USS Barnes (CVE-20)
USS Barnes | |
Le Barnes en 1943, transportant des P-38 et des P-47. | |
Type | Porte-avions d'escorte |
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Classe | Bogue |
Histoire | |
A servi dans | |
Chantier naval | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation |
Quille posée | [1] |
Lancement | |
Commission | |
Statut | : revendu pour démolition |
Équipage | |
Équipage | 890 à 1 205 hommes |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 151,08 m[2] |
Maître-bau | 33,99 m |
Tirant d'eau | 7,09 m |
Déplacement | 9 393 t |
Port en lourd | 13 891 t |
Propulsion | 1 hélice 1 turbine Allis-Chalmers 2 chaudières Foster-Wheeler |
Puissance | 8 500 ch |
Vitesse | 17,6 nœuds (32,6 km/h) |
Caractéristiques militaires | |
Armement | canons de 5 pouces 10 canons AA de 20 mm |
2
Rayon d'action | 26 300 milles marins (48 700 km) à 15 nœuds (28 km/h) |
Aéronefs | 28 avions (voir détail) |
Carrière | |
Pavillon | États-Unis |
Indicatif | CVE-20 |
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L'USS Barnes (CVE-20) est un porte-avions d'escorte de classe Bogue construit pour la marine américaine pendant la Seconde Guerre mondiale.
Conception
[modifier | modifier le code]Peu après l'attaque de Pearl Harbor en , il est décidé de convertir un grand nombre de navires marchands en porte-avions d'escorte. Les exemplaires de la classe Bogue sont ainsi basés sur le modèle de coque C-3-S, mû par des turbines à vapeur. L'expérience acquise lors de la classe précédente est prépondérante, malgré quelques changements : le pont d'envol et l'un des hangars sont agrandis et les navires disposent de deux ascenseurs.
Les porte-avions de la classe ont une longueur hors-tout de 151,1 mètres, un maître-bau de 34 mètres et un tirant d'eau de 7,09 mètres. Propulsés par une hélice mue par une turbine Allis-Chalmers et deux chaudières Foster-Wheeler développant 8 500 chevaux, ils peuvent filer jusqu'à 17,6 nœuds (32,6 km/h). Déplaçant 13 891 tonnes à pleine charge, ils emportent en moyenne 890 hommes d'équipage et 28 avions[3].
Histoire
[modifier | modifier le code]La construction du porte-avions est ainsi lancée le aux chantiers Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, sous la désignation AVG-20. Il est nommé Barnes le , après que le précédent, l'AVG-7 a été cédé à la Royal Navy et renommé Attacker. Il est finalement lancé le et reclassé ACV-20. Le , le Barnes est commissionné dans le Puget Sound, aux ordres du capitaine Cato Glover[1], et rejoint alors Pacifique. Il sert principalement de porte-avions d'entraînement à l'appontage, et transporte de nombreux avions et pilotes entre les États-Unis et le théâtre du Pacifique. Il participe néanmoins à la campagne des îles Gilbert de novembre à décembre 1943. De septembre à octobre 1944, il assure le ravitaillement des grands porte-avions engagés dans les îles Carolines et les Philippines[4]. Après la capitulation du Japon, le Barnes continue à servir en Extrême-Orient jusqu'au . Il rentre aux États-Unis en mars 1946 et après un passage par la côte Ouest, il rejoint Boston Harbor avant d'être rayé des listes le 29 août[1].
Aéronefs embarqués
[modifier | modifier le code]Le Barnes a embarqué plusieurs types d'avion, parmi lesquels[3] :
- Chasseurs
- Bombardiers en piqué
- Bombardier-torpilleurs
- Avions de reconnaissance
- SOC Seagull
- F4U-P Corsair
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Fiche sur le DANFS
- Gardiner et Chesneau 1980, p. 108
- Moulin 2009, p. 88.
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Jean Moulin, Les Porte-avions de la Seconde Guerre mondiale, Paris, Marines Éditions, coll. « en images », , 96 p. [détail de l’édition] (ISBN 978-2-35743-034-1)
- (en)
Cet article contient du texte publié par le Dictionary of American Naval Fighting Ships dont le contenu se trouve dans le domaine public. Les références peuvent être lues ici et ici.
- (en) Robert Gardiner et Roger Chesneau, Conway's All the World's Fighting Ships (1922-1946), [détail de l’édition]
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- « Classe Bogue », sur le.fantasque (consulté le )