Grand Prix automobile d'Allemagne 1932
Nombre de tours | 25 |
---|---|
Longueur du circuit | 22,810 km |
Distance de course | 570,25 km |
Vainqueur 1932 |
Alfa Romeo, 4 h 47 min 22 s 8 (vitesse moyenne : 119,3 km/h) |
---|---|
Pole position 1932 |
Alfa Romeo, Attribué par numéro de voiture |
Record du tour en course 1932 |
Alfa Romeo, 10 min 49 s 4 (vitesse moyenne : 124,6 km/h) |
Le Grand Prix d'Allemagne 1932 est un Grand Prix comptant pour le Championnat d'Europe des pilotes, qui s'est tenu sur le Nürburgring le . L'épreuve comportait simultanément trois manches : l'une pour les voitures du premier groupe (sans limitation de cylindrée) de 25 tours, l'une pour les voitures du deuxième groupe (entre 800 et 1 500 cm3) de 23 tours et une autre pour les voitures du troisième groupe (entre 350 et 800 cm3).
Grille de départ
[modifier | modifier le code]Le positionnement sur la grille de départ s'est effectué selon le numéro de la voiture. Les voitures du premier groupe (no 2 à 32) étaient placées aux quatre premières lignes, les voitures du deuxième groupe (no 36 à 74) étaient placées de la cinquième à la dixième ligne et les voitures du troisième groupe (no 76 à 86) étaient placées de la onzième à la treizième ligne.
Premier groupe (Plus de 1 500 cm3) | |||||
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1re ligne | Pos. 3 | Pos. 2 | Pos. 1 | ||
Nuvolari Alfa Romeo |
Lehoux Bugatti |
Caracciola Alfa Romeo | |||
2e ligne | Pos. 5 | Pos. 4 | |||
Lewy Bugatti |
Borzacchini Alfa Romeo |
||||
3e ligne | Pos. 8 | Pos. 7 | Pos. 6 | ||
Pietsch Bugatti |
Ruggeri Maserati |
Chiron Bugatti | |||
4e ligne | Pos. 10 | Pos. 9 | |||
Dreyfus Bugatti |
|||||
Deuxième groupe (800 à 1 500 cm3) | |||||
5e ligne | Pos. 13 | Pos. 12 | Pos. 11 | ||
Seibel Bugatti |
Fane Frazer Nash |
Curzon Delage | |||
6e ligne | Pos. 15 | Pos. 14 | |||
Siday Frazer Nash |
Simons Bugatti |
||||
7e ligne | Pos. 18 | Pos. 17 | Pos. 16 | ||
Wagner Bugatti |
Hartmann Bugatti |
Täuber Alfa Romeo | |||
8e ligne | Pos. 20 | Pos. 19 | |||
Maserati Maserati |
Rose-Itier Bugatti |
||||
9e ligne | Pos. 23 | Pos. 22 | Pos. 21 | ||
Zigrand Bugatti |
Scaron Amilcar |
Gyulai Alfa Romeo | |||
10e ligne | Pos. 25 | Pos. 24 | |||
Burggaller Bugatti |
Félix FG Lombard |
||||
Troisième groupe (350 à 800 cm3) | |||||
11e ligne | Pos. 28 | Pos. 27 | Pos. 26 | ||
De Belleroche Austin |
Urban-Emmerich MG |
Macher Austin | |||
12e ligne | Pos. 30 | Pos. 29 | |||
Hamilton MG |
Bäumer Austin |
||||
13e ligne | Pos. 33 | Pos. 32 | Pos. 31 | ||
Kohlrausch BMW |
Hedderich BMW |
Classement de la course
[modifier | modifier le code]Classement de la course du premier groupe
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Nombre de tours | 25 |
---|---|
Longueur du circuit | 22,810 km |
Distance de course | 570,25 km |
Vainqueur 1932 |
Alfa Romeo, 4 h 47 min 22 s 8 (vitesse moyenne : 119,3 km/h) |
---|---|
Pole position 1932 |
Alfa Romeo, Attribué par numéro de voiture |
Record du tour en course 1932 |
Alfa Romeo, 10 min 49 s 4 (vitesse moyenne : 124,6 km/h) |
- Légende: Abd.=Abandon - Np.=Non partant
Classement de la course du deuxième groupe
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Nombre de tours | 23 |
---|---|
Longueur du circuit | 22,810 km |
Distance de course | 524,63 km |
Vainqueur 1932 |
Alfa Romeo, 4 h 54 min 46 s 8 (vitesse moyenne : 106,8 km/h) |
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Pole position 1932 |
Delage, Attribué par numéro de voiture |
Record du tour en course 1932 |
Alfa Romeo, 12 min 21 s 8 (vitesse moyenne : 110,8 km/h) |
Pos. | no | Pilote | Écurie | Châssis | Tours | Temps/Abandon | Grille |
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1 | 46 | Privé | Alfa Romeo 6C 1500 | 23 | 4 h 54 min 46 s 8 | 6 (16) | |
2 | 50 | Privé | Bugatti Type 37A | 23 | 5 h 7 min 22 s 4 | 7 (17) | |
