Gran Premio del Sudafrica 1968
Vai alla navigazione
Vai alla ricerca
162º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 1 di 12 del Campionato 1968 | |||||||||||||
Data | 1º gennaio 1968 | ||||||||||||
Nome ufficiale | XIV South African Grand Prix | ||||||||||||
Luogo | Circuito di Kyalami | ||||||||||||
Percorso | 4.104 km / 2.550 US mi Circuito permanente | ||||||||||||
Distanza | 80 giri, 328.320 km/ 204.009 US mi | ||||||||||||
Clima | Molto caldo, asciutto | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
|
Il Gran Premio del Sudafrica 1968 fu una gara di Formula 1, disputatasi il 1º gennaio 1968 sul Circuito di Kyalami. Fu la prima prova del mondiale 1968 e vide il trionfo di Jim Clark su Lotus-Ford[1], seguito da Graham Hill e da Jochen Rindt.
Si trattò dell'ultima apparizione, e di conseguenza dell'ultima vittoria, di Jim Clark in Formula 1, che morirà quattro mesi dopo in seguito a un incidente durante una gara di Formula 2.
Qualifiche
[modifica | modifica wikitesto]Pos | N. | Pilota | Costruttore/Motore | Scuderia | Tempo | Distacco |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Lotus-Ford | Team Lotus | 1:21.6 | - | |
2 | 5 | Lotus-Ford | Team Lotus | 1:22.6 | +1.0 | |
3 | 16 | Matra-Ford | Matra International | 1:22.7 | +1.1 | |
4 | 3 | Brabham-Repco | Brabham Racing Organisation | 1:23.0 | +1.4 | |
5 | 2 | Brabham-Repco | Brabham Racing Organisation | 1:23.2 | +1.6 | |
6 | 7 | Honda | Honda Racing | 1:23.5 | +1.9 | |
7 | 10 | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:23.6 | +2.0 | |
8 | 8 | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:23.8 | +2.2 | |
9 | 1 | McLaren-BRM | Bruce McLaren Motor Racing | 1'24.0 | +2.4 | |
10 | 11 | BRM | Owen Racing Organisation | 1:24.9 | +3.3 | |
11 | 9 | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:24.9 | +3.3 | |
12 | 6 | Eagle-Weslake | Anglo American Racers | 1:25.6 | +4.0 | |
13 | 12 | BRM | Owen Racing Organisation | 1:25.9 | +4.3 | |
14 | 22 | Brabham-Repco | Scuderia Scribante | 1:26.2 | +4.6 | |
15 | 15 | Cooper-Maserati | Cooper Car Company | 1:26.3 | +4.7 | |
16 | 19 | Cooper-Maserati | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | 1:26.4 | +4.8 | |
17 | 17 | Brabham-Repco | Team Gunston | 1:27.0 | +5.4 | |
18 | 21 | Matra-Ford | Matra Sports | 1:27.2 | +5.6 | |
19 | 20 | Cooper-Maserati | Joakim Bonnier Racing Team | 1:27.3 | +5.7 | |
20 | 25 | Cooper-Climax | John Love | 1:27.8 | +6.2 | |
21 | 14 | Cooper-Maserati | Cooper Car Company | 1:28.0 | +6.4 | |
22 | 18 | LDS-Repco | Team Gunston | 1:28.6 | +7.0 | |
23 | 23 | Brabham-Climax | Team Pretoria | 1:29.0 | +7.4 |
Gara
[modifica | modifica wikitesto]Pos | N. | Pilota | Costruttore/Motore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Lotus-Ford | 80 | 1:53:56.6 | 1 | 9 | |
2 | 5 | Lotus-Ford | 80 | + 25.3 | 2 | 6 | |
3 | 3 | Brabham-Repco | 80 | + 30.4 | 4 | 4 | |
4 | 8 | Ferrari | 78 | + 2 Giri | 8 | 3 | |
5 | 1 | McLaren-BRM | 78 | + 2 Giri | 9 | 2 | |
6 | 21 | Matra-Ford | 77 | + 3 Giri | 18 | 1 | |
7 | 19 | Cooper-Maserati | 77 | + 3 Giri | 16 | ||
8 | 7 | Honda | 75 | + 5 Giri | 6 | ||
9 | 17 | Brabham-Repco | 75 | + 5 Giri | 17 | ||
NC | 23 | Brabham-Climax | 71 | Non classificato | 23 | ||
Ret | 6 | Eagle-Weslake | 58 | Perdita olio | 12 | ||
Ret | 9 | Ferrari | 51 | Perdita olio | 11 | ||
Ret | 20 | Cooper-Maserati | 46 | Surriscaldamento | 19 | ||
Ret | 16 | Matra-Ford | 43 | Motore | 3 | ||
Ret | 18 | LDS-Repco | 35 | Surriscaldamento | 22 | ||
Ret | 25 | Cooper-Climax | 22 | Motore | 20 | ||
Ret | 11 | BRM | 20 | Sistema benzina | 10 | ||
Ret | 2 | Brabham-Repco | 16 | Motore | 5 | ||
Ret | 10 | Ferrari | 13 | Incidente | 7 | ||
Ret | 12 | BRM | 7 | Sistema benzina | 14 | ||
Ret | 14 | Cooper-Maserati | 4 | Perdita olio | 21 | ||
Ret | 22 | Brabham-Repco | 3 | Differenziale | 14 | ||
Ret | 15 | Cooper-Maserati | 2 | Water Pipe | 15 |
Statistiche
[modifica | modifica wikitesto]Piloti
[modifica | modifica wikitesto]- 25ª e ultima vittoria per Jim Clark (nuovo record)
- 33ª e ultima pole position per Jim Clark
- 32º e ultimo podio per Jim Clark
- 28º e ultimo giro più veloce per Jim Clark
- 1º Gran Premio per Andrea De Adamich e Basil van Rooyen
- Ultimo Gran Premio per Jim Clark e Mike Spence
Costruttori
[modifica | modifica wikitesto]Motori
[modifica | modifica wikitesto]- 5° vittoria per il motore Ford Cosworth
- 10° podio per il motore Ford Cosworth
Giri al comando
[modifica | modifica wikitesto]- Jackie Stewart (1)
- Jim Clark (2-80)
Classifiche Mondiali
[modifica | modifica wikitesto]Piloti
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Pilota | Punti |
---|---|---|
1 | 9 | |
2 | 6 | |
3 | 4 | |
4 | 3 | |
5 | 2 | |
6 | 1 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]Salvo indicazioni diverse le classifiche sono tratte da Sito di The Official Formula 1, su formula1.com. URL consultato il 24 giugno 2009.
- ^ L’ultima vittoria Jim Clark, su f1world.it. URL consultato il 1º gennaio 2022.
Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 1968 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
Edizione precedente: 1967 |
Gran Premio del Sudafrica | Edizione successiva: 1969 | |||||||||