Kia Niro
| Kia Niro I | ||||||||
 Kia Niro I phase 1 | ||||||||
| Marque |  Kia Motors
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| Années de production | 2016 - 2021 Phase 1 : 2016 - 2019 Phase 2 : 2019 - 2021 |
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| Classe | Crossover hybride | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Wasung, Corée du Sud
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Hybride / Hybride essence rechargeable / Électricité | |||||||
| Moteur(s) | Hybride électrique : 1,6 GDi 105 ch ISG DCT6 Électrique : 136 ch (100 kW) 205 ch (150 kW) |
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| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Cylindrée | 1 580 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 204 ch DIN (150 kW) | |||||||
| Couple maximal | 264 à 395 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Robotisée à double embrayage à 6 rapports Réducteur mécanique (Electrique) |
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| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 500 à 1 520 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 162 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 11,5 s | |||||||
| Consommation mixte | 3,81 à 4,4 L/100 km | |||||||
| Consommation | 16 à 24 kWh/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 0 à 101 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Suspensions | Avant : indépendante, avec jambes de force type MacPherson Arrière : indépendante, avec essieu multibras compact |
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| Freins | Avant : Disques ventilés Arrière : Disques pleins |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 355 mm | |||||||
| Largeur | 1 805 mm | |||||||
| Hauteur | 1 545 mm | |||||||
| Empattement | 2 700 mm | |||||||
| Volume du coffre | 427 à 450 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Kia Niro est un crossover hybride, hybride rechargeable ou électrique produit par le constructeur automobile coréen Kia Motors de 2016 à 2021. Elle est commercialisée en France à partir de . Elle est remplacée par une seconde génération présentée en .
Présentation
[modifier | modifier le code]La Kia Niro est dévoilée le au salon de Chicago aux États-Unis[1] avant sa présentation en Europe au salon de Genève 2016[2]. En 2017, le constructeur dévoile la version hybride rechargeable de la Niro[3].
Elle est suivie d'une version 100 % électrique en 2018[4].
Phase 2
[modifier | modifier le code]En 2019, la Niro est restylée uniquement dans ses versions hybride et hybride rechargeable. Les nouveaux boucliers s'inspirent de la version électrique, les feux de jour adoptent des éléments en forme de flèche à la place du carré, la calandre adopte une nouvelle grille et les feux arrière sont modernisés[5].
Il adopte le nouveau logo Kia en 2021.
Niro Plus et Niro Plus Taxi
[modifier | modifier le code]Kia présente en une nouvelle version de son Niro de première génération : le Kia Niro Plus. Commercialisé en Corée du Sud à partir du second semestre 2022, il s'agit d'une version du Niro maximisant l'espace à bord grâce à une augmentation de la hauteur du véhicule de 8 cm, et à des sièges plus fins. La longueur totale augmente de 1 cm.
Deux versions sont proposées : le Kia Niro Plus Taxi (destiné spécifiquement à une clientèle de taxi et uniquement disponible en version électrique) et le Kia Niro Plus (ouvert à tous les types de clientèles et disponible en hybride, en hybride rechargeable et en électrique), ce dernier étant destiné à être vendu au-delà des frontières coréennes[6],[7].
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Kia Niro Plus partie avant
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Kia Niro Plus partie arrière
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]Hybride
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La Niro hybride est dotée d'un moteur thermique 1,6 litre GDI de 105 ch à injection directe et fonctionnant selon le Cycle d'Atkinson, couplé à un moteur électrique 32 kW pour une puissance combinée de 141 ch, le tout associé à une boite de vitesses à six rapports DCT6 à double embrayage. Le moteur électrique est situé entre le bloc essence et la boîte automatique et alimenté par une batterie lithium-polymère[8].
Hybride rechargeable (PHEV)
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Au salon de l'automobile de Francfort 2017, la Niro est déclinée en version hybride rechargeable[3], et commercialisée au troisième trimestre 2017. La Niro hybride rechargeable reçoit le moteur thermique du Niro standard avec un moteur électrique de 60 ch alimenté par une nouvelle batterie d'une capacité de 8,9 kWh.
Électrique (e-Niro)
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Au mois de , le constructeur annonce une version électrique de son crossover. Elle promet une autonomie de 449 km avec une batterie d'une capacité de 64 kWh[9], ou 312 km avec une batterie de 39 kWh[10].
Kia e-Niro propose une puissance de 204 ch avec un couple de 395 N m. Elle offre un coffre allant de 450 à 1 405 litres pour un poids total à vide de 1 791 kg[11]. Le e-niro 64 kWh recharge à une puissance maximale de 77 kW (200 A) de 0 à 80 % en 54 minutes en fonction des conditions climatiques et de la température de la batterie.
- Versions zone froides/zones tempérées
L'e-Niro existe avec deux configurations majeures. Celle dites « zone froide » équipée d'une pompe à chaleur et d'un réchauffeur de batterie : Belgique, Luxembourg, pays nordiques et une version « zone tempérée » qui ne dispose pas de ces équipements : France, Espagne, Italie, etc.
Finitions
[modifier | modifier le code]Quatre finitions sont disponibles pour les modèles hybrides et hybrides rechargeables [Quand ?]:
- Motion
- Active
- Design
- Premium
Concept car
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La Kia Niro est préfigurée par le concept car Kia Niro Concept (code KED-10) présenté au salon de Francfort 2013[12]. Celui-ci est un concept car de crossover urbain équipé de deux portes à ouverture en élytre[13].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Nouveau Kia Niro 2016 : Hybride seulement et bientôt en Europe, sur TF1.fr, 11 février 2016 (consulté le 13 février 2016)
- La rédaction Turbo, « Salon Genève 2016 : Kia Niro », Turbo,
- Alexandre Bataille, « Kia Niro PhEV : branché - En direct du salon de Francfort », Caradisiac,
- Florent Ferrière, « Kia dévoile le Niro électrique », Caradisiac.com, (lire en ligne, consulté le )
- Florent Ferrière, « Salon de Genève 2019 - Kia Niro : déjà l＇heure du restylage », sur caradisiac.com, (consulté le ).
- « Kia Niro Plus : un modèle inédit pensé pour les taxis », sur Autoplus, (consulté le )
- (en) « Kia Niro gains purpose-built taxi model for Korea », sur Autocar (consulté le )
- Walid Bouarab, « Comparatif : Kia Niro Hybride VS Toyota C-HR : en attendant les autres », caradisiac.com,
- Yanis Darras, « Kia lève le voile sur son Niro électrique ! », Autoplus.fr, (lire en ligne, consulté le )
- Jean-François Christiaens, « Hyundai Kona EV : autonomie rabotée ! », Vroom,
- « ESSAI Kia e-Niro : L’électrique agréable ET raisonnable », sur gocar.be (consulté le )
- Patrick Garcia, « Toutes les nouveautés de Francfort 2013 - Kia Niro Concept », Caradisiac,
- Matthieu Lauraux, « Kia Niro Concept 2013 : le crossover déploie ses ailes avant Francfort », TF1,
