Rallye de France-Alsace 2013
Rallye de France-Alsace 2013 | ||||||||
11e manche du championnat du monde des rallyes 2013 | ||||||||
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Sébastien Ogier, le vainqueur de l'édition, au parc d'assistance de Colmar | ||||||||
Généralités | ||||||||
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Édition | 4e édition | |||||||
Pays hôte | ||||||||
Lieu | Strasbourg | |||||||
Date | du 3 au | |||||||
Spéciales | 20 (312,14 km) | |||||||
Surface | asphalte | |||||||
Équipes | 82 au départ, 49 à l'arrivée | |||||||
Podiums | ||||||||
Classement pilotes | ||||||||
1. |
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2. |
3. | |||||||
Classement équipes | ||||||||
1. Volkswagen Motorsport | ||||||||
2. Citroën Total Abu Dhabi WRT | 3. Volkswagen Motorsport | |||||||
Rallye d'Alsace | ||||||||
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Le rallye de France-Alsace 2013, disputé du 3 au en Alsace, est la 11e manche de la saison 2013 du championnat du monde des rallyes (WRC). Il s'agit de la quatrième édition du rallye de France-Alsace.
Ce rallye avait pour particularité d'être le dernier à être disputé par le nonuple champion du monde français Sébastien Loeb, qui avait décidé de mettre un terme à sa carrière dans le championnat du monde à l'issue de cette épreuve. D'autre part, Sébastien Ogier, alors en tête du championnat, pouvait espérer décrocher le titre dès cette 11e manche (sur 13 au total).
Le pilote gapençais a effectivement décroché le titre de champion du monde dès l'ES1, la super spéciale de Strasbourg, Thierry Neuville, alors second au classement général, ne finissant que deuxième derrière Daniel Sordo, et ne pouvant de ce fait plus rattraper le leader du championnat.
Sordo sera en tête du rallye durant les trois premières spéciales, avant de céder la place à Sébastien Loeb puis à Thierry Neuville, ce dernier menant le rallye de l'ES6 à l'ES10, avant d'être victime d'une crevaison dans la spéciale ES11 qui l'a fait reculer à la cinquième place, à plus d'une minute du leader.
À l'issue de la super spéciale de Mulhouse, Jari-Matti Latvala devenait le nouveau leader, suivi de Sordo, Ogier et Loeb avec 5 secondes seulement séparant le premier du quatrième pilote. Tout restait donc ouvert et la bataille pour la victoire promettait d'être féroce le dernier jour de ce rallye.
Cette pression et des conditions météorologiques exécrables ont eu raison du champion alsacien dès la première spéciale du : Sébastien Loeb a effectué une sortie de route spectaculaire qui l'a contraint à l'abandon, au grand désarroi de ses nombreux fans présents, sa voiture ayant fini sa course sur le toit...
Sébastien Ogier, le nouveau champion du monde, a ensuite pris de l'avance sur ses concurrents en remportant les spéciales ES14 à ES17 et a finalement remporté le rallye de France-Alsace pour la seconde fois après l'édition de 2011.
