Chronik der Elektrifizierung von Eisenbahnstrecken in der Schweiz

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen

Die erste elektrifizierte Eisenbahnstrecke in der Schweiz war 1888 die Tramway Vevey-Montreux-Chillon. Seit 2004 ist das Netz des grössten Infrastrukturbetreibers, der Schweizerischen Bundesbahnen, vollständig elektrifiziert; die meisten Strecken anderer Betreiber sind ebenfalls elektrifiziert.

Die Fahrplanfeld-Nummerierung entspricht – wenn nichts anderes angegeben – der Fahrplanperiode 2010, wie sie auch im Buch Bahnprofil Schweiz (2. Ausgabe) zur Anwendung gekommen ist.

Fahrplanfeld 100

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
LausanneVilleneuve 02.04.1861 1891–1900 14.05.1924 OS
VilleneuveBex 10.06.1857 1903–1907 14.05.1924 OS
BexSaint-Maurice 01.11.1860 1906 14.05.1924 OS
Saint-MauriceMartigny 14.07.1859 1909–10 12.12.1923 Ll
MartignyRiddes 10.05.1860 1914 12.12.1923 Ll
RiddesSion 10.05.1860 1931–1932 12.12.1923 Ll
Sion–Granges-Lens 15.10.1868 1968–1970 31.07.1919/15.01.1927 Ll
Granges-LensSierre 15.10.1868 1901 31.07.1919/15.01.1927 Ll
SierreSalgesch 01.06.1877 1967 31.07.1919/15.01.1927 Simplon
SalgeschLeuk 01.06.1877 - 31.07.1919/15.01.1927 Simplon
LeukVisp 01.07.1878 1977–1979 31.07.1919/15.01.1927 Simplon
VispBrig 01.07.1878 1918 31.07.1919/15.01.1927 Simplon
BrigIselle 01.06.1906 1922 01.06.1906/02.03.1930 SBB
IsellePreglia 01.06.1906 1922 15.05.1930 FS (Italien)
PregliaDomodossola 01.06.1906 1921 15.05.1930 FS (Italien)

Die Strecken mit zwei Elektrifizierungdaten wurden zuerst mit Drehstrom 3300 V und 16 2/3 Hz betrieben, und auf das zweite Datum auf Einphasenwechselstrom 15 kV 16 2/3 Hz umgestellt.

Fahrplanfeld 101

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Lausanne-Echallens-Bercher-Bahn; 1000 mm, 1500 Volt Gleichstrom

Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
Lausanne-Flon–Lausanne-Chauderon 28.05.2000 - 28.05.2000 LEB
Lausanne-Chauderon–Cheseaux 5.11.1873 - 1.1.1936 LE
Cheseaux–Echellens 2.06.1874 - 1.1.1936 LE
Echellens–Bercher 24.11.1898 - 1.1.1936 CV

Fahrplanfeld 102

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

TL-m1 Bahnstrecke Lausanne-Flon-Renens TSLO. 1435mm 750V Gleichstrom

Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
Lausanne-Flon-Renens 02.06.1991 - 02.06.1991

Fahrplanfeld 103

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

TL-m2 Bahnstrecke Ouchy–Croisettes, Neueröffnung als normalspurige Pneu-Metro 750 V Gleichstrom. Ehemals Zahnradbahn Ouchy–Flon.

Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
Lausanne–Ouchy–Croisettes 27.10.2008 27.10.2008 27.10.2008

Fahrplanfeld 104

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bahnstrecke Lausanne-Sébeillon–Lausanne Tridel. Reine Güterverkehrslinie, Bahnanschluss der Kehrichtverbrennungsanlage Tridel. Normalspur 15 kV 16,7 Hz

Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
Lausanne-Sébeillon–Lausanne Tridel 16.04.2007 - 16.04.2007

Fahrplanfeld 111

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
Puidoux-ChexbresVevey 02.05.1904 - 16.05.1940 VCh

Die Strecke wurde an die SBB verpachtet.

Fahrplanfeld 112

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Chemins de fer électriques Veveysans Spurweite 1000 mm, 750–900 Volt Gleichstrom.

Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
VeveyChamby 1.10.1902 - 1.10.1902 CEV
Saint-LégierChâtel-Saint-Denis 2.04.1904 - 2.04.1904 CEV
  • Die Bahnstrecke Blonay–Chamby wurde am 21. Mai 1966 stillgelegt, heute Museumseisenbahn
  • Die Bahnstrecke Saint-Légier–Châtel-Saint-Denis wurde am 31. Mai 1969 stillgelegt und abgebaut. Ersatz durch Buslinie.
  • Seit 1969 durchgehende Züge Vevey–Les Pléiades, siehe Kursbuchstrecke 115

Fahrplanfeld 115

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Chemins de fer électriques Veveysans, Zahnradbahn System Strub, Spurweite 1000 mm, 800–900 Volt Gleichstrom

Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
BlonayLes Pléiades 8.07.1911 - 07.07.1911 BP

Seit 1969 durchgehende Züge Vevey–Les Pléiades, siehe Kursbuchstrecke 112

Fahrplanfeld 120

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Montreux-Berner-Oberland-Bahn, Spurweite 1000 mm, 850 Volt Gleichstrom

Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
MontreuxLes Avants 17.12.1901 17.12.1901 MOB
Les AvantsMontbovon 1.10.1903 1.10.1903 MOB
MontbovonChâteau-d’Oex 19.08.1904 19.08.1904 MOB
Château-d’OexGstaad 20.12.1904 20.12.1904 MOB
GstaadZweisimmen 6.07.1905 6.07.1905 MOB
ZweisimmenLenk 8.6.1912 8.06.1912 MOB
  • Zwischen dem 17. Juni 1975 und dem 30. September 1979 war der Personenverkehr zwischen Zweisimmen und Lenk eingestellt.

Fahrplanfeld 121

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Transports Montreux–Vevey–Riviera bis 2001 Montreux–Territet–Glion–Rochers-de-Naye-Bahn, Zahnradbahn System Abt, Spurweite 800 mm, 850 Volt Gleichstrom

Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
MontreuxGlion 8.4.1909 - 8.4.1909 MGI
Glion–Caux 2.7.1892 - 22.07.1938 GN
Caux–Naye de Fontaines 28.7.1892 - 22.07.1938 GN
Naye Fontaines–Roches-de-Naye 19.09.1892 - 22.07.1938 GN

Fahrplanfeld 124

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

-Transports Publics du Chablais, bis 1999 Aigle–Sépey–Diablerets, Spurweite 1000 mm 1350 Volt Gleichstrom

Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
AigleLe Sépey 22.12.1913 - 22.12.1913 ASD
Les Planches–Les Diablerets 7.07.1914 - 7.07.1914 ASD

Fahrplanfeld 125

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Transports Publics du Chablais, bis 1999 Aigle–Leysin, Zahnradbahn System Abt, Spurweite 1000 mm, 1300 Volt Gleichstrom (bis 1946 650 Volt)

Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
Aigle CFF–Aigle Depot 5.5.1900 - 5.5.1900 AL
Aigle Depot–Leysin-Feydey 6.11.1900 - 06.11.1900 AL
Leysin-Feydey–Leysin-Grand-Hôtel 12.9.1916 - 12.9.1916 AL
  • Zwischen Aigle CFF und Aigle Depot Adhäsionsstrecke.

Fahrplanfeld 126

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Transports Publics du Chablais, bis 1999 Aigle–Ollon–Monthey–Champéry, Gemischte Ahädision-/Zahnradbahn System Strub, Spurweite 1000 mm, 850 Volt Gleichstrom

Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
AigleMonthey-Ville 2.4.1907 - 2.4.1907 AOMC
Monthey-Ville–Champéry 1.2.1908 - 2.4.1908 AOMC
Monthey-Ville–Monthey CFF 1.4.1909 - 1.04.1909 AOMC
  • Auf der Stichstrecke Monthey-Ville–Monthey CFF ist seit dem 11. Juli 1976 der Betrieb eingestellt.

Fahrplanfeld 127

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 128

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 130

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
Saint-MauriceCollombey 14.07.1859 - 18.05.1946 Ldl
CollombeyLe Bouveret 14.07.1859 - 01.10.1954 Ldl

Fahrplanfeld 132

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 133

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 138

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 139

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Gornergratbahn

Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 140

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 142

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 143

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 145

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 150

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
GèneveVersoix Kantonsgrenze 25.06.1858 1868 22.12.1925 GV
Versoix Kantonsgrenze–Coppet 25.06.1858 1868 22.12.1925 OS
CoppetCéligny 14.04.1858 1868 22.12.1925 OS
Céligny–Céligny Kantonsgrenze 14.04.1858 1868 22.12.1925 GV
Céligny Kantonsgrenze–Morges 14.04.1860 1868–1872 22.12.1925 OS
MorgesRenens 01.07.1855 1868 22.12.1925 OS
RenensLausanne 05.05.1856 1872 01.02.1925 OS

Fahrplanfeld 151

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
GenèveLa Plaine 18.03.1858 1858 27.09.1956 / 25.08.2014 LG

Elektrifiziert erst mit 1500 Volt Gleichstrom, heute 25 kV 50 Hz Wechselstrom nach SNCF-Norm.

