Gran Premio de Italia de 1968
| Nome oficial | XXXIX Italian Grand Prix  |
|---|---|
| Tipo | Gran Premio de Italia |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1968 |
| Distancia do evento | 68 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Circuíto de Monza (Monza) 45°37′14″N 9°17′22″L / 45.620555555556, 9.2894444444444Coordenadas: 45°37′14″N 9°17′22″L / 45.620555555556, 9.2894444444444 |
| Lonxitude | 5,793 km |
| País | Italia |
| Data | 8 de setembro de 1968 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Denny Hulme |
| Pole position | John Surtees |
| Volta máis rápida | Jackie Oliver |
O Gran Premio de Italia de 1968 foi unha carreira de Fórmula 1 celebrada no Autodromo Nazionale Monza o 8 de setembro de 1968. Foi a novena proba da tempada de 1968.
Clasificación
[editar | editar a fonte]| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Denny Hulme
|
McLaren-Ford | 68 | 1:40:14.8 | 7 | 9 |
| 2 | 5 |  Johnny Servoz-Gavin
|
Matra-Ford | 68 | + 1:28.4 | 13 | 6 |
| 3 | 8 |  Jacky Ickx
|
Ferrari | 68 | + 1:28.6 | 4 | 4 |
| 4 | 27 |  Piers Courage
|
BRM | 67 | + 1 volta | 17 | 3 |
| 5 | 6 | Jean-Pierre Beltoise
|
Matra | 66 | + 2 voltas | 18 | 2 |
| 6 | 3 |  Jo Bonnier
|
McLaren-BRM | 64 | + 4 voltas | 19 | 1 |
| Ret | 20 |  Jo Siffert
|
Lotus-Ford | 58 | Suspensión | 9 | |
| Ret | 10 |  Jack Brabham
|
Brabham-Repco | 56 | Presión aceite | 16 | |
| Ret | 4 | Jackie Stewart
|
Matra-Ford | 42 | Motor | 6 | |
| Ret | 15 | David Hobbs
|
Honda | 42 | Motor | 14 | |
| Ret | 19 | Jackie Oliver
|
Lotus-Ford | 38 | Transmisión | 11 | |
| Ret | 2 | Bruce McLaren
|
McLaren-Ford | 34 | Fuga aceite | 2 | |
| Ret | 11 |  Jochen Rindt
|
Brabham-Repco | 33 | Motor | 10 | |
| Ret | 26 |  Pedro Rodríguez
|
BRM | 22 | Motor | 15 | |
| Ret | 21 |  Dan Gurney
|
Eagle-Weslake | 19 | Motor | 12 | |
| Ret | 16 | Graham Hill
|
Lotus-Ford | 10 | Roda | 5 | |
| Ret | 14 | John Surtees
|
Honda | 8 | Accidente | 1 | |
| Ret | 9 | Chris Amon
|
Ferrari | 8 | Accidente | 3 | |
| Ret | 7 | Derek Bell
|
Ferrari | 4 | Circuíto combustible | 8 | |
| Ret | 23 | Vic Elford
|
Cooper-BRM | 2 | Accidente | 20 | |
| NSC | 28 | Frank Gardner
|
BRM | ||||
| NSC | 12 | Silvio Moser
|
Brabham-Repco |
Posicións logo da carreira
[editar | editar a fonte]
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
| Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1968 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1968 |
Carreira seguinte: Gran Premio do Canadá de 1968 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 1967 |
Gran Premio de Italia | Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1969 |
Notas
[editar | editar a fonte]Véxase tamén
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Italia de 1968 |
Bibliografía
[editar | editar a fonte]- Lang, Mike (1982). Grand Prix! Vol 2. Haynes Publishing Group. pp. 76–77. ISBN 0-85429-321-3.
Outros artigos
[editar | editar a fonte]Ligazóns externas
[editar | editar a fonte]- "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-13.