Polestar 3
Apparence
Polestar 3 | |
Marque | |
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Années de production | 2023 - |
Classe | SUV |
Usine(s) d’assemblage | |
Moteur et transmission | |
Énergie | Électrique |
Moteur(s) | 2 moteurs synchrones à aimants permanents |
Position du moteur | Sur les essieux |
Puissance maximale | 483 à 517 ch (358 à 380 kW) |
Couple maximal | 840 à 910 N m |
Transmission | Intégrale |
Masse et performances | |
Masse à vide | 2 584 à 2 670 kg |
Vitesse maximale | 210 km/h |
Accélération | 0 à 100 km/h en 4,7 à 5,0 s |
Autonomie | 560 à 610 km |
Châssis - Carrosserie | |
Plate-forme | SEA |
Châssis | Lotus Eletre Volvo EX90 Zeekr 001 |
Dimensions | |
Longueur | 4 900 mm |
Largeur | 1 968 mm |
Hauteur | 1 614 mm |
Empattement | 2 985 mm |
Volume du coffre | 484 + 32 dm3 |
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La Polestar 3 est un SUV électrique du constructeur automobile suédois Polestar produit à partir du début 2023[1].
Présentation
[modifier | modifier le code]La Polestar 3 est présentée le [2],[3]
Elle est produite dans l'usine Volvo de Chengdu, en Chine, et à Ridgeville (Caroline du Sud), aux États-Unis.
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]La Polestar 3 repose sur la plateforme technique modulaire SEA (Sustainable Electric Architecture) spécifique aux modèle électriques du groupe Geely[4]. Elle ne dérive pas d’un modèle Volvo existant, comme les Polestar 1 et Polestar 2.
Motorisations
[modifier | modifier le code]Batteries
[modifier | modifier le code]Le SUV est doté d'une batterie d'un capacité de 111 kWh (107 kWh utiles)[5].
Finitions
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- Stéphane Ficca, « Le Polestar 3 se dévoile avec une belle autonomie, mais au prix fort », Clubic,
- Florent Ferrière, « Polestar 3 : le grand SUV électrique se montre sous toutes ses coutures », sur www.automobile-propre.com, (consulté le )
- Arnaud Peytier, « Polestar 3, un SUV électrique et sportif bientôt en France ? », Turbo,
- Erick Fontaine, « Polestar 3 : encore un SUV électrique déterminé à concurrencer Tesla en Chine », Les Numériques,
- Frédéric Kevers, « Premier essai / Polestar 3 (2024) : nous avons essayé la Dual Motor Pack Performance », Le Moniteur automobile,