[go: nahoru, domu]

לדלג לתוכן

גראמן – הבדלי גרסאות

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית
תוכן שנמחק תוכן שנוסף
מ שיוך לקטגוריה "קטגוריה:יצרני מטוסים"
אין תקציר עריכה
 
(18 גרסאות ביניים של 12 משתמשים אינן מוצגות)
שורה 1: שורה 1:
{{פירוש נוסף|נוכחי=תאגיד לייצור מטוסים|אחר=שירה בחרוזים|ראו=[[גראמער]]}}
{{חברה מסחרית
{{חברה מסחרית
|שם=גראמן איירקראפט אנג'ינירינג קורפוריישן
|שם=גראמן איירקראפט אנג'ינירינג קורפוריישן
|שם בשפת המקור=Grumman Aircraft Engineering Corporation
|שם בשפת המקור=Grumman Aircraft Engineering Corporation
|סמל=[[תמונה:Grumman_Aircraft_logo.png|מרכז|250px]]
|סמל=[[תמונה:Grumman_Aircraft_logo.png|מרכז|250px]]
|תמונה=
|כיתוב=
|סוג=
|סיסמה=
|חברת אם=
|חברות בנות=
|משרד ראשי=
|מיקום המטה=[[ביית'פייג']], [[ניו יורק]], [[ארצות הברית]]
|מיקום המטה=[[ביית'פייג']], [[ניו יורק]], [[ארצות הברית]]
|מייסדים=[[לירוי גראמן]], [[ג'ייק סווירבול]], [[וויליאם שוונדלר]]
|מייסדים=[[לירוי גראמן]], [[ג'ייק סווירבול]], [[ויליאם שוונדלר]]
|שליטה בחברה=
|בעלות=
|אנשי מפתח=
|ענפי תעשייה=[[תעשייה אווירית]] ומוצרי חלל.{{ש}}מוצרי איתור, חיפוש וניווט.{{ש}}שלדות אוטובוסים ומשאיות.{{ש}}ציוד אלקטרוני.
|ענפי תעשייה=[[תעשייה אווירית]] ומוצרי חלל.{{ש}}מוצרי איתור, חיפוש וניווט.{{ש}}שלדות אוטובוסים ומשאיות.{{ש}}ציוד אלקטרוני.
|מוצרים עיקריים=מטוסים
|מוצרים עיקריים=מטוסים
|שווי=
|הכנסה=
|רווח תפעולי=
|רווח=
|הון עצמי=
|סך המאזן=
|יחס הון=
|עובדים=23,000 (1986)
|עובדים=23,000 (1986)
|קואורדינטות=
|תאריך הקמה=1929
|תאריך הקמה=1929
|תאריך פירוק=מיזוג עם [[נורת'רופ]] בשנת 1994}}
|תאריך פירוק=1994{{הערה|מיזוג עם [[נורת'רופ]]}}
}}
'''גראמן איירקראפט אנג'ינירינג קורפוריישן''' (ב[[אנגלית]]: '''Grumman Aircraft Engineering Corporation''',{{כ}} תרגום ל[[עברית]]: [[תאגיד]] לייצור מטוסים גראמן) הייתה יצרנית אמריקנית מובילה של [[כלי טיס]] צבאיים ואזרחיים ב[[המאה ה-20|מאה ה-20]]. במהלך השנים שונה שם התאגיד ל'''גראמן איירוספייס קורפורשיין''' (באנגלית: '''Grumman Aerospace Corporation''',{{כ}} תרגום לעברית: תאגיד האוויר והחלל גראמן).
'''גראמן איירקראפט אנג'ינירינג קורפוריישן''' (ב[[אנגלית]]: '''Grumman Aircraft Engineering Corporation''',{{כ}} תרגום ל[[עברית]]: [[תאגיד]] לייצור מטוסים גראמן) הייתה יצרנית אמריקנית מובילה של [[כלי טיס]] צבאיים ואזרחיים ב[[המאה ה-20|מאה ה-20]]. במהלך השנים שונה שם התאגיד ל'''גראמן איירוספייס קורפורשיין''' (באנגלית: '''Grumman Aerospace Corporation''',{{כ}} תרגום לעברית: תאגיד האוויר והחלל גראמן).