Fahrplanfeld 152

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
La PlaineBellegarde 18.03.1858 1858 27.09.1956 / Jahr 2014 LG

Gehört der SNCF, erst 1500 Volt Gleichstrom, heute 25 kV 50 Hz Wechselstrom

Fahrplanfeld 155

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 156

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 200

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
VallorbeLe Day 01.07.1870 1906 05.06.1925 JE
Le DayDaillens 01.07.1870 1905–1908 01.03.1925 JE
DaillensLausanne Siehe 210

Fahrplanfeld 201

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
VallorbeLe Day 01.07.1870 1906 05.06.1925 JE
Le DayLe Pont 31.10.1886 - 02.10.1938 PV
Le PontLe Brassus 21.08.1899 - 02.10.1938 PBr

Die Strecke Le Pont–Le Brassus gehört seit 2001 den Travys, der planmässige Personenverkehr wird aber auf der ganzen Strecke von den SBB durchgeführt.

Fahrplanfeld 210

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
LausanneRenens 05.05.1856 1872 01.02.1925 OS
RenensBussigny-près-Lausanne 01.07.1855 1893 01.02.1925 OS
Bussigny-près-LausanneDaillens 07.05.1855 1895–1896 01.02.1925 OS
DaillensEpendes 07.05.1855 1919–1921 01.02.1925 OS
EpendesYverdon-les-Bains 07.05.1855 1933 01.02.1925 OS
Yverdon-les-BainsGrandson 07.11.1855 - 23.12.1927 OS
GrandsonOnnens-Bonvillars 07.11.1859 1958 23.12.1927 OS
Onnens-BonvillarsVaumarcus 07.11.1859 - 23.12.1927 OS
VaumarcusGorgier-Saint-Aubin 07.11.1859 - 23.12.1927 FS
Gorgier-Saint-AubinAuvernier 07.11.1859 1951–1954 23.12.1927 FS
AuvernierNeuchâtel 07.11.1859 1898 23.12.1927 FS
NeuchâtelSaint-Blaise 07.11.1859 1934 23.12.1927 FS
Saint-BlaiseLa Neuveville 07.11.1859 1914–1917 23.12.1927 FS
La NeuvevilleLigerz 03.12.1860 1957 23.12.1927 OWB
LigerzTwann 03.12.1860 - 23.12.1927 OWB
TwannBiel 03.12.1860 1969–1975 23.12.1927 OWB

Fahrplanfeld 211

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 212

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 220

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
PontarlierLes Verrières 25.07.1860 - 03.06.1956 FS
Les VerrièresAuvernier 25.07.1860 - 22.11.1942 FS
AuvernierNeuchâtel 07.11.1859 1898 23.12.1927 FS

Fahrplanfeld 221

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 222

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 223

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
Col des RochesLe Locle 04.08.1884 - 04.10.1931 JBL
Le LocleLa Chaux-de-Fonds 02.07.1857 - 04.10.1931 JI
La Chaux-de-FondsConvers 27.11.1859 - 04.10.1931 JI
ConversLes Hauts-Geneveys 15.07.1860 - 04.10.1931 JI
Les Hauts-GeneveysNeuchâtel 01.12.1859 - 04.10.1931 JI

Fahrplanfeld 225

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
La Chaux-de-FondsLe Creux 17.12.1888 - 15.07.1934 JBL
Le CreuxSonceboz 30.04.1874 - 15.07.1934 JB
SoncebozBiel 30.04.1874 - 15.07.1934 JB

Fahrplanfeld 226

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
DelémontChoindez 16.12.1876 1930–1932 15.05.1928 JB
ChoindezMoutier 16.12.1876 - 15.05.1928 JB
MoutierCourt 24.05.1877 - 02.05.1937 JB
CourtTavannes 16.12.1876 - 02.05.1937 JB
TavannesSonceboz 30.04.1874 - 02.05.1937 JB
SoncebozBiel siehe 225

Fahrplanfeld 230

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
BielLengnau siehe 410
LengnauMoutier 01.10.1915 - 15.02.1928 BLS
MoutierDelémont siehe 226
DelémontAesch 25.09.1875 - 01.11.1931 JB
AeschBasel 25.09.1875 1912–1913 01.11.1931 JB

Die Strecke Lengnau–Moutier gehört zur BLS AG, der Personenverkehr wird aber auf der ganzen Strecke durch die SBB erbracht.

