Großer Preis von Italien 1994

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 Großer Preis von Italien 1994
Renndaten
12. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994
Streckenprofil
Name: Pioneer 65° Gran Premio d'Italia
Datum: 11. September 1994
Ort: Monza
Kurs: Autodromo Nazionale di Monza
Länge: 307,4 km in 53 Runden à 5,8 km

Wetter: Sonnig
Pole-Position
Fahrer: Frankreich Jean Alesi Italien Ferrari
Zeit: 1:23.844 min
Schnellste Runde
Fahrer: Vereinigtes Konigreich Damon Hill Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit: 1:25.930 min (Runde 24)
Podium
Erster: Vereinigtes Konigreich Damon Hill Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zweiter: Osterreich Österreich Italien Ferrari
Dritter: Finnland Mika Häkkinen Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot

Der Große Preis von Italien 1994 (offiziell der Pioneer 65o Gran Premio d'Italia[1]) war ein Formel 1 Rennen, welches am 11. September 1994 am Autodromo Nazionale di Monza stattgefunden hat. Es war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994. a Formula One motor race held on 11 September 1994 at the Autodromo Nazionale di Monza, Monza. It was the twelfth race of the 1994 Formula One World Championship.

Das 53 Runden umfassende Rennen wurde vom britischen Fahrer Damon Hill in einem Williams-Renault gewonnen, während der österreichische Gerhard Berger zweiter in einem Ferrari und der finnische Mika Häkkinen dritter in einem McLaren-Peugeot wurde. Die Pole-Position nahm sich der andere Fahrer für Ferrari, der Franzose Jean Alesi und führte das Rennen bis zum Versagen seines Getriebes in Runde 15 an.

Durch den Sieg war es Hill möglich, sich Michael Schumacher auf 11 Punkte anzunähern. Schumacher wurde aufgrund seines Vergehens im Großen Preis von Großbritannien für dieses und das folgende Rennen, den Großen Preis von Portugal, gesperrt. Seinen Platz nahm der Finne JJ Lehto ein, der am Anfang der Saison noch sein Teamkollege war.

Am Tag nach dem Rennen meldete Team Lotus Konkurs an, auch wenn sie trotzdem noch die verbleibenden Rennen der Saison mitgefahren sind. Zu dem Rennen brachte Lotus einen verbesserten Mugen Motor, der Johnny Herbert im Qualifying mit dem vierten Platz sein bestes Saisonergebnis brachte. Die Hoffnung auf Punkte wurde aber durch eine Kollision mit Eddie Irvines Jordan in der ersten Kurve beendet.

Berichte

Hintergrund

Eigentlich wurde das Rennen am 12. August 1994 abgesagt, nachdem sich die lokalen Behörden weigerten, 123 Bäume aus Sicherheitsgründen zu fällen.[2] Die besagten Bäume standen bei den Lesmo-Kurven, die keine geeigneten Auslaufzonen hatten. Nach der Ankündigung machte sich Gianni Letta, ein italienischer Sekretär des Ministerrats, auf nach Cannes, um den Präsidenten der FIA, Max Mosley zu treffen und mit ihm über das Problem zu diskutieren. Bei diesem Treffen, an welchem auch der Ferrari Fahrer und Repräsentant der Fahrer Gerhard Berger teilnahm, wurde sich darauf geeinigt, dass eine Anpassung der Form der Kurve die Geschwindigkeit reduziert.[3]

