Classe L 20 α
Apparence
Classe L 20 α | ||||||||
Caractéristiques techniques | ||||||||
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Type | cuirassé | |||||||
Longueur | 238 m | |||||||
Maître-bau | 33,5 m | |||||||
Tirant d'eau | 9 m | |||||||
Déplacement | 43 800 tonnes (standard) | |||||||
Port en lourd | 48 700 tonnes (pleine charge) | |||||||
Propulsion | 2/4 turbines à vapeur 24 chaudière Schulz-Thornycroft |
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Puissance | 100 000 ch | |||||||
Vitesse | 26 nœuds | |||||||
Caractéristiques militaires | ||||||||
Blindage | pont : 120 mm ceinture : 130–350 mm barbette : 100–350 mm casemate : 60–250 mm tourelle : 150–350 mm kiosque : 150–350 mm |
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Armement | 4x2 canons de 420 mm 12 canons de 150 mm 8 canons de 88/105 mm 3 tubes lance-torpilles de 600 mm |
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Histoire | ||||||||
A servi dans | ||||||||
Période de construction |
1917 - 1918 | |||||||
Navires construits | 0 | |||||||
Navires prévus | 2 | |||||||
Navires annulés | 2 | |||||||
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La classe L 20 α est une classe de super-cuirassés devant être construite en fin de la Première Guerre mondiale pour la Kaiserliche Marine.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]À la suite de la bataille du Jutland en 1916, le vice-amiral de la Hochseeflotte Reinhard Scheer exigea des navires plus puissants.
Le plan de conception a été mis en place en pour un début de construction à partir de . La situation allemande en fin de guerre ne permit pas la mise en chantier, l'effort de guerre étant concentré sur la construction des sous-marins.
Annexes
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Source
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « L 20 α class battleship » (voir la liste des auteurs).