Grand Prix automobile d'Autriche 2022
Nombre de tours | 71 |
---|---|
Longueur du circuit | 4,326 km |
Distance de course | 307,146 km |
Nom officiel | Formula 1 Grosser Preis von Österreich 2022 |
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Date | 8 au |
Heure de départ | 15 h |
Organisateur | Projekt Spielberg |
Directeur de course | Niels Wittich[1] |
Affluence | 105 000 spectateurs le dimanche[2] |
Vainqueur |
Ferrari, 1 h 24 min 24 s 312 (vitesse moyenne : 217,843 km/h) |
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Vainqueur du sprint |
Red Bull Racing, 26 min 30 s 059 (vitesse moyenne : 224,568 km/h) |
Pole position |
Red Bull Racing, 1 min 4 s 984 (vitesse moyenne : 239,209 km/h) |
Record du tour en course |
Red Bull Racing, 1 min 7 s 275 (vitesse moyenne : 231,063 km/h) |
Le Grand Prix automobile d'Autriche 2022 (Formula 1 Grosser Preis von Österreich 2022) disputé le 10 juillet 2022 sur le circuit de Spielberg, est la 1068e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la trente-cinquième édition du Grand Prix d'Autriche comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et de la onzième manche du championnat 2022. L'épreuve se dispute pour la trente-quatrième fois depuis 1970 sur le circuit de Spielberg renommé Red Bull Ring depuis son rachat par Red Bull.
Spielberg a été, en 2020 et en 2021 le théâtre de deux courses disputées en une semaine, le Grand Prix de Styrie s'ajoutant à la manche autrichienne, ce qui n'est pas le cas cette année. La deuxième course sprint « nouvelle formule » de la saison y est organisée : à son arrivée, les huit premiers marquent des points. Désormais, la pole position est statistiquement accordée à l'auteur du meilleur temps de la dernière phase qualificative du vendredi ; le sprint détermine la grille de départ du Grand Prix.
Alors que Charles Leclerc domine les deux premières phases de la séance de qualification, Max Verstappen, dans son ultime tour lancé, obtient sa troisième pole position de la saison, la seizième de sa carrière. Le Néerlandais devance Charles Leclerc de seulement 29 millièmes de seconde. Leurs coéquipiers occupent la deuxième ligne, Carlos Sainz Jr. précédant Sergio Pérez mais celui-ci voit tous ses temps réalisés en Q2 annulés, chute à la treizième place et cède sa position à George Russell. Esteban Ocon est en troisième ligne avec Kevin Magnussen tandis que Mick Schumacher, sur l'autre Haas, est en quatrième ligne devant Fernando Alonso. Lewis Hamilton et Pierre Gasly occupent la cinquième ligne. La séance a été interrompue à deux reprises en Q3, après les sorties de piste d'Hamilton dans le virage no 7 et de Russell dans le dernier virage.
La course sprint ne change rien à l'ordre de départ des deux premières lignes, Verstappen, Leclerc, Sainz et Russell conservant leurs positions. Pérez, parti treizième, tire son épingle du jeu en prenant la cinquième place, Ocon reculant d'une position. La quatrième ligne est constituée de Magnussen et Hamilton et la cinquième de Schumacher et Valtteri Bottas. Les grands perdants de l'exercice sont Alonso, qualifié huitième mais, non-partant, relégué en dernière position, et Gasly qui perd cinq places et s'élance quatorzième.
Grâce à une F1-75 supérieure à la RB18 tant en performance qu'en préservation des pneumatiques, et bien conseillé tactiquement par son équipe, Charles Leclerc dépasse trois fois Max Verstappen, aux douzième, trente-troisième et cinquante-troisième tours, pour remporter la cinquième victoire de sa carrière (sa première sans être parti de la pole position), sa troisième de la saison et ainsi obtenir son premier podium en cinq courses. S'il doit composer, dans les derniers tours, avec un accélérateur bloqué, il parvient à conserver un peu plus d'une seconde d'avance sur le Néerlandais en passant la ligne d'arrivée. Troisième à 41 secondes, Lewis Hamilton monte sur son troisième podium consécutif, le 186e de sa carrière.
