Gran Premio motociclistico di Gran Bretagna 1978
302º GP della storia del Motomondiale 10ª prova su 13 del 1978 | |||||||||||||
Data | 6 agosto 1978 | ||||||||||||
Nome ufficiale | John Player British Grand Prix | ||||||||||||
Luogo | circuito di Silverstone | ||||||||||||
Percorso | 4,711 km Circuito permanente | ||||||||||||
Clima | variabile | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
Classe 500 | |||||||||||||
268º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 28[1] giri, totale 131,908 km | ||||||||||||
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Classe 350 | |||||||||||||
244º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 28 giri, totale 131,908 km | ||||||||||||
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Classe 250 | |||||||||||||
271º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 26 giri, totale 122,486 km | ||||||||||||
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Classe 125 | |||||||||||||
262º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 24 giri, totale 113,064 km | ||||||||||||
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Classe sidecar | |||||||||||||
182º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 25 giri, totale 117,775 km | ||||||||||||
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Il Gran Premio motociclistico di Gran Bretagna fu il decimo appuntamento del motomondiale 1978.
Si svolse il 6 agosto 1978 sul circuito di Silverstone, e corsero tutte le classi tranne la 50.
Prima gara della giornata fu quella della 350, nella quale Kork Ballington ottenne una facile vittoria. Il sudafricano si aggiudicò anche il titolo di Campione del Mondo della categoria.
La successiva gara della 125 fu caratterizzata dalla pioggia, caduta dopo pochi giri dall'inizio. Eugenio Lazzarini si accontentò della terza posizione (sufficiente per il titolo mondiale) lasciando vincere Ángel Nieto.
In 250 (con asfalto asciutto) si ritirarono sia Ballington che Gregg Hansford; passato in testa Tom Herron, a tre giri dalla fine fu sorpassato da Anton Mang.
Alla partenza della 500 il cielo si stava facendo sempre più nuvoloso, per iniziare a piovere dal quinto giro, allagando la pista. I piloti ritornarono ai box per cambiare pneumatici, e dopo il "valzer" dei pit-stop si trovava in testa Marco Lucchinelli, inseguito da Barry Sheene. A un certo punto, però, i cronometristi andarono in "tilt" assegnando la prima posizione dapprima a Steve Manship e poi a Kenny Roberts, con Lucchinelli quarto. Terminata la gara partì una valanga di reclami: la classifica emessa dagli organizzatori (convalidata dalla giuria internazionale solo in serata) dava primo Roberts, seguito da Manship, Sheene e Lucchinelli.
Chiuse la giornata la gara dei sidecar, nella quale Alain Michel ebbe ragione di Rolf Biland.
Il sabato prima del GP si era disputata una gara non iridata della categoria TTF1, nella quale Mike Hailwood si classificò terzo.
Classe 500
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | Yamaha | 55' 56" 93 | 15 | |
2 | Suzuki | +8" 05 | 12 | |
3 | Suzuki | +1' 06" 76 | 10 | |
4 | Suzuki-Cagiva | +1' 29" 35 | 8 | |
5 | Suzuki | +1' 56" 98 | 6 | |
6 | Suzuki | +1 giro | 5 | |
7 | Yamaha | +1 giro | 4 | |
8 | Suzuki | +1 giro | 3 | |
9 | Yamaha | +1 giro | 2 | |
10 | Suzuki | +1 giro | 1 | |
11 | Suzuki | +1 giro | ||
12 | Suzuki | +1 giro | ||
13 | Suzuki | +1 giro | ||
14 | Suzuki | +1 giro | ||
15 | Suzuki | +2 giri | ||
16 | Suzuki | +2 giri | ||
17 | Yamaha | +2 giri | ||
18 | Suzuki | +3 giri | ||
19 | Suzuki | +3 giri | ||
20 | Suzuki | +3 giri |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo ritiro |
---|---|---|
Suzuki | problemi al motore | |
Suzuki | caduta | |
Suzuki-Cagiva | incidente | |
Suzuki | problemi agli pneumatici | |
Suzuki | problemi agli pneumatici | |
Suzuki | problemi agli pneumatici | |
Suzuki | problemi agli pneumatici | |
Suzuki | problemi al motore | |
Suzuki | ||
Suzuki | ||
Suzuki | ||
Suzuki | ||
