Grand Prix automobile du Japon 2009
Nombre de tours | 53 |
---|---|
Longueur du circuit | 5,807 km |
Distance de course | 307,573 km |
Nom officiel | 2009 Formula 1 Fuji Television Japanese Grand Prix |
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Date | 2 au |
Météo | Ensoleillé |
Affluence | 210 000 spectateurs sur les trois jours |
Vainqueur |
Red Bull-Renault, 1 h 28 min 20 s 443 (vitesse moyenne : 208,900 km/h) |
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Pole position |
Red Bull-Renault, 1 min 32 s 160 (vitesse moyenne : 226,836 km/h) |
Record du tour en course |
Red Bull-Renault, 1 min 32 s 569 (vitesse moyenne : 225,834 km/h) |
Le Grand Prix automobile du Japon 2009 (2009 Formula 1 Fuji Television Japanese Grand Prix), disputé sur le circuit de Suzuka le 4 octobre 2009, est la 818e course du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la quinzième manche du championnat 2009.
Déroulement de la course
[modifier | modifier le code]Essais libres
[modifier | modifier le code]Vendredi matin
[modifier | modifier le code]Pos | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | McLaren-Mercedes | 1 min 40 s 356 | ||
2 | Williams-Toyota | 1 min 40 s 648 | 0 s 292 | |
3 | Force India-Mercedes | 1 min 40 s 806 | 0 s 450 | |
4 | Ferrari | 1 min 40 s 985 | 0 s 629 | |
5 | Toro Rosso-Ferrari | 1 min 41 s 421 | 1 s 065 | |
6 | McLaren-Mercedes | 1 min 41 s 443 | 1 s 087 |
Vendredi après-midi
[modifier | modifier le code]Pos | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | Force India-Mercedes | 1 min 47 s 261 | ||
2 | Red Bull-Renault | 1 min 47 s 923 | 0 s 662 | |
3 | Force India-Mercedes | 1 min 47 s 931 | 0 s 670 | |
4 | McLaren-Mercedes | 1 min 47 s 983 | 0 s 722 | |
5 | Williams-Toyota | 1 min 48 s 058 | 0 s 797 | |
6 | Toro Rosso-Ferrari | 1 min 48 s 691 | 1 s 430 |
Samedi matin
[modifier | modifier le code]Pos | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | Toyota | 1 min 31 s 709 | ||
2 | Toro Rosso-Ferrari | 1 min 31 s 771 | 0 s 062 | |
3 | Williams-Toyota | 1 min 32 s 343 | 0 s 634 | |
4 | Red Bull-Renault | 1 min 32 s 414 | 0 s 705 | |
5 | Ferrari | 1 min 32 s 445 | 0 s 736 | |
6 | Brawn-Mercedes | 1 min 32 s 467 | 0 s 758 |
Grille de départ
[modifier | modifier le code]Pos | Pilote | Écurie | Qualifications 1 | Qualifications 2 | Qualifications 3 | Poids des monoplaces |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Red Bull-Renault | 1 min 30 s 883 | 1 min 30 s 341 | 1 min 32 s 160 | 658,5 kg | |
2 | Toyota | 1 min 31 s 063 | 1 min 30 s 737 | 1 min 32 s 220 | 655,5 kg | |
3 | McLaren-Mercedes | 1 min 30 s 917 | 1 min 30 s 627 | 1 min 32 s 395 | 656,0 kg | |
4 | Force India-Mercedes | 1 min 31 s 386 | 1 min 31 s 222 | 1 min 32 s 466 | 650,0 kg | |
5 | Brawn-Mercedes | 1 min 31 s 288 | 1 min 31 s 052 | 1 min 32 s 980 | 660,5 kg | |
6 | BMW Sauber | 1 min 31 s 501 | 1 min 31 s 055 | 1 min 32 s 660 | 660,5 kg | |
7 | Brawn-Mercedes | 1 min 31 s 041 | 1 min 30 s 880 | 1 min 32 s 962 | 658,5 kg | |
8 | Ferrari | 1 min 31 s 228 | 1 min 31 s 052 | 1 min 32 s 980 | 661,0 kg | |
9 | McLaren-Mercedes | 1 min 31 s 499 | 1 min 31 s 223 | Pas de temps | 675,0 kg | |
10 | Toro Rosso-Ferrari | 1 min 31 s 196 | 1 min 31 s 103 | Pas de temps | 665,4 kg | |
