Hawker Fury
Hawker Fury
| |
---|---|
Hawker Fury 43. eskadrile RAF-a
| |
Opći podatci
| |
Tip | Lovački avion |
Proizvođač | Hawker Aircraft |
Probni let | 25. ožujka 1931. |
Uveden u uporabu | 1931. |
Prvotni korisnik | RAF Ratno zrakoplovstvo Južne Afrike Ratno zrakoplovstvo Španjolske Ratno zrakoplovstvo Kraljevine Jugoslavije |
Broj primjeraka | 275 |
Portal:Zrakoplovstvo |
Hawker Fury bio je britanski lovački avion dvokrilac korišten u RAF-u tijekom 1930-ih. Izvorno je bio nazvan Hornet i bio je pandan lakom bombarderu Hawker Hartu.
Hawker Fury je nasljednik lovca Hawker F.20/27 nastao zamjenom radijalnog motora s tada novim Rolls-Royce F. XI V-12 motorom (kasnije poznat kao Rolls-Royce Kestrel). Isti motor korišten je i na lakom bombarderu Hawker Hart. Novi lovački prototip, poznat kao Hawker Hornet prvi puta je poletio u ožujku 1929. godine sa zračne luke (ujedno i autodrom) Brooklands (Surrey).[1] Hornet je bio dvokrilac s jednim motorom. Prvobitno je ugrađivan Rolls-Royce F. XIC motor od 420 KS (313 kW) koji se nalazio u modernoj glatkoj gondoli ali je on ubrzo zamijenjen s jačim Kestrel IS motorom od 480 KS (358 kW).[2] Avion je po snazi sada bio u rangu s Fairey Firefly II ali je radi lakšeg održavanja i njegove svemetalne konstrukcije bio u prednosti u usporedbi s većinom drvenim fireflyem.[3]
Početkom 1930. Hornet je kupilo Ministarstvo zrakoplovstva u cilju daljnjeg razvoja i s malom početnom proizvodnjom od 21 aviona. Tijekom 1931. godine po naputku ministarstva avion mijenja ime u Hawker Fury.[1] Fury I imao je prvi probni let 25. svibnja 1931. na Brooklandsu.[4]
Fury je bio prvi RAF-ov lovački avion koji je dosegao brzinu od 322 km/h u vodoravnom letu. Njegove vrlo osjetljive kontrolne površine dale su mu vrhunske akrobatske osobine. Osnovna namjena bila mu je brzo presretanje bombardera u čemu mu je pomagala njegova brzina penjanja od gotovo 730 m/min.
Izrađen je i pokusni prototip Fury High Speed, za sudjelovanje u natječaju za lovački avion prema specifikacijama koje je izdalo Britansko ministarstvo zrakoplovstva (F.7/30) i za daljnji razvoj (Hawker P.V.3). Dok je PV3 bio neuspješan zahvaljujući korištenju nepouzdanog Rolls-Royce Goshawk motora, mnoga poboljšanja testirana na Fury High Speedu bila su uključena u poboljšanu inačicu Fury II. Uz glađu strukturu što je dovelo do smanjenja otpora i uz korištenje MK4 Kestrel motora od 690 KS (515 kW) avionu je dodatno poboljšana vodoravna brzina i brzine penjanja.
- Hawker Hornet – prototip lovca s jednim sjedalom pokretan Rolls Royce F.XiA motorom (kasnije F.XIS motorom od 480 KS (358 kW) ). Izrađen je samo jedan avion.
- Fury Mk I – lovac s jednim sjedalom pokretan s Rolls-Royce Kestrel II klipnim motorom od 525 KS (391 kW).
- Fury Series 1A - lovac za jugoslavensko tržište s jednim sjedalom, jednak kao i Fury Mk I ali s Kestrel II klipnim motorom. Šest ih je izrađeno u Hawkeru. Jedan avion bio je isporučen sa slabijim Hispano-Suiza 12 NB motorom od 500 KS (373 kW) koji je kasnije zamijenjen Kestrelom.[5][6] Drugi avion je kasnije korišten za testiranje Lorraine Petrel HFrs motora od7 20 KS (537 kW).[7]
- Intermediate Fury – pokusni avion korišten kao prototip. Izrađen je samo jedan civilni avion (G-ABSE.
- High Speed Fury - privatni pothvat. Pokusni prototip lovca velike brzine s jednim sjedalom koji je kasnije razvijen u Fury Mk II.
- Fury Mk II – lovac s jednim sjedalom pokretan s Rolls-Royce Kestrel VI klipnim motorom od 640 KS (477 kW).[8]
- Yugoslav Fury – preinačeni jednosjed za Jugoslaviju, pokretan Kestrel XVI klipnim motorom. Deset aviona napravio je Hawker s isporukom tijekom 1936. i 1937.,[9] dok ih je još 40 pod licencom izgrađeno u jugoslavenskim tvrtkama Ikarus (24) i Zmaj (16).[10]
- Persian Fury – lovac s jednim sjedalom za Perziju. U siječnju 1933. naručeno je 16 aviona[11] pokretanih Pratt & Whitney Hornet S2B1g radijalnim klipnim motorom s trokrakim propelerom. Još šest zrakoplova pokretanih s Bristol Mercury VISP radijalnim klipnim motorom od 550 KS (410 kW) i dvokrakim propelerom naručeno je u svibnju 1934.
