MSC-Beryl-Typ

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MSC-Beryl-Typ
Die MSC Laurence auf der Elbe
Die MSC Laurence auf der Elbe
Schiffsdaten
Schiffsart Containerschiff
Reederei Niki Shipping, Athen
Bauwerft STX Offshore & Shipbuilding Company, Changwon, Südkorea
Bauzeitraum 2010 bis 2012
Gebaute Einheiten 7
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 365,80 m (Lüa)
351,89 m (Lpp)
Breite 48,40 m
Seitenhöhe 29,80 m
Tiefgang (max.) 15,50 m
Vermessung 140.096 BRZ
75.419 NRZ
 
Besatzung bis zu 32
Maschinenanlage
Maschine 1 × MAN B&W 12K98MC-C Zweitakt-Dieselmotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 72.240 kW (98.219 PS)
Höchst­geschwindigkeit 24,1 kn (45 km/h)
Propeller 1 × Festpropeller mit 104/min
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 139.418 tdw
Container 12.400 TEU
Anschlüsse Kühlcontainer 800

Die Schiffe des MSC-Beryl-Typs zählen zu den ULCS-Containerschiffen.

Die Baureihe wurde im August 2007 von der der Athener Reederei Niki Shipping in Auftrag gegeben und von Ende 2009 bis 2012 von der in Changwon, Südkorea, ansässigen Werft STX Offshore & Shipbuilding Company abgeliefert. Ursprünglich wurden neun Schiffe des Typs in Auftrag gegeben, gebaut wurden letztlich nur sieben Einheiten. Eingesetzt werden die Schiffe von der Mediterranean Shipping Company aus Genf.

Heckansicht der MSC Lauren

Vordergründig ist zum einen die Größe der Doppelhüllenschiffe; Sie zählten beim Bau zu den größten Containerschiffen weltweit. Schiffbaulich auffallend sind eine Reihe von Innovationen und Details, insbesondere im Sinne des Umweltschutzes in der Seeschifffahrt. So ist das Deckshaus, anders als bei der Mehrzahl der herkömmlichen Containerschiffe, weit vorne angeordnet, was einen verbesserten Sichtstrahl und somit höhere vordere Decksbeladung ermöglicht. Unterhalb des Aufbaus sind unter anderem die Bunkertanks angeordnet, um neueste MARPOL-Vorschriften zu erfüllen. Herausstechend ist auch die leistungsfähige Antriebsanlage mit dem so weit wie möglich achtern angeordneten Zweitakt-Diesel-Hauptmotortyp MAN B&W 12K98MC-C. Im Bug sind zwei Querstrahlruder mit jeweils 2.000 kW Leistung angeordnet. Die Laderäume der Schiffe werden mit Pontonlukendeckeln verschlossen. Die Schiffe haben eine maximale Containerkapazität von 12.400 TEU, bei einem durchschnittlichen Containergewicht von vierzehn Tonnen verringert sich die Kapazität. Weiterhin sind 800 Anschlüsse für Integral-Kühlcontainer vorhanden.

Bauname Baunummer IMO-Nummer Fertigstellung Auftraggeber Umbenennungen und Verbleib
MSC Beryl S-3011 9467392 30. September 2010 Niki Shipping -
MSC Lauren S-3012 9467407 10. Januar 2011 Niki Shipping -
MSC Laurence S-3015 9467419 4. Mai 2011 Niki Shipping -
MSC Maria Saveria S-3016 9467421 26. September 2011 Niki Shipping -
MSC Flavia S-3018 9467433 13. Februar 2012 Niki Shipping -
MSC Katrina S-3021 9467445 16. Mai 2012 Niki Shipping -
MSC Katie S-3022 9467457 12. Nov. 2012 Fredia Shipping -
Commons: MSC-Beryl-Class – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien