ePrix de Londres 2021
Apparence
L'ePrix de Londres 2021, disputé les 24 et 25 juillet 2021 sur le circuit ExCeL de Londres, sont les 81e et 82e manches de l'histoire de la Formule E. Il s'agit de la cinquième et sixième édition de l'ePrix de Londres comptant pour le championnat de Formule E et des douzième et treizième manches du championnat du monde de Formule E 2020-2021.
Première manche
[modifier | modifier le code]ePrix de Londres 2021 I
Nombre de tours | 33 |
---|---|
Longueur du circuit | 2,400 km |
Distance de course | 79,200 km |
Vainqueur |
BMWi Andretti, 46 min 50 s 048 |
---|---|
Pole position |
Mahindra, 1 min 23 s 245 |
Record du tour en course |
Jaguar, 1 min 22 s 340 |
Essais libres
[modifier | modifier le code]Première séance
[modifier | modifier le code]Pos. | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | DS Techeetah Formula E Team | 1 min 21 s 650 | ||
2 | Envision Virgin Racing | 1 min 21 s 654 | + 0 s 004 | |
3 | Jaguar | 1 min 21 s 688 | + 0 s 038 | |
4 | DS Techeetah Formula E Team | 1 min 21 s 715 | + 0 s 065 | |
5 | Jaguar | 1 min 21 s 746 | + 0 s 096 | |
6 | Mahindra Racing | 1 min 21 s 794 | + 0 s 144 |
Deuxième séance
[modifier | modifier le code]Pos. | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | BMWi Andretti | 1 min 26 s 838 | ||
2 | BMWi Andretti | 1 min 27 s 213 | + 0 s 375 | |
3 | Porsche | 1 min 27 s 467 | + 0 s 629 | |
4 | Mahindra | 1 min 27 s 499 | + 0 s 661 | |
5 | Dragon-Penske | 1 min 27 s 508 | + 0 s 670 | |
6 | Mercedes | 1 min 27 s 781 | + 0 s 943 |
Qualifications
[modifier | modifier le code]Pos. | Pilote | Écurie | Groupe de qualification | Super pole | Grille |
---|---|---|---|---|---|
1 | Mahindra | 1 min 23 s 921 | 1 min 23 s 245 | 1 | |
2 | BMWi Andretti | 1 min 24 s 032 | 1 min 23 s 544 | 2 | |
3 | Nissan eDams | 1 min 24 s 124 | 1 min 23 s 627 | 3 | |
4 | Dragon-Penske | 1 min 24 s 199 | 1 min 23 s 758 | 4 | |
5 | Porsche | 1 min 23 s 900 | 1 min 23 s 863 | 5 | |
6 | ROKiT Venturi-Mercedes | 1 min 24 s 329 | 1 min 23 s 912 | 6 | |
7 | Audi | 1 min 24 s 564 | 7 | ||
8 | Mahindra | 1 min 24 s 584 | 8 | ||
9 | Mercedes | 1 min 24 s 644 | 9 | ||
10 | Dragon-Penske | 1 min 24 s 695 | 10 | ||
11 | Jaguar | 1 min 24 s 820 | 11 | ||
12 | Porsche | 1 min 24 s 847 | 12 | ||
13 | Audi | 1 min 24 s 913 | 13 | ||
14 | Mercedes | 1 min 25 s 101 | 14 | ||
15 | NIO 333 | 1 min 25 s 104 | 15 | ||
16 | ROKiT Venturi-Mercedes | 1 min 25 s 198 | 16 | ||
17 | DS Techeetah | 1 min 25 s 279 | 17 | ||
18 | Jaguar | 1 min 25 s 366 | 18 | ||
19 | NIO 333 | 1 min 25 s 398 | 19 | ||
20 | Virgin-Audi | 1 min 25 s 911 | 20 | ||
21 | Nissan eDams | 1 min 25 s 932 | 21 | ||
22 | Virgin-Audi | 1 min 26 s 009 | 22 | ||
23 | DS Techeetah | 1 min 26 s 168 | 23 | ||
24 | BMWi Andretti | 1 min 28 s 514 | 24 |
Course
[modifier | modifier le code]Classement
[modifier | modifier le code]Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | BMWi Andretti | 33 | 46 min 50 s 048 | 2 | 26 | |
2 | 17 | Mercedes | 33 | + 5 s 381 | 9 | 18 | |
3 | 94 | Mahindra | 33 | + 6 s 946 | 2 | 15 | |
4 | 36 | Porsche | 33 | + 10 s 699 | 5 | 13 | |
5 | 33 | Audi | 33 | + 11 s 427 | 13 | 10 | |
6 | 11 | Audi | 33 | + 12 s 233 | 7 | 8 | |
7 | 5 | Mercedes | 33 | + 17 s 381 | 14 | 6 | |
8 | 13 | DS Techeetah | 33 | + 18 s 457 | 17 | 4 | |
9 | 48 | ROKiT Venturi-Mercedes | 33 | + 30 s 724 | 16 | 2 | |