Suzuki | ||
Suzuki | ||
Yamaha | ||
Suzuki | ||
Suzuki | ||
Suzuki | ||
Yamaha |
Classe 350
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | Kawasaki | 44' 43" 57 | 15 | |
2 | Yamaha | +10" 23 | 12 | |
3 | Kawasaki | +23" 01 | 10 | |
4 | Yamaha | +52" 43 | 8 | |
5 | Yamaha | +59" 09 | 6 | |
6 | Yamaha | +59" 76 | 5 | |
7 | Yamaha | +59" 85 | 4 | |
8 | Yamaha | +1' 00" 24 | 3 | |
9 | Yamaha | +1' 00" 74 | 2 | |
10 | Yamaha | +1' 30" 23 | 1 | |
11 | Yamaha | +1' 31" 27 | ||
12 | Morbidelli | +1' 31" 48 | ||
13 | Yamaha | +1 giro | ||
14 | Yamaha | +1 giro | ||
15 | Yamaha | +1 giro | ||
16 | Yamaha | +1 giro | ||
17 | Yamaha | +1 giro | ||
18 | Harley-Davidson | +1 giro |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Classe 250
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | Kawasaki | 43' 03" 32 | 15 | |
2 | Yamaha | +0" 19 | 12 | |
3 | Yamaha | +23" 45 | 10 | |
4 | Kawasaki | +30" 82 | 8 | |
5 | Yamaha | +30" 97 | 6 | |
6 | Yamaha | +31" 48 | 5 | |
7 | Kawasaki | +31" 63 | 4 | |
8 | Yamaha | +31" 78 | 3 | |
9 | Yamaha | +59" 41 | 2 | |
10 | Yamaha | +59" 63 | 1 | |
11 | Yamaha | +1' 10" 30 | ||
12 | Yamaha | +1' 11" 84 | ||
13 | Yamaha | +1' 13" 67 | ||
14 | Yamaha | +1' 21" 87 | ||
15 | Yamaha | +1' 31" 36 | ||
16 | Yamaha | +1' 34" 76 | ||
17 | Yamaha | +1' 35" 41 | ||
18 | Yamaha | +1 giro | ||
19 | HBI | +1 giro | ||
20 | Yamaha | +1 giro | ||
21 | Yamaha | +1 giro |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto | Motivo ritiro |
---|---|---|
Kawasaki | rottura del motore | |
Kawasaki | caduta | |
Morbidelli | caduta | |
Yamaha | ||
Morbidelli | problemi tecnici | |
Yamaha | ||
Yamaha | ||
Yamaha | ||
Yamaha | ||
Morbidelli | problemi tecnici | |
Yamaha | ||
Yamaha | ||
Yamaha | ||
Yamaha | ||
Yamaha | ||
Yamaha | ||
Yamaha | ||
Yamaha | ||
Yamaha | ||
Yamaha |
Non qualificato
[modifica | modifica wikitesto]Pilota | Moto |
---|---|
MBA |
Classe 125
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | Minarelli | 44' 51" 08 | 15 | |
2 | Morbidelli | +17" 02 | 12 | |
3 | MBA | +21" 20 | 10 | |
4 | Motobécane | +29" 90 | 8 | |
5 | Morbidelli | +40" 57 | 6 | |
6 | Morbidelli | +40" 94 | 5 | |
7 | Morbidelli | +45" 37 | 4 | |
8 | Morbidelli | +1' 01" 91 | 3 | |
9 | Morbidelli | +1' 10" 39 | 2 | |
10 | Morbidelli | +1' 10" 65 | 1 | |
11 | Morbidelli | +1' 44" 40 | ||
12 | Morbidelli | +1 giro | ||
13 | Morbidelli | +1 giro | ||
14 | Morbidelli | +1 giro | ||
15 | Morbidelli | +1 giro | ||
16 | Morbidelli | +2 giri | ||
17 | Morbidelli | +2 giri |
Ritirati
[modifica | modifica wikitesto]Classe sidecar
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Pilota | Passeggero | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | Seymaz-Yamaha | 45' 27" 56 | 15 | ||
2 | BEO-Yamaha | +11" 36 | 12 | ||
3 | Windle-Yamaha | +1' 02" 13 | 10 | ||
4 | Windle-Yamaha | +1' 10" 44 | 8 | ||
5 | Seymaz-Yamaha | +1' 23" 39 | 6 | ||
6 | Yamaha | +1' 27" 92 | 5 | ||
7 | Seymaz-Yamaha | 4 | |||
8 | Busch-Yamaha | +1 giro | 3 | ||
9 | Busch-Yamaha | 2 | |||
10 | Windle-Yamaha | 1 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ autosport.com Archiviato il 24 novembre 2018 in Internet Archive. indica una distanza di 25 giri.
Fonti e bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- La Stampa, 6 agosto 1978, pag. 12, 7 agosto 1978, pag. 13 e 8 agosto 1978, pag. 12
- Motociclismo settembre 1978, pagg. 158-162
- Risultati della 500 su autosport.com, su classic.autosport.com. URL consultato il 24 novembre 2018 (archiviato dall'url originale il 24 novembre 2018).
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Risultati sul sito ufficiale del motomondiale, su motogp.com. URL consultato il 27 giugno 2012 (archiviato dall'url originale il 19 agosto 2016).
- (NL) Il motomondiale 1978 su Jumpingjack.nl, su jumpingjack.nl. URL consultato il 27 giugno 2012 (archiviato dall'url originale il 25 luglio 2015).
- (FR) Il motomondiale 1978 su racingmemo.free.fr, su racingmemo.free.fr.