens TSLO. 1435mm 750V Gleichstrom
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Lausanne-Flon-Renens | 02.06.1991 | - | 02.06.1991 |
Fahrplanfeld 103
TL-m2 Bahnstrecke Ouchy–Croisettes, Neueröffnung als normalspurige Pneu-Metro 750 V Gleichstrom. Ehemals Zahnradbahn Ouchy–Flon.
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Lausanne–Ouchy–Croisettes | 27.10.2008 | 27.10.2008 | 27.10.2008 |
Fahrplanfeld 104
Bahnstrecke Lausanne-Sébeillon–Lausanne Tridel. Reine Güterverkehrslinie, Bahnanschluss der Kehrrichtverbrennungsanlage Tridel. Normalspur 15 kV 16,7 Hz
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Lausanne-Sébeillon–Lausanne Tridel | 16.04.2007 | - | 16.04.2007 |
Fahrplanfeld 111
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Puidoux-Chexbres–Vevey | 02.05.1904 | - | 16.05.1940 | VCh |
Die Strecke wurde an die SBB verpachtet.
Fahrplanfeld 112
Chemins de fer électriques Veveysans Spurweite 1000 mm, 750–900 Volt Gleichstrom.
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Vevey–Chamby | 1.10.1902 | - | 1.10.1902 | CEV |
Saint-Légier–Châtel-Saint-Denis | 2.04.1904 | - | 2.04.1904 | CEV |
- Die Bahnstrecke Blonay–Chamby wurde am 21. Mai 1966 stillgelegt, heute Museumseisenbahn
- Die Bahnstrecke Saint-Légier–Châtel-Saint-Denis wurde am 31. Mai 1969 stillgelegt und abgebaut. Ersatz durch Buslinie.
- Seit 1969 durchgehende Züge Vevey–Les Pléiades, siehe Kursbuchstrecke 115
Fahrplanfeld 115
Chemins de fer électriques Veveysans, Zahnradbahn System Strub, Spurweite 1000 mm, 800-900 Volt Gleichstrom
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Blonay–Les Pléiades | 8.07.1911 | - | 07.07.1911 | BP |
Seit 1969 durchgehende Züge Vevey–Les Pléiades, siehe Kursbuchstrecke 112
Fahrplanfeld 120
Montreux-Berner-Oberland-Bahn, Spurweite 1000 mm, 850 Volt Gleichstrom
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Montreux–Les Avants | 17.12.1901 | 17.12.1901 | MOB | |
Les Avants–Montbovon | 1.10.1903 | 1.10.1903 | MOB | |
Montbovon–Château-d’Œx | 19.08.1904 | 19.08.1904 | MOB | |
Château-d’Œx–Gstaad | 20.12.1904 | 20.12.1904 | MOB | |
Gstaad–Zweisimmen | 6.07.1905 | 6.07.1905 | MOB | |
Zweisimmen–Lenk | 8.6.1912 | 8.06.1912 | MOB |
- Zwischen dem 17. Juni 1975 und dem 30. September 1979 war der Personenverkehr zwischen Zweisimmen und Lenk eingestellt.
Fahrplanfeld 121
Transports Montreux–Vevey–Riviera bis 2001 Montreux–Territet–Glion–Rochers-de-Naye-Bahn, Zahnradbahn System Abt, Spurweite 800 mm, 850 Volt Gleichstrom
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Montreux–Glion | 8.4.1909 | - | 8.4.1909 | MGI |
Glion–Caux | 2.7.1892 | - | 22.07.1938 | GN |
Caux–Naye de Fontaines | 28.7.1892 | - | 22.07.1938 | GN |
Naye Fontaines–Roches-de-Naye | 19.09.1892 | - | 22.07.1938 | GN |
Fahrplanfeld 124
Transports Publics du Chablais, bis 1999 Aigle–Sépey–Diablerets, Spurweite 1000 mm 1350 Volt Gleichstrom
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Aigle–Le Sépey | 22.12.1913 | - | 22.12.1913 | ASD |
Les Planches–Les Diablerets | 7.07.1914 | - | 7.07.1914 | ASD |
Fahrplanfeld 125
Transports Publics du Chablais, bis 1999 Aigle–Leysin, Zahradbahn System Abt, Spurweite 1000 mm, 1300 Volt Gleichstrom (bis 1946 650 Volt)
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Aigle CFF–Aigle Depot | 5.5.1900 | - | 5.5.1900 | AL |
Aigle Depot–Leysin-Feydey | 6.11.1900 | - | 06.11.1900 | AL |
Leysin-Feydey–Leysin-Grand-Hôtel | 12.9.1916 | - | 12.9.1916 | AL |
- Zwischen Aigle CFF und Aigle Depot Adhäsionsstrecke.