Rennen

The two Ferraris got off the line well heading into turn 1 with Damon Hill going alongside the Ferrari cars. Eddie Irvine locked up causing him to hit the Lotus-Mugen of Johnny Herbert. Herbert spun around clipping the right rear of David Coulthard which caused a blockage in the road and led to the race being stopped. Coulthard took Hill's spare car, and Herbert sacrificed his starting position to get in his spare as well. At the second start, both Ferraris got away well, but going into Curva Grande, Jos Verstappen and Alessandro Zanardi tangled which forced Gianni Morbidelli off the track and sliding into the outer wall. Jean Alesi kept extending his lead over teammate Gerhard Berger until he suffered clutch problems while exiting his pitbox. Berger inherited the lead but he himself had problems in the pitlane getting stuck behind Olivier Panis and losing out track position to both Williams. On lap 30, Michele Alboreto's gearbox failed at the Variante Ascari spraying oil on the track. As a result, Pierluigi Martini spun off on lap 32, and then Mark Blundell on lap 40. These retirements promoted Ukyo Katayama to 5th place before he spun out and crashed at the second Lesmo six laps later. David Brabham became the final retirement when a puncture had given his Simtek terminal damage, he retired just one lap after Katayama. The two Williams led a 1-2 race until the last corner of the race when Coulthard ran out of fuel, thus gifting Berger a second place, Häkkinen third, Barrichello fourth and Brundle fifth in the second McLaren. Coulthard was still classified in sixth as all other runners were a lap down.

Klassifikation

Qualifying

Pos No Driver Constructor Q1 Q2 Gap
1 27 Jean Alesi Ferrari 1:24.620 1:23.844
2 28 Gerhard Berger Ferrari 1:24.915 1:23.978 +0.134
3 0 Damon Hill Williams-Renault 1:24.734 1:24.158 +0.314
4 12 Johnny Herbert Lotus-Mugen-Honda 1:26.365 1:24.374 +0.530
5 2 David Coulthard Williams-Renault 1:24.869 1:24.502 +0.658
6 26 Olivier Panis Ligier-Renault 1:26.958 1:25.455 +1.611
7 7 Mika Häkkinen McLaren-Peugeot 1:26.004 1:25.528 +1.684
8 29 Andrea de Cesaris Sauber-Mercedes 1:27.188 1:25.540 +1.696
9 15 Eddie Irvine Jordan-Hart No time 1:25.568 +1.724
10 6 Jos Verstappen Benetton-Ford 1:27.361 1:25.618 +1.774
11 30 Heinz-Harald Frentzen Sauber-Mercedes 1:26.406 1:25.628 +1.784
12 25 Éric Bernard Ligier-Renault 1:27.387 1:25.718 +1.874
13 11 Alessandro Zanardi Lotus-Mugen-Honda 1:27.617 1:25.733 +1.889
14 3 Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 1:26.525 1:25.889 +2.045
15 8 Martin Brundle McLaren-Peugeot 1:26.899 1:25.933 +2.089
16 14 Rubens Barrichello Jordan-Hart 1:27.034 1:25.946 +2.102
17 10 Gianni Morbidelli Footwork-Ford 1:27.939 1:26.002 +2.158
18 23 Pierluigi Martini Minardi-Ford 1:42.320 1:26.056 +2.212
19 9 Christian Fittipaldi Footwork-Ford 1:27.675 1:26.337 +2.493
20 5 JJ Lehto Benetton-Ford 1:27.611 1:26.384 +2.540
21 4 Mark Blundell Tyrrell-Yamaha 1:26.574 1:26.697 +2.730
22 24 Michele Alboreto Minardi-Ford 1:27.623 1:26.832 +2.988
23 19 Yannick Dalmas Larrousse-Ford 1:29.528 1:27.846 +4.002
24 20 Érik Comas Larrousse-Ford 1:30.530 1:27.894 +4.050
25 32 Jean-Marc Gounon Simtek-Ford 1:29.594 1:28.353 +4.509
26 31 David Brabham Simtek-Ford 1:30.691 1:28.619 +4.775
DNQ 34 Bertrand Gachot Pacific-Ilmor 1:31.549 1:31.387 +7.543
DNQ 33 Paul Belmondo Pacific-Ilmor 1:32.035 No time +8.191
  • ^1 Eddie Irvine's Friday qualifying times were deleted because he completed 13 laps, one over the limit, during the session.
  • ^2 Paul Belmondo did not take part in the Saturday qualifying session after destroying his car in a crash in the morning's practice session.