Fahrplanfeld 236

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 237

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 238

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 240

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
Delle–Delle Grenze 23.09.1872 - 09.09.1934 PD
Delle Grenze–Porrentruy 23.09.1872 - 15.05.1933 PD
PorrentruyGlovelier 30.03.1877 - 15.05.1933 JB
GlovelierDelémont 15.10.1876 - 15.05.1933 JB

Fahrplanfeld 250

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
LausannePalézieux 04.09.1862 1902–1905 19.02.1926 LF
PalézieuxRomont 04.09.1862 1904–1920 15.05.1927 LFB
RomontFreiburg 04.09.1862 1949–1955 15.05.1927 LFB
FreiburgBalliswil 04.09.1862 1934 15.05.1927 LFB
BalliswilThörishaus 02.07.1860 1929–1934 15.05.1927 LFB
ThörishausBern 02.07.1860 1914 15.05.1927 SCB

Fahrplanfeld 251

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
LausannePalézieux siehe 410
PalézieuxPayerne 25.08.1876 - 19.07.1946 SO
PayerneMurten 25.08.1876 - 21.12.1944 SO
MurtenFräschels 12.06.1876 - 21.12.1944 SO
FräschelsLyss 12.06.1876 - 21.12.1944 JB

Fahrplanfeld 252

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
FreiburgPayerne 25.08.1876 - 04.05.1947 SO
PayerneYverdon-les-Bains 01.02.1877 - 01.08.1945 SO

Fahrplanfeld 253

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 254

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 255

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 256

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 260/303

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
BielBusswil bei Büren 01.06.1864 1962–1966 15.05.1928 BSb
Busswil bei BürenLyss 01.06.1864 1877 15.05.1928 BSb
LyssMünchenbuchsee 01.06.1864 - 15.05.1928 BSb
MünchenbuchseeZollikofen 01.06.1864 1933 15.05.1928 BSb
ZollikofenBern siehe Linie 450

Fahrplanfeld 295

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 299

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 300

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 301

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 302

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 303

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

S-Bahn Bern S3

Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 304.1

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 304.2

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 305

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 306

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 307

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 308

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut

Fahrplanfeld 310

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
BernWylerfeld 01.07.1859 1859 07.07.1919 SCB
WylerfeldThun 01.07.1859 1912–1921 07.07.1919 SCB

Fahrplanfeld 410

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
BielSolothurn 01.06.1857 1920–1938 23.12.1927 SCB
SolothurnOlten Hammer 04.12.1857 1950–1956 23.12.1927 SCB
Olten Hammer–Olten 04.12.1857 - 23.12.1927 SCB

Fahrplanfeld 414

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
HerzogenbuchseeSolothurn 01.06.1857 - 02.10.1944 SCB

Fahrplanfeld 415

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
SolothurnBusswil bei Büren 04.12.1876 - 02.10.1944 SCB
Busswil bei BürenLyss siehe 260

Fahrplanfeld 450

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
BernWylerfeld 15.11.1858 1859 25.11.1925 SCB
WylerfeldZollikofen 16.06.1857 1864 25.11.1925 SCB
ZollikofenHerzogenbuchsee 16.06.1857 1896 25.11.1925 SCB
HerzogenbuchseeAarburg 16.03.1857 1872–1874 25.11.1925 SCB
RothristOlten 31.05.1981 1981 31.05.1981 SBB
AarburgOlten 09.06.1856 1859 23.02.1924 SCB

Fahrplanfeld 460

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
BernGümligen siehe 310
GümligenLangnau im Emmental 01.06.1864 - 15.08.1934 BSb
Langnau im EmmentalLuzern 11.08.1875 - 15.08.1934 BLB

Fahrplanfeld 470

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
LuzernAlpnachstad 01.06.1889 - 18.11.1941 JBL
AlpnachstadMeiringen 14.06.1888 - 18.11.1941 Brünig
MeiringenBrienz 14.06.1888 - 24.12.1942 Brünig
BrienzInterlaken Ost 23.08.1916 - 24.12.1942 SBB

Die Brünigstrecke war bis 2004 die einzige Schmalspurstrecke und Zahnradstrecke der SBB Elektrifizierung: 15 kV 16 2/3 Hz

Fahrplanfeld 475

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
BrienzBrienzer Rothorn 13.06.1892 - - BRB

Die Brienz-Rothorn-Bahn war bei deren Eröffnung 1892 die Bahn mit dem höchsten Bahnhof Europas. Die Strecke wurde nie elektrifiziert und fährt auch heute noch mit Dampfloks, heute mit Dampfloks aus drei Generationen.

