Ligne M3 du métro de Budapest
Ligne M3 du métro de Budapest | ||
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Réseau | Métro de Budapest | |
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Terminus | Kőbánya-Kispest ↔ Újpest-Központ |
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Communes desservies | 1 | |
Histoire | ||
Mise en service | 1976 | |
Exploitant | BKK | |
Infrastructure | ||
Conduite (système) | Conducteur | |
Exploitation | ||
Points d’arrêt | 20 | |
Longueur | 18 km | |
Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D | |
Fréquentation (moy. par an) |
188 millions | |
Lignes connexes | ||
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La ligne M3 du métro de Budapest (en hongrois : Budapesti M3-as metróvonal) est l'une des quatre lignes du réseau métropolitain budapestois. Mise en service par sections entre 1976 et 1990, elle relie le nord et le sud de la rive orientale du Danube.
Histoire
[modifier | modifier le code]Le premier tronçon est mis en service en 1976 et l'ensemble de la ligne est opérationnel en 1990[1].
Les sept stations situées entre Lehel tér et Nagyvárad tér sont actuellement fermées pour rénovation. Un bus de replacement assure la liaison entre ces deux stations.
Mises en service
[modifier | modifier le code]Tronçon[2] | Date d'ouverture | Longueur | Stations |
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Deák Ferenc tér – Nagyvárad tér | 4,1 km | 6 | |
Nagyvárad tér – Kőbánya–Kispest | 4,9 km | 5 | |
Deák Ferenc tér – Lehel tér | 2,4 km | 3 | |
Lehel tér – Árpád híd | 1,7 km | 2 | |
Árpád híd – Újpest–Központ | 3,4 km | 4 | |
Total | 16,5 km | 20 |
Projet d'extension de la ligne
[modifier | modifier le code]Des projets d'extension de la ligne existent pour ainsi dire depuis sa conception. Un contrat d'extension vers le nord avec quatre stations nouvelles a été signé fin 2018[3]. Les travaux n'ont toutefois pas commencé[4].
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Tracé
[modifier | modifier le code]Stations
[modifier | modifier le code]Elle comporte 20 stations sur son parcours[5].
Matériel roulant
[modifier | modifier le code]La ligne M3 est exploitée avec des rames à conduite manuelle de type 81-717/714.
Les 37 rames de 6 véhicules de la ligne 3 de la série 81–717/714 ont été rénovées par Metrowagonmash en 2016-2018. Ces véhicules rénovés ne donnent pas entière satisfaction au client[6].
Exploitation et fréquentation
[modifier | modifier le code]La vétusté de la ligne nécessitait une rénovation complète de la ligne depuis plusieurs années[7]. Ce n'est qu'en 2016 qu'un appel d'offres fut lancé[8]. Les contrats ne furent toutefois signés qu'en 2017[9]. La rénovation est actuellement en cours et certaines stations sont fermées[10].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (hu) « Az M3-as metróvonal komplex rekonstrukciója », sur bkk.hu (consulté le ).
- Ágnes Medveczky Kovácsyné: 25 éves a budapesti metró ("Budapest Metro is 25 years old"), BKV, Budapest, 1995
- (en) Ferenc Joo, « Planning contract awarded for Budapest metro line 3 extension », International Railway Journal, (lire en ligne)
- (en) Ferenc Joo, « Planning contract awarded for Budapest metro extension », International Railway Journal, (lire en ligne)
- « Le métro de Budapest », sur budapestvoyage.fr (consulté le ).
- (en) « Metrowagonmash issues apology, works on fixing metro », Budapest Business Journal, (lire en ligne)
- Ludovic Lepeltier-Kutasi, « À Budapest, guerre des nerfs autour du métro 3 », Courrier d'Europe Centrale, (lire en ligne)
- (en) Ferenc Joo, « Budapest calls tenders for metro Line 3 upgrade », International Railway Journal, (lire en ligne)
- « Budapest metro modernisation contracts signed », Metro Report, (lire en ligne)
- (en) Bence Gaál, « Metro 3 renovation enters next phase », Budapest Business Journal, (lire en ligne)