שורה 33: שורה 17:


== היסטוריה ==
== היסטוריה ==
לירוי גראמן ואחרים עבדו עבור [[לואנינג איירקראפט אינג'ינירינג קורפורשיין]] ב[[שנות ה-20 של המאה ה-20|שנות העשרים]], אך כאשר זו נרכשה על ידי [[קיסטון איירקראפט קורפורשיין]] ופעילותה עברה מ[[ניו יורק]] ל[[פנסלווניה]], הקימו גראמן ושותפיו (אדמונד ווארד פור, ויליאם שוונדלר, [[ג'ייק סווירבול]] וקלינט טואל) חברה משלהם במפעל ישן של קוקס-קלמין איירקראפט, ב[[בולדווין, ניו יורק|בולדווין]], [[לונג איילנד]], [[ניו יורק]].
לירוי גראמן ואחרים עבדו עבור [[לואנינג איירקראפט אינג'ינירינג]] ב[[שנות ה-20 של המאה ה-20]], אך כאשר זו נרכשה על ידי [[קיסטון איירקראפט]] ופעילותה עברה מ[[ניו יורק]] ל[[פנסלווניה]], הקימו גראמן ושותפיו (אדמונד ווארד פור, ויליאם שוונדלר, [[ג'ייק סווירבול]] וקלינט טואל) חברה משלהם במפעל ישן של קוקס-קלמין איירקראפט, ב[[בולדווין, ניו יורק|בולדווין]], [[לונג איילנד]], [[ניו יורק]].


החברה נרשמה כעסק ב-[[5 בדצמבר]] [[1929]], ופתחה את שעריה ב-[[2 בינואר]] [[1930]]. בתחילת דרכה עסקה ב[[ריתוך]] צינורות [[אלומיניום]] עבור שלדי [[משאית|משאיות]], ובניסיון לזכות במכרזים של [[הצי האמריקני]]. גראמן תכננה את ה[[מטוס אמפיבי|מטוס האמפיבי]] הפרקטי הראשון עם [[כן-נסע]] מתקפל עבור הצי, דבר שהכניס את גראמן לתוך שוק התעופה. כלי הטיס הראשון של גראמן נבנה גם הוא עבור הצי, ה-[[FF-1]], [[ביפליין]] עם כן-נסע מתקפל. בהמשך פיתחה מספר עיצובי מטוסים מוצלחים אחרים. כשהחברה גדלה, היא עברה [[לוואלי סטרים]], ובהמשך ל[[פארמינגדל]], ולבסוף [[ביית'פייג']], כולן ממוקמות בלונג איילנד. מוצריה של גראמן נחשבו לכה אמינים עד שהחברה כונתה לעיתים "גראמן איירון וורקס" ("Grumman Iron Works") ("גראמן חרושת ברזל").
החברה נרשמה כעסק ב-[[5 בדצמבר]] [[1929]], ופתחה את שעריה ב-[[2 בינואר]] [[1930]]. בתחילת דרכה עסקה ב[[ריתוך]] צינורות [[אלומיניום]] עבור שלדי [[משאית|משאיות]], ובניסיון לזכות במכרזים של [[הצי האמריקני]]. גראמן תכננה את ה[[מטוס אמפיבי|מטוס האמפיבי]] הפרקטי הראשון עם [[כן נסע]] מתקפל עבור הצי, דבר שהכניס את גראמן לתוך שוק התעופה. כלי הטיס הראשון של גראמן נבנה גם הוא עבור הצי, ה-[[FF-1]], [[מטוס דו-כנפי]] עם כן-נסע מתקפל. בהמשך פיתחה מספר עיצובי מטוסים מוצלחים אחרים. כשהחברה גדלה, היא עברה [[לוואלי סטרים]], ובהמשך ל[[פארמינגדל]], ולבסוף [[ביית'פייג']], כולן ממוקמות בלונג איילנד. מוצריה של גראמן נחשבו לכה אמינים עד שהחברה כונתה לעיתים "גראמן איירון וורקס" ("Grumman Iron Works") ("גראמן חרושת ברזל").


במהלך [[מלחמת העולם השנייה]], זכתה החברה להכרה על [[מטוס קרב|מטוסי הקרב]] [[F4F ויילדקט]] ו-[[F6F הלקאט]], ובשל [[מפציץ הטורפדו]] [[TBF אוונג'ר]]. [[מטוס סילון|מטוס הסילון]] הראשון של גראמן, ה-[[F9F פנתר]], הפך למבצעי ב-[[1949]], אך ההצלחה הגדולה של החברה לאחר המלחמה הגיעה ב[[שנות ה-60 של המאה ה-20|שנות השישים]] עם ה-[[A-6 אינטרודר]] וב[[שנות ה-70 של המאה ה-20|שנות השבעים]] עם ה-[[F-14 טומקט]].
במהלך [[מלחמת העולם השנייה]], זכתה החברה להכרה על [[מטוס קרב|מטוסי הקרב]] [[F4F ויילדקט]] ו-[[F6F הלקט]], ובשל [[מפציץ טורפדו|מפציץ הטורפדו]] [[TBF אוונג'ר]]. [[מטוס סילון|מטוס הסילון]] הראשון של גראמן, ה-[[F9F פאנת'ר]], הפך למבצעי ב-[[1949]], אך ההצלחה הגדולה של החברה לאחר המלחמה הגיעה ב[[שנות ה-60 של המאה ה-20|שנות השישים]] עם ה-[[A-6 אינטרודר]] וב[[שנות ה-70 של המאה ה-20|שנות השבעים]] עם ה-[[F-14 טומקט]].


גראמן הייתה גם הקבלנית הראשית של מודול הירח של [[אפולו (חללית)|חללית אפולו]] שהנחיתה אדם על ה[[ירח]] במסגרת [[תוכנית אפולו]]. הם זכו במכרז ב-[[7 בנובמבר]] [[1962]], ובנו בסך-הכל 13 מודולי ירח. כשהתקרבה תוכנית אפולו לקיצה, הייתה גראמן אחת המתחרות העקריות במכרז לתכנון ובנייה של [[מעבורת חלל|מעבורת החלל]], אך הפסידה ל[[רוקוול (חברה)|רוקוול]].
גראמן הייתה גם הקבלנית הראשית של מודול הירח של [[אפולו (חללית)|חללית אפולו]] שהנחיתה אדם על ה[[ירח]] במסגרת [[תוכנית אפולו]]. הם זכו במכרז ב-[[7 בנובמבר]] [[1962]], ובנו בסך-הכל 13 מודולי ירח. כשהתקרבה תוכנית אפולו לקיצה, הייתה גראמן אחת המתחרות העיקריות במכרז לתכנון ובנייה של [[מעבורת חלל|מעבורת החלל]], אך הפסידה ל[[רוקוול אינטרנשיונל|רוקוול]].


ב-[[1969]], שינתה החברה את שמה ל"גראמן איירוספייס קורפוריישן", וב-[[1978]] מכרה את חטיבת גראמן-אמריקן ל[[גאלפסטרים איירוספייס]]. סיומה של [[המלחמה הקרה]] בתחילת [[שנות ה-90 של המאה ה-20|שנות התשעים]] והצורך הפוחת בהוצאות ביטחון שבא בעקבותיו, הובילו לגל של מיזוגים של חברות חברות תעופה וחלל. ב-[[1994]] התמזגה החברה עם נורת'רופ ליצירת [[נורת'רופ גראמן]].
ב-[[1969]], שינתה החברה את שמה ל"גראמן איירוספייס קורפוריישן", וב-[[1978]] מכרה את חטיבת גראמן-אמריקן ל[[גאלפסטרים איירוספייס]]. סיומה של [[המלחמה הקרה]] בתחילת [[שנות ה-90 של המאה ה-20|שנות התשעים]] והצורך הפוחת בהוצאות ביטחון שבא בעקבותיו, הובילו לגל של מיזוגים של חברות תעופה וחלל. ב-[[1994]] התמזגה החברה עם נורת'רופ ליצירת [[נורת'רופ גראמן]].
[[קובץ:Grumman TBF-1 Avengers in flight, circa in 1942.jpg|ממוזער|256x256 פיקסלים|מטוסי אוונג'ר מתוצרת החברה]]


