Audi Q5 I
Audi Q5 8R | ||||||||
Audi Q5 (2008-2012). | ||||||||
Marque | ||||||||
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Années de production | 2008-2017 | |||||||
Classe | Sport utility vehicle | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Cylindrée | 2,0 L 3,2 L 3,0 L cm3 |
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Puissance maximale | 132 kW 260 kW 180 kW 105 kW 250 kW |
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Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 755 - 2 075 kg | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Break | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 629 - 4 644 mm | |||||||
Largeur | 1 880 - 1 911 mm | |||||||
Hauteur | 1 624 - 1 655 mm | |||||||
Empattement | 2 807 - 2 813 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La première génération de l'Audi Q5 (désignation de type interne 8R) est un véhicule d'Audi initialement attribué à la catégorie des SUV compact[1] et plus tard à celle des SUV "de taille moyenne"[2].
Historique du modèle et production
[modifier | modifier le code]Le Q5 a été officiellement présenté pour la première fois au Salon de l'automobile de Pékin en avril 2008[3] et il a été lancé en novembre 2008. Il est fabriqué à Ingolstadt, Changchun (République populaire de Chine)[4] et Aurangabad (Inde)[5] et, comme l'A4 B8 et l'A5, il est basé sur la plate-forme MLB d'Audi.
Lifting
[modifier | modifier le code]En septembre 2012, le Q5 a fait l'objet d'un lifting, qui a été officiellement présenté pour la première fois à l'AMI de Leipzig; Outre quelques modifications externes, la technologie et les moteurs ont également été révisés. Ainsi, les moteurs ont obtenu plus de puissance et ils sont en même temps devenus plus économiques[6].
Une variante S de l'Audi Q5 est disponible depuis début 2013. C'est le premier modèle S avec un moteur diesel. Celui-ci est déjà disponible dans les Audi A6 et A7, il a une puissance maximale de 230 kW (313 ch) et il est chargé via deux turbocompresseurs connectés en parallèle[7].
Sécurité
[modifier | modifier le code]Lors du crash test Euro NCAP publié en 2009, le Q5 a reçu une note globale de cinq étoiles. Les scores sont de : 89 % pour les occupants adultes, 84 % pour les enfants, 32 % pour les piétons et 71 % pour l'assistance à la sécurité[8].
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Audi Q5 (2012–2016)
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Vue arrière
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Intérieur
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Audi SQ5 TDI (2012–2016)
Transmission
[modifier | modifier le code]Au début des ventes à l'automne 2008, un moteur essence et deux moteurs diesel étaient initialement proposés, tous équipés d'un turbocompresseur : le moteur essence avait une injection directe, une cylindrée de 2,0 l, une puissance maximale de 155 kW (211 ch) et un couple maximal de 350 Nm. L’un des moteurs diesel était un TDI avec une cylindrée de 2,0 l, une puissance maximale de 125 kW (170 ch) et un couple maximal de 350 Nm, l’autre était un six cylindres avec une cylindrée de 3,0 l, une puissance maximale de 176 kW (240 ch) et un couple maximal de 500 Nm. À partir de juillet 2009, deux nouveaux moteurs étaient disponibles : un TDI de 2.0 L (105 kW/143 ch) et un TFSI de 2.0 L (132 kW/180 ch)[9].
La transmission directe S tronic à sept rapports, conçue pour des couples allant jusqu'à 500 Newton mètres, a été introduite en tant que nouveauté dans la gamme Audi Q5. Les quatre roues sont entraînées en permanence via celui-ci et un différentiel central Torsen (transmission intégrale quattro). Le différentiel central distribue 40% du couple à l'essieu avant et 60% à l'essieu arrière lorsque la traction des roues est la même sur les deux essieux.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Götz Leyrer, « Audi Q5 2.0 TDI im Test - auto motor und sport », auto-motor-und-sport.de, (consulté le )
- Ronny Kauerhof, « Test: Audi Q5 – Nach Frischzellenkur wieder da - Magazin von auto.de », auto.de, (consulté le )
- RP Online: Das ist der neue Audi Q5, Modèle:FormatDate
- Süddeutsche Zeitung: Audi baut eigenes Werk in China, Modèle:FormatDate
- (en) Special Correspondent, « Audi begins assembly of Q5 at Aurangabad plant - The Hindu », thehindu.com, (consulté le )
- AG/TF, « Audi Q5 feiert Weltpremiere in Leipzig - Autogazette.de », autogazette.de, (consulté le )
- Artikel auf autobild.de
- « Offizielle Sicherheitsbewertung Audi Q5 2009 », euroncap.com (consulté le )
- Gregor Hebermehl, « Günstigerer Einstieg: Neue Motoren für Audi Q5 und A4 », de.motor1.com, (consulté le )