Diskussion:Mercedes-Benz-Pkw

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Erfindung des Automobils

Den nachfolgenden Abschnitt habe ich aus dem Beitrag entfernt, da die Diskussion, wer das Automobil erfunden hat, meiner Meinung nach nicht dorhin gehört. Bei Bedarf kann ja mal jemand was sinnvolles daraus machen. Vertigo Man-iac 17:39, 4. Sep. 2007 (CEST)

Falsche Vorurteile

Man unterstellt der Automarke "Mercedes (- Benz)" (Daimler - Chrysler), daß Auto erfunden zu haben, was jedoch falsch ist. Die Geschichte des Autos ist sehr alt. Der Amerikaner Thomas Davenport baute 1834 das erste Elektroauto mit einer nicht wiederaufladbaren Batterie in den USA. Die Reichweite der ersten elektrischen Fahrzeuge betrug damals lediglich um 30 Kilometer, ehe die Batterie recycelt - oder entsorgt - werden musste. Link: [1].

Es gab in den USA jedoch zu dieser Zeit kein durchgängiges Stromnetz, während hingegen die Mineralölindustie gesponsort wurde. Um das Jahr 1900 waren 95 % der Taxen in N.Y. in den USA elektrisch betrieben. Danach setzte sich der Verbrennungsmotorantrieb gegen den elektrischen Antrieb in der Fahrzeugtechnik durch.

Hier ein Link mit den in Deutschland üblichen falschen Informationen über die Erfindung des Fahrzeuges: [2]. Merkwürdigerweise fehlt speziell in Deutschland das Elektrofahrzeug als Bindeglied zwischen Dampfmaschienbetriebenes Fahrzeug und Verbrennungsmotorgetriebenes Fahrzeug: [3].

Mit Folgen, daß die Möglichkeiten von Hybridantrieben (Elektro.- und Verbrennungsmotorgetriebene Fahrzeuge) seit Jahrzehnten in Europa verkannt und nur in Japan und den USA bisher sporadisch genutzt werden. Merkwürdig, weil jedes verbrennungsmotorgetriebene KFZ neben dem Verbrennungsmotor auch zwei Elekromotoren mit sich führt, den Anlasser und einen Generator, die Lichtmaschine.

Speziell die Vorzüge eines hybridgetriebenen Fahrzeuges mit elektrischen Radnarbenmotoren an den Vorderrädern und verbrennungsmotorgetriebenen Heckrädern ohne herkömmlichen Anlasser und Lichtmaschiene sind in keinster Weise erforscht worden. Zumal den Austausch der leeren Akkus gegen geladene Akkus (Batterien) via Pfandsystem auch die herkömmlichen Tankstellen übernehmen können. Somit währen alle "Probleme" des damaligen elektrischen Antriebes von Fahrzeugen gelöst.

Mercedes-Benz SL 2008

Wieso steht im ganzen Artikel nichts vom neuen SL welcher im April auf den Markt kommt? lg Michi1308 15:00, 20. Mär. 2008 (CET)

Dat is nur ein Facelift von dem hier: Mercedes-Benz R230 --TheK? 15:03, 20. Mär. 2008 (CET)

CLK und CLC einordnung

hallo, der clk verwendet zwar die selbe plattform wie die c klasse, aber die motorenpalette ist eine andere, der kleinste clk war ein clk200 wie bei der e-klasse e200, bei der cklasse hingegen c180. desweiteren gibt es keinen c430 bzw V8, aber dafür einen e420 sowie der clk55 amg bei der c klasse nur c36 amg, aber dafür e50 amg. das clk für c-klasse leicht kompakt stehen soll hinkt, da sonst der cl ja auch auf der c klasse basieren würde, oder der cls. vgl dazu bitte der slk steht für sport leicht kurz, d.h. der clk steht für coupe leicht kurz. das es sich um eine eigenständige reihe handelt sieht man eher an der vergabe der internen produktionsnummern. fälschlicherweise hier w208 angegeben.richtig ist es eigentlich c208; das ist nämlich bei mercedes interne c für coupe und das cabrio als a208 bezeichenet. es wird unter den fans oft als w bezeichnet als zusammenfassung für die gesamte linie, aber w steht intern bei mercedes für limousine. vgl s-klasse w140 der cl c140.

