12-Stunden-Rennen von Sebring 1987
Das 35. 12-Stunden-Rennen von Sebring, auch 12 Hours of Sebring Grand Prix of Endurance, The 35th Running of America's Premier Road Race, Sebring International Raceway, fand am 21. März 1987 auf dem Sebring International Raceway statt und war der dritte Wertungslauf der IMSA-GTP-Serie dieses Jahres.
Vor dem Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Wie in den Jahren davor begann die IMSA-GTP-Serie auch 1987 mit dem 24-Stunden-Rennen von Daytona. Das Rennen gewannen Chip Robinson, Derek Bell und Al Unser junior auf einem Porsche 962. Beim zweiten Saisonlauf, dem 3-Stunden-Rennen von Miami, blieben Elliott Forbes-Robinson und Geoff Brabham auf einem Nissan GTP ZX-Turbo siegreich.
Das Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]In der Zeit zwischen den Rennen 1986 und 1987 kam es zu den bisher größten Umbaumaßnahmen an der Rennstrecke. Die Nord-Süd-Startbahn wurde ausgelassen und durch ein neues Asphaltstück mit dem sogenannten Karussell ersetzt, sodass die Länge auf 6,6 Kilometer schrumpfte. Unter der Leitung von Charles Earwood wurde auch viel Geld in neue Sicherheitsvorkehrungen und verbesserte Zuschauerareale investiert.
1987 hatten sich GTP-Rennwagen in der IMSA-GTP-Serie etabliert. Allerdings waren Entwicklung, Erwerb und Einsatz dieser Prototypen kostenintensiv, sodass viele Teams die Sprintrennen der Serie den aufwendigen Langstreckenrennen vorzogen. In Sebring waren daher nur neun GTP-Wagen am Start. Angeführt wurde diese Wagenklasse von den Porsche 962. Lange sah es im Rennen so aus, als würde Al Holbert (Partner Chip Robinson) seinen dritten Sebring-Gesamtsieg feiern können. Zwei Stunden vor Rennende musste bei Porsche jedoch ein Turbolader gewechselt werden. Die Boxencrew schaffte den Tausch in neun Minuten, der Sieg war jedoch verloren. Bobby Rahal und Jochen Mass siegten mit einem Vorsprung von zwei Runden.
Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Schlussklassement
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GTP | 86 | Porsche 962 | 298 | ||||
2 | GTP | 14 | Porsche 962 | 296 | ||||
3 | GTP | 8 | Porsche 962 | 293 | ||||
4 | GTP | 0 | Porsche 962 | 281 | ||||
5 | GTO | 28 | Chevrolet Camaro | 281 | ||||
6 | GTP | 5 | Porsche 962 | 280 | ||||
7 | GTP | 67 | Porsche 962 | 275 | ||||
8 | GTO | 22 | Ford Mustang | 274 | ||||
9 | GTO | 98 | Toyota Celica Turbo | 267 | ||||
10 | Lights | 42 | Fabcar CL | 265 | ||||
11 | Lights | 05 | Royale RP40 | 261 | ||||
12 | Lights | 09 | Spice SE86CL Pontiac Fiero GTP | 261 | ||||
13 | GTO | 65 | Ford Mustang | 256 | ||||
14 | Lights | 63 | Argo JM19 | 253 | ||||
15 | GTO | 74 | Oldsmobile Toronado | 251 | ||||
16 | GTU | 17 | Mazda RX-7 | 245 | ||||
17 | GTU | 54 | Porsche 911 | 244 | ||||
18 | GTU | 89 | Porsche 911 Carrera RSR | 243 | ||||
19 | GTO | 87 | Chevrolet Corvette | 241 | ||||
20 | GTO | 30 | Chevrolet Camaro | 241 | ||||
21 | Lights | 43 | Fabcar CL | 238 | ||||
22 | GTU | 75 | Mazda RX-7 | 236 | ||||
23 | Lights | 35 | Royale RP40 | 235 | ||||
24 | Lights | 61 | Argo JM19 | 230 | ||||
25 | GTU | 84 | Mazda RX-7 | 226 | ||||
26 | GTU | 82 | Mazda RX-7 | 225 | ||||
27 | GTU | 46 | Porsche 911 | 224 | ||||
28 | GTU | 71 | Mazda RX-7 | 217 | ||||
29 | GTO | 11 | Ford Mustang | 213 | ||||
30 | GTO | 85 | Pontiac Firebird | 211 | ||||
31 | GTU | 00 | Porsche 911 Carrera RSR | 209 | ||||
32 | Lights | 23 | Argo JM19 | 201 | ||||
33 | GTU | 68 | Mazda RX-7 | 201 | ||||
34 | GTU | 08 | Mazda RX-7 | 188 | ||||
35 | Lights | 52 | Lola T616 | 186 | ||||
36 | GTP | 4 | Ford Mustang GTX Special | 179 | ||||
37 | GTO | 24 | Chevrolet Corvette | 165 | ||||
38 | GTO | 50 | Chevrolet Camaro | 158 | ||||
Ausgefallen | ||||||||