Dans le premier tour, alors que Verstappen a pris les devants, Carlos Sainz redouble George Russell qui l'avait dépassé au départ ; le Britannique se retrouve aussitôt menacé par Sergio Pérez qui l'attaque à l'extérieur du virage no 3 mais se retrouve expédié en tête-à-queue après un contact. Le Mexicain, reparti dernier, abandonnera après 24 tours tandis que Russell est pénalisé d'un stop-and-go de cinq secondes. Très vite, les pneumatiques arrière de la RB18 du champion du monde se dégradent et Leclerc peut utiliser son aileron arrière mobile ; au dixième tour, il tente sa chance à l'intérieur au freinage de Remus mais son rival garde les commandes à la réaccélération ; il note toutefois à la radio : « Je ne vais pas pouvoir le tenir longtemps derrière moi ! » Deux tours plus tard, Leclerc, dans un trou de souris à l'intérieur du virage no 4, prend la tête de la course.
Verstappen s'arrête dès le treizième tour, laissant Sainz derrière son coéquipier ; il repart sixième mais ne met que quatre tours à revenir dans le trio de tête. Quand Leclerc, au vingt-sixième tour, puis Sainz une boucle plus tard, s'arrêtent, Verstappen reprend les commandes de la course. Leclerc, chaussé de neuf, comble rapidement l'écart de six secondes en améliorant plusieurs fois le record du tour et, au trente-troisième passage, dépasse facilement son rival au freinage du virage no 3. Verstappen procède à son deuxième arrêt au trente-septième tour et repart troisième.
Leclerc, mène confortablement l'épreuve lorsqu'il s'arrête, au cinquantième tour ; il est imité par son coéquipier au tour suivant. Il ne met que deux boucles à revenir sur Verstappen et, au cinquante-troisième passage, le dépasse pour la troisième fois, à l'intérieur du virage no 3 puis file vers la victoire. Sainz, victime d'une casse moteur, provoque une procédure de voiture de sécurité virtuelle au cinquante-huitième tour. En fin de course, le Monégasque est aux prises avec son accélérateur bloqué en position ouverte, mais conserve une seconde d'avance sur la ligne d'arrivée. Hamilton termine isolé à la troisième place, suivi par son coéquipier Russell à près d'une minute, puis par Ocon. Tous les autres pilotes sont relégués à un tour, à commencer par Mick Schumacher (dont la sixième place est son meilleur résultat) qui termine devant Norris, Magnussen, Ricciardo et Alonso qui prend le dernier point en jeu.
Au championnat du monde, Verstappen (208 points) a désormais 38 unités d'avance sur Leclerc (170 points). Pérez (151 points), devance Sainz (133 points), Russell (128 points), Hamilton (109 points) et, plus loin, Norris septième (64 points) suivi par Ocon (52 points), Bottas (46 points) et Alonso, dixième avec 29 points. Red Bull Racing (359 points) est en tête du championnat des constructeurs, devant Ferrari (303 points) et Mercedes (237 points). Alpine (81 points) est quatrième à égalité de point avec McLaren ; suivent Alfa Romeo (51 points), Haas (34 points), AlphaTauri (27 points), Aston Martin (18 points) et Williams (3 points).
Pneus disponibles
[modifier | modifier le code]Pneus pour piste sèche | Pneus pluie | |||
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Intermédiaires |
Pluie |
Essais libres et qualifications
[modifier | modifier le code]Première séance d'essais libres, le vendredi de 13 h 30 à 14 h 30
[modifier | modifier le code]Pos. | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | Red Bull | 1 min 06 s 302 | ||
2 | Ferrari | 1 min 06 s 557 | + 0 s 255 | |
3 | Mercedes | 1 min 06 s 702 | + 0 s 400 | |
4 | Red Bull | 1 min 06 s 839 | + 0 s 537 | |
5 | Mercedes | 1 min 06 s 909 | + 0 s 607 | |
6 | Haas-Ferrari | 1 min 06 s 965 | + 0 s 663 |
- La séance est interrompue au drapeau rouge une première fois à cause d'un début d'incendie sur la McLaren MCL36 de Lando Norris. À vingt minutes du terme, la session est interrompue une seconde fois à cause de débris au virage no 6[5],[6].