== מוצרי החברה ==
== מוצרי החברה ==
[[קובץ:Grumman Avenger TBM-3E.jpg|שמאל|ממוזער|250px|מטוס מסוג אוונג'ר מתוצרת החברה]]
[[קובץ:F11f grumman tiger.jpg|שמאל|ממוזער|250px|מטוסי [[F-11 טייגר]] מתוצרת החברה]]
[[קובץ:F11f grumman tiger.jpg|שמאל|ממוזער|250px|מטוסי [[F-11 טייגר]] מתוצרת החברה]]


שורה 56: שורה 40:
**[[F6F הלקט]]
**[[F6F הלקט]]
**[[F7F טייגרקט]]
**[[F7F טייגרקט]]
**[[F8F בירקט]]
**[[F8F ברקט]]
**[[F9F פנתר]]
**[[F9F פאנת'ר]]
**[[XF10F ג'גואר]]
**[[XF10F ג'גואר]]
**[[F-11 טייגר]]
**[[F-11 טייגר]]
שורה 67: שורה 51:
**[[S-2 טראקר]] - לוחמה נגד צוללות
**[[S-2 טראקר]] - לוחמה נגד צוללות
**[[A-6 אינטרודר]] - תקיפת מטרות והפצצה
**[[A-6 אינטרודר]] - תקיפת מטרות והפצצה
**[[TBF אבנגר]] - הטלת [[טורפדו]]
**[[TBF אוונג'ר]] - [[מפציץ טורפדו]]
**[[OV-1 מוהוק]] - מטוס סיור ותקיפה קל
**[[OV-1 מוהוק]] - מטוס סיור ותקיפה קל


שורה 75: שורה 59:
**[[E-1 טרייסר]] - התרעה מוקדמת ובקרה
**[[E-1 טרייסר]] - התרעה מוקדמת ובקרה
**[[E-2 הוקאיי]] - התרעה מוקדמת ובקרה
**[[E-2 הוקאיי]] - התרעה מוקדמת ובקרה
**[[EA-6B]] - [[ל"א]]
**[[EA-6B]] - [[לוחמה אלקטרונית]]


==== מטוסים אזרחיים ====
==== מטוסים אזרחיים ====
שורה 100: שורה 84:
{{ויקישיתוף בשורה|Category:Grumman_Aerospace_Corporation}}
{{ויקישיתוף בשורה|Category:Grumman_Aerospace_Corporation}}
* [http://www.aerofiles.com/_grum.html גראמן] באתר איירופיילס
* [http://www.aerofiles.com/_grum.html גראמן] באתר איירופיילס

==הערות שוליים==
{{הערות שוליים}}


[[קטגוריה:גראמן|*]]
[[קטגוריה:גראמן|*]]
[[קטגוריה:ערכים שבהם תבנית בריטניקה אינה מתאימה]]
[[קטגוריה:יצרני מטוסים]]
[[קטגוריה:יצרני מטוסים]]
[[קטגוריה:יצרני מטוסים אמריקאיים]]

גרסה אחרונה מ־11:01, 18 ביוני 2024

גראמן איירקראפט אנג'ינירינג קורפוריישן
Grumman Aircraft Engineering Corporation
נתונים כלליים
מייסדים לירוי גראמן, ג'ייק סווירבול, ויליאם שוונדלר
תקופת הפעילות 1929–1994[1] (כ־65 שנים)
חברת אם נורת'רופ גראמן עריכת הנתון בוויקינתונים
מיקום המטה ביית'פייג', ניו יורק, ארצות הברית
ענפי תעשייה תעשייה אווירית ומוצרי חלל.
מוצרי איתור, חיפוש וניווט.
שלדות אוטובוסים ומשאיות.
ציוד אלקטרוני.
מוצרים עיקריים מטוסים
עובדים 23,000 (1986)
לעריכה בוויקינתונים שמשמש מקור לחלק מהמידע בתבנית

גראמן איירקראפט אנג'ינירינג קורפוריישןאנגלית: Grumman Aircraft Engineering Corporation,‏ תרגום לעברית: תאגיד לייצור מטוסים גראמן) הייתה יצרנית אמריקנית מובילה של כלי טיס צבאיים ואזרחיים במאה ה-20. במהלך השנים שונה שם התאגיד לגראמן איירוספייס קורפורשיין (באנגלית: Grumman Aerospace Corporation,‏ תרגום לעברית: תאגיד האוויר והחלל גראמן).