39 | Lights | 19 | Tiga GT285 | 252 | ||||
40 | GTO | 76 | Chevrolet Camaro | 243 | ||||
41 | GTO | 81 | Chevrolet Camaro | 205 | ||||
42 | Lights | 80 | Alba AR6 | 177 | ||||
43 | GTO | 90 | Buick Skyhawk | 161 | ||||
44 | Lights | 25 | Tiga GT286 | 145 | ||||
45 | GTU | 44 | Porsche 911 | 140 | ||||
46 | GTO | 49 | Pontiac Firebird | 136 | ||||
47 | GTP | 16 | Porsche 962 | 123 | ||||
48 | GTU | 60 | Mazda RX-7 | 114 | ||||
49 | Lights | 31 | Gebhardt JC853 | 110 | ||||
50 | Lights | 96 | Tiga GT286 | 93 | ||||
51 | GTU | 47 | Mazda RX-7 | 90 | ||||
52 | GTO | 56 | Chevrolet Camaro | 87 | ||||
53 | Lights | 79 | Alba AR5 | 86 | ||||
54 | GTO | 99 | Toyota Celica Turbo | 84 | ||||
55 | Lights | 40 | Alba AR2 | 76 | ||||
56 | GTO | 83 | Chevrolet Camaro | 76 | ||||
57 | GTO | 51 | Chevrolet Corvette | 75 | ||||
58 | GTP | 1 | Porsche 962 | 73 | ||||
59 | GTU | 13 | Porsche 914/6 | 68 | ||||
60 | Lights | 9 | Tiga GT285 | 57 | ||||
61 | GTO | 38 | Mazda RX-7 | 56 | ||||
62 | Lights | 36 | Royale RP40 | 54 | ||||
63 | GTO | 26 | Pontiac Firebird | 45 | ||||
64 | GTO | 91 | Oldsmobile Calais | 38 | ||||
65 | GTO | 12 | Buick Somerset | 36 | ||||
66 | Lights | 01 | Spice Pontiac Fiero GTP | 31 | ||||
67 | GTO | 77 | Chevrolet Camaro | 25 | ||||
68 | GTO | 72 | Chevrolet Camaro | 23 | ||||
69 | GTU | 15 | Pontiac Fiero | 20 | ||||
70 | GTO | 70 | Chevrolet Camaro | 19 | ||||
71 | GTO | 21 | Chevrolet Camaro | 10 | ||||
72 | GTO | 88 | Chevrolet Camaro | 9 | ||||
73 | Lights | 29 | Tiga GT286 | 8 | ||||
74 | GTO | 04 | Porsche 944 | 7 | ||||
Nicht gestartet | ||||||||
75 | GTO | 92 | Chevrolet Camaro | 1 | ||||
76 | GTP | 86T | Porsche 962 | 2 | ||||
Nicht qualifiziert | ||||||||
77 | GTO | 06 | Chevrolet Monte Carlo | 3 | ||||
78 | GTO | 3 | Oldsmobile Calais | 4 | ||||
79 | GTO | 10 | Chevrolet Corvette | 5 | ||||
80 | Lights | 18 | PAS | 6 | ||||
81 | GTO | 39 | Chevrolet Camaro | 7 | ||||
82 | GTU | 41 | BMW 325 | 8 | ||||
83 | GTU | 45 | Mazda RX-7 | 9 | ||||
84 | GTU | 48 | Porsche 911 | 10 | ||||
85 | GTO | 69 | Ford Mustang | 11 | ||||
86 | GTU | 78 | Porsche 911 | 12 |
1 nicht gestartet 2 Trainingswagen 3 nicht qualifiziert 4 nicht qualifiziert 5 nicht qualifiziert 6 nicht qualifiziert 7 nicht qualifiziert 8 nicht qualifiziert 9 nicht qualifiziert 10 nicht qualifiziert 11 nicht qualifiziert 12 nicht qualifiziert
Nur in der Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
87 | GTU | 20 | Porsche 914 | ||
88 | Lights | 27 | Argo JM19 | ||
89 | GTO | 32 | Chevrolet Corvette | ||
90 | Lights | 53 | Lola T616 | ||
91 | GTU | 57 | Nissan 300ZX | ||
92 | GTO | 58 | Ford Mustang | ||
93 | GTO | 66 | Chevrolet Camaro |
Klassensieger
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Renndaten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Gemeldet: 93
- Gestartet: 74
- Gewertet: 38
- Rennklassen: 4
- Zuschauer: 40000
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 6,614 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 12:01:27,197 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 298
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1971,092 km
- Siegerschnitt: 163,926 km/h
- Pole Position: Chip Robinson – Porsche 962 (#14) – 2:02,961 – 193.654 km/h
- Schnellste Rennrunde: Chip Robinson – Porsche 962 (#14) – 2:05,000 – 190.495 km/h
- Rennserie: 3. Lauf zur IMSA-GTP-Serie 1987
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Ken Breslauer: Sebring. The official History of America's Great Sports Car Race. David Bull, Cambridge MA 1995, ISBN 0-9649722-0-4.
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Vorgängerrennen 3-Stunden-Rennen von Miami 1987 |
IMSA-GTP-Serie | Nachfolgerennen 500-km-Rennen von Road Atlanta 1987 |