11 | Williams-Toyota | 1 min 31 s 286 | 1 min 31 s 482 | 684,5 kg | ||
12 | Renault | 1 min 31 s 401 | 1 min 31 s 638 | 689,5 kg | ||
13 | BMW Sauber | 1 min 31 s 417 | 1 min 32 s 341 | 686,0 kg | ||
14 | Toyota | 1 min 31 s 550 | Pas de temps | Inconnu | ||
15 | Toro Rosso-Ferrari | 1 min 31 s 571 | Pas de temps | 682,5 kg | ||
16 | Ferrari | 1 min 31 s 704 | 661,5 kg | |||
17 | Williams-Toyota | 1 min 31 s 718 | 695,7 kg | |||
18 | Renault | 1 min 32 s 073 | 691,8 kg | |||
19 | Force India-Mercedes | 1 min 32 s 087 | 682,5 kg | |||
Np. | Red Bull-Renault | Inconnu |
- Les pilotes prenant part aux essais avec le SREC sont signalés par la mention SREC.
- Les pénalités données par la FIA sont infligées chronologiquement : le premier pilote sanctionné perd cinq places et une nouvelle grille est établie. Le second pilote sanctionné perd aussi cinq places, une nouvelle grille est calculée et ainsi de suite.
- Mark Webber est sorti de la piste lors de la troisième séance d'essais libres. Cette sortie de piste a gravement endommagé le fond plat de sa monoplace, ce qui l'a empêché de participer aux qualifications et conduit son écurie à changer son châssis : il s'élancera depuis la depuis la voie des stands[2].
- Adrian Sutil (4e temps des qualifications), Fernando Alonso (12e temps des qualifications), Rubens Barrichello (5e temps des qualifications) et Jenson Button (7e temps des qualifications) sont pénalisés d'un recul de cinq places chacun pour n'avoir pas ralenti suffisamment sous drapeau jaune lors de l'accident de Buemi lors de la Q3. À la suite des nombreuses pénalités, Sutil s'élance de la 8e place, Barrichello de la 6e place, Button de la 10e place et Alonso de la 16e place[2].
- Sébastien Buemi, auteur du dixième temps des qualifications est sanctionné d'un recul de cinq places sur la grille de départ pour avoir gêner les autres voitures. À la suite des nombreuses pénalités, il s'élance de la treizième place[2].
- Vitantonio Liuzzi, auteur du dix-neuvième temps des qualifications, est pénalisé d'un recul de cinq places après un changement de boîte de vitesses mais cette sanction ne change pas sa position sur la grille puisque Mark Webber s'élance des stands[2].
- Heikki Kovalainen, auteur du neuvième temps des qualifications, est pénalisé d'un recul de cinq places après un changement de boîte de vitesses. À la suite des nombreuses pénalités, il s'élance de la onzième place de la grille[2].
- Timo Glock, victime d'un accident lors de la Q2, doit déclarer forfait en raison d'une blessure la jambe. Toyota dépose une demande de remplacement dérogatoire auprès de la FIA pour le remplacer par leur troisième pilote Kamui Kobayashi. L'institution rejette la demande car le Japonais n'a pas piloté lors des essais libres le samedi, condition obligatoire pour qu'une telle demande soit accepté (il n'a pris le volant que le vendredi en raison de la maladie de Glock). Par conséquent il n'y aura que dix-neuf pilotes sur la grille de départ[3].
- Parmi les non-sanctionnés, Nico Rosberg, Jaime Alguersuari et Robert Kubica gagnent quatre places, Kimi Räikkönen gagne trois places et part cinquième et Nick Heidfeld gagne deux positions.