Fahrplanfeld 126
Transports Publics du Chablais, bis 1999 Aigle–Ollon–Monthey–Champéry, Gemischte Ahädision-/Zahnradbahn System Strub, Spurweite 1000 mm, 850 Volt Gleichstrom
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Aigle–Monthey-Ville | 2.4.1907 | - | 2.4.1907 | AOMC |
Monthey-Ville–Champéry | 1.2.1908 | - | 2.4.1908 | AOMC |
Monthey-Ville–Monthey CFF | 1.4.1909 | - | 1.04.1909 | AOMC |
- Auf der Stichstrecke Monthey-Ville–Monthey CFF ist seit dem 11. Juli 1976 der Betrieb eingestellt.
Fahrplanfeld 127
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 128
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 130
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Saint-Maurice–Collombey | 14.07.1859 | - | 18.05.1946 | Ldl |
Collombey–Le Bouveret | 14.07.1859 | - | 01.10.1954 | Ldl |
Fahrplanfeld 132
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 133
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 138
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 139
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 140
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 142
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 143
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 145
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 150
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Gèneve–Versoix Kantonsgrenze | 25.06.1858 | 1868 | 22.12.1925 | GV |
Versoix Kantonsgrenze–Coppet | 25.06.1858 | 1868 | 22.12.1925 | OS |
Coppet–Céligny | 14.04.1858 | 1868 | 22.12.1925 | OS |
Céligny–Céligny Kantonsgrenze | 14.04.1858 | 1868 | 22.12.1925 | GV |
Céligny Kantonsgrenze–Morges | 14.04.1860 | 1868–1872 | 22.12.1925 | OS |
Morges–Renens | 01.07.1855 | 1868 | 22.12.1925 | OS |
Renens–Lausanne | 05.05.1856 | 1872 | 01.02.1925 | OS |
Fahrplanfeld 151
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Genève–La Plaine | 18.03.1858 | 1858 | 27.09.1956 | LG |
Elektrifiziert mit 1500 Volt Gleichstrom nach SNCF-Norm.
Fahrplanfeld 152
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
La Plaine – Bellegarde | 18.03.1858 | 1858 | 27.09.1956 | LG |
Gehört der SNCF, 1500 Volt Gleichstrom
Fahrplanfeld 155
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 156
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 200
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Vallorbe–Le Day | 01.07.1870 | 1906 | 05.06.1925 | JE |
Le Day–Daillens | 01.07.1870 | 1905–1908 | 01.03.1925 | JE |
Daillens–Lausanne | Siehe 210 |
Fahrplanfeld 201
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Vallorbe–Le Day | 01.07.1870 | 1906 | 05.06.1925 | JE |
Le Day–Le Pont | 31.10.1886 | - | 02.10.1938 | PV |
Le Pont–Le Brassus | 21.08.1899 | - | 02.10.1938 | PBr |
Die Strecke Le Pont-Le Brassus gehört der Chemin de fer Pont-Brassus, der planmässige Personenverkehr wird aber auf der ganzen Strecke von den SBB durchgeführt.
Fahrplanfeld 210
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Lausanne–Renens | 05.05.1856 | 1872 | 01.02.1925 | OS |
Renens–Bussigny-près-Lausanne | 01.07.1855 | 1893 | 01.02.1925 | OS |
Bussigny-près-Lausanne–Daillens | 07.05.1855 | 1895–1896 | 01.02.1925 | OS |
Daillens–Ependes | 07.05.1855 | 1919–1921 | 01.02.1925 | OS |
Ependes–Yverdon-les-Bains | 07.05.1855 | 1933 | 01.02.1925 | OS |
Yverdon-les-Bains–Grandson | 07.11.1855 | - | 23.12.1927 | OS |
Grandson–Onnens-Bonvillars | 07.11.1859 | 1958 | 23.12.1927 | OS |
Onnens-Bonvillars–Vaumarcus | 07.11.1859 | - | 23.12.1927 | OS |
Vaumarcus–Gorgier-Saint-Aubin | 07.11.1859 | - | 23.12.1927 | FS |
Gorgier-Saint-Aubin–Auvernier | 07.11.1859 | 1951–1954 | 23.12.1927 | FS |
Auvernier–Neuchâtel | 07.11.1859 | 1898 | 23.12.1927 | FS |
Neuchâtel–Saint-Blaise | 07.11.1859 | 1934 | 23.12.1927 | FS |
Saint-Blaise–La Neuveville | 07.11.1859 | 1914–1917 | 23.12.1927 | FS |
La Neuveville–Ligerz | 03.12.1860 | 1957 | 23.12.1927 | OWB |
Ligerz–Twann | 03.12.1860 | - | 23.12.1927 | OWB |
Twann–Biel | 03.12.1860 | 1969–1975 | 23.12.1927 | OWB |
Fahrplanfeld 211
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 212
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 220
