Curtiss D-12
Apparence
Curtiss D-12/Felix[1]
Constructeur | |
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Années de production |
1923 |
Application |
Cylindrée |
18,8 litres |
---|---|
Disposition | |
Angle des cylindres |
60° |
Alésage |
114,3 mm |
Course |
152,4 mm |
Refroidissement |
Eau liquide (en) |
Masse |
314 kg |
---|
Le Curtiss D-12 est un moteur d'avion de 18,8 litres. C'était un V12 refroidi par eau, d'une puissance de 443 ch (330 kW) et pesant 314 kg. Il a été conçu par Arthur Nutt et utilisé dans le Curtiss CR-3 (en) pour la Coupe Schneider de 1923. La compagnie anglaise Fairey Aviation a importé 50 exemplaires, construits par Curtiss, en 1926 et les a rebaptisés Felix Fairey[2].
Applications
[modifier | modifier le code]D-12
[modifier | modifier le code]Felix
[modifier | modifier le code]Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) Alec Lumsden, British Piston Engines and their Aircraft, Marlborough, Wiltshire, Airlife Publishing, , 322 p. (ISBN 1-853-10294-6).
Références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Curtiss D-12 » (voir la liste des auteurs).
- Alec Lumsden 2003, p. 149.
- Alec Lumsden 2003, p. 148.