FNM D-11000
| FNM D-11000 | ||||||||
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| Marque | F.N.M. - Fábrica Nacional de Motores | |||||||
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| Années de production | 1957 - 1973 | |||||||
| Production | camions : 24,983 + chassis autobus : 1,480 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Camion lourd polyvalent | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Diesel : Alfa Romeo 1610 | |||||||
| Puissance maximale | 150/175/203 ch à 2 000 tr/min ch | |||||||
| Couple maximal | 67/75 mdaN à 1 200 tr/min N m | |||||||
| Transmission | 4x2 - 6x2 - 6x4 | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | PTC 14 000 à 45 000 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 76 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Châssis cabine | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 5,710/7,239/8,769/9,015/9,782 mm | |||||||
| Largeur | 2,500 mm | |||||||
| Hauteur | 3,000 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le FNM D-11000, (Fénémé D11000) était un camion lourd brésilien, dérivé de l'Alfa Romeo Mille, et produit sous licence italienne.
Histoire
Après le premier modèle de camion lourd construit sous licence, le FNM D-9500 basé sur l'Alfa Romeo 800 équipé d'un moteur diesel Alfa Romeo de 115 ch, produit à partir de 1951, le constructeur brésilien lance, à la fin de l'année 1957 un nouveau modèle encore plus puissant, le FNM D-11000.
Les camions FNM, classés camions lourds, ont été considérés comme très puissants pour l'époque, et ont lancé plusieurs innovations pour le Brésil avec l'introduction du choix entre des versions à 2 essieux ou 3 essieux, en combinaison 4x2 - 6x2 ou 6x4. Ces camions ont acquis très rapidement d'une solide réputation : robustes, durables, fiables avec mécanique puissante et dotés d'une absolue nouveauté, inconnue jusqu'alors, un lit dans une cabine spacieuse avec poste de conduite avancé.
Grâce à toutes ces qualités, le modèle D-9500 connaîtra un succès immédiat et deviendront une sorte de «légende vivante» du transport routier btésilien. Mais l'usine n'a jamais réussi à répondre à la demande. Il arriva la nécessité d'introduire des améliorations techniques au D-9500 et le constructeur FNM présenta en fin d'année 1957 la deuxième génération de camions FNM / Alfa Romeo avec le modèle D-11 000, un concentré d'innovations techniques, telles que le moteur Alfa Romeo entièrement en aluminium AR 1610 développant 150 cv.
Le D-11000 est la version brésilienne de l'Alfa Romeo Mille produit en Italie entre 1958 et 1964.
Doté du moteur Alfa Romeo type 1610, un 6 cylindres en ligne 11 050 cm3 de cylindrée, il dispose d'un couple maximum de 67 mkg à seulement 1 200 tr/min. La puissance de ce moteur sera portée à 175 cv en 1967. La version équipant le chassis d'autobus sera portée à 203 cv en 1969.
Le D-11000 sera décliné en 17 versions différentes. On a compté pas moins de 2 chassis pour autobus, 1 tracteur de semi-remorques en 4x2 et 14 variantes porteur avec des combinaisons 4x2 - 6x2 - 6x4 et 8x4 et sera homologué pour un PTRA de 45 tonnes.