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Pontarlier–Les Verrières | 25.07.1860 | - | 03.06.1956 | FS |
Les Verrières–Auvernier | 25.07.1860 | - | 22.11.1942 | FS |
Auvernier–Neuchâtel | 07.11.1859 | 1898 | 23.12.1927 | FS |
Fahrplanfeld 221
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 222
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 223
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Col des Roches–Le Locle | 04.08.1884 | - | 04.10.1931 | JBL |
Le Locle–La Chaux-de-Fonds | 02.07.1857 | - | 04.10.1931 | JI |
La Chaux-de-Fonds–Convers | 27.11.1859 | - | 04.10.1931 | JI |
Convers–Les Hauts-Geneveys | 15.07.1860 | - | 04.10.1931 | JI |
Les Hauts-Geneveys–Neuchâtel | 01.12.1859 | - | 04.10.1931 | JI |
Fahrplanfeld 225
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
La Chaux-de-Fonds–Le Creux | 17.12.1888 | - | 15.07.1934 | JBL |
Le Creux–Sonceboz | 30.04.1874 | - | 15.07.1934 | JB |
Sonceboz–Biel | 30.04.1874 | - | 15.07.1934 | JB |
Fahrplanfeld 226
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Delémont–Choindez | 16.12.1876 | 1930–1932 | 15.05.1928 | JB |
Choindez–Moutier | 16.12.1876 | - | 15.05.1928 | JB |
Moutier–Court | 24.05.1877 | - | 02.05.1937 | JB |
Court–Tavannes | 16.12.1876 | - | 02.05.1937 | JB |
Tavannes–Sonceboz | 30.04.1874 | - | 02.05.1937 | JB |
Sonceboz–Biel | siehe 225 |
Fahrplanfeld 230
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Biel–Lengnau | siehe 410 | |||
Lengnau–Moutier | 01.10.1915 | - | 15.02.1928 | BLS |
Moutier–Delémont | siehe 226 | |||
Delémont–Aesch | 25.09.1875 | - | 01.11.1931 | JB |
Aesch–Basel | 25.09.1875 | 1912–1913 | 01.11.1931 | JB |
Die Strecke Lengnau–Moutier gehört zur BLS AG, der Personenverkehr wird aber auf der ganzen Strecke durch die SBB erbracht.
Fahrplanfeld 236
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 237
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 238
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 240
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Delle–Delle Grenze | 23.09.1872 | - | 09.09.1934 | PD |
Delle Grenze–Porrentruy | 23.09.1872 | - | 15.05.1933 | PD |
Porrentruy–Glovelier | 30.03.1877 | - | 15.05.1933 | JB |
Glovelier–Delémont | 15.10.1876 | - | 15.05.1933 | JB |
Fahrplanfeld 250
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Lausanne–Palézieux | 04.09.1862 | 1902–1905 | 19.02.1926 | LF |
Palézieux–Romont | 04.09.1862 | 1904–1920 | 15.05.1927 | LFB |
Romont–Freiburg | 04.09.1862 | 1949–1955 | 15.05.1927 | LFB |
Freiburg–Balliswil | 04.09.1862 | 1934 | 15.05.1927 | LFB |
Balliswil–Thörishaus | 02.07.1860 | 1929–1934 | 15.05.1927 | LFB |
Thörishaus–Bern | 02.07.1860 | 1914 | 15.05.1927 | SCB |
Fahrplanfeld 251
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Lausanne–Palézieux | siehe 410 | |||
Palézieux–Payerne | 25.08.1876 | - | 19.07.1946 | SO |
Payerne–Murten | 25.08.1876 | - | 21.12.1944 | SO |
Murten–Fräschels | 12.06.1876 | - | 21.12.1944 | SO |
Fräschels–Lyss | 12.06.1876 | - | 21.12.1944 | JB |
Fahrplanfeld 252
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Freiburg–Payerne | 25.08.1876 | - | 04.05.1947 | SO |
Payerne–Yverdon-les-Bains | 01.02.1877 | - | 01.08.1945 | SO |
Fahrplanfeld 253
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 254
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 255
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 256
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 260/303
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Biel–Busswil bei Büren | 01.06.1864 | 1962–1966 | 15.05.1928 | BSb |
Busswil bei Büren–Lyss | 01.06.1864 | 1877 | 15.05.1928 | BSb |
Lyss–Münchenbuchsee | 01.06.1864 | - | 15.05.1928 | BSb |
Münchenbuchsee–Zollikofen | 01.06.1864 | 1933 | 15.05.1928 | BSb |
Zollikofen–Bern | siehe Linie 450 |
Fahrplanfeld 295
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 299
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 300
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 301
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 302
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 303
S-Bahn Bern S3
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 304.1
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 304.2