Résultats
[modifier | modifier le code]Classement final
[modifier | modifier le code]Spéciales chronométrées
[modifier | modifier le code]Étape | Spéciale | Heure | Nom | Distance | Vainqueur | Temps | Moyenne | Pilote en tête |
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1re 3 oct 4 oct |
ES1 | 16h00 | SSS Strasbourg (power stage) | 4,55 km | 3 min 20 s 8 | 81,6 km/h | ||
ES2 | 9h23 | Klevener 1 | 10,66 km | 6 min 00 s 0 | 106,6 km/h | |||
ES3 | 09h50 | Massif des Grands Crus – Ungersberg 1 | 13,04 km | 7 min 46 s 6 | 100,6 km/h | |||
ES4 | 10h50 | Vosges - Pays d'Ormont 1 | 34,34 km | 19 min 08 s 7 | 107,6 km/h | |||
ES5 | 14h40 | Klevener 2 | 10,66 km | 6 min 02 s 8 | 105,8 km/h | |||
ES6 | 15h12 | Massif des Grands Crus – Ungersberg 2 | 13,04 km | 7 min 53 s 4 | 99,2 km/h | |||
ES7 | 16h12 | Vosges - Pays d'Ormont 2 | 34,34 km | 18 min 36 s 6 | 110,7 km/h | |||
2e 5 oct |
ES8 | 9h23 | Hohlandsbourg - Firstplan 1 | 28,48 km | 14 min 37 s 7 | 116,8 km/h | ||
ES9 | 10h06 | Vallée de Munster 1 | 16,73 km | 8 min 27 s 4 | 118,7 km/h | |||
ES10 | 10h54 | Soultzeren – Pays Welche 1 | 19,93 km | 9 min 47 s 2 | 122,2 km/h | |||
ES11 | 13h57 | Hohlandsbourg - Firstplan 2 | 28,48 km | 14 min 41 s 5 | 116,3 km/h | |||
ES12 | 14h40 | Vallée de Munster 2 | 16,73 km | 8 min 31 s 3 | 117,8 km/h | |||
ES13 | 15h28 | Soultzeren – Pays Welche 2 | 19,93 km | 9 min 49 s 4 | 121,7 km/h | |||
ES14 | 18h00 | SSS Mulhouse | 4,65 km | 3 min 35 s 6 | 77,6 km/h | |||
3e 6 oct |
ES15 | 09h23 | Vignoble de Cleebourg 1 | 14,6 km | 8 min 23 s 7 | 104,3 km/h | ||
ES16 | 10h46 | Bischwiller - Gries 1 | 7,95 km | 4 min 16 s 3 | 111,7 km/h | |||
ES17 | 11h18 | Haguenau 1 | 5,74 km | 4 min 18 s 5 | 79,9 km/h | |||
ES18 | 12h45 | Vignoble de Cleebourg 2 | 14,6 km | 8 min 36 s 7 | 101,7 km/h | |||
ES19 | 14h08 | Bischwiller - Gries 2 | 7,95 km | 4 min 13 s 3 | 113,0 km/h | |||
ES20 | 14h40 | Haguenau 2 | 5,74 km | 4 min 10 s 8 | 82,4 km/h |
Classements au championnat après l'épreuve
[modifier | modifier le code]Classement des pilotes
[modifier | modifier le code]Selon le système de points en vigueur, les 10 premiers équipages remportent des points, 25 points pour le premier, puis 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 et 1.
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3, 2, 1 : y compris les 3, 2 et 1 points attribués aux trois premiers de la spéciale télévisée (power stage).
Classement des constructeurs
[modifier | modifier le code]Rang | Écurie | Rallyes | Total points | ||||||||||||
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MON |
SWE |
MEX |
POR |
ARG |
GRE |
ITA |
FIN |
GER |
AUS |
FRA |
ESP |
GBR | |||
1er | 18 | 37 | 26 | 40 | 33 | 26 | 40 | 31 | 11 | 37 | 40 | - | - | 339 | |
2e | 37 | 20 | 30 | 20 | 33 | 22 | 12 | 22 | 40 | 15 | 8 | - | - | 259 | |
3e | 0 | 10 | 25 | 1 | 10 | 25 | 18 | 18 | 20 | 18 | 12 | - | - | 157 | |
4e | 10 | 21 | 6 | 18 | 18 | 10 | 6 | 23 | 14 | 16 | 14 | - | - | 156 | |
5e | 15 | 0 | 8 | 4 | 2 | 0 | 4 | 0 | 4 | 4 | 18 | - | - | 59 | |
6e | 0 | 8 | 6 | 8 | 1 | 6 | 10 | 0 | 12 | - | R | - | - | 51 | |
7e | - | - | - | 10 | 4 | 12 | 0 | 0 | 0 | 8 | 6 | - | - | 40 | |
8e | 8 | 4 | 0 | 0 | 0 | - | 8 | 0 | 0 | - | - | - | - | 20 |