Fahrplanfeld 500

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
Basel Badischer BahnhofBasel SBB 03.11.1873 1962 01.11.1956 St.B
Basel SBBLiestal 19.12.1854 1857 18.05.1924 SCB
LiestalSissach 01.06.1855 1857 18.05.1924 SCB
SissachOlten 08.01.1916 1916 18.05.1924 SCB
OltenAarburg 09.06.1856 1859 23.02.1924 SCB
AarburgEmmenbrücke 09.06.1856 1908–1929 23.02.1924 SCB
Emmenbrücke–Sentimatt 01.06.1859 1939 23.02.1924 SCB
Sentimatt–Luzern 01.06.1859 1969 23.02.1924 SCB

Fahrplanfeld 503

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
SissachLäufelfingen 01.05.1857 1857–1938 04.10.1953 SCB
LäufelfingenOlten 01.05.1858 1558–1938 04.10.1953 SCB

Fahrplanfeld 504

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
AarauSuhr siehe 645
SuhrZofingen 06.09.1877 - 15.07.1946 NB

Fahrplanfeld 600

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
LuzernImmensee 01.06.1897 - 28.05.1922 GB
ImmenseeArth-Goldau 01.06.1882 1904 28.05.1922 GB
Arth-GoldauBrunnen 01.06.1882 1904 01.05.1922 GB
BrunnenFlüelen 01.06.1882 1943–1948 01.05.1922 GB
FlüelenErstfeld 01.06.1882 1896 01.05.1922 GB
ErstfeldGöschenen 01.06.1882 1892–1893 18.10.1920 GB
GöschenenAirolo 01.01.1882 1883 18.10.1920 GB
AiroloBiasca 01.06.1882 1890–1892 12.12.1920 GB
BiascaBellinzona 06.12.1874 1896 04.04.1921 GB
BellinzonaGiubiasco 20.12.1874 1883 06.02.1922 GB
GiubiascoRivera-Bironico 10.04.1882 1922–1934 06.02.1922 GB
Rivera-BironicoLugano 10.04.1882 1942–1946 06.02.1922 GB
LuganoMelide 06.12.1874 1915 06.02.1922 GB
MelideMaroggia-Melano 06.12.1874 1956–1966 06.02.1922 GB
Maroggia-MelanoChiasso 06.12.1874 1912–1913 06.02.1922 GB

Der Gotthardtunnel wurde in seinem ersten elektrischen Betriebsjahr mit 7500 Volt 16,7 Hz befahren.

Fahrplanfeld 630

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
BellinzonaGiubiasco siehe 600
GiubiascoCadenazzo 20.12.1874 1953 15.05.1936 GB
CadenazzoLocarno 20.12.1874 - 15.05.1936 GB

Fahrplanfeld 631

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
BellinzonaCadenazzo Siehe 600 und 630
CadenazzoPino 04.12.1882 - 11.06.1960 GB
PinoLuino 04.12.1882 - 11.06.1960 SFAI

Fahrplanfeld 640

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
AarauRupperswil siehe 650
RupperswilLenzburg 23.06.1874 1947 05.05.1927 ASb
LenzburgWohlen 23.06.1874 1930–1931 05.05.1927 ASb
WohlenMuri 01.06.1875 1966–1981 05.05.1927 ASb
MuriRotkreuz 01.12.1881 1966–1972 05.05.1927 ASb
RotkreuzImmensee 01.06.1882 1963 06.07.1922 Asb
ImmenseeArth-Goldau siehe 70

Fahrplanfeld 640 (2)

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
BruggOthmarsingenHendschiken 01.06.1882 1994 05.05.1927 ASb

Diese Linie führt weiter nach Wohlen-Muri, siehe dazu Fahrplanfeld 640 oben.

Fahrplanfeld 645

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
AarauSuhr 06.09.1877 - 15.07.1946 NB
SuhrLenzburg 06.09.1877 - 17.12.1946 NB
LenzburgMellingen 06.09.1877 - 17.12.1946 NB
MellingenBaden Oberstadt 06.09.1877 - 17.12.1946 NB
Baden OberstadtWettingen 15.10.1877 - 17.12.1946 NB

Fahrplanfeld 650

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
OltenAarau 09.06.1856 1872 21.01.1925 SCB
AarauBrugg 15.05.1858 1862 21.01.1925 NOB
BruggTurgi 29.09.1856 1862 21.01.1925 NOB
TurgiBaden 29.09.1856 1861 21.01.1925 NOB
BadenZürich 09.08.1847 1861 21.01.1925 SNB

Fahrplanfeld 650 (Heitersberglinie)

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
RupperswilLenzburg Linie 640
LenzburgMellingen Linie 645
MellingenSpreitenbach 01.06.1975 1975 01.06.1975 SBB

Fahrplanfeld 651

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
WildeggLenzburg 01.10.1895 - 10.05.1910/01.10.1930 STB
LenzburgBeinwil am See 15.10.1883 - 10.05.1910/01.10.1930 STB
Beinwil am SeeHochdorf 03.09.1883 - 11.07.1910/01.10.1930 STB
HochdorfEmmenbrücke 03.09.1883 - 01.10.1910/01.10.1930 STB
EmmenbrückeLuzern siehe 500

Im Bereich der zwei Elektrifizierungsdaten wurde die Strecke mit 5500 Volt und 25 Hz gespeist.