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 305
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 306
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 307
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 308
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
– |
Fahrplanfeld 310
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Bern–Wylerfeld | 01.07.1859 | 1859 | 07.07.1919 | SCB |
Wylerfeld–Thun | 01.07.1859 | 1912–1921 | 07.07.1919 | SCB |
Fahrplanfeld 410
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Biel–Solothurn | 01.06.1857 | 1920–1938 | 23.12.1927 | SCB |
Solothurn–Olten Hammer | 04.12.1857 | 1950–1956 | 23.12.1927 | SCB |
Olten Hammer–Olten | 04.12.1857 | - | 23.12.1927 SCB |
Fahrplanfeld 414
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Herzogenbuchsee–Solothurn | 01.06.1857 | - | 02.10.1944 | SCB |
Fahrplanfeld 415
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Solothurn–Busswil bei Büren | 04.12.1876 | - | 02.10.1944 | SCB |
Busswil bei Büren–Lyss | siehe 260 |
Fahrplanfeld 450
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Bern–Wylerfeld | 15.11.1858 | 1859 | 25.11.1925 | SCB |
Wylerfeld–Zollikofen | 16.06.1857 | 1864 | 25.11.1925 | SCB |
Zollikofen–Herzogenbuchsee | 16.06.1857 | 1896 | 25.11.1925 | SCB |
Herzogenbuchsee–Aarburg | 16.03.1857 | 1872–1874 | 25.11.1925 | SCB |
Rothrist–Olten | 31.05.1981 | 1981 | 31.05.1981 | SBB |
Aarburg–Olten | 09.06.1856 | 1859 | 23.02.1924 | SCB |
Fahrplanfeld 460
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Bern–Gümligen | siehe 310 | |||
Gümligen–Langnau im Emmental | 01.06.1864 | - | 15.08.1934 | BSb |
Langnau im Emmental–Luzern | 11.08.1875 | - | 15.08.1934 | BLB |
Fahrplanfeld 470
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Luzern–Alpnachstad | 01.06.1889 | - | 18.11.1941 | JBL |
Alpnachstad–Meiringen | 14.06.1888 | - | 18.11.1941 | Brünig |
Meiringen–Brienz | 14.06.1888 | - | 24.12.1942 | Brünig |
Brienz–Interlaken Ost | 23.08.1916 | - | 24.12.1942 | SBB |
Die Brünigstrecke war bis 2004 die einzige Schmalspurstrecke und Zahnradstrecke der SBB Elektrifizierung: 15 kV 16 2/3 Hz
Fahrplanfeld 500
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Basel Badischer Bahnhof–Basel SBB | 03.11.1873 | 1962 | 01.11.1956 | St.B |
Basel SBB–Liestal | 19.12.1854 | 1857 | 18.05.1924 | SCB |
Liestal–Sissach | 01.06.1855 | 1857 | 18.05.1924 | SCB |
Sissach–Olten | 08.01.1916 | 1916 | 18.05.1924 | SCB |
Olten–Aarburg | 09.06.1856 | 1859 | 23.02.1924 | SCB |
Aarburg–Emmenbrücke | 09.06.1856 | 1908–1929 | 23.02.1924 | SCB |
Emmenbrücke–Sentimatt | 01.06.1859 | 1939 | 23.02.1924 | SCB |
Sentimatt–Luzern | 01.06.1859 | 1969 | 23.02.1924 | SCB |
Fahrplanfeld 503
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Sissach–Läufelfingen | 01.05.1857 | 1857–1938 | 04.10.1953 | SCB |
Läufelfingen–Olten | 01.05.1858 | 1558–1938 | 04.10.1953 | SCB |
Fahrplanfeld 504
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Aarau–Suhr | siehe 645 | |||
Suhr–Zofingen | 06.09.1877 | - | 15.07.1946 | NB |
Fahrplanfeld 600
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Luzern–Immensee | 01.06.1897 | - | 28.05.1922 | GB |
Immensee–Arth-Goldau | 01.06.1882 | 1904 | 28.05.1922 | GB |
Arth-Goldau–Brunnen | 01.06.1882 | 1904 | 01.05.1922 | GB |
Brunnen–Flüelen | 01.06.1882 | 1943–1948 | 01.05.1922 | GB |
Flüelen–Erstfeld | 01.06.1882 | 1896 | 01.05.1922 | GB |
Erstfeld–Göschenen | 01.06.1882 | 1892–1893 | 18.10.1920 | GB |
Göschenen–Airolo | 01.01.1882 | 1883 | 18.10.1920 | GB |
Airolo–Biasca | 01.06.1882 | 1890–1892 | 12.12.1920 | GB |
Biasca–Bellinzona | 06.12.1874 | 1896 | 04.04.1921 | GB |
Bellinzona–Giubiasco | 20.12.1874 | 1883 | 06.02.1922 | GB |
Giubiasco–Rivera-Bironico | 10.04.1882 | 1922–1934 | 06.02.1922 | GB |
Rivera-Bironico–Lugano | 10.04.1882 | 1942–1946 | 06.02.1922 | GB |
Lugano–Melide | 06.12.1874 | 1915 | 06.02.1922 | GB |
Melide–Maroggia-Melano | 06.12.1874 | 1956–1966 | 06.02.1922 | GB |
Maroggia-Melano–Chiasso | 06.12.1874 | 1912–1913 | 06.02.1922 | GB |
Der Gotthardtunnel wurde in seinem ersten elektrischen Betriebsjahr mit 7500 Volt 16,7 Hz befahren.
