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Ship-to-Shore Connector

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Ship-to-Shore Connector
Image illustrative de l'article Ship-to-Shore Connector
Dessin d'un SSC de l’US Navy
SSC
Caractéristiques techniques
Type embarcation de débarquement de type aéroglisseur
Longueur 28 m
Maître-bau 15 m
Propulsion 4 turbomoteurs Rolls-Royce MT7
Vitesse + de 35 noeuds
Autres caractéristiques
Équipage 4
Histoire
Architecte Textron Systems
Constructeurs Nouvelle-Orléans
A servi dans Pavillon de l'United States Navy United States Navy
Commanditaire Congrès des États-Unis
Période de
construction 		2014-aujourd'hui
Période de service 2020-aujourd'hui
Navires construits 2 (mai 2020)
Navires prévus 73
Navires en activité 1 (avril 2020)
Précédent LCAC
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Le Ship-to-Shore Connector (SSC) est une classe d'embarcation de débarquement sur coussin d'air américaine. Son mode de propulsion permet une réduction du temps de transition entre les navires et la plage, ainsi que son déploiement sur plus de 70 % des côtes du globe, et cela comparé aux 17 % des navires de débarquement conventionnels.

Historique

Aux États-Unis, un appel d'offres a été lancé en août 2010 pour le remplacement des LCAC construit à partir de la fin des années 1980.[1] The contract would be worth up to US$4 . Le programme, dénommé Sea Base-to-Shore Connector (SSC), prévoit alors la commande de 80 nouveaux aéroglisseurs pour un montant de 4 milliards de dollars[2].

Textron Systems a été désigné en 2012 (avec L-3 Communications) pour développer un prototype du Ship-to-Shore Connector (SSC) dans le cadre d'une enveloppe de 212,7 millions de dollars, avec une option pour une présérie de 8 exemplaires, ce qui portera le montant initial à 570 millions de dollars. Alcoa Defense rejoint le groupe en septembre 2010

En plus du prototype destiné aux essais[3], 72 de série au total pourraient être commandés[4]. 2 exemplaires auraient du être livrés durant l'année fiscale 2015 et 38 sont prévus, à cette date, entre 2016 et 2020[5].

Finalement, le premier exemplaire destiné aux essais immatriculé 100 commence à être construit le ; il commence ses essais sur l’eau en 2015 puis est livré à la marine des États-Unis le [6]. Treize SSC supplémentaires sont en cours de production en date du [7]. Un contrat annoncé le 16 avril 2020 d'un montant de 386 millions de $ prévoit la livraison des SSC 109 a 123, soit 15 unités, d'ici janvier 2025[8].

Caractéristiques

Le SSC dispose d'un pont de 20,4 m de long sur 6,3 m de large d'une superficie de 149,4 m2 capable de transporter 74 t de matériel ou 180 passagers, 145 fantassins équipés ou 54 blessés[9]. Les navires ont durée de vie prévu de 30 ans[10].

Leur fabrication est effectué par Textron, Inc à la Nouvelle-Orléans en Louisiane (80%); L3 Harris Technologies a Camden (New Jersey) (8%); Cincinnati, Ohio (8%); GE Dowty à Gloucester, Royaume-Uni (4%)[3], Rolls-Royce Naval Marine a Indianapolis, Innovative Power Solutions a Eatontown au New Jersey, Meritor, Inc a Troy (Michigan), et Umoe Mandal (en) a Mandal (Norvège). Les autres sous-traitants inclus Marvin Land Systems a Inglewood (Californie), Donaldson Company, Inc. de [[Minneapolis], Exlar Corporation de Chanhassen (Minnesota), Advanced Composite Products & Technology a Huntington Beach (Californie), Supreme Integrated Technology a Harahan (Louisiane), et Technology Dynamics, Inc. a Bergenfield, New Jersey[9].

Notes et références

  1. ↑ « Seabasing Counters Area Denial » (consulté le )
  2. ↑ (en) « Fincantieri and Boeing Team Up for US Navy Hovercraft Fleet », sur fincantieri.it, Fincantieri, (consulté le )
  3. ↑ a et b (en) Arun Mathew, « Textron Awarded $386 Million for 15 LCAC 100 Class Ship to Shore Connector Craft », sur https://defpost.com/, (consulté le ).
  4. ↑ Philippe Chapleau, « "Ship to Shore Connector", le successeur du "Landing Craft Air Cushion" est annoncé », sur http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/, Ouest-France, (consulté le )
  5. ↑ (en) Subject: FY 2016 Department of the Navy (DoN) President’s Budget (PB) Summary, Secrétaire à la Marine des États-Unis, 6 p. (lire en ligne).
  6. ↑ (en) « Ship-to-Shore Connector< », sur Textron (consulté le ).
  7. ↑ « Textron Systems’ First Next Generation Ship to Shore Connector Delivered », sur Textron, (consulté le ).
  8. ↑ Philippe Chapleau, « La Navy commande 15 "Connector Craft 100" à Textron< », sur Ouest-France, (consulté le ).
  9. ↑ a et b « Ship to Shore Connector », sur Naval Sea Systems Command (en), (consulté le ).
  10. ↑ (en) « SHIP-TO-SHORECONNECTOR » [PDF], sur Textron, (consulté le ).

Liens externes

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