desweiteren ist das interuíeur auch eher von der verarbeitung an die eklasse angelegt, das verwendete material ist deutlich höherwertiger als das in der cklasse. die schalter etc sind bei allen mercedes gleich. das standard clk fahrwerk ist sehr viel härter abgestimmt sowohl vom c als auch e. die preisespanne beim clk reicht laut mercedes prospekt von 56TDM (clk 200) bis 153TDM (clk55amg). preispanne c-klasse (c 180)43TDm bis (c36amg) 96TDm. e klasse preispanne 52TDm (e200) bis 148TDm (e50). bsp vgl c200 (48TDM); clk200(56TDm);e200(55TDm). alles in allem verwendet der clk zwar die selbe plattform wie die cklasse aber ist auf eklasse niveau positioniert, aber weder mit e noch c klasse vergleichbar, sondern stellt eine eigene reihe dar, die allerdings bei ersatzteilen laut produktnummer sowohl teile vom w202 als auch w210 verbaut, als auch eigene.

wäre doch nur sinnvoll, wenn mercedes den clc als coupe seines klassenbruder c-klasse und den clk als klassenbruder der e klasse positioniert und damit seiner bisherigen strategie folgt, anosnten gäbe es kein coupe in der oberklasse. ich weiß leider nicht wie man dies in der tabelle ändert wäre nett wenn das jemand für mich erledigen würde.

kurz zu mir ich besitze einen c208 und davor einen w210, als leihwagen hatte ich häufiger den w202 und kann damit rel gut den vergleich ziehen. grüße aus stuttgart

Hä, wat? Also Mittelklasse CLC; Obere Mittelklasse E-Klasse Coupé (bzw. CLK), Oberklasse SEC, heute CL. Eigentlich alles ganz einfach und so auch in der Liste? --TheK? 03:57, 25. Apr. 2009 (CEST)

SLS Einordnung und "Sonderfahrzeuge"

Hi. Auch wenn ich bezweifle, dass wir das Modellwirrwarr wirklich überblicken: sollte man Fahrzeuge wie Mercedes-Benz SLR McLaren und Mercedes-Benz SLS AMG nicht einfach unter Coupés einsortieren und das "Sonderfahrzeuge" weglassen? Sonderfahrzeuge wären wohl eher sowas wie Unimog, Krankenwagen, Feuerwehren o.ä. und diese Karren sind nun mal Coupés. Ich mache das mal und warte, wie sich die Diskussion entwickelt, könnt es ja dann rückgängig machen. --Klaus J 16:18, 16. Sep. 2009 (CEST)

Eigentlich startet man die Diskussion erst und nimmt dann ggf. die Änderung vor, aber sei's drum. Der Terminus Sonderfahrzeug wurde von DB früher verwendet, um Modelle zu klassifizieren, die abseits der üblichen Produktionslinien standen. In den 60er/70er-Jahren betraf das den 600er und die SL-Serien. In diesem Sinne handelt es sich bei SLR und SLS meiner Meinung nach schon um Sonderfahrzeuge, wobei sie unstrittig auch Coupés sind. Nur wenn Daimler selbst diese Bezeichnung verwendet, sollte sie auch im Beitrag genutzt werden. Insofern keine Einwände gegen die Umklassifizierung. --Vertigo Man-iac 16:59, 16. Sep. 2009 (CEST)

Oooops, sorry für mein Vorpreschen beim Umordnen, bin noch relativ neu in den Sachen.--Klaus J 17:18, 16. Sep. 2009 (CEST)

Produktlinien

Wieso wird beim Abschnitt Produktlinien das Facelift des R230 extra erwähnt? --Porsche 997 Carrera 22:16, 21. Mai 2010 (CEST)

"runde Doppelscheinwerfer"

Beim W210/S 210 heißt es: "Erstmals wurden runde Doppelscheinwerfer ..." Wieso gelten denn die Scheinwerfer des W123 NICHT als runde Doppelscheinwerfer? Dies frägt sich --888344

Möglicherweise, weil beim 123er die gesamte Leuchteneinheit grundsätzlich rechteckig ist, in der sich die runden "Augen" befinden.