התאגיד נוסד ב-1929 על ידי לירוי גראמן עם ג'ייק סווירבול. קיומה העצמאי הסתיים ב-1994, אז התאחדה עם נורת'רופ קורפורשיין לחברת נורת'רופ גראמן.

לירוי גראמן ואחרים עבדו עבור לואנינג איירקראפט אינג'ינירינג בשנות ה-20 של המאה ה-20, אך כאשר זו נרכשה על ידי קיסטון איירקראפט ופעילותה עברה מניו יורק לפנסלווניה, הקימו גראמן ושותפיו (אדמונד ווארד פור, ויליאם שוונדלר, ג'ייק סווירבול וקלינט טואל) חברה משלהם במפעל ישן של קוקס-קלמין איירקראפט, בבולדווין, לונג איילנד, ניו יורק.

החברה נרשמה כעסק ב-5 בדצמבר 1929, ופתחה את שעריה ב-2 בינואר 1930. בתחילת דרכה עסקה בריתוך צינורות אלומיניום עבור שלדי משאיות, ובניסיון לזכות במכרזים של הצי האמריקני. גראמן תכננה את המטוס האמפיבי הפרקטי הראשון עם כן נסע מתקפל עבור הצי, דבר שהכניס את גראמן לתוך שוק התעופה. כלי הטיס הראשון של גראמן נבנה גם הוא עבור הצי, ה-FF-1, מטוס דו-כנפי עם כן-נסע מתקפל. בהמשך פיתחה מספר עיצובי מטוסים מוצלחים אחרים. כשהחברה גדלה, היא עברה לוואלי סטרים, ובהמשך לפארמינגדל, ולבסוף ביית'פייג', כולן ממוקמות בלונג איילנד. מוצריה של גראמן נחשבו לכה אמינים עד שהחברה כונתה לעיתים "גראמן איירון וורקס" ("Grumman Iron Works") ("גראמן חרושת ברזל").

במהלך מלחמת העולם השנייה, זכתה החברה להכרה על מטוסי הקרב F4F ויילדקט ו-F6F הלקט, ובשל מפציץ הטורפדו TBF אוונג'ר. מטוס הסילון הראשון של גראמן, ה-F9F פאנת'ר, הפך למבצעי ב-1949, אך ההצלחה הגדולה של החברה לאחר המלחמה הגיעה בשנות השישים עם ה-A-6 אינטרודר ובשנות השבעים עם ה-F-14 טומקט.

גראמן הייתה גם הקבלנית הראשית של מודול הירח של חללית אפולו שהנחיתה אדם על הירח במסגרת תוכנית אפולו. הם זכו במכרז ב-7 בנובמבר 1962, ובנו בסך-הכל 13 מודולי ירח. כשהתקרבה תוכנית אפולו לקיצה, הייתה גראמן אחת המתחרות העיקריות במכרז לתכנון ובנייה של מעבורת החלל, אך הפסידה לרוקוול.

ב-1969, שינתה החברה את שמה ל"גראמן איירוספייס קורפוריישן", וב-1978 מכרה את חטיבת גראמן-אמריקן לגאלפסטרים איירוספייס. סיומה של המלחמה הקרה בתחילת שנות התשעים והצורך הפוחת בהוצאות ביטחון שבא בעקבותיו, הובילו לגל של מיזוגים של חברות תעופה וחלל. ב-1994 התמזגה החברה עם נורת'רופ ליצירת נורת'רופ גראמן.

מטוסי אוונג'ר מתוצרת החברה

מוצרי החברה

[עריכת קוד מקור | עריכה]
מטוסי F-11 טייגר מתוצרת החברה

מטוסים צבאיים

[עריכת קוד מקור | עריכה]

מטוסים אזרחיים

[עריכת קוד מקור | עריכה]

מטוסים ימיים

[עריכת קוד מקור | עריכה]

קישורים חיצוניים

[עריכת קוד מקור | עריכה]
ויקישיתוף מדיה וקבצים בנושא גראמן בוויקישיתוף

הערות שוליים

[עריכת קוד מקור | עריכה]
  1. ^ מיזוג עם נורת'רופ