Séance de qualifications, le vendredi de 17 h à 18 h
[modifier | modifier le code]Pos. | Pilote | Écurie | Qualifications 1 | Qualifications 2 | Qualifications 3 |
---|---|---|---|---|---|
1 | Red Bull | 1 min 05 s 852 | 1 min 05 s 374 | 1 min 04 s 984 | |
2 | Ferrari | 1 min 05 s 419 | 1 min 05 s 287 | 1 min 05 s 013 | |
3 | Ferrari | 1 min 05 s 660 | 1 min 05 s 576 | 1 min 05 s 066 | |
13 | Red Bull | 1 min 06 s 143 | 1 min 06 s 458[a] | Pas de temps[b] | |
4 | Mercedes | 1 min 06 s 235 | 1 min 05 s 697 | 1 min 05 s 431 | |
5 | Alpine-Renault | 1 min 06 s 468 | 1 min 05 s 993 | 1 min 05 s 726 | |
6 | Haas-Ferrari | 1 min 06 s 366 | 1 min 05 s 894 | 1 min 05 s 879 | |
7 | Haas-Ferrari | 1 min 06 s 405 | 1 min 06 s 151 | 1 min 06 s 011 | |
8 | Alpine-Renault | 1 min 06 s 016 | 1 min 06 s 082 | 1 min 06 s 103 | |
9 | Mercedes | 1 min 06 s 079 | 1 min 05 s 475 | 1 min 13 s 151 | |
10 | AlphaTauri-Red Bull | 1 min 06 s 589 | 1 min 06 s 160 | ||
11 | Williams-Mercedes | 1 min 06 s 516 | 1 min 06 s 230 | ||
12 | Alfa Romeo-Ferrari | 1 min 06 s 442 | 1 min 06 s 319 | ||
14 | AlphaTauri-Red Bull | 1 min 06 s 463 | 1 min 06 s 851 | ||
15 | McLaren-Mercedes | 1 min 06 s 330 | 1 min 25 s 847 | ||
16 | McLaren-Mercedes | 1 min 06 s 613 | |||
17 | Aston Martin-Mercedes | 1 min 06 s 847 | |||
18 | Alfa Romeo-Ferrari | 1 min 06 s 901 | |||
19 | Williams-Mercedes | 1 min 07 s 003 | |||
20 | Aston Martin-Mercedes | 1 min 07 s 083 | |||
Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 09 s 998 (107 % de 1 min 05 s 419) |
- Le meilleur temps de Sergio Pérez lors de la Q2 (1 min 05 s 805) lui a été retiré après la séance pour non-respect des limites de pistes ; son deuxième meilleur temps (1 min 06 s 458) pris en compte le place à la treizième place sur la grille du sprint et ne lui permet pas d'atteindre la phase Q3[8].
- L'intégralité des tours effectués par Pérez durant la Q3 sont supprimés à la suite de son élimination durant la Q2[8].
Deuxième séance d'essais libres, le samedi de 12 h 30 à 13 h 30
[modifier | modifier le code]Pos. | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 1 min 08 s 610 | ||
2 | Ferrari | 1 min 08 s 660 | + 0 s 050 | |
3 | Red Bull | 1 min 08 s 778 | + 0 s 168 | |
4 | Alpine-Renault | 1 min 08 s 832 | + 0 s 222 | |
5 | Alpine-Renault | 1 min 08 s 848 | + 0 s 238 | |
6 | Red Bull | 1 min 09 s 179 | + 0 s 569 |
Sprint
[modifier | modifier le code]Résultats du Sprint, le samedi de 16 h 30 à 17 h 30
[modifier | modifier le code]Les huit premiers marquent des points[10]. Le sprint se déroule sur 23 tours au lieu des 24 initiaux à la suite d'un problème de boîte de vitesses sur la monoplace de Zhou Guanyu lors du tour de formation, l'obligeant à partir depuis la voie des stands et déclenchant un second tour de formation[11]. Fernando Alonso n'a pas pris le départ de l'épreuve, un problème électrique touchant sa monoplace le bloquant sur la grille de départ lors du premier tour de formation[12].
