Suspensión (automóvil)

La suspensión de un automóvil es el conjunto de elementos cuya función consiste en digerir las irregularidades del terreno por el que se circula, actuando entre el chasis y el terreno por el que se circula.

Tipos de suspensión

En la actualidad las suspensiones que se emplean en los automóviles turismo convencionales (con cuatro ruedas y dos ejes) son muy variadas, si bien todas están basadas en unos pocos sistemas diferenciados.

En primer lugar se diferencian las suspensiones en las que ambas ruedas de un eje están unidas de alguna forma de tal manera que el movimiento de una se transmite a la otra y las que, por el contrario, ambas ruedas cuantan con dos elementos de suspensión que no están unidos dinámicamente. Estas últimas se denominan "independientes".

En casi todos los turismos el eje delantero es siempre independiente, ya que es el eje que soporta las ruedas con direccionalidad y es necesario que se puedan girar. La suspensión más utilizada en el eje delantero es la de tipo Suspensión MacPherson u otras soluciones más modernas basadas en ella.

Sin embargo en el eje trasero las soluciones son mucho más variadas debido a que las ruedas suelen tener una dirección fija, por lo que no hay necesidad de que puedan rotar, además de que en la mayoría de los casos tampoco soportan la transmisión. En esos casos se utilizan mucho soluciones más sencillas y baratas, sobre todo en los coches de gama más baja, en las que la suspensión en las ruedas traseras no es independiente. Estos tipos de suspensión, en principio, no tienen tan buen comportamiento como las independientes, pero su buen compromiso entre coste y comportamiento hace que sea ampliamente utilizada.