Fahrplanfeld 630
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Bellinzona–Giubiasco | siehe 600 | |||
Giubiasco–Cadenazzo | 20.12.1874 | 1953 | 15.05.1936 | GB |
Cadenazzo–Locarno | 20.12.1874 | - | 15.05.1936 | GB |
Fahrplanfeld 631
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Bellinzona–Cadenazzo | Siehe 600 und 630 | |||
Cadenazzo–Pino | 04.12.1882 | - | 11.06.1960 | GB |
Pino–Luino | 04.12.1882 | - | 11.06.1960 | SFAI |
Fahrplanfeld 640
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Aarau–Rupperswil | siehe 650 | |||
Rupperswil–Lenzburg | 23.06.1874 | 1947 | 05.05.1927 | ASb |
Lenzburg–Wohlen | 23.06.1874 | 1930–1931 | 05.05.1927 | ASb |
Wohlen–Muri | 01.06.1875 | 1966–1981 | 05.05.1927 | ASb |
Muri–Rotkreuz | 01.12.1881 | 1966–1972 | 05.05.1927 | ASb |
Rotkreuz–Immensee | 01.06.1882 | 1963 | 06.07.1922 | Asb |
Immensee–Arth-Goldau | siehe 70 |
Fahrplanfeld 640 (2)
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Brugg–Othmarsingen–Hendschiken | 01.06.1882 | 1994 | 05.05.1927 | ASb |
Diese Linie führt weiter nach Wohlen-Muri, siehe dazu Fahrplanfeld 640 oben.
Fahrplanfeld 645
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Aarau–Suhr | 06.09.1877 | - | 15.07.1946 | NB |
Suhr–Lenzburg | 06.09.1877 | - | 17.12.1946 | NB |
Lenzburg–Mellingen | 06.09.1877 | - | 17.12.1946 | NB |
Mellingen–Baden Oberstadt | 06.09.1877 | - | 17.12.1946 | NB |
Baden Oberstadt–Wettingen | 15.10.1877 | - | 17.12.1946 | NB |
Fahrplanfeld 650
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Olten–Aarau | 09.06.1856 | 1872 | 21.01.1925 | SCB |
Aarau–Brugg | 15.05.1858 | 1862 | 21.01.1925 | NOB |
Brugg–Turgi | 29.09.1856 | 1862 | 21.01.1925 | NOB |
Turgi–Baden | 29.09.1856 | 1861 | 21.01.1925 | NOB |
Baden–Zürich | 09.08.1847 | 1861 | 21.01.1925 | SNB |
Fahrplanfeld 650 (Heitersberglinie)
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Rupperswil–Lenzburg | Linie 640 | |||
Lenzburg–Mellingen | Linie 645 | |||
Mellingen–Spreitenbach | 01.06.1975 | 1975 | 01.06.1975 | SBB |
Fahrplanfeld 651
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Wildegg–Lenzburg | 01.10.1895 | - | 10.05.1910/01.10.1930 | STB |
Lenzburg–Beinwil am See | 15.10.1883 | - | 10.05.1910/01.10.1930 | STB |
Beinwil am See–Hochdorf | 03.09.1883 | - | 11.07.1910/01.10.1930 | STB |
Hochdorf–Emmenbrücke | 03.09.1883 | - | 01.10.1910/01.10.1930 | STB |
Emmenbrücke–Luzern | siehe 500 |
Im Bereich der zwei Elektrifizierungsdaten wurde die Strecke mit 5500 Volt und 25 Hz gespeist.
Fahrplanfeld 652
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Beinwil am See–Reinach | 23.01.1887 | - | 10.05.1910/01.10.1930 | STB |
Reinach–Beromünster | 01.10.1906 | - | 10.05.1910/01.10.1930 | STB |
Die Strecke wurde wie das Fahrplanfeld 651 mit 5500 Volt und 25 Hz betrieben.
