Silja Line
See artikkel ootab keeletoimetamist. (Detsember 2020) |
Tallink Silja Oy | |
---|---|
| |
Asutatud | 1957 |
Peakorter | Espoo, Soome |
Valdkonnad | laevandus |
Emaettevõte | Tallink |
Koduleht | http://www.tallinksilja.com |
Silja Line on Soome päritolu kaubamärk, mis kuulub Eesti reederile Tallink Grupp Silja Line'i kaubamärgi all sõidab neli parvlaeva kahel liinil: Turu–Mariehamn–Stockholm ja Helsingi–Mariehamn–Stockholm.
Silja Line'i ajalugu
[muuda | muuda lähteteksti]Silja Line'i asutamine
[muuda | muuda lähteteksti]1957. aastal asutati Oy Siljavarustamo/ Ab Siljarederiet. Laevafirmal oli kolm omanikku (Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiö, Stockholms Rederi Svea, Bore Ltd), kes olid otsustanud uue firmana oma jõud ühendada. Järgneva aastakümne jooksul ehitati Oy Siljavarustamole viis parvlaeva, mis panid ühtlasi aluse parvlaevaliiklusele Soome ja Rootsi vahel.
Konkurentide tekkimine ja uued laevad
[muuda | muuda lähteteksti]1967. aastal asutasid kolm konkureerivat laevaettevõtet ühisettevõtte Viking Line, millest kujunes Silja Line'i peamine rivaal Läänemerel 20. sajandi lõpuni. Oy Siljavarustamo kolm omanikettevõtet nägid konkurendi tekkimises ohtu ja tihendasid omavahelisi sidemeid. Sel ajal võeti kasutusele ühine kaubamärk Silja Line ja tänapäevane hülgepeaga logo. Prantsusmaalt telliti kaks uut reisilaeva, mis pidid alustama aastaringset liiklust liinil Helsingi–Stockholm, kus varem talvel reisilaevaliiklust ei olnud. 1980. aastal müüs üks kolmest Silja Line'i osanikust oma aktsiad ülejäänud kahele osanikfirmale ja lõpetas omapoolse reisilaevaliikluse. Aasta hiljem alustasid järjekordsed uued reisilaevad liiklust Helsingi–Stockholmi liinil, mis viis reisijate arvu 45% kasvuni.
Omanikettevõtete lõplik ühinemine ja promenaadiga laevad
[muuda | muuda lähteteksti]1990. aastal ühinesid kaks Silja Line'i omanikettevõtet ning võtsid kasutusele ettevõttenime EffJohn. Samal aastal hakkas Helsingi–Stockholmi liinil sõitma Silja Serenade, millest sai tol ajal suurim parvlaev maailmas. Reisilaeval oli ennenägematu uuendus, mitut tekki läbiv läbi laeva kulgev 140 meetri pikkune promenaad, mida polnud varem laeval nähtud. Samasugune promenaad ehitati ka Silja Serenade'i sõsarlaevale Silja Symphony, mis valmis 1991. aastal ning mis saadeti samuti Helsingi–Stockholm liinile. 1993. aastal renditi Europa, mis oli algselt ehitatud Viking Line'ile, kuid too laevafirma oli sattunud rahalistesse raskustesse ega suutnud laeva eest maksta. 1995. aastal sai firma ametlikuks nimeks Silja Oy Ab. Kolm aastat hiljem muudeti nime uuesti, uueks nimeks sai Neptun Maritime.
Laevafirma 21. sajandi algul
[muuda | muuda lähteteksti]1999. aastal omandas rahvusvaheline firma Sea Containers enamuse Silja aktsiatest. Aasta hiljem avati Tallinn–Helsingi kiirlaevaliin, mida hakkasid teenindama SuperSeacat kiirlaevad Silja Line'i kaubamärgi all. Taas vahetati ka firmanime, uueks nimeks sai Silja Oyj Abp. Uue omaniku all toimis reisilaevaliiklus hästi ja oli ka majanduslikult tasuv. Kuid Silja Line'i omanik Sea Containers oli vaatamata oma tütarettevõtte headele majanduslikele tulemustele kahjumisse jäänud ning oli sunnitud Silja Line'i müüma.
Tallinki omanduses
[muuda | muuda lähteteksti]2006. aasta mais ostis Eesti laevakompanii AS Tallink Grupp Sea Containersilt Silja Line'i. Tallinki omandusse läksid Soome ja Rootsi liinide reisilaevad ning kaubamärgid Silja Line ja SeaWind Line. SuperSeaCat jätkas iseseisva firmana, kuid majandusraskused kulmineerusid sellega, et 2008. aasta lõpus läks SuperSeaCat pankrotti.