Fahrplanfeld 652

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
Beinwil am SeeReinach 23.01.1887 - 10.05.1910/01.10.1930 STB
ReinachBeromünster 01.10.1906 - 10.05.1910/01.10.1930 STB

Die Strecke wurde wie das Fahrplanfeld 651 mit 5500 Volt und 25 Hz betrieben.

Fahrplanfeld 660

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
ZürichThalwil 20.09.1875 1896–1897 05.03.1923 NOB
ThalwilHorgen Oberdorf 01.06.1897 1959–1963 05.03.1923 NOB
Horgen Oberdorf–Baar 01.06.1897 - 05.03.1923 NOB
BaarZug 01.06.1897 1931 05.03.1923 NOB
ZugLuzern 01.06.1864 - 09.10.1922 ZZL
ZugArth-Goldau 01.06.1897 - 22.06.1922 GB

Fahrplanfeld 700

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
Basel SBBPratteln siehe 500
PrattelnStein-Säckingen 02.08.1875 1895 18.10.1926 Bbb
Stein-SäckingenBrugg 02.08.1875 1904–1905 18.10.1926 Bbb
BruggZürich siehe 650

Fahrplanfeld 701

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
Stein-SäckingenKoblenz 01.08.1892 - 12.12.1944 Bbb
KoblenzEglisau 01.08.1876 - 01.07.1945 NOB
EglisauBülach 01.08.1876 1897 15.12.1928 NOB
BülachWinterthur 01.08.1876 - 15.07.1945 NOB

Fahrplanfeld 702

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
BadenTurgi Linie 650
TurgiKoblenz 18.08.1859 - 14.10.1944 NOB
KoblenzWaldshut 18.08.1859 - 30.05.1999 NOB

Fahrplanfeld 703

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
Zürich-OerlikonZürich-Seebach 01.06.1881 - 13.02.1942 NOB
Zürich-SeebachWettingen 15.10.1877 - 1904–1904/13.02.1942 NB
WettingenBaden siehe 650

Fahrplanfeld 711

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
ZürichZürich-Altstetten siehe 650
Zürich-AltstettenZug 01.06.1864 - 13.02.1942 ZZL

Fahrplanfeld 720

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zürich–Thalwil–Zug bzw. Zürich–Thalwil–Ziegelbrücke.

Thalwil–Ziegelbrücke siehe 900

Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
Zürich–Zürich Wiedikon 20.09.1875 1.06.1896 5.05.1923 NOB
Zürich Altstetten–Zürich Wiedikon 1.06.1897 1.3.1927 1.3.1927 NOB
Zürich Wiedikon–Thalwil 20.09.1875 27.05.1897 5.05.1923 NOB
Zürich Kollermühle–Thalwil (Zimmerberg-Basistunnel) 6.06.2003 6.06.2003 6.06.2003 SBB
Thalwil–Oberrieden Dorf 1.06.1897 1.08.1962 5.05.1923 NOB
Oberrieden Dorf–Horgen Oberdorf 1.06.1897 23.11.1959 5.05.1923 NOB
Horgen Oberdorf–Litti 1.06.1897 - 5.05.1923 NOB
Litti–Baar 1.06.1897 5.10.1980 5.05.1923 NOB
Baar–Zug 1.06.1897 22.07.1931 5.05.1923 NOB
Zug–Arth-Goldau 1.06.1897 - 22.06.1922 NOB
  • In Sihlbrugg und vor Arth-Goldau gibt es jeweils einen Doppelspurabschnitt.
  • Zwischen Zürich und Zug sind nur noch die beiden Tunnel (Zimmerbergtunnel und Albistunnel) einspurig.