Fahrplanfeld 660
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Zürich–Thalwil | 20.09.1875 | 1896–1897 | 05.03.1923 | NOB |
Thalwil–Horgen Oberdorf | 01.06.1897 | 1959–1963 | 05.03.1923 | NOB |
Horgen Oberdorf–Baar | 01.06.1897 | - | 05.03.1923 | NOB |
Baar–Zug | 01.06.1897 | 1931 | 05.03.1923 | NOB |
Zug–Luzern | 01.06.1864 | - | 09.10.1922 | ZZL |
Zug–Arth-Goldau | 01.06.1897 | - | 22.06.1922 | GB |
Fahrplanfeld 700
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Basel SBB–Pratteln | siehe 500 | |||
Pratteln–Stein-Säckingen | 02.08.1875 | 1895 | 18.10.1926 | Bbb |
Stein-Säckingen–Brugg | 02.08.1875 | 1904–1905 | 18.10.1926 | Bbb |
Brugg–Zürich | siehe 650 |
Fahrplanfeld 701
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Stein-Säckingen–Koblenz | 01.08.1892 | - | 12.12.1944 | Bbb |
Koblenz–Eglisau | 01.08.1876 | - | 01.07.1945 | NOB |
Eglisau–Bülach | 01.08.1876 | 1897 | 15.12.1928 | NOB |
Bülach–Winterthur | 01.08.1876 | - | 15.07.1945 | NOB |
Fahrplanfeld 702
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Baden–Turgi | Linie 650 | |||
Turgi–Koblenz | 18.08.1859 | - | 14.10.1944 | NOB |
Koblenz–Waldshut | 18.08.1859 | - | - | NOB |
Fahrplanfeld 703
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Zürich-Oerlikon–Zürich-Seebach | 01.06.1881 | - | 13.02.1942 | NOB |
Zürich-Seebach–Wettingen | 15.10.1877 | - | 1904–1904/13.02.1942 | NB |
Wettingen–Baden | siehe 650 |
Fahrplanfeld 711
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Zürich–Zürich-Altstetten | siehe 650 | |||
Zürich-Altstetten–Zug | 01.06.1864 | - | 13.02.1942 | ZZL |
Fahrplanfeld 720
Zürich–Thalwil–Zug bzw. Zürich–Thalwil–Ziegelbrücke.
Thalwil–Ziegelbrücke siehe 900
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Zürich–Zürich Wiedikon | 20.09.1875 | 1.06.1896 | 5.05.1923 | NOB |
Zürich Altstetten–Zürich Wiedikon | 1.06.1897 | 1.3.1927 | 1.3.1927 | NOB |
Zürich Wiedikon–Thalwil | 20.09.1875 | 27.05.1897 | 5.05.1923 | NOB |
Zürich Kollermühle–Thalwil (Zimmerberg-Basistunnel) | 6.06.2003 | 6.06.2003 | 6.06.2003 | SBB |
Thalwil–Oberrieden Dorf | 1.06.1897 | 1.08.1962 | 5.05.1923 | NOB |
Oberrieden Dorf–Horgen Oberorf | 1.06.1897 | 23.11.1959 | 5.05.1923 | NOB |
Horgen Oberdorf–Litti | 1.06.1897 | - | 5.05.1923 | NOB |
Litti–Baar | 1.06.1897 | 5.10.1980 | 5.05.1923 | NOB |
Baar–Zug | 1.06.1897 | 22.07.1931 | 5.05.1923 | NOB |
Zug–Arth-Goldau | 1.06.1897 | - | 22.06.1922 | NOB |
- In Sihlbrugg und vor Arth-Goldau gibt es jeweils einen Doppelspurabschnitt.
- Zwischen Zürich und Zug sind nur noch die beiden Tunnel (Zimmerbergtunnel und Albistunnel) einspurig.
Fahrplanfeld 730
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Zürich HB–Stadelhofen | 01.10.1894 | - | 15.05.1926 | NOB |
Stadelhofen–Küssnacht | 15.03.1894 | - | 15.05.1926 | NOB |
Küssnacht–Erlenbach | 15.03.1894 | 1968 | 15.05.1926 | NOB |
Erlenbach–Herrliberg-Feldmeilen | 15.03.1894 | 1967 | 15.05.1926 | NOB |
Herrliberg-Feldmeilen–Stäfa | 15.03.1894 | - | 15.05.1926 | NOB |
Stäfa–Uerikon | 15.03.1894 | 1967 | 15.05.1926 | NOB |
Uerikon–Rapperswil | 15.03.1894 | - | 15.05.1926 | NOB |
Fahrplanfeld 740
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Zürich–Wallisellen | siehe 750 | |||
Wallisellen–Uster | 01.08.1856 | 1983–84 | 02.10.1932 | Gtb |
Uster–Wetzikon | 09.11.1857 | (1990) | 02.10.1932 | VSB |
Wetzikon–Rüti | 15.08.1858 | (2006) | 02.10.1932 | VSB |
Rüti–Rapperswil | 15.02.1859 | (1989) | 02.10.1932 | VSB |
Eröffnungsdaten der Doppelspurstrecken nur über eine Teilstrecke sind in Klammern angegeben. Doppelspurig sind Zürich–Uster, Aathal–Wetzikon, Bubikon-Rüti ZH und Grünfels (Dienststation)–Rapperswil.