- Norwegian Fury - jedan probni avion opremljena s Armstrong-Siddeley Panther IIIA radijalnim klipnim motorom od 530 KS (395 kW).
- Portuguese Fury – izmijenjena inačica Mk I, tri zrakoplova opremljena Roll-Royce Kestrel II klipnim motorom. Izrađena su tri aviona.
- Spanish Fury - poboljšana inačica Fury Mk I opremljena s Hispano-Suiza 12Xbrs motorima od 700-KS. Izrađena su tri aviona.
Grčka – Ratno zrakoplovstvo Grčke
Norveška – Ratno zrakoplovstvo Norveške (samo jedan avion)
Iran – Carsko ratno zrakoplovstvo Irana
Portugal – Ratno zrakoplovstvo Portugala
Druga Španjolska Republika – Ratno zrakoplovstvo Španjolske
Ujedinjeno Kraljevstvo - RAF
Kraljevina Jugoslavija – Ratno zrakoplovstvo Kraljevine Jugoslavije
Tehničke karakteristike
Izvori podataka: The British Fighter since 1912 [12]
Osnovne karakteristike
- posada: 1
- dužina: 8,15 m
- raspon krila: 9,14 m
- površina krila: 23.2 m2
- visina: 3,10 m
Letne karakteristike
- najveća brzina: 360 km/h na visini od 5.030 m
- dolet: 435 km
- najveća visina leta: 8.990 m
- specifično opterećenje krila: 21.5 kg/m2
- motor: Rolls-Royce Kestrel IV
Naoružanje
- naoružanje: 2 × 7,7 mm Vickers Mk IV mitraljez
- ↑ a b Mason 1992, p.213.
- ↑ Goulding 1986, p.37.
- ↑ Mason 1992, p.212
- ↑ Goulding 1986, p.38.
- ↑ Mason 1991, pp. 196-197.
- ↑ Green and Swanborough 1977, pp. 10-11.
- ↑ Mason 1991, p.205.
- ↑ Mason 1991, p.207.
- ↑ Mason 1991, pp. 205-206.
- ↑ Green and Swanborough 1977, pp. 12-13.
- ↑ Mason 1991, p.199.
- ↑ Mason 2002, p.217.
- Aballe, R. and Sales, J. M. Hawker Fury (Pt.1). Valladolid: Quirón, 2005. ISBN 84-96016-41-2
- Bowyer, Chaz. The Encyclopedia of British Military Aircraft. London: Bison Books Ltd. ISBN 0-86124-258-0.
- Crawford, Alex. Hawker Fury & Nimrod. Sandomierz, Poland/Redbourn, UK: Mushroom Model Publications, 2007. ISBN 83-8945-041-8 nevaljani ISBN.
- "El Fury Español". Air International, June 1980, Vol 18 No 6. Bromley, UK:Fine Scroll. ISSN 0306-5634. pp. 285–289, 305.
- Goulding, James and Jones, Robert. "Gladiator, Gauntlet, Fury, Demon".Camouflage & Markings: RAF Fighter Command Northern Europe, 1936 to 1945. London: Ducimus Books Ltd., 1971.
- Goulding, James. 1986. Interceptor - RAF Single Seat Multi-Gun Fighters. Ian Allen Ltd. Shepperton, Surry. ISBN 0 7110 1583 X.
- Green, William and Swanborough, Gordon. "Barrier Breaking Fury". Air Enthusiast Quarterly. Number Three, 1977. pp. 1–17.
- Hannah, Donald. Hawker FlyPast Reference Library. Stamford, Lincolnshire, UK: Key Publishing Ltd., 1982. ISBN 0-946219-01-X.
- James, Derek N. Hawker, an Aircraft Album No. 5. New York: Arco Publishing Company, 1973. ISBN 0-668-02699-5. (First published in the UK by Ian Allan in 1972.)
- Francis K Mason, Hawker Aircraft since 1920 (Putnam, 1961)
- Mason, Francis K. Hawker Aircraft since 1920. London: Putnam, 1991. ISBN 0-85177-839-9.
- Mason, Francis K. 1992. The British Fighter since 1912. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-082-7
- Mondey, David. 1994. The Hamlyn Concise Guide to British Aircraft of World War II. Aerospace Publishing. ISBN 1 85152 668 4
- Weale, Elke C.; Weale, John A. and Barker, Richard F. Combat Aircraft of World War Two. Lionel Leventhal Ltd. ISBN 0-946495-43-2.