Pos. | Pilote | Voiture | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Red Bull | 23 | 26 min 30 s 059 | 1 | 8 | |
2 | Ferrari | 23 | + 1 s 675 | 2 | 7 | |
3 | Ferrari | 23 | + 5 s 644 | 3 | 6 | |
4 | Mercedes | 23 | + 13 s 429 | 4 | 5 | |
5 | Red Bull | 23 | + 18 s 302 | 13 | 4 | |
6 | Alpine-Renault | 23 | + 31 s 032 | 5 | 3 | |
7 | Haas-Ferrari | 23 | + 34 s 539 | 6 | 2 | |
8 | Mercedes | 23 | + 35 s 447 | 9 | 1 | |
9 | Haas-Ferrari | 23 | + 37 s 163 | 7 | ||
10 | Alfa Romeo-Ferrari | 23 | + 37 s 557 | 12 | ||
11 | McLaren-Mercedes | 23 | + 38 s 580 | 15 | ||
12 | McLaren-Mercedes | 23 | + 39 s 738 | 16 | ||
13 | Aston Martin-Mercedes | 23 | + 48 s 241 | 17 | ||
14 | Alfa Romeo-Ferrari | 23 | + 50 s 753 | Pitlane | ||
15 | AlphaTauri-Red Bull | 23 | + 52 s 125 | 10 | ||
16 | Williams-Mercedes | 23 | + 52 s 412 (dont 5 s de pénalité) | 11 | ||
17 | AlphaTauri-Red Bull | 23 | + 54 s 556 | 14 | ||
18 | Williams-Mercedes | 23 | + 1 min 08 s 694 | 19 | ||
19 | Aston Martin-Mercedes | 21 | + 2 tours | 20 | ||
Np. | Alpine-Renault | 0 | Électricité | (8) |
Grille de départ
[modifier | modifier le code]- Valtteri Bottas, auteur du treizième temps des qualifications et dixième de la course sprint du samedi, a été pénalisé d'un départ en fond de grille du Grand Prix d'Autriche ; en effet, le Finlandais est équipé d'une unité de puissance quasiment intégralement renouvelée, hors-quota, ce weekend. Son bloc Ferrari est constitué d'un nouveau moteur à combustion interne, d'un nouveau turbocompresseur, d'un nouvel MGU-H, d'un nouvel MGU-K et d'une nouvelle unité de contrôle électronique ; seules les batteries n'ont pas été remplacées[14]. De nouvelles modifications ayant été apportés sur sa monoplace lors du parc fermé, il 'élance finalement depuis la voie des stands[15] ;
- Fernando Alonso, auteur du huitième temps des qualifications et dix-neuvième de la course sprint du samedi, est pénalisé d'un renvoi en fond de grille en raison d'un changement complet de groupe motopropulseur (cinquième moteur à combustion interne, cinquième turbocompresseur, cinquième MGU-K, cinquième MGU-H et quatrième centrale électrique, dépassant le quota autorisé pour ces pièces) ; cette pénalité est sans conséquence pour le pilote espagnol, placé dix-neuvième sur la grille de départ à la suite de son non-départ de la course sprint[16].
Course
[modifier | modifier le code]Classement de la course
[modifier | modifier le code]Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | Ferrari | 71 | 1 h 24 min 24 s 312 (217,843 km/h) | 2 | 25 | |
2 | 1 | Red Bull | 71 | + 1 s 532 | 1 | 18 + 1 | |
3 | 44 | Mercedes | 71 | + 41 s 217 | 8 | 15 | |
4 | 63 | Mercedes | 71 | + 58 s 972 | 4 | 12 | |
5 | 31 | Alpine-Renault | 71 | + 1 min 08 s 436 | 6 | 10 | |
6 | 47 | Haas-Ferrari | 70 | + 1 tour | 9 | 8 | |
7 | 4 | McLaren-Mercedes | 70 | + 1 tour | 10 | 6 | |
8 | 20 | Haas-Ferrari | 70 | + 1 tour | 7 | 4 | |
9 | 3 | McLaren-Mercedes | 70 | + 1 tour | 11 | 2 | |
10 | 14 | Alpine-Renault | 70 | + 1 tour | 19 | 1 | |
11 | 77 | Alfa Romeo-Ferrari | 70 | + 1 tour | Pitlane | ||
12 | 23 | Williams-Mercedes | 70 | + 1 tour | 15 | ||
13 | 18 | Aston Martin-Mercedes | 70 | + 1 tour | 12 | ||
14 | 24 | Alfa Romeo-Ferrari | 70 | + 1 tour | 13 | ||
15 | 10 | AlphaTauri-Red Bull | 70 | + 1 tour (dont 5 s de pénalité) | 14 | ||
16 | 22 | AlphaTauri-Red Bull | 70 | + 1 tour | 16 | ||
17 | 5 | Aston Martin-Mercedes | 70 | + 1 tour (dont 5 s de pénalité) | 18 | ||
Abd. | 55 | Ferrari | 56 | Moteur | 3 | ||
Abd. | 6 | Williams-Mercedes | 48 | Fond plat | 17 | ||
Abd. | 11 | Red Bull | 24 | Dégâts | 5 |
Pole position et record du tour
[modifier | modifier le code]À la différence de l'année précédente, la pole position est désormais statistiquement accordée à l'auteur du meilleur temps lors de la dernière phase des qualifications du vendredi ; la course sprint détermine toutefois la grille de départ de la course[19].