Classement de la course
[modifier | modifier le code]Pos | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Red Bull-Renault | 53 | 1 h 28 min 20 s 443 (208,900 km/h) | 1 | 10 | |
2 | Toyota | 53 | + 4 s 877 | 2 | 8 | |
3 | McLaren-Mercedes | 53 | + 6 s 472 | 3 | 6 | |
4 | Ferrari | 53 | + 7 s 940 | 5 | 5 | |
5 | Williams-Toyota | 53 | + 8 s 793 | 7 | 4 | |
6 | BMW Sauber | 53 | + 9 s 509 | 4 | 3 | |
7 | Brawn-Mercedes | 53 | + 10 s 641 | 6 | 2 | |
8 | Brawn-Mercedes | 53 | + 11 s 474 | 10 | 1 | |
9 | BMW Sauber | 53 | + 11 s 777 | 9 | ||
10 | Renault | 53 | + 13 s 065 | 16 | ||
11 | McLaren-Mercedes | 53 | + 13 s 735 | 11 | ||
12 | Ferrari | 53 | + 14 s 596 | 14 | ||
13 | Force India-Mercedes | 53 | + 14 s 959 | 8 | ||
14 | Force India-Mercedes | 53 | + 15 s 734 | 18 | ||
15 | Williams-Toyota | 53 | + 18 s 973 | 15 | ||
16 | Renault | 52 | + 1 tour | 17 | ||
17 | Red Bull-Renault | 51 | + 2 tours | 19 | ||
Abd | Toro Rosso-Ferrari | 43 | Accident | 12 | ||
Abd | Toro Rosso-Ferrari | 11 | Embrayage | 13 | ||
n.p. | Toyota | Blessé en essais qualificatifs |
- Les pilotes prenant part à la course avec le SREC sont signalés par la mention SREC.
Dix-neuf pilotes seulement sont au départ sous un ciel bleu et des températures de 26° dans l’air et 40° sur la piste. En effet, Timo Glock, en raison de sa brutale sortie de piste en qualification, a déclaré forfait. Mark Webber, accidenté durant les essais libres prend quant à lui le départ depuis la voie des stands. Après de longues tergiversations dues aux nombreux incidents en qualification, la grille de départ n’a rien à voir avec le résultat des qualifications. Sebastian Vettel conserve néanmoins sa pole position devant Jarno Trulli, Lewis Hamilton et Nick Heidfeld.
A l’extinction des feux, Vettel conserve l’avantage devant Hamilton, Trulli, Heidfeld, Kimi Räikkönen, Rubens Barrichello, Nico Rosberg, Heikki Kovalainen, Adrian Sutil et Robert Kubica. Alors que Sébastien Buemi rate son envol et se retrouve dernier à la fin du premier tour, Jenson Button, seulement onzième sur la grille se débarrasse de Kubica au freinage de la chicane.
Après cinq tours, Vettel mène devant Hamilton à 2 s, Trulli à 4 s, Heidfeld à 6 s, Räikkönen à 9 s, Barrichello à 10 s, Rosberg à 12 s, Kovalainen à 16 s, Sutil et Button à 17 s. Ces positions restent inchangées au dixième tour, mais Vettel domine maintenant Hamilton de 4 secondes et Trulli de 6 s. Dans le peloton, Sutil accentue sa pression sur Kovalainen pour le gain de la huitième place.
Après onze tours, Buemi est le premier à renoncer, en proie à des problèmes mécaniques avec sa Toro Rosso endommagée en qualifications. A l’entame du quatorzième tour, Sutil prend enfin le meilleur sur Kovalainen au freinage de la chicane, mais le Finlandais tape la Force India qui part en glissade : Kovalainen continue sa route alors que Sutil perd trois places.
Lewis Hamilton regagne les stands au quinzième tour pour ravitailler et mettre des pneus durs à la place des tendres. Trulli l’imite un tour plus tard, Vettel stoppant au début du dix-huitième tour. Malgré un long arrêt de plus de 12 secondes, il ressort en tête, juste devant Rosberg qui ne s’est pas encore arrêté. Hamilton se retrouve troisième, devant Trulli, Heidfeld, Kovalainen, Kubica, Räikkönen, Barrichello et Jaime Alguersuari.