Fahrplanfeld 730

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
Zürich HBStadelhofen 01.10.1894 - 15.05.1926 NOB
StadelhofenKüsnacht 15.03.1894 - 15.05.1926 NOB
KüsnachtErlenbach 15.03.1894 1968 15.05.1926 NOB
ErlenbachHerrliberg-Feldmeilen 15.03.1894 1967 15.05.1926 NOB
Herrliberg-FeldmeilenStäfa 15.03.1894 - 15.05.1926 NOB
StäfaUerikon 15.03.1894 1967 15.05.1926 NOB
UerikonRapperswil 15.03.1894 - 15.05.1926 NOB

Fahrplanfeld 740

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
ZürichWallisellen siehe 750
WallisellenUster 01.08.1856 1983–84 02.10.1932 Gtb
UsterWetzikon 09.11.1857 (1990) 02.10.1932 VSB
WetzikonRüti 15.08.1858 (2006) 02.10.1932 VSB
RütiRapperswil 15.02.1859 (1989) 02.10.1932 VSB

Eröffnungsdaten der Doppelspurstrecken nur über eine Teilstrecke sind in Klammern angegeben. Doppelspurig sind Zürich–Uster, Aathal–Wetzikon, Bubikon-Rüti ZH und Grünfels (Dienststation)–Rapperswil.

Fahrplanfeld 741

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
WetzikonHinwil 17.08.1876 - 07.05.1944 EH
HinwilBauma 01.06.1901 - 12.10.1947 Uebb

Fahrplanfeld 750

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
Zürich HBZürich-Oerlikon 26.06.1856 1860 06.08.1925 NOB
Zürich-OerlikonWinterthur 27.12.1855 1860–1862 06.08.1925 NOB
Zürich-OerlikonZürich-Seebach 01.06.1881 1979 06.08.1925 NOB
Zürich-SeebachKlotenBassersdorfEffretikon 15.10.1877 - 06.08.1925 NB
Zürich-OerlikonFlughafen–Hürlistein (Bassersdorf) 01.06.1980 1980 01.06.1980 SBB

Fahrplanfeld 753

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
EffretikonWetzikon 17.08.1876 - 07.05.1944 EH

Fahrplanfeld 754

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
WinterthurWinterthur Grüze 14.10.1855 1949 15.05.1927 SGAB
Grüze–Bauma 04.05.1875 - 07.10.1951 TTB
BaumaWald 15.10.1876 - 07.10.1951 TTB
WaldRüti 29.09.1876 - 30.04.1944 WR
RütiRapperswil 15.02.1859 - 02.10.1932 VSB

Zwischen der Dienststation Grünfels und Rapperswil ist die Strecke seit dem 29. September 1989 doppelspurig.

Fahrplanfeld 760

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
ZürichZürich-Oerlikon 26.06.1856 1860 06.08.1925 NOB
Zürich-OerlikonBülach 01.05.1865 1975–1985 15.12.1928 BRb
BülachEglisau siehe 761
EglisauNeuhausen am Rheinfall 01.06.1897 - 15.12.1928 NOB
Neuhausen am RheinfallSchaffhausen siehe 762

Fahrplanfeld 760 (Ast Niederweningen)

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
OberglattDielsdorf 01.05.1865 - 28.05.1960 BRb
DielsdorfNiederweningen 12.08.1891 - 28.05.1960 NOB

Fahrplanfeld 761

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
WinterthurBülach 01.08.1876 - 15.07.1945 NOB
BülachEglisau 01.08.1876 1897 15.12.1928 NOB
EglisauKoblenz 01.08.1876 - 01.07.1945 NOB

Fahrplanfeld 762

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
WinterthurNeuhausen am Rheinfall 16.04.1857 - 11.04.1943 NOB
Neuhausen am RheinfallSchaffhausen 16.04.1857 1931 15.12.1928 NOB

Fahrplanfeld 820

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
SchaffhausenFeuerthalen 02.04.1895 - 16.12.1945 NOB
FeuerthalenEtzwilen 01.11.1894 - 16.12.1945 NOB
EtzwilenStein am Rhein 17.07.1875 - 07.10.1946 SNB
Stein am RheinKreuzlingen 17.07.1875 - 05.10.1946 SNB
KreuzlingenKonstanz 17.07.1875 - 27.05.1962 SNB
Kreuzlingen Hafen–Romanshorn 01.07.1871 - 06.05.1946 NOB
RomanshornRorschach 15.10.1869 - 15.05.1928 NOB

Fahrplanfeld 821

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
WinterthurOberwinterthur 16.05.1855 1903 15.05.1928 NOB
OberwinterthurEtzwilen 17.07.1875 - 07.10.1946 SNB
EtzwilenStein am Rhein 17.07.1875 - 07.10.1946 SNB
EtzwilenSingen 17.07.1875 - - SNB

Auf der Strecke Etzwilen–Singen wurde 1973 der Personenverkehr eingestellt.

