Lion Airin lento 610
| Lion Airin lento 610 | |
|---|---|
 Onnettomuuskone elokuussa 2018. |
|
| Yhteenveto | |
| Päivämäärä | 29. lokakuuta 2018 |
| Tapahtumapaikka | Jaavanmeri lähellä Karawangia (Indonesia) |
| Lähtöpaikka | Soekarno-Hattan kansainvälinen lentoasema, Jakarta, Indonesia |
| Määränpää | Depati Amirin lentoasema, Pangkal Pinang, Indonesia |
| Kuolleita | 189 |
| Eloonjääneitä | 0 |
| Lentokone | |
| Konetyyppi | Boeing 737 MAX 8 |
| Lentoyhtiö | Lion Air |
| Rekisteritunnus | PK-LQP |
| Matkustajia | 181 |
| Miehistöä | 8 |
Lion Airin lento 610 oli indonesialaisen Lion Airin kotimaan reittilento Jakartasta Pangkal Pinangiin. Lennolla 29. lokakuuta 2018 käytetty Boeing 737 MAX 8 syöksyi Jaavanmereen pian lähdettyään Jakartasta.[1] Onnettomuuslennolla oli 181 matkustajaa ja kahdeksan miehistön jäsentä, jotka kaikki saivat onnettomuudessa surmansa.[2] Nousun jälkeen kone kääntyi vasemmalle, ja lentäjät pyysivät kääntymistä takaisin lentokentälle. Pian tämän jälkeen koneen nopeus nousi, ja se alkoi menettää korkeutta. Todennäköisin syy ylinopeuteen oli toimintakunnoton nopeusmittari.
Koneen putoamisen saattoi aiheuttaa uusi MCAS-järjestelmä, jonka olemassaolosta lentäjät eivät tienneet. Sen tarkoitus on estää koneen nouseminen liian jyrkästi painamalla nokkaa alaspäin. Lion Airin koneessa sen epäillään saaneen väärää tietoa ja aiheuttaneen onnettomuuden.[3]
Onnettomuuskone oli malliltaan Boeing 737 MAX 8, rekisteritunnukseltaan PK-LQP ja valmistenumeroltaan 43000. Se oli valmistunut onnettomuusvuonna. Koneella oli lennetty onnettomuuspäivään mennessä 895 tuntia ja 443 tuntia. Se oli varustettu kahdella CFM Internationalin LEAP-1B25-suihkuturbiinimoottorilla.[4] Koneessa oli todettu onnettmuuspäivää edeltävänä lentona jokin tekninen ongelma, joka korjattiin yhtiön mukaan.[5]
Onnettomuuskoneen kapteeni oli 31-vuotias intialainen Bhavye Suneja. Hän oli suorittanut liikennelentäjän lupakirjan heinäkuussa 2016.[6][7] Kapteeni oli lentänyt onnettomuuspäivään mennessä 6 028 tuntia, joista 5 176 onnettomuuskonetyypillä.[8] Hän oli käynyt viimeisimmässä terveystarkastuksessaan lokakuussa 2018, jossa hänet määrättiin käyttämään näköä korjaavia linssejä.[7]
Perämies oli 41-vuotias indonesialainen Harvino. Hän oli suorittanut ansiolentäjän lupakirjan toukokuussa 1997.[9][8] Hänellä oli yhteensä 5 174 tunnin lentokokemus, josta 4 286 onnettomuuskonetyypillä.[10]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Aircraft Accident Investigation Report Komite Nasional Keselamatan Transportasi. Viitattu 7.9.2024. (englanniksi)
Viitteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Suhartono, Harry & Rahadiana, Rieka: Lion Air Boeing 737 Crashes In Indonesia With 189 on Board 29.10.2018. Bloomberg. Viitattu 29.10.2018. (englanniksi)
- ↑ Hashim, Firdaus: Lion Air 737 Max 8 crash confirmed, 189 dead 29.10.2018. Singapore: FlightGlobal. Viitattu 30.10.2018. (englanniksi)
- ↑ Lentäjät raivostuivat Boeingin uutuuskoneen salaisesta järjestelmästä. Yle
- ↑ Aircraft Accident Investigation Report s. 34–35.
- ↑ Juhola, Teemu: Tämän tiedämme nyt Indonesian koneturmasta: Upouudessa koneessa oli ollut ongelmia jo aiemmalla lennolla yle.fi. 29.10.2018. Viitattu 7.9.2024.
- ↑ Indian pilot was involved in wild man vs machine battle on Lion Air flight that crashed India Today. 28.11.2018. Viitattu 7.9.2024. (englanniksi)
- ↑ a b Aicraft Accident Investigation Report s. 30.
- ↑ a b Aircraft Accident Investigation Report s. 31.
- ↑ Lion Air 610 Code7700. 2.11.2019. Viitattu 7.9.2024. (englanniksi)
- ↑ Aicraft Accident Investigation Report s. 32.
|
Saratov Airlinesin lento 703 (11.2.)
|
Algerian ilmavoimien lento-onnettomuus 2018 (11.4.)
|
Vankorin lento-onnettomuus 2018 (4.8.)
|
Lion Airin lento 610 (29.10.)
|