Kia Optima
La Kia Optima (ou K5 selon le marché) est une berline du constructeur automobile Sud-coréen Kia, qui remplace la Kia Magentis en Amérique du Nord. Elle est la berline haut de gamme de la marque en Europe.
Histoire
[modifier | modifier le code]Kia Optima était le nom coréen de la Kia Magentis sur d'autres marchés. En Europe, deux générations de Magentis ont été commercialisées et elles correspondaient aux deux premières générations d'Optima sur d'autres marchés. Ainsi, la première génération d'Optima européenne correspond à la troisième génération à l'échelle mondiale de cette dernière.
1re génération (2011-2015)
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Kia Optima I | ||||||||
Appelé aussi | Kia K5 | |||||||
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Marque | ||||||||
Années de production | 2011 - 2015 Phase 1 : 2011 - 2013 Phase 2 : 2013 - 2016 |
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Classe | Intermédiaire | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Gazole ou sans plomb | |||||||
Moteur(s) | Diesel 4 cylindres 1.7 CRDI Hybride 4 cylindres 2.0 |
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Cylindrée | 1 685 à 1 999 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 137 à 190 ch | |||||||
Couple maximal | 245 à 325 N m | |||||||
Transmission | Traction | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle ou automatique 6 vitesses | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 559 à 1 659 kg | |||||||
Vitesse maximale | 202 km/h / 192 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 10,6 / 9,4 s | |||||||
Consommation mixte | 5,7 à 6,1 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 125 à 158 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline | |||||||
Suspensions | Indépendante pseudo McPherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz | |||||||
Direction | crémaillère, assistance électrique (MDPS) | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 844 mm | |||||||
Largeur | 1 829 mm | |||||||
Hauteur | 1 455 mm | |||||||
Empattement | 2 794 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 591 mm / 1 591 mm | |||||||
Volume du coffre | 505 / 381 dm3 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La première génération de Kia Optima en Europe, appelée Kia K5 en Corée du Sud, est lancée en 2011 et restylée en 2013. Jusqu'à son renouvellement en 2015, elle ne serait que très peu vendue.
Motorisations
[modifier | modifier le code]Outre-Atlantique, deux choix de 4 cylindres sont possibles pour la Kia Optima : un 2,4 litres de 200 ch ou un 2 litres suralimenté par turbocompresseur de 274 ch.
En France, c'est un unique moteur diesel 1.7 CRDI de 136 ch qui était proposé jusqu'à l'arrivée d'un modèle hybride à l'automne 2012 composé d'un moteur 2 litres essence de 150 ch secondé par un moteur électrique de 40 ch.
CRDi | Hybrid | |||
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Moteur | 4 cylindres | |||
Cylindrée | 1685 | 1999 | ||
Puissance maximale | 136 ch au régime de 4000 tr/min | 190 ch au régime de 6000 tr/min | 177 ch au régime de 5500 tr/min | |
Couple maximal | 325 Nm au régime de 2000 tr/min | 385 Nm | ||
Boîte de vitesses | BVM6 | BVA6 | ||
Vitesse maximale | 202 | 197 | 192 | |
0-100 km/h | 10.6 | 12 | 9.4 | |
Consommation (en L/100 km) | 4.9 | 6 | 5.1 | |
Émissions de CO2 (en g/km) | 128 | 158 | 119 |
Sécurité
[modifier | modifier le code]La Kia Optima est équipée d'un freinage ABS, du contrôle électronique de stabilité et de l'anti-patinage. Elle dispose aussi de 6 airbags (frontaux, latéraux avant et rideaux latéraux).
Transmission
[modifier | modifier le code]Deux possibilités de transmissions sont possibles : soit une boîte manuelle à 6 vitesses, soit une automatique à 6 vitesses avec mode manuel. Sur le modèle hybride, la transmission est automatique et le moteur électrique est à la place du convertisseur de couple.
Direction
[modifier | modifier le code]La Kia Optima dispose d'une direction à crémaillère assistée.