Fahrplanfeld 840

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
WinterthurOberwinterthur 16.05.1855 1903 15.05.1928 NOB
OberwinterthurRomanshorn 16.05.1855 1905–1907 15.05.1928 NOB

Fahrplanfeld 850

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
WinterthurWinterthur Grüze 14.10.1855 1949 15.05.1927 SGAB
Winterthur GrüzeRäterschen 14.10.1855 1953 15.05.1927 SGAB
RäterschenWil 14.10.1855 1912–1913 15.05.1927 SGAB
WilFlawil 25.12.1855 1927–1931 15.05.1927 SGAB
FlawilGossau 15.02.1856 1929 15.05.1927 SGAB
GossauWinkeln 15.02.1856 1913 15.05.1927 SGAB
WinkelnBruggen 25.03.1856 1926 15.05.1927 SGAB
BruggenSt. Gallen 25.03.1856 1912 15.05.1927 SGAB

Fahrplanfeld 852

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
St. GallenGossau siehe 850
GossauBischofszell 05.07.1876 - 15.03.1936 SG
BischofszellSulgen 01.02.1876 - 15.05.1936 SG

Fahrplanfeld 853

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
WilWattwil 24.06.1870 - 12.12.1943 TB
WattwilEbnat-Kappel 24.06.1870 - 05.10.1931 TB
Ebnat-KappelNesslauNeu St. Johann 01.10.1912 - 04.10.1931 BT

Die Strecke Wattwil–Ebnat wurde an die Bodensee-Toggenburg-Bahn (BT) verpachtet.

Fahrplanfeld 870

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
RapperswilUznach 15.02.1859 - 07.05.1927 VSB
UznachWattwil 01.10.1910 - 07.05.1927 SBB
WattwilSt. Gallen 01.10.1910 - 04.10.1931 BT
Romanshorn–SG St. Fiden 01.10.1910 - 24.01.1932 BT

Fahrplanfeld 880

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
St. Gallen–SG St. Fiden 25.10.1856 1912 15.05.1927 SGAB
SG St. Fiden–Rorschach 25.10.1856 - 15.05.1927 SGAB
RorschachRheineck 25.08.1857 1931 15.05.1934 VSB
RheineckSt. Margrethen 01.07.1858 1920 15.05.1934 VSB
St. MargrethenBuchs SG 01.07.1858 - 21.09.1934 VSB
Buchs SGSargans 01.07.1858 - 15.12.1927 VSB
SargansChur siehe 900

Fahrplanfeld 900

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
ZürichThalwil 20.09.1875 1896–1897 05.03.1923 NOB
ThalwilRichterswil 20.09.1875 1923–1925 01.06.1924 NOB
RichterswilPfäffikon 20.09.1875 1931 15.12.1927 NOB
PfäffikonZiegelbrücke 20.09.1875 1941–1955 15.12.1927 NOB
ZiegelbrückeWeesen 15.02.1859 1969 15.12.1927 VSB
WeesenMühlehorn 01.07.1859 1961–1969 15.12.1927 VSB
Mühlehorn–Tiefenwinkel 01.07.1859 - 15.12.1927 VSB
Tiefenwinkel–Murg 01.07.1859 - 15.12.1927 VSB
MurgFlums 15.02.1859 1969 15.12.1927 VSB
FlumsSargans 15.02.1859 1949–1955 15.12.1927 VSB
SargansBad Ragaz 01.07.1858 1957 11.05.1928 VSB
Bad RagazLandquart 01.07.1858 1993–1994 11.05.1928 VSB
LandquartChur 01.07.1858 1970–1973 11.05.1928 VSB

Fahrplanfeld 901

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
RapperswilUznach 15.02.1859 - 07.05.1927 VSB
UznachZiegelbrücke 15.02.1859 - 15.05.1933 VSB

Fahrplanfeld 902

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Strecke Betriebseröffnung Doppelspur Ausbau Elektrifikation Strecke gebaut
ZiegelbrückeNäfelsMollis 20.09.1875 - 15.05.1933 NOB
NäfelsMollisGlarus 15.02.1859 - 15.05.1933 VSB
GlarusLinthal 01.06.1879 - 15.03.1933 NOB
  • Peter Willen: Lokomotiven und Triebwagen der Schweizer Bahnen. Band 1 SBB. Orell Füssli, 1982
  • Hans G. Wägli; Schienennetz Schweiz 3. überarbeitete Ausgabe 2010, ISBN 978-3-909111-74-9
  • Hans G. Wägli; Bahnprofil Schweiz 2. überarbeitete Ausgabe 2010, (Eigenes Buch, offiziell Teil von Schienennetz Schweiz)