Εθνική Οδός 4α (Ελλάδα)
Εθνική Οδός 4α Βέροια - Σκύδρα |
---|
Πληροφορίες δρόμου |
Μήκος:______________33 χλμ |
Σημαντικοί κόμβοι |
Βόρειο τέρμα:_______ Ανατολικό τέρμα:_____Βέροια |
Τοποθεσία |
Περιφέρειες:__________Κεντρική Μακεδονία _____________________(Πέλλα, Ημαθία) |
Διαδρομή |
Δίκτυο εθνικών οδών |
Εθνικές Οδοί της Ελλάδας |
Η Εθνική Οδός 4α (ΕΟ4Α) είναι οδός ταχείας κυκλοφορίας υπό κατασκευή με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση στην περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας. Συνδέει τη Σκύδρα και κατ' επέκταση την Έδεσσα με τη Νάουσα και τη Βέροια. Υπό κατασκευή με διάφορες εργολαβίες είναι το τμήμα από Σκύδρα μέχρι τη Βέροια, ενώ μελετάται σύνδεσή του με τον αυτοκινητόδρομο της Εγνατίας Οδού.
Διαδρομή
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Πόλεις
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Μαυροβούνι (διασταύρωση με ΕΟ2/Ε86)
Σκύδρα
Νάουσα
Πατρίδα
Βέροια (διασταύρωση με ΕΟ4)
μελλοντικά Μέση (διασταύρωση με Α2/Ε90)
Χρονοαπόσταση
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Χρονοαπόσταση | |||
---|---|---|---|
Από | Προς | Με το υπάρχον δίκτυο | Με την οδό Τ.Κ. |
Σκύδρα | Εγνατία Οδός | 40' | 25' |
Σκύδρα | Νάουσα | 30' | 20' |
Νάουσα | Βέροια | 30' | 15' |
Έδεσσα | Εγνατία Οδός | 55' | 40' |
Νάουσα | Θεσσαλονίκη | 1 ώρα | 45' [1] |
Τμήματα
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Ο υπάρχων δρόμος
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Το υπάρχον τμήμα ξεκινάει από τη διασταύρωση με την ΕΟ2 στο Μαυροβούνι και καταλήγει στη Βέροια περνώντας από τη Σκύδρα, τον Κοπανό (7 χιλιόμετρα ανατολικά της Νάουσας) και από την Πατρίδα. Έχει προδιαγραφές εθνικής οδού του προηγούμενου αιώνα, με 1 λωρίδα ανά κατεύθυνση χωρίς λωρίδα έκτακτης ανάγκης και με κατάσταση οδοστρώματος μέτρια προς κακή.
Το υπό κατασκευή τμήμα οδού ταχείας κυκλοφορίας
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Πληροφορίες δρόμου |
Μήκος:______________35 χλμ |
Σημαντικοί κόμβοι |
Βόρειο τέρμα:_______ |
Το υπό μελέτη τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας αφορά τη μελέτη ενός άξονα μήκους 34,5 χιλιομέτρων που θα συνδέει βασικά την Εγνατία Οδό µε την ΕΟ2, παρακάπτοντας την πόλη της Βέροιας και θα αποτελεί ουσιαστικά την κύρια σύνδεση του Νομού Πέλλας με την Εγνατία Οδό. Ο άξονας θα αποτελείται από 2 τμήματα, μία αρτηρία αστικής διατοµής μήκους 1,6 χιλιομέτρων και μία αρτηρία υπεραστικής διατοµής μήκους 32,9 χιλιομέτρων. Συγκεκριμένα η αρτηρία αστικής διατοµής θα έχει τα εξής χαρακτηριστηκά:
- συνολικό πλάτος διατοµής 24 μέτρων
- πλάτος νησίδας 4 μέτρων εκ των οποίων τα 3 μέτρα είναι πεζοδρόμιο
- 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση πλάτους 3,5 μέτρων η κάθε µία
- πεζοδρόµιο πλάτους 2,5 μέτρων
Από την άλλη η αρτηρία υπεραστικής διατοµής θα έχει:
- συνολικό πλάτος διατοµής 21,5 μέτρων
- πλάτος νησίδας 4 μέτρων
- 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση πλάτους 3,5 μέτρων η κάθε µία
- Λωρίδα έκτακτης ανάγκης πλάτους 1,25 µέτρων [2]
Επίσης ο άξονας θα περιλαμβάνει 14 κόμβους, εκ των οποίων οι 10 θα είναι ισόπεδοι και οι 4 θα είναι ανισόπεδοι. Συγκεκριμένα για τον κόμβο του Μακροχωρίου η μελέτη προβλέπει την κατασκευή ισόπεδου κόμβου σε πρώτο στάδιο και τη μετατροπή σε ανισόπεδο τετρασκελή κόμβο, μορφής μισού τριφυλιού σε δεύτερο στάδιο. [3] Προβλέπεται ακόμη η κατασκευή παράπλευρου οδικού δικτύου συνολικού πλάτους διατομής 6 μέτρων. [2]
Από τον άξονα των 34,5 χιλιομέτρων, ένα τμήμα 7,7 χιλιομέτρων ανάμεσα σε Πατρίδα και Νάουσα κατασκευάστηκε. Το έργο είχε ξεκινήσει με μία κατασκευαστική εταιρεία τη δεκαετία του 2000 αλλά το έργο σταμάτησε καθώς παρατηρήθηκε το φαινόμενο πολύ μεγάλων αποζημιώσεων για τις απαραίτητες απαλλοτριώσεις. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα το 2010 να διαλυθεί η εργολαβία και να γίνει νέος διαγωνισμός. Μετά από ατυχής διαγωνισμούς οι οποίοι κράτησαν σχεδόν 3 χρόνια. Τελικά το έργο επαναδημοπρατήθηκε στις 14 Μαΐου του 2013 με την Αθωνική Τεχνική Α.Ε. να κερδίζει την εργολαβία του έργου το οποίο έχει προϋπολογισμό 31,5 εκατομμύρια ευρώ. [4] Τελικά μετά από πολλές καθυστερήσεις το έργο δόθηκε στην κυκλοφορία τον Φεβρουάριο του 2017.
Εθνική Οδός 4α, Βέροια - Σκύδρα | |||||
---|---|---|---|---|---|
Κόμβος | Κατεύθ. Μέση | Κατεύθ. Σκύδρα | Σημειώσεις | Παραπ. | Λωρίδες. |
|
Έδεσσα, Καταρράκτες Έδεσσας, Εκκλησιοχώρι, Αριδαία Δυτικά: Άγρας, Άρνισσα (Λίμνη Βεγορίτιδα), Παλαιός Άγιος Αθανάσιος, Χ/Κ Καϊμακτσαλάν, Αμύνταιο, Φλώρινα, Πτολεμαΐδα, Καστοριά Ανατολικά: Μαυροβούνι, Λουτρά Πόζαρ, Καλή, Καρυώτισσα, Μελίσσι, Γιαννιτσά, Θεσσαλονίκη |
Υπό σχεδιασμό |
[2] | ||
Σκύδρα Ανατολικά, Ριζάρι, Σεβαστιανά, Ριζό | Υπό σχεδιασμό | ||||
Σκύδρα Νότια, Λουτροχώρι, Πλεύρωμα, Πετραία, Αρσένι, Σταυροδρόμι | Υπό σχεδιασμό | ||||
Δυτικά: Μαρίνα, Πολλά Νερά, Γιαννακοχώρι, Φαράγγι Κράστας, Ροδοχώρι, Μεταμόρφωση, Άγιος Παύλος, Χ/Κ 3-5 Πηγάδια, Ιερά Μονή Αγίου Γεωργίου Περιστερεώτα Ανατολικά: Επισκοπή, Αγγελοχώρι, Αρχάγγελος, Ακρολίμνη |