Fahrplanfeld 741
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Wetzikon–Hinwil | 17.08.1876 | - | 07.05.1944 | EH |
Hinwil–Bauma | 01.06.1901 | - | 12.10.1947 | Uebb |
Fahrplanfeld 750
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Zürich HB–Zürich-Oerlikon | 26.06.1856 | 1860 | 06.08.1925 | NOB |
Zürich-Oerlikon–Winterthur | 27.12.1855 | 1860–1862 | 06.08.1925 | NOB |
Zürich-Oerlikon–Zürich-Seebach | 01.06.1881 | 1979 | 06.08.1925 | NOB |
Zürich-Seebach–Kloten–Bassersdorf–Effretikon | 15.10.1877 | - | 06.08.1925 | NB |
Zürich-Oerlikon–Flughafen–Hürlistein (Bassersdorf) | 01.06.1980 | 1980 | 01.06.1980 | SBB |
Fahrplanfeld 753
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Effretikon–Wetzikon | 17.08.1876 | - | 07.05.1944 | EH |
Fahrplanfeld 754
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Winterthur–Winterthur Grüze | 14.10.1855 | 1949 | 15.05.1927 | SGAB |
Grüze–Bauma | 04.05.1875 | - | 07.10.1951 | TTB |
Bauma–Wald | 15.10.1876 | - | 07.10.1951 | TTB |
Wald–Rüti | 29.09.1876 | - | 30.04.1944 | WR |
Rüti–Rapperswil | 15.02.1859 | - | 02.10.1932 | VSB |
Zwischen der Dienststation Grünfels und Rapperswil ist die Strecke seit dem 29. September 1989 doppelspurig.
Fahrplanfeld 760
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Zürich–Zürich-Oerlikon | 26.06.1856 | 1860 | 06.08.1925 | NOB |
Zürich-Oerlikon–Bülach | 01.05.1865 | 1979-? | 15.12.1928 | BRb |
Bülach–Eglisau | siehe 761 | |||
Eglisau–Neuhausen am Rheinfall | 01.06.1897 | - | 15.12.1928 | NOB |
Neuhausen am Rheinfall–Schaffhausen | siehe 762 |
Fahrplanfeld 760 (Ast Niederwenigen)
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Oberglatt–Dielsdorf | 01.05.1865 | - | 28.05.1960 | BRb |
Dielsdorf–Niederweningen | 12.08.1891 | - | 28.05.1960 | NOB |
Fahrplanfeld 761
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Winterthur–Bülach | 01.08.1876 | - | 15.07.1945 | NOB |
Bülach–Eglisau | 01.08.1876 | 1897 | 15.12.1928 | NOB |
Eglisau–Koblenz | 01.08.1876 | - | 01.07.1945 | NOB |
Fahrplanfeld 762
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Winterthur–Neuhausen am Rheinfall | 16.04.1857 | - | 11.04.1943 | NOB |
Neuhausen am Rheinfall–Schaffhausen | 16.04.1857 | 1931 | 15.12.1928 | NOB |
Fahrplanfeld 820
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Schaffhausen–Feuerthalen | 02.04.1895 | - | 16.12.1945 | NOB |
Feuerthalen–Etzwilen | 01.11.1894 | - | 16.12.1945 | NOB |
Etzwilen–Stein am Rhein | 17.07.1875 | - | 07.10.1946 | SNB |
Stein am Rhein–Kreuzlingen | 17.07.1875 | - | 05.10.1946 | SNB |
Kreuzlingen–Konstanz | 17.07.1875 | - | 27.05.1962 | SNB |
Kreuzlingen Hafen–Romanshorn | 01.07.1871 | - | 06.05.1946 | NOB |
Romanshorn–Rorschach | 15.10.1869 | - | 15.05.1928 | NOB |
Fahrplanfeld 821
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Winterthur–Oberwinterthur | 16.05.1855 | 1903 | 15.05.1928 | NOB |
Oberwinterthur–Etzwilen | 17.07.1875 | - | 07.10.1946 | SNB |
Etzwilen–Stein am Rhein | 17.07.1875 | - | 07.10.1946 | SNB |
Etzwilen–Singen | 17.07.1875 | - | - | SNB |
Auf der Strecke Etzwilen–Singen wurde 1973 der Personenverkehr eingestellt.