Tallink ühendas oma Soome ja Rootsi kontorid Silja omadega, et kaks ettevõtet struktuurselt ühendada ja kulutusi kokku hoida, ning võttis kasutusele kaubamärgi Tallink Silja. Ühendatud tütarettevõtted nimetati vastavalt Tallink Silja Oy ja Tallink Silja Ab. Tallink Silja Oy juhiks sai Tallinki juhatusliige Keijo Mehtonen ja Tallink Silja Ab juhiks sai Kadri Land. Silja Line'i varasem juht Antti Pankakoski lahkus firmast ja ka kommunikatsioonijuht Tuomas Nylund vallandati umbes aasta pärast ja asendati Toomas Vilosiusega. Vallandatud Nylund asus tööle konkureerivas Viking Line'is.
Laevastiku uuendamine
[muuda | muuda lähteteksti]2007. aasta alguses teatas Tallink, et Galaxy asendab Turu–Stockholmi liinil Silja Festivali 2008. aastal. Ajaleht Turun Sanomat sai intervjuus Tuomas Nylundiga teada, et Galaxy viiakse Silja Line'i kaubamärgi alla. Plaanitud vangerdus leidis aset juuni lõpus ning Silja Festival saadeti Tallinki kaubamärgi all Riia–Stockholmi liinile.
Laevastik
[muuda | muuda lähteteksti]Praegune laevastik
[muuda | muuda lähteteksti]Laev | Laeva tüüp | Ehitusaasta | Laevastikus alates | Kogumahutavus brt | Reisijakohti | Liin | Märkused | Lipp | Pilt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silja Serenade | Parvlaev | 1990 | 1990 | 58 376 GT | 2852 | Helsingi – Maarianhamina – Stockholm | |||
Silja Symphony | Parvlaev | 1991 | 1991 | 58 376 GT | 2852 | Helsingi – Maarianhamina – Stockholm | |||
Baltic Princess | Parvlaev | 2008 | 2013 | 48 915 GT | 2800 | Turu – Långnäs / Maarianhamina – Stockholm |
Endine laevastik
[muuda | muuda lähteteksti]Laev | Ehitusaasta | Aastad laevaliikluses | Kogumahutavus brt | Praegune omanik/staatus |
---|---|---|---|---|
Wasa Queen | 1975 | 1993–2001 | 12 348 GT | Kannab praegu nime Arberia. |
Finlandia | 1981 | 1981–1990 | 25 905 GT | Sõidab Nice-Bastia liinil ja kannab nime Moby Dada. |
Silvia Regina | 1981 | 1981–1991 | 25 905 GT | Kannab nime Stena Saga. |
Silja Karneval | 1985 | 1985–1994 | 12 281 GT | Kandis varem nime 1985–1992 Svea. Praegune nimi Mega Smeralda. |
Silja Star | 1980 | 1990–1991 | 15 598 GT | Endine Viking Sally, seejärel Wasa King ja viimaks Estonia. |
Finnjet | 1977 | 1987–2005 | 32 490 GT | Lammutati Indias 2008. aastal. |
Silja Scandinavia | 1992 | 1994–1997 | 35 285 GT | On Viking Line'ile kuuluv parvlaev nimega Gabriella. |
Superseacat Four | 1999 | 2000–2006 | 4 465 GT | |
Superseacat Three | 1999 | 2003–2006 | 4 465 GT | |
Superseacat One | 1997 | 2004–2005 | 4 465 GT | |
Silja Opera | 1992 | 2002–2006 | 25 611 GT | Praeguse nimega Louis Cristal. |
Silja Festival | 1986 | 1986–2008 | 34 414 GT | Varasem nimi Wellamo, 2008. aastal müüdi Silja Line'i emaettevõttele, Tallink 2015. aastal müüdi Bridgemans Services Ltd-le, praegune nimi Mega Andrea. |
Silja Europa | 1993 | 1993–2013 | 59 912 GT | Alates 2016. aastast Tallink. |
Galaxy | 2006 | 2008–2023 | 48 915 GT | Alates 2023. aastast Tallink. |
Vaata ka
[muuda | muuda lähteteksti]- Viking Line – peamine konkurent Soome ja Rootsi vahel