- Pole position :
Max Verstappen (Red Bull) en 1 min 04 s 984 (239,209 km/h)[20].
- Vainqueur du Sprint :
Max Verstappen (Red Bull) en 26 min 30 s 059 (224,568 km/h)[21].
- Meilleur tour en course :
Max Verstappen (Red Bull) en 1 min 07 s 275 (231,063 km/h) au soixante-deuxième tour ; deuxième de la course, il remporte le point bonus associé au meilleur tour en course[22].
Tours en tête
[modifier | modifier le code]Max Verstappen (Red Bull) : 18 tours (1-11 / 28-32 / 51-52)[23]
Charles Leclerc (Ferrari) : 51 tours (12-26 / 33-49 / 53-71)
Carlos Sainz Jr. (Ferrari) : 2 tours (27 / 50)
Classements généraux à l'issue de la course
[modifier | modifier le code]Pos. | Pilote | Écurie | Points |
---|---|---|---|
1 | Red Bull | 208 | |
2 | Ferrari | 170 | |
3 | Red Bull | 151 | |
4 | Ferrari | 133 | |
5 | Mercedes | 128 | |
6 | Mercedes | 109 | |
7 | McLaren-Mercedes | 64 | |
8 | Alpine-Renault | 52 | |
9 | Alfa Romeo-Ferrari | 46 | |
10 | Alpine-Renault | 29 | |
11 | Haas-Ferrari | 22 | |
12 | McLaren-Mercedes | 17 | |
13 | AlphaTauri-Red Bull | 16 | |
14 | Aston Martin-Mercedes | 15 | |
15 | Haas-Ferrari | 12 | |
16 | AlphaTauri-Red Bull | 11 | |
17 | Alfa Romeo-Ferrari | 5 | |
18 | Williams-Mercedes | 3 | |
19 | Aston Martin-Mercedes | 3 |
Pos. | Écurie | Points |
---|---|---|
1 | 359 | |
2 | 303 | |
3 | 237 | |
4 | 81 | |
5 | 81 | |
6 | 51 | |
7 | 34 | |
8 | 27 | |
9 | 18 | |
10 | 3 |
Statistiques
[modifier | modifier le code]Le Grand Prix d'Autriche 2022 représente :
- la 16e pole position de Max Verstappen, sa troisième de la saison[27] ;
- la 5e victoire de Charles Leclerc, sa troisième de la saison[28] ;
- la 242e victoire pour Ferrari en tant que constructeur[29] ;
- la 243e victoire pour Ferrari en tant que motoriste[30] ;
- le 186e podium de Lewis Hamilton. Soit autant de podiums que Alain Prost (106) et Ayrton Senna (80) réunis.
