USS H-1 (SS-28)
USS H-1 | |
Le USS H-1 | |
Autres noms | Seawolf |
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Type | Sous-marin |
Classe | H |
Fonction | militaire |
Histoire | |
A servi dans | |
Commanditaire | United States Navy |
Constructeur | Union Iron Works |
Chantier naval | San Francisco, Californie |
Fabrication | acier |
Quille posée | |
Lancement | |
Commission | |
Statut | Échoué le et perdu pendant son sauvetage le . Radié le |
Équipage | |
Équipage | 25 officiers et hommes du rang |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 45,82 m |
Maître-bau | 4,83 m |
Tirant d'eau | 3,78 m |
Déplacement | 358 tonnes en surface, 467 t en plongée |
Port en lourd | 364 tonnes en surface, 474 t en immersion |
Propulsion | 1 moteur Diesel New London Ship and Engine Company 2 moteurs électriques Electro-Dynamic Company 2 arbres d'hélice |
Puissance | 950 ch (710 kW) aux Diesel en surface et 600 ch (450 kW) aux électriques en plongée |
Vitesse | 14 nœuds (26 km/h) en surface 10,5 nœuds (19,4 km/h) en plongée |
Profondeur | 200 pieds (61 m) |
Caractéristiques militaires | |
Armement | 4 tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm) avec 8 torpilles |
Carrière | |
Indicatif | SS-28 |
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Le USS H-1 (SS-28) est le navire de tête de sa classe de sous-marins de l’United States Navy. Il a été nommé à l’origine Seawolf (poisson-loup), ce qui en fait le premier navire de l’US Navy à porter ce nom. Le Seawolf a été construit par l’Union Iron Works de San Francisco, en Californie. Il fut renommé le , lancé le sous le parrainage de Mlle Lesley Jean Makins, et mis en service le au Mare Island Naval Shipyard, sous le commandement du lieutenant Henry M. Jensen.
Engagements
[modifier | modifier le code]Le nouveau sous-marin a été rattaché à la flottille de torpilleurs n°2 de la flotte du Pacifique, et a opéré le long de la côte ouest des États-Unis à partir de San Pedro, en Californie. Au cours de divers exercices et patrouilles, il a parcouru la côte depuis Los Angeles, en Californie, jusqu’à la basse Colombie-Britannique, souvent en compagnie de ses sister-ships H-2 et parfois H-3.
Parti de San Pedro en Californie le , il atteint New London dans le Connecticut le 8 novembre. Il y resta basé jusqu’à la fin de la Première Guerre mondiale. Il patrouillait dans le détroit de Long Island, souvent avec des officiers stagiaires de l’école de sous-marins à bord.
Les H-1 et H-2 appareillent le pour retourner à San Pedro en Californie, transitant par le canal de Panama le 20 février. Le 12 mars, alors que le H-1 longeait la côte de la péninsule de Basse-Californie au Mexique, il s’échoua sur un haut-fond au large de la baie de Magdalena.
Quatre hommes (dont le commandant, le Lieutenant commander James R. Webb) sont morts en tentant d’atteindre la rive. Le USS Vestal a retiré le H-1 des rochers dans la matinée du 24 mars, mais en seulement 45 minutes, le sous-marin a coulé dans environ 50 pieds (15 m) d’eau. Les efforts de sauvetage ultérieurs ont été abandonnés. Son nom a été rayé du Naval Vessel Register le 12 avril, et il a été vendu à la ferraille en juin 1920, mais il ne fut jamais récupéré.
En 2019, son épave a été identifiée au sud de la Basse-Californie[1].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « USS H-1 (SS-28) » (voir la liste des auteurs).
Notes
[modifier | modifier le code]Références
[modifier | modifier le code]- (es) « Hallan submarino de la Primera Guerra Mundial en las costas de México » [« First World War submarine found off the coast of Mexico »], sur CNN en Espanol, (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Liens internes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- On Eternal Patrol: USS H-1
- (en) « USS H-1 (SS-28) », sur Commandement de l’histoire et du patrimoine navals (consulté le ).
- (en) « The Loss of USS H-1 (SS-28) », sur ussnautilus.org, (consulté le ).