Ferrovia Pechino-Zhangjiakou
Ferrovia Pechino-Zhangjiakou | |
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Nome originale | 京张城际铁路 |
Stati attraversati | |
Inizio | Pechino |
Fine | Zhangjiakou |
Attivazione | 2019 |
Gestore | China Railways |
Lunghezza | 173,947 km |
Scartamento | 1 435 mm |
Elettrificazione | 25 kV 50 Hz AC |
Diramazioni | Badaling–Yanqing Xiahuayuan–Chongli |
Ferrovie | |
La ferrovia Pechino-Zhangjiakou (京張城際鐵路T, 京张城际铁路S, Jīngzhāng Chéngjì TiělùP, lett. "ferrovia interurbana Jingzhang") è una linea ferroviaria cinese ad alta velocità che collega la capitale Pechino con la città di Zhangjiakou, nella provincia dell'Hebei. La velocità massima è di 350 km/h.[1]
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Nel gennaio 2009 la China Railways presentò lo studio di fattibilità della ferrovia Pechino-Zhangjiakou alla Commissione nazionale per lo sviluppo e le riforme, e l'avvio dei lavori di costruzione della ferrovia venne fissato per agosto dello stesso anno;[2] tuttavia, in seguito ad una revisione del programma di espansione della rete ferroviaria ad alta velocità da parte del Ministero delle ferrovie, l'approvazione del progetto e l'avvio dei lavori furono poi rinviati al 2014.[3]
Nel novembre 2014 il progetto per il sottoattraversamento del Badaling è stato approvato dalla Commissione nazionale per lo sviluppo e le riforme, e il mese seguente un progetto preliminare per l'intera linea è stato sottoposto al vaglio della China Railways.[4] Il 3 novembre 2015 la Commissione nazionale per lo sviluppo e le riforme ha approvato ufficialmente il progetto di tutta la linea ferroviaria,[5] permettendo l'avvio dei cantieri nel giugno 2016.[6]
Il 3 novembre 2016 le stazioni di Pechino Nord, Qinghe, Shahe e Changping sulla ferrovia Jingbao sono state chiuse per essere ricostruite come parte della nuova linea.[7] L'11 novembre 2017 sono terminati i lavori di costruzione del ponte sopra il bacino di Guanting,[8] e il 24 novembre è stato completato lo scavo della prima delle nove gallerie previste, la galleria Dongjiazhuang posta dopo la stazione di Xiahuayuan.[9] L'apertura della linea è avvenuta il 30 dicembre 2019.[10]
Percorso
[modifica | modifica wikitesto]Stazioni e interconnessioni | |||||||
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Pechino Nord | ||||||
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Galleria Qinghua (5200 m) | ||||||
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Qinghe | ||||||
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Linea per Chaoyang | ||||||
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Interconnessione per Chaoyang | ||||||
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Deposito di Qinghe | ||||||
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Shahe | ||||||
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Changping | ||||||
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Linea per Baotou | ||||||
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Galleria Nankou (3118 m) | ||||||
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Galleria Juyongguan (3044 m) | ||||||
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Ponte del tempio di Jiuxian (71 m) | ||||||
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Galleria Badaling (12010 m) | ||||||
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Linea per Pechino | ||||||
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Qinglongqiao | ||||||
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Badaling Grande Muraglia | ||||||
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Linea per Baotou | ||||||
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Yanqing | ||||||
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Interconnessione per Yanqing | ||||||
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Linea per Kangzhuang | ||||||
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Donghuayuan Nord | ||||||
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Galleria (4400 m) | ||||||
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Linea per Pechino | ||||||
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Donghuayuan | ||||||
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Ponte sul Guanting (9077 m) | ||||||
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Linea per Pechino | ||||||
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Langshan Linea per Qinhuangdao | ||||||
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Linea per Datong | ||||||
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Tumu | ||||||
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Huailai | ||||||
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Shacheng | ||||||
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Linea per Pechino/Baotou | ||||||
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Galleria Huangzhuang (4960 m) | ||||||
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Xiahuayuan Nord | ||||||
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Galleria Dongjiazhuang (1162 m) | ||||||
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Galleria Qijiazhuang (5740 m) | ||||||
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Linea per Pangjiabu | ||||||
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Linea per Xuanhua | ||||||
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Xuanhua Nord | ||||||
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Galleria Bali (1272 m) | ||||||
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Galleria Caomao (7340 m) | ||||||
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Linea per Caofeidian | ||||||
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Linea per Pechino | ||||||
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Zhangjiakou | ||||||
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Linee per Zhangjiakou e Baotou |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ (ZH) 京张高铁今日开通,列车全球首次时速350公里以上自动驾驶, su guancha.cn, 30 dicembre 2019. URL consultato il 10 gennaio 2022 (archiviato il 7 agosto 2020).
- ^ (EN) Beijing-Zhangjiakou inter-city railway expected to extend to Hohhot, su cctv.com, 31 agosto 2009. URL consultato il 1º marzo 2018 (archiviato dall'url originale il 27 febbraio 2018).
- ^ (ZH) 京沈、京张、京唐城际铁路将缓建, su bjyouth.ynet.com, 16 gennaio 2012. URL consultato il 1º marzo 2018 (archiviato dall'url originale il 18 giugno 2012).
- ^ (EN) Construction of Beijing-Zhangjiakou high-speed railway to start in 2015, su beijing.china.org.cn, 31 marzo 2015. URL consultato il 1º marzo 2018 (archiviato dall'url originale il 18 marzo 2015).
- ^ (ZH) 京张高铁正线设10座车站 全长174公里, su zhengwu.beijing.gov.cn, 4 novembre 2015. URL consultato il 1º marzo 2018 (archiviato dall'url originale il 4 marzo 2016).
- ^ (ZH) 京张高铁已全面开工建设 京张铁路, su tv.cctv.com, 26 giugno 2016. URL consultato il 1º marzo 2018 (archiviato dall'url originale il 4 novembre 2016).
- ^ (ZH) 北京北站11月起停运3年 8对列车挪至昌平北始发, su sina.cn, 31 ottobre 2016. URL consultato il 1º marzo 2018 (archiviato dall'url originale il 27 febbraio 2018).
- ^ (ZH) 京张高铁官厅水库特大桥主桥主体工程完工, su people.com.cn, 13 novembre 2017. URL consultato il 1º marzo 2018 (archiviato dall'url originale il 27 febbraio 2018).
- ^ (ZH) 京张高铁首条隧道全线贯通 计划2019年实现通车, su china.huanqiu.com, 24 novembre 2017. URL consultato il 1º marzo 2018 (archiviato dall'url originale il 27 febbraio 2018).
- ^ (ZH) 京张高铁将于12月30日开通运营 28日18时车票开售, su chinanews.com, 28 dicembre 2019. URL consultato il 28 dicembre 2019 (archiviato il 28 dicembre 2019).
Altri progetti
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