Außerdem hatten einige Modelle (und ab MOPF2 alle 123er) stattdessen die sog. "Breitbandscheinwerfer", an denen überhaupt nichts rundes mehr ist. --BenzFan96 (Diskussion) 01:54, 23. Jun. 2016 (CEST)

(obere) Mitteklasse

Ich hab ehrlich gesagt Bedenken, ob man den W 136 ("170 V") mit 427 cm Länge und 108 "Sachen" Spitze der oberen Mittelklasse und den W 191 ("170 S") von 444 cm Länge, der maximal 122 "Sachen" fahren konnte, gar der Oberklasse zurechnen soll; die letzte Sparversion "170 S-V" hatte 45 PS, der Diesel 40. 1957 erschien der Mittelklasse-Ford-P2 mit 437 cm Länge und 60 PS. Noch eine Vergleich: Das spätere Modell W 204 ist 458 cm und Mittelklasse. Bei DB wird die Klassifizierung in Klassen besonders ernst genommen - auch in der Werbung. --888344

Früher galten doch andere Dimensionen, deshalb steht ja auch überall, dass die Klasseneinteilung nur eine Momentaufnahme ist. Gruß -- S 400 H ^@Disk 17:34, 6. Jul. 2010 (CEST)

Soooooviel Zeit liegt zwischen 1957 (Ford P2, 60 PS, Mittelklasse) und 1955 (170-S-V mit 45 PS, obere Mittelklasse) auch wieder nicht. --888344 19:16, 6. Jul. 2010 (CEST)

Zahlen in der Verkaufsbezeichnung

Ich bin der Meinung, dass die Aussage dort nicht ganz gestimmt hat. Bei der aktuellen C-Klasse gibt es bei den Vierzylindern nur noch zwei oder drei Modelle, bei denen die Zahl direkt den Hubraum angibt. Das zieht sich langsam aber sicher durch alle Klasse durch. Deshalb habe ich den Absatz leicht umgeändert. Matze NDH 21:55, 24. Mai 2011 (CEST)

Fahrzeuge von vor dem Krieg

Wo/Wie findet man die DB-PKW von vor 1945? Gruß -- Dr.cueppers - Disk. 14:05, 10. Jun. 2011 (CEST)

Neue Nomenklatur ab 2015

Daimler führt eine neue Nomenklatur ab 2015 ein, guckst Du hier. Ich habe es bereits im Artikel hinterlegt, Ergänzungen sind gerne willkommen. --H.A. (Diskussion) 20:39, 11. Nov. 2014 (CET)

Ich bin da dran. — M^[atthias] 93: „Dein Nordrhein-Westfalen“ 20:51, 11. Nov. 2014 (CET)

Ich sehe das als irrelvant an. Es handelt sich um eine Vorankündigung, es existiert noch kein Fahrzeug mit dieser Nomenklatur. Es reicht meines erachtens aus, die Fahrzeuge mit dieser neuen Nomenklatur ab 2015 einzupflegen. --GiordanoBruno (Diskussion) 20:54, 11. Nov. 2014 (CET)

SLS AMG

Steht der SLS AMG hier richtig? Er ist doch eigentlich, wie auch der GT, ein Mercedes-AMG und kein Mercedes-Benz. Oder? Aidepikiw-nick (Diskussion) 18:42, 23. Feb. 2019 (CET)