Viaduc du Malleco
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| Viaduc du Malleco | ||
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| Géographie | ||
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| Pays |  Chili
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| Commune | Collipulli | |
| Coordonnées géographiques | 37° 57′ 47″ S, 72° 26′ 20″ O | |
| Fonction | ||
| Franchit | Malleco | |
| Fonction | Pont ferroviaire | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Type | Pont en treillis à 5 travées | |
| Longueur | 347,5 m | |
| Hauteur | 102 m | |
| Matériau(x) | Acier doux | |
| Construction | ||
| Construction | 1886-1890 | |
| Inauguration | ||
| Ingénieur(s) | Victorino Aurelio Lastarria | |
| Maître(s) d'œuvre | Schneider et Cie | |
| Historique | ||
| Protection | Monumento Nacional de Chile | |
| Géolocalisation sur la carte : Chili
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Le viaduc du Malleco (en espagnol : Viaducto del Malleco) est un pont ferroviaire chilien franchissant la rivière Malleco au sud de la ville de Collipulli dans la province de Malleco en Araucanie.
Construit de 1886 à 1891, il fut inauguré le par le président du Chili José Manuel Balmaceda[1]. Avec 102 m de hauteur, il était considéré lors de sa mise en service comme le plus haut pont ferroviaire du monde[2].
Sa construction fut confiée à la firme parisienne Schneider et Cie. On attribue souvent à tort sa construction à Gustave Eiffel qui présenta également un projet mais qui fut rejeté par les autorités chiliennes[3].
Le viaduc du Malleco a été déclaré Monumento Nacional de Chile en 1990 lors de son centenaire[2]. En 1998, le Chili propose à l'UNESCO son inscription sur la liste du patrimoine mondial[1].
Galerie
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Inauguration du viaduc en 1890 par le Président José Manuel Balmaceda
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Le viaduc photographié depuis le pont de la route panaméricaine
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Le viaduc et la vallée du río Malleco
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Train à vapeur sur le viaduc
Références
- (en) Malleco Viaduct sur le site de l'UNESCO
- (es) Consejo de Monumentos Nacionales
- Henry Grattan Tyrrell, History of Bridge Engineering, Published by The author, Chicago, 1911, p. 384
Liens externes
- (en) Malleco Viaduct sur Highestbridges.com
- Viaduc du Malleco sur Structurae.