- le 100e Grand Prix d'Esteban Ocon[31] ;
Au cours de ce Grand Prix :
- Charles Leclerc passe la barre des 700 points inscrits en Formule 1 (730 points)[32] ;
- Charles Leclerc remporte sa première victoire sans s'être élancé depuis la pole position[33] ;
- Mick Schumacher est élu « Pilote du jour » à l'issue d'un vote organisé sur le site officiel de la Formule 1[34] ;
- Enrique Bernoldi (28 Grands Prix disputés entre 2001 et 2002 avec Arrows) est nommé conseiller par la FIA pour aider dans leurs jugements le groupe des commissaires de course[35].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) FIA Communications Department, « 2022 Austrian Grand Prix - Race Director's Event Notes.pdf », sur fia.com, (consulté le )
- « Courses 2022 Grand Prix des Pays-Bas », sur zonef1.com, (consulté le )
- (en) « 2022 Austrian Grand Prix - Preview », sur pirelli.com, (consulté le )
- (en) Formula One Management, « FORMULA 1 ROLEX GROSSER PREIS VON ÖSTERREICH 2022 - PRACTICE 1 », sur formula1.com, (consulté le )
- Benjamin Vinel, « EL1 - Verstappen leader d'une séance hachée. », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
- Emmanuel Touzot, « Autriche, EL1 : Verstappen en tête devant Leclerc avant les qualifs. », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le )
- (en) Formula One Management, « FORMULA 1 ROLEX GROSSER PREIS VON ÖSTERREICH 2022 - », sur formula1.com, (consulté le )
- Benjamin Vinel et Aurélien Attard, « Pérez pénalisé pour avoir coupé la piste en qualifications. », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
- (en) Formula One Management, « FORMULA 1 ROLEX GROSSER PREIS VON ÖSTERREICH 2022 - PRACTICE 2 », sur formula1.com, (consulté le )
- (en) Fédération internationale de l'automobile, « F1 Commission Meeting - Media Statement », sur fia.com, (consulté le )
- Aurélien Attard, « Sprint - Verstappen s'impose tranquillement devant Leclerc », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
- Basile Davoine, « Alpine a décelé des problèmes électriques sur ses deux voitures », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
- (en) Formula One Management, « FORMULA 1 ROLEX GROSSER PREIS VON ÖSTERREICH 2022 - SPRINT », sur formula1.com, (consulté le )
- Basile Davoine, « Bottas envoyé en fond de grille pour le GP d'Autriche. », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
- Cesare Ingrassia, « Départ depuis la voie des stands pour Bottas en Autriche », sur f1only.fr, (consulté le )
- Cesare Ingrassia, « Fernando Alonso pénalisé sur la grille de départ en Autriche », sur f1only.fr, (consulté le )
- (en) Formula One Management, « FORMULA 1 ROLEX GROSSER PREIS VON ÖSTERREICH 2022 - RACE RESULT », sur formula1.com, (consulté le )
- « Autriche 2022 - Classement », sur statsf1.com, (consulté le )
- Cesare Ingrassia, « La F1 confirme les horaires des courses Sprint en 2022 », sur f1only.fr, (consulté le )
- « Autriche 2022- Qualifications », sur statsf1.com, (consulté le )
- « Autriche 2022- Sprint », sur statsf1.com, (consulté le )
- « Autriche 2022 - Meilleurs tours », sur statsf1.com, (consulté le )
- « Autriche 2022 - Tours en tête », sur statsf1.com, (consulté le )
- « Autriche 2022 Championnat Pilotes », sur statsf1.com, (consulté le )
- (en) « FORMULA 1 ROLEX GROSSER PREIS VON ÖSTERREICH 2022 - RACE RESULT », sur formula1.com, (consulté le )
- « Autriche 2022 Championnat Constructeurs », sur statsf1.com, (consulté le )
- « Max Verstappen - Pole positions », sur statsf1.com, (consulté le )
- « Charles Leclerc victoires », sur statsf1.com, (consulté le )
- « Ferrari Victoires », sur statsf1.com, (consulté le )
- « Ferrari Victoires », sur statsf1.com, (consulté le )
- « Esteban OCON - Grands Prix disputés », sur statsf1.com, (consulté le )
- « Charles Leclerc points », sur statsf1.com, (consulté le )
- Stéphane Vrignaud, « GRAND PRIX D'AUTRICHE - CHARLES LECLERC VAINQUEUR AVEC UNE FERRARI MOURANTE : "J'AI EU PEUR, VRAIMENT PEUR". », sur eurosport.fr, (consulté le )
- Benjamin Vinel, « Mick Schumacher élu "Pilote du Jour" du GP d'Autriche. », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
- (en) FIA Communications Department, « 2022 AUSTRIAN GRAND PRIX Document 6 - FIA Document Management System », sur fia.com, (consulté le )
Liens externes
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