Rennen

Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points
1 0 Damon Hill Williams-Renault 53 1:18:02.754 3 10
2 28 Gerhard Berger Ferrari 53 + 4.930 2 6
3 7 Mika Häkkinen McLaren-Peugeot 53 + 25.640 7 4
4 14 Rubens Barrichello Jordan-Hart 53 + 50.634 16 3
5 8 Martin Brundle McLaren-Peugeot 53 + 1:25.575 15 2
6 2 David Coulthard Williams-Renault 52 Out of Fuel 5 1
7 25 Éric Bernard Ligier-Renault 52 + 1 Lap 12  
8 20 Érik Comas Larrousse-Ford 52 + 1 Lap 24  
9 5 JJ Lehto Benetton-Ford 52 + 1 Lap 20  
10 26 Olivier Panis Ligier-Renault 51 + 2 Laps 6  
Ret 31 David Brabham Simtek-Ford 46 Puncture 26  
Ret 3 Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 45 Spun Off 14  
Ret 9 Christian Fittipaldi Footwork-Ford 43 Engine 19  
Ret 15 Eddie Irvine Jordan-Hart 41 Engine 9  
Ret 4 Mark Blundell Tyrrell-Yamaha 39 Spun Off 21  
Ret 23 Pierluigi Martini Minardi-Ford 30 Spun Off 18  
Ret 24 Michele Alboreto Minardi-Ford 28 Gearbox 22  
Ret 30 Heinz-Harald Frentzen Sauber-Mercedes 22 Engine 11  
Ret 29 Andrea de Cesaris Sauber-Mercedes 20 Engine 8  
Ret 32 Jean-Marc Gounon Simtek-Ford 20 Gearbox 25  
Ret 19 Yannick Dalmas Larrousse-Ford 18 Spun Off 23  
Ret 27 Jean Alesi Ferrari 14 Gearbox 1  
Ret 12 Johnny Herbert Lotus-Mugen-Honda 13 Alternator 4  
Ret 6 Jos Verstappen Benetton-Ford 0 Collision 10  
Ret 11 Alessandro Zanardi Lotus-Mugen-Honda 0 Collision 13  
Ret 10 Gianni Morbidelli Footwork-Ford 0 Collision 17  
Source:[4]

WM-Stände nach dem Rennen

Vorlage:Col-start Vorlage:Col-2

Drivers' Championship standings
Pos Driver Points
1 Vorlage:Flagicon Michael Schumacher 76
2 Vorlage:Flagicon Damon Hill 65
3 Vorlage:Flagicon Gerhard Berger 33
4 Vorlage:Flagicon Jean Alesi 19
5 Vorlage:Flagicon Mika Häkkinen 18
Source: [5]

Vorlage:Col-2

Constructors' Championship standings
Pos Constructor Points
1 Vorlage:Flagicon Benetton-Ford 85
2 Vorlage:Flagicon Williams-Renault 73
3 Vorlage:Flagicon Ferrari 58
4 Vorlage:Flagicon McLaren-Peugeot 29
5 Vorlage:Flagicon Jordan-Hart 17
Source: [5]

Vorlage:Col-end

Einzelnachweise

Vorlage:Reflist [[Kategorie:Großer Preis von Italien]] [[Kategorie:Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994]]

  1. ↑ Motor Racing Programme Covers: 1994. The Programme Covers Project, abgerufen am 12. November 2017.
  2. ↑ Italian Grand Prix called off In: The Gainesville Sun, 13. August 1994, S. 16 
  3. ↑ Motor Racing: Italian Grand Prix reinstated: Revised scheme temporarily solves safety problem at Monza In: The Independent, 15 August 1994. Abgerufen im 16 December 2012 
  4. ↑ Standings. In: Formula 1® - The Official F1® Website. Abgerufen am 9. Februar 2020 (englisch).
  5. ↑ a b Italy 1994 - Championship • STATS F1. In: www.statsf1.com. Abgerufen am 18. März 2019.
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