10 | 99 | Porsche | 33 | + 38 s 240 | 12 | 1 | |
11 | 37 | Virgin-Audi | 33 | + 43 s 475 | 20 | ||
12 | 25 | DS Techeetah | 33 | + 48 s 025 | 23 | ||
13 | 4 | Virgin-Audi | 33 | + 51 s 037 | 22 | ||
14 | 20 | Jaguar | 33 | + 57 s 579 | 11 | ||
15 | 8 | NIO 333 | 33 | + 58 s 624 | 19 | ||
16 | 6 | Dragon-Penske | 33 | + 59 s 945 | 10 | ||
17 | 7 | Dragon-Penske | 33 | + 1 min 00 s 436 | 4 | ||
18 | 28 | BMWi Andretti | 33 | + 1min 05 s 105 (pénalité 10 s) | 24 | ||
Abd. | 71 | ROKiT Venturi-Mercedes | 33 | 6 | |||
Abd. | 88 | NIO 333 | 25 | 15 | |||
Abd. | 10 | Jaguar | 1 | Accrochage avec Sims | 18 | ||
Abd. | 29 | Mahindra | 0 | Accrochage avec Bird | 8 | ||
Dsq. | 23 | Nissan eDams | 33 | Dépassement de la puissance max autorisée | 3 | ||
Dsq. | 22 | Nissan eDams | 33 | Dépassement de la puissance max autorisée | 21 |
- Nyck de Vries, Antonio Félix Da Costa, Stoffel Vandoorne, Jean-Éric Vergne et Sam Bird ont été désignés par un vote en ligne pour obtenir le fanboost, qui leur permet de bénéficier de 25 kW supplémentaires pendant cinq secondes lors de la deuxième moitié de la course pendant la durée d'activation d'un mode attaque.
Pole position et record du tour
[modifier | modifier le code]La pole position et le meilleur tour en course rapportent respectivement 3 points et 1 point.
- Pole position :
Alexander Lynn (Mahindra Racing) en 1 min 23 s 245.
- Meilleur tour en course :
Mitch Evans (Jaguar Racing) en 1 min 22 s 340 au 22e tour.
Tours en tête
[modifier | modifier le code]Alexander Lynn (Mahindra Racing) : 11 tours (1-11)
Jake Dennis (BMW i Andretti Motorsport) : 22 tours (12-33)
Deuxième manche
[modifier | modifier le code]ePrix de Londres 2021 II
Nombre de tours | 30 |
---|---|
Longueur du circuit | 2,400 km |
Distance de course | 72,000 km |
Vainqueur |
Mahindra, 46 min 29 s 532 |
---|---|
Pole position |
Mercedes, 1 min 20 s 181 |
Record du tour en course |
Envision Virgin Racing, 1 min 21 s 635 |
Essais libres
[modifier | modifier le code]Pos. | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | Audi | 1 min 20 s 001 | ||
2 | BMWi Andretti | 1 min 20 s 233 | + 0 s 232 | |
3 | Nissan eDams | 1 min 20 s 340 | + 0 s 339 | |
4 | Mercedes | 1 min 20 s 346 | + 0 s 345 | |
5 | Jaguar | 1 min 20 s 403 | + 0 s 402 | |
6 | Porsche | 1 min 20 s 490 | + 0 s 489 |
Qualifications
[modifier | modifier le code]Pos. | Pilote | Écurie | Groupe de qualification | Super pole | Grille |
---|---|---|---|---|---|
1 | Mercedes | 1 min 20 s 459 | 1 min 20 s 181 | 1 | |
2 | Nissan eDams | 1 min 20 s 453 | 1 min 20 s 222 | 2 | |
3 | Mahindra | 1 min 20 s 319 | 1 min 08 s 248 | 3 | |
4 | Mercedes | 1 min 20 s 511 | 1 min 08 s 353 | 4 | |
5 | Jaguar | 1 min 20 s 367 | 1 min 08 s 321 | 5 | |
6 | BMWi Andretti | 1 min 20 s 432 | 1 min 09 s 504 | 6 | |
7 | Porsche | 1 min 20 s 569 | 7 | ||
8 | Virgin-Audi | 1 min 20 s 620 | 8 | ||
9 | Dragon-Penske | 1 min 20 s 641 | 9 | ||
10 | Audi | 1 min 20 s 750 | 10 | ||
11 | Nissan eDams | 1 min 20 s 812 | 11 | ||
12 | Audi | 1 min 20 s 924 | 12 | ||
13 | ROKiT Venturi-Mercedes | 1 min 20 s 977 | 13 | ||
14 | NIO 333 | 1 min 20 s 988 | 14 | ||
15 | Dragon-Penske | 1 min 21 s 010 | 15 | ||
16 | Porsche | 1 min 21 s 038 | 16 | ||
17 | BMWi Andretti | 1 min 21 s 042 | 17 | ||
18 | Virgin-Audi | 1 min 21 s 043 | 18 | ||
19 | Mahindra | 1 min 21 s 064 | 19 | ||
20 | ROKiT Venturi-Mercedes | 1 min 21 s 080 | 20 | ||