Υπό σχεδιασμό | ||||
Κοπανός, Λευκάδια | Υπό σχεδιασμό | ||||
Χωριά Δήμου Νάουσας: Χαρίεσσα, Ειρηνούπολη (Αγγελοχώρι, Αρχάγγελος, Ζερβοχώρι) Κρύα Βρύση | Υπό σχεδιασμό | ||||
|
Νάουσα (Βόρεια Είσοδος), Μονόσπιτα | Ολοκληρωμένος | [5] | ||
|
Στενήμαχος, Νάουσα (Νότια Είσοδος) | Ολοκληρωμένος | |||
Τρίλοφο, Πατρίδα, Άγιος Γεώργιος, Ιερά Μονή Αγίου Γεωργίου Δοβρά, Μονόσπιτα | Ολοκληρωμένος | ||||
Βέροια, Λαζοχώρι, Ταγαροχώρι | Υπό μελέτη | ||||
|
Δυτικά: Βέροια Ανατολικά (μέσω παλαιάς εθνικής οδού): Μακροχώρι, Σταυρός, Αλεξάνδρεια, Μελίκη, Χαλκηδόνα |
Υπό μελέτη | |||
Βέροια (Βόρεια Είσοδος), Εργατικές Κατοικίες | Υπό μελέτη | ||||
Βέροια (Νότια Είσοδος) | Υπό μελέτη | ||||
|
Δυτικά: Παναγία Σουμελά Βερμίου, Πολύμυλος, Κοζάνη, Γρεβενά, Ιωάννινα, Ηγουμενίτσα Ανατολικά: Αλεξάνδρεια, Χαλάστρα, Νέα Μάλγαρα, Κατερίνη, Θεσσαλονίκη, Καβάλα, Αλεξανδρούπολη Νότια: Χωριά Δήμου Βέροιας, Λίμνη Σφηκιά (Αλιάκμονας Ποταμός), Βεργίνα, Ελατοχώρι, Κατερίνη |
Υπό μελέτη | [3] |
Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ naoussa.gr: Αρχειοθετήθηκε 2017-04-24 στο Wayback Machine. Ο ΔΡΟΜΟΣ ΝΑΟΥΣΑ-ΠΑΤΡΙΔΑ-ΚΟΥΛΟΥΡΑ ΑΝΑΓΚΑΙΟ ΕΡΓΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΝΑΟΥΣΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΥΡΥΤΕΡΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ
- ↑ 2,0 2,1 2,2 library.tee.gr:[νεκρός σύνδεσμος] ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ∆ΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΤΗΣ ΧΑΡΑΞΗΣ ΤΟΥ ΚΑΘΕΤΟΥ ΕΠΙ ΤΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ Ο∆ΙΚΟΥ ΑΞΟΝΑ ΄΄ΒΕΡΟΙΑ – Σ.Σ. ΝΑΟΥΣΑΣ – ΣΚΥ∆ΡΑ΄΄
- ↑ 3,0 3,1 pkm.gov.gr: Αρχειοθετήθηκε 2020-01-27 στο Wayback Machine. ΜΕΛΕΤΗ ΟΔΙΚΟΥ ΑΞΟΝΑ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ – ΒΕΡΟΙΑ – ΝΑΟΥΣΑ – ΣΚΥΔΡΑ – Ε.Ο. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ - ΕΔΕΣΣΑΣ, Τμήμα Εγνατία Οδός – Πατρίδα» / ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΕΣ ΜΕΛΕΤΕΣ
- ↑ ypodomes.com Αρχειοθετήθηκε 2013-09-09 στο Wayback Machine.: Οδικός Άξονας Πατρίδα-Νάουσα: Η Αθωνική Τεχνική μειοδότης ολοκλήρωσης του έργου
- ↑ ypodomes.com: Αρχειοθετήθηκε 2016-09-30 στο Wayback Machine. Τα "άγνωστα" μεγάλα οδικά έργα της χώρας / Πατρίδα-Νάουσα
Πηγές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- (Αγγλικά) Ιστοσελίδα Motorway exit, 4α Οδός Ταχείας Κυκλοφορίας (Odos Taheias Kykloforias) Αρχειοθετήθηκε 2013-05-08 στο Wayback Machine.
- [1] Σύμφωνα με το Μητρώο Εθνικών Οδών της ΕΣΥΕ, 1998