3 | 58 | Officine A. Maserati | Maserati 4CM | 23 | 5 h 13 min 46 s 0 | 10 (20) | |
4 | 36 | Privé | Delage 15S8 | 23 | 5 h 15 min 3 s 8 | 1 (11) | |
5 | 52 | Privé | Bugatti Type 37A | 23 | 5 h 15 min 44 s 8 | 8 (18) | |
6 | 66 | Privé | Bugatti Type 37A | 23 | 5 h 17 min 37 s 4 | 13 (23) | |
7 | 62 | Privé | Amilcar MC0 | 23 | 5 h 20 min 16 s 0 | 12 (22) | |
8 | 40 | Privé | Bugatti Type 37A | 23 | 5 h 21 min 32 s 2 | 3 (13) | |
9 | 42 | Pilesi Racing Team | Bugatti Type 37A | 23 | 5 h 29 min 11 s 6 | 4 (14) | |
10 | 56 | Privée | Bugatti Type 37A | 23 | 5 h 33 min 52 s 0 | 9 (19) | |
Abd. | 70 | Armand Girod | FG Lombard | 17 | 4 (14) | ||
Abd. | 60 | Privé | Alfa Romeo 6C 1500 | 13 | Bloc cylindre défectueux | 11 (21) | |
Abd. | 44 | Frazer Nash H.J. Aldington | Frazer Nash | 12 | Pression de carburant | 5 (15) | |
Abd. | 38 | Privé | Frazer Nash | 10 | Problèmes moteur | 2 (12) | |
Abd. | 24 | Privé | Bugatti Type 51A | 4 | Essieu brisé | 15 (25) | |
Np. | 48 | Privé | Amilcar | Non partant | |||
Np. | 54 | Privé | Salmson | Non partant | |||
Np. | 64 | Privé | Bugatti | Non partant | |||
Np. | 68 | Privé | Bugatti Type 51A | Non partant | |||
Np. | 72 | Privé | Amilcar | Non partant | |||
Np. | Privé | Frazer Nash | Non partant | ||||
Np. | Privé | Bugatti | Non partant | ||||
Np. | Privé | Bugatti | Non partant | ||||
Np. | Privé | Bugatti | Non partant | ||||
Np. | Privé | Amilcar | Non partant | ||||
Np. | Privé | Maserati | Non partant | ||||
Np. | Privé | Maserati | Malade |
- Légende: Abd.=Abandon - Np.=Non partant
- La position donnée sur la grille de départ est celle du groupe, les numéros entre parenthèses indiquent la position sur la grille en tenant compte des autres groupes.
Classement de la course du troisième groupe
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Nombre de tours | 19 |
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Longueur du circuit | 22,810 km |
Distance de course | 433,39 km |
Vainqueur 1932 |
MG, 4 h 33 min 29 s 0 (vitesse moyenne : 95,0 km/h) |
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Pole position 1932 |
DKW, Attribué par numéro de voiture |
Record du tour en course 1932 |
MG, 13 min 29 s 0 (vitesse moyenne : 101,5 km/h) |
Pos. | no | Pilote | Écurie | Châssis | Tours | Temps/Abandon | Grille |
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1 | 84 | Captain Noakes | MG Midget Type C | 19 | 4 h 33 min 29 s 0 | 5 (30) | |
2 | 88 | Privé | BMW Wartburg | 19 | 4 h 46 min 0 s 8 | 7 (32) | |
Abd. | 82 | Privé | Austin | 16 | Suspension avant | 4 (29) | |
Abd. | 78 | Privé | MG Midget Type C | 9 | Mécanique | 2 (27) | |
Abd. | 86 | Privé | BMW Wartburg | 8 | Vilebrequin | 6 (31) | |
Abd. | 76 | Privé | DKW Eigenbau | 2 | Piston | 1 (26) | |
Abd. | 80 | Privé | Austin | 1 | Suspension avant | 3 (28) | |
Np. | 90 | Privé | MG Midget | Non partant |
- Légende: Abd.=Abandon - Np.=Non partant
- La position donnée sur la grille de départ est celle du groupe, les numéros entre parenthèses indiquent la position sur la grille en tenant compte des autres groupes.
Pole position et record du tour
[modifier | modifier le code]- Premier groupe :
- Pole position :
Rudolf Caracciola (Alfa Romeo) par tirage au sort.
- Meilleur tour en course :
Tazio Nuvolari (Alfa Romeo) en 10 min 49 s 4.
- Pole position :
- Deuxième groupe :
- Pole position :
Francis Curzon (Delage) par tirage au sort.
- Meilleur tour en course :
Henri Täuber (Alfa Romeo) en 12 min 21 s 8.
- Pole position :
- Troisième groupe :
- Pole position :
Gerhard Macher (DKW) par tirage au sort.
- Meilleur tour en course :
Hugh Hamilton (MG) en 13 min 29 s 0.
- Pole position :
Tours en tête
[modifier | modifier le code]Références
[modifier | modifier le code]- (en) Hans Etzrodt, « VI GROßER PREIS VON DEUTSCHLAND », sur The Golden Era of Grand Prix Racing (consulté le ).