Fahrplanfeld 840
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Winterthur–Oberwinthur | 16.05.1855 | 1903 | 15.05.1928 | NOB |
Oberwinterthur–Romanshorn | 16.05.1855 | 1905–1907 | 15.05.1928 | NOB |
Fahrplanfeld 850
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Winterthur–Winterthur Grüze | 14.10.1855 | 1949 | 15.05.1927 | SGAB |
Winterthur Grüze–Räterschen | 14.10.1855 | 1953 | 15.05.1927 | SGAB |
Räterschen–Wil | 14.10.1855 | 1912–1913 | 15.05.1927 | SGAB |
Wil–Flawil | 25.12.1855 | 1927–1931 | 15.05.1927 | SGAB |
Flawil–Gossau | 15.02.1856 | 1929 | 15.05.1927 | SGAB |
Gossau–Winkeln | 15.02.1856 | 1913 | 15.05.1927 | SGAB |
Winkeln–Bruggen | 25.03.1856 | 1926 | 15.05.1927 | SGAB |
Bruggen–St. Gallen | 25.03.1856 | 1912 | 15.05.1927 | SGAB |
Fahrplanfeld 852
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
St. Gallen–Gossau | siehe 850 | |||
Gossau–Bischofszell | 05.07.1876 | - | 15.03.1936 | SG |
Bischofszell–Sulgen | 01.02.1876 | - | 15.05.1936 | SG |
Fahrplanfeld 853
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Wil–Wattwil | 24.06.1870 | - | 12.12.1943 | TB |
Wattwil–Ebnat-Kappel | 24.06.1870 | - | 05.10.1931 | TB |
Ebnat-Kappel–Nesslau–Neu St. Johann | 01.10.1912 | - | 04.10.1931 | BT |
Die Strecke Wattwil–Ebnat wurde an die Bodensee-Toggenburg-Bahn (BT) verpachtet.
Fahrplanfeld 870
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Rapperswil–Uznach | 15.02.1859 | - | 07.05.1927 | VSB |
Uznach–Wattwil | 01.10.1910 | - | 07.05.1927 | SBB |
Wattwil–St. Gallen | ? |
Fahrplanfeld 880
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
St. Gallen–SG St. Fiden | 25.10.1856 | 1912 | 15.05.1927 | SGAB |
SG St. Fiden–Rorschach | 25.10.1856 | - | 15.05.1927 | SGAB |
Rorschach–Rheineck | 25.08.1857 | 1931 | 15.05.1934 | VSB |
Rheineck–St. Margrethen | 01.07.1858 | 1920 | 15.05.1934 | VSB |
St. Margrethen–Buchs SG | 01.07.1858 | - | 21.09.1934 | VSB |
Buchs SG–Sargans | 01.07.1858 | - | 15.12.1927 | VSB |
Sargans–Chur | siehe 900 |
Fahrplanfeld 900
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Zürich–Thalwil | 20.09.1875 | 1896–1897 | 05.03.1923 | NOB |
Thalwil–Richterswil | 20.09.1875 | 1923–1925 | 01.06.1924 | NOB |
Richterswil–Pfäffikon | 20.09.1875 | 1931 | 15.12.1927 | NOB |
Pfäffikon–Ziegelbrücke | 20.09.1875 | 1941–1955 | 15.12.1927 | NOB |
Ziegelbrücke–Weesen | 15.02.1859 | 1969 | 15.12.1927 | VSB |
Weesen–Mühlehorn | 01.07.1859 | 1961–1969 | 15.12.1927 | VSB |
Mühlehorn–Tiefenwinkel | 01.07.1859 | - | 15.12.1927 | VSB |
Tiefenwinkel–Murg | 01.07.1859 | - | 15.12.1927 | VSB |
Murg–Flums | 15.02.1859 | 1969 | 15.12.1927 | VSB |
Flums–Sargans | 15.02.1859 | 1949–1955 | 15.12.1927 | VSB |
Sargans–Bad Ragaz | 01.07.1858 | 1957 | 11.05.1928 | VSB |
Bad Ragaz–Landquart | 01.07.1858 | - | 11.05.1928 | VSB |
Landquart–Chur | 01.07.1858 | 1970–1973 | 11.05.1928 | VSB |
- Zürich–Thalwil, Details und Zimmerberg-Basistunnel siehe 720
Fahrplanfeld 901
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Rapperswil–Uznach | 15.02.1859 | - | 07.05.1927 | VSB |
Uznach–Ziegelbrücke | 15.02.1859 | - | 15.05.1933 | VSB |
Fahrplanfeld 902
Strecke | Betriebseröffnung | Doppelspur Ausbau | Elektrifikation | Strecke gebaut |
---|---|---|---|---|
Ziegelbrücke–Näfels–Mollis | 20.09.1875 | - | 15.05.1933 | NOB |
Näfels–Mollis–Glarus | 15.02.1859 | - | 15.05.1933 | VSB |
Glarus–Linthal | 01.06.1879 | - | 15.03.1933 | NOB |
Quellen
- Peter Willen: Lokomotiven und Triebwagen der Schweizer Bahnen. Band 1 SBB. Orell Füssli, 1982
- Hans G. Wägli; Schienennetz Schweiz 3. überarbeitete Ausgabe 2010, ISBN 978-3-909111-74-9
- Hans G. Wägli; Bahnprofil Schweiz 2. überarbeitete Ausgabe 2010, (Eigenes Buch, offiziell Teil von Schienennetz Schweiz)
Siehe auch
- Liste der Fahrplanfelder
- Geschichte des elektrischen Antriebs von Schienenfahrzeugen in der Schweiz
- Chronik der Elektrifizierung von Eisenbahnstrecken in Österreich