kkStB 293
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| RGTE 5G–6G kkStB 293 ČSD 300.2 | |
|---|---|
 ÖLEG 6G „GABLONZ“ später kkStB 293.21
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| Bauart: | Ct n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge: | 7.196 mm |
| Höhe: | 3.836 mm |
| Fester Radstand: | 2.600 mm |
| Gesamtradstand: | 2.600 mm |
| Leermasse: | 21,5 t |
| Dienstmasse: | 28,5 t |
| Reibungsmasse: | 28,5 t |
| Treibraddurchmesser: | 950 mm |
| Zylinderdurchmesser: | 360 mm |
| Kolbenhub: | 500 mm |
| Kesselüberdruck: | 12 bar |
| Rostfläche: | 1,24 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 5,00 m² |
| Rohrheizfläche: | 70,00 m² |
| Wasservorrat: | 3,5 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 1,5 m³ Kohle |
Die kkStB 293 war eine Tenderdampflokomotivreihe der kkStB. Die beiden Lokomotiven dieser Reihe wurden 1888 von Krauss in Linz für die RGTE gebaut. Sie erhielten dort die Nummern 5G–6G. Nach der Verstaatlichung wurden sie zunächst kkStB 93.20"–21" (Zweitbesetzung) und schließlich kkStB 293.20–21. Nach dem Ersten Weltkrieg kamen sie zur ČSD, wo sie als Reihe 300.2 eingeordnet wurden. Die Lokomotiven wurden 1928 und 1937 ausgemustert.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1978, ISBN 3-900134-40-5
- Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
- Helmut Griebl: ČSD-Dampflokomotiven Teil 1 und Teil 2, Verlag Slezak, Wien, 1969
- Alfred Horn: Die Österreichische Nordwestbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 1, Bohmann Verlag, 1967
- Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. bahnmedien.at, 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3