A vingt tours du but, avant la deuxième vague d’arrêts, Vettel devance Hamilton de 6 s, Trulli de 10 s, Heidfeld de 18 s, Räikkönen de 20 s, Barrichello de 36 s, Rosberg de 40 s, Button de 41 s, Kubica 42 s et Kovalainen de 48 s. Räikkönen ravit alors la quatrième place à Heidfeld à l’issue des derniers ravitaillements et Trulli dépasse Hamilton pour le gain de la deuxième place. A huit tours de l’arrivée, Alguersuari se crashe violemment à la sortie du 130R et provoque la sortie de la voiture de sécurité.
La course est relancée à quatre tours du drapeau à damier, mais les positions n’évoluent pas. Vettel remporte son troisième succès de la saison et Trulli et Hamilton l’accompagnent sur le podium. Räikkönen devance Rosberg et Heidfeld tandis que Barrichello et Button inscrivent les derniers points en jeu.
Pole position et record du tour
[modifier | modifier le code]- Pole position :
Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) en 1 min 32 s 160 (226,836 km/h). Le meilleur temps des qualifications a également été réalisé par Vettel, lors de la Q2, en 1 min 30 s 341.
- Meilleur tour en course :
Mark Webber (Red Bull-Renault) en 1 min 32 s 569 (225,834 km/h) au cinquantième tour.
Tours en tête
[modifier | modifier le code]Sebastian Vettel : 53 (1-53)
Classements généraux à l'issue de la course
[modifier | modifier le code]Pos | Pilote | Écurie | Points |
---|---|---|---|
1 | Brawn-Mercedes | 85 | |
2 | Brawn-Mercedes | 71 | |
3 | Red Bull-Renault | 69 | |
4 | Red Bull-Renault | 51,5 | |
5 | Ferrari | 45 | |
6 | McLaren-Mercedes | 43 | |
7 | Williams-Toyota | 34,5 | |
8 | Toyota | 30,5 | |
9 | Renault | 26 | |
10 | Toyota | 24 | |
11 | Ferrari | 22 | |
12 | McLaren-Mercedes | 22 | |
13 | BMW Sauber | 15 | |
14 | BMW Sauber | 9 | |
15 | Force India-Mercedes Ferrari |
8 | |
16 | Force India-Mercedes | 5 | |
17 | Toro Rosso-Ferrari | 3 | |
18 | Toro Rosso-Ferrari | 2 |
Pos | Écurie | Points |
---|---|---|
1 | 156 | |
2 | 120,5 | |
3 | 67 | |
4 | 65 | |
5 | 54,5 | |
6 | 34,5 | |
7 | 26 | |
8 | 24 | |
9 | 13 | |
10 | 5 |
Statistiques
[modifier | modifier le code]- 5e pole position de sa carrière pour Sebastian Vettel.
- 4e victoire de sa carrière pour Sebastian Vettel.
- 4e victoire pour Red Bull Racing en tant que constructeur.
- 119e victoire pour Renault en tant que motoriste.
- Rubens Barrichello passe la barre des 600 points inscrits en championnat du monde (601 points).
- 1er Grand Prix mené de bout en bout pour Sebastian Vettel.
- L'écurie Red Bull Racing passe la barre des 1000 km en tête de course (1198 km).
- À la suite des nombreux incidents lors des qualifications, la FIA a fourni une grille de départ provisoire officielle seulement quatre heures avant le départ, puis une grille définitive une heure seulement avant le départ du Grand Prix.
- Timo Glock, malade le vendredi puis blessé lors des qualifications le samedi, n'a pas pris le départ de la course. Il n'a pas pu être remplacé par Kamui Kobayashi, troisième pilote de l'écurie Toyota, car celui-ci n'a pas tourné lors de la seconde journée d'essais (il n'a pris le volant que le vendredi), condition indispensable pour pouvoir déposer une demande de remplacement dérogatoire auprès de la FIA. Seule la monoplace de Jarno Trulli représentait Toyota pour le Grand Prix national de l'équipe.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Formula One Management, « 2009 FORMULA 1 FUJI TELEVISION JAPANESE GRAND PRIX QUALIFYING », sur formula 1.com, (consulté le )
- « Provisional grid & pre-race weights », sur formula1.com, (consulté le )
- « Glock to miss the Japanese Grand Prix », sur formula1.com, (consulté le )
Voir aussi
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