21 | Jaguar | 1 min 21 s 108 | 21 | ||
22 | DS Techeetah | 1 min 21 s 195 | 22 | ||
23 | DS Techeetah | 1 min 21 s 244 | 23 | ||
24 | NIO 333 | 1 min 21 s 847 | 24 |
Course
[modifier | modifier le code]Classement
[modifier | modifier le code]Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 94 | Mahindra | 30 | 46 min 29 s 532 | 3 | 26 | |
2 | 17 | Mercedes | 30 | + 0 s 599 | 4 | 18 | |
3 | 20 | Jaguar | 30 | + 6 s 257 | 5 | 15 | |
4 | 4 | Virgin-Audi | 30 | + 6 s 682 | 8 | 13 | |
5 | 99 | Porsche | 30 | + 9 s 212 | 7 | 10 | |
6 | 28 | BMWi Andretti | 30 | + 10 s 637 | 6 | 8 | |
7 | 37 | Virgin-Audi | 30 | + 12 s 685 | 18 | 6 | |
8 | 7 | Dragon-Penske | 30 | + 19 s 237 | 9 | 4 | |
9 | 27 | BMWi Andretti | 30 | + 24 s 914 | 17 | 2 | |
10 | 6 | Dragon-Penske | 30 | + 27 s 920 | 15 | 1 | |
11 | 5 | Mercedes | 30 | + 28 s 623 | 1 | 3 | |
12 | 48 | ROKiT Venturi-Mercedes | 30 | + 29 s 083 | 20 | ||
13 | 25 | DS Techeetah | 30 | + 29 s 915 | 23 | ||
14 | 23 | Nissan eDams | 30 | + 30 s 291 | 11 | ||
15 | 8 | NIO 333 | 30 | + 31 s 364 | 24 | ||
16 | 29 | Mahindra | 30 | + 34 s 336 | 19 | ||
17 | 36 | Porsche | 30 | + 35 s 204 | 16 | ||
18 | 22 | Nissan eDams | 30 | + 42 s 269 | 2 | ||
19 | 88 | NIO 333 | 29 | + 1 tour | 14 | ||
Abd. | 71 | ROKiT Venturi-Mercedes | 27 | Accrochage | 13 | ||
Abd. | 10 | Jaguar | 27 | Accrochage | 21 | ||
Abd. | 13 | DS Techeetah | 10 | Accrochage | 22 | ||
Abd. | 33 | Audi | 5 | Accrochage | 12 | ||
Dsq. | 11 | Audi | 30 | Dépassement sous safety car avec la pitlane | 10 |
- Alexander Lynn, António Félix da Costa, Stoffel Vandoorne, Sam Bird et Nyck de Vries ont été désignés par un vote en ligne pour obtenir le fanboost, qui leur permet de bénéficier de 25 kW supplémentaires pendant cinq secondes lors de la deuxième moitié de la course.
Pole position et record du tour
[modifier | modifier le code]La pole position et le meilleur tour en course rapportent respectivement 3 points et 1 point.
- Pole position :
Stoffel Vandoorne(Mercedes EQ) en 1 min 20 s 181.
- Meilleur tour en course :
Robin Frijns (Envision Virgin Racing) en 1 min 21 s 635 au 17e tour.
Tours en tête
[modifier | modifier le code]Stoffel Vandoorne (Mercedes EQ) : 11 tours (1-9 ; 11-12)
Nyck de Vries (Mercedes EQ) : 4 tours (10-10 ; 14-16)
Lucas di Grassi(Jaguar Racing) : 15 tours (13-13 ; 17-30)
Classements généraux à l'issue de l'ePrix de Londres
[modifier | modifier le code]Pos. | Pilote | Points |
---|---|---|
1 | 95 | |
2 | 89 | |
3 | 81 | |
4 | 81 | |
5 | 80 | |
6 | 78 | |
7 | 76 | |
8 | 75 | |
9 | 74 | |
10 | 72 | |
11 | 71 | |
12 | 68 | |
13 | 63 | |
14 | 62 | |
15 | 62 | |
16 | 59 | |
17 | 45 | |
18 | 44 | |
19 | 30 | |
20 | 20 | |
21 | 17 | |
22 | 16 | |
23 | 13 | |
24 | 5 | |
25 | 1 |
Pos. | Écurie | Points |
---|---|---|
1 | 165 | |
2 | 158 | |
3 | 156 | |
4 | 148 | |
5 | 143 | |
6 | 134 | |
7 | 122 | |
8 | 116 | |
9 | 91 | |
10 | 79 | |
11 | 47 | |
12 | 18 |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « ePrix de Londres 1 2021 - Résultats - Formule E », sur redflagf1.com (consulté le )
- « ePrix de Londres 1 2021 - Résultats - Formule E », sur motorsport.com (consulté le )
- « 2021 Formula E Results and Latest Standings », sur autosport.com (consulté le )
- « ePrix de Londres 2 2021 - Résultats - Formule E », sur redflagf1.com (consulté le )
- « 2021 Formula E Results and Latest Standings », sur autosport.com (consulté le )