2e génération (2015-2019)
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Kia Optima II | ||||||||
Appelé aussi | Kia K5 | |||||||
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Marque | ||||||||
Années de production | 2015 - 2019 Phase 1 : 2015 – 2018 Phase 2 : 2018 – 2019 |
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Classe | Familiale routière | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence / Diesel | |||||||
Moteur(s) | Essence : 1.6 Turbo 178 ch 2 L 163/245 ch Diesel : 1.7 CRDi 141 ch 1.6 CRDi 136 ch |
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Position du moteur | Transversale avant | |||||||
Puissance maximale | 136 à 178 ch DIN | |||||||
Couple maximal | 340 à 353 N m | |||||||
Transmission | Traction | |||||||
Boîte de vitesses | Robotisée à double embrayage à 7 rapports (DCT 7) | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline 4 portes Break |
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Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 855 mm | |||||||
Largeur | 1 860 mm | |||||||
Hauteur | 1 465 mm | |||||||
Empattement | 2 805 mm | |||||||
Voies AV/AR | 965 mm / 1 085 mm | |||||||
Volume du coffre | 553 dm3 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Phase 1
[modifier | modifier le code]La seconde génération de la Kia Optima européenne est dévoilée au salon de l'automobile de New York du 2 au . Sa face avant est inspirée de celle du concept car Kia Sportspace dévoilé au salon de Genève 2015[1],[2]. Une carrosserie break qui est largement inspirée du concept car est présenté fin 2015 puis à nouveau en 2016 au salon de Genève 2016[3].
Motorisations
[modifier | modifier le code]En Europe, la Kia Optima de 2015 est équipée au choix d'un moteur diesel 1,7 CRDi de 141 ch affichant des émissions de CO2 de 110 g/km ou d'un essence 2,0 de 163 ch. Les deux moteurs seront proposés avec une boîte manuelle ou automatique à six rapports[4].
Finitions
[modifier | modifier le code]Kia Optima GT
[modifier | modifier le code]Au Salon de Francfort 2015, Kia a présenté une version sportive GT sur sa nouvelle Optima. Cela lui permet de relancer les exemplaires de la familiale qui n'a connu que très peu de ventes depuis son apparition en Europe en 2012[5]. Elle sera aussi adaptée sur la version break SW au Salon de Genève 2016[3].
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Vue arrière (Berline) -
Vue arrière (SW)
Phase 2
[modifier | modifier le code]La version restylée de la Kia Optima est présentée au salon international de l'automobile de Genève 2018[6].
Le quatre cylindres diesel 1.7 CRDI 141 ch cède sa place au nouveau 1.6 CRDI 136 ch qui est équipé de la réduction catalytique sélective (SCR). L'Optima reçoit de plus, un nouveau quatre cylindres essence 1.6 Turbo de 180 ch accouplé à une boîte de vitesses à double embrayage.
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Vue avant après restylage -
Vue arrière après restylage (SW) -
Vue arrière après restylage (Berline)
3e génération (2020 -)
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Kia Optima III | ||||||||
Appelé aussi | Kia K5 | |||||||
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Marque | ||||||||
Années de production | 2020 - | |||||||
Classe | Familiale routière | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence / Diesel | |||||||
Moteur(s) | Essence : 4-cyl. 2.5 turbo 290 Diesel : 4-cyl. 1.6 GDI 180 |
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Position du moteur | Transversale avant | |||||||
Puissance maximale | 180 à 290 ch DIN | |||||||
Couple maximal | 265 à 422 N m | |||||||
Transmission | Traction ou intégrale | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique à 8 rapports ou Robotisée à 8 rapports | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline 5 portes (fastback) | |||||||
Plate-forme | N3 | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 905 mm | |||||||
Largeur | 1 860 mm | |||||||
Hauteur | 1 445 mm | |||||||
Empattement | 2 805 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La troisième génération de la Kia K5 est dévoilée en images le [7].
Présentation
[modifier | modifier le code]L'Optima III n'est plus, le constructeur ayant fait le choix de ne plus proposer sa berline sur le marché européen et de ne plus conserver le nom Optima, celle-ci n'est plus diffusée que sous le nom de Kia K5 pour l'Asie et l'Amérique. La K5 est commercialisée à partir de [8].
Elle adopte le nouveau logo Kia en 2021.
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Kia Optima GT-Line
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Kia Optima GT-Line
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Kia K5 (intérieur)
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]La K5 repose sur la plateforme technique N3 du constructeur.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Nouvelle Kia Optima : priorité aux USA, Abcmoteur (02/04/2015)
- « Kia Optima 2016 : le souci du détail », sur Autonews, (consulté le )
- Kia dévoile la première Optima... break !, sur Auto Plus, 17 février 2016 (consulté le 27 février 2016)
- « La nouvelle Kia Optima en route pour Francfort ! », sur Auto Plus (consulté le )
- « Salon Francfort 2015 : Kia Optima GT , première image », sur Turbo.fr, (consulté le )
- Audric Doche, « Salon de Genève 2018 : Kia dévoile le restylage de l'Optima », Caradisiac,
- Florent Ferrière, « Kia Optima : les premières photos de la nouvelle génération », Caradisiac,
- Paul Niocel, « KIA K5 : L’Optima change de nom et quitte l'Europe », Auto News,