SM UB-54
| SM UB-54 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | sommergibile costiero |
| Classe | U-Boot Tipo UB III |
| Proprietà | Kaiserliche Marine |
| Ordine | 20 maggio 1916[1] |
| Cantiere | AG Weser, Brema |
| Impostazione | 5 settembre 1916 |
| Varo | 18 aprile 1917 |
| Entrata in servizio | 12 giugno 1917 |
| Destino finale | affondato il 11 marzo 1918 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento in immersione | 646 t |
| Dislocamento in emersione | 516 t |
| Lunghezza | 55,85 m |
| Larghezza | 5,8 m |
| Pescaggio | 3,72 m |
| Profondità operativa | 50 m |
| Propulsione |
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| Velocità in immersione | 7,5 nodi |
| Velocità in emersione | 13,9 nodi |
| Autonomia |
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| Equipaggio | 3 ufficiali, 31 marinai |
| Armamento | |
| Artiglieria |
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| Siluri |
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| Altro | |
| dati tratti da UB-54[2] | |
| voci di sommergibili presenti su Wikipedia | |
L'SM UB-54 fu un sommergibile costiero appartenente al tipo UB III in servizio alla Kaiserliche Marine tedesca durante la prima guerra mondiale. Era uno dei 329 sottomarini che servirono l'impero tedesco e prese parte nella guerra navale nella prima battaglia dell'Atlantico.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Il sommergibile UB-54, appartenente alla classe UB-III, fu impostato presso il cantiere navale AG Weser di Brema (numero costruzione 266) il 5 settembre 1916, varato il 18 aprile 1917 ed entrato in servizio il 12 giugno dello stesso anno.[3] Il sommergibile UB-57 era lungo 55,85 m largo 5,8 m e con un pescaggio di 3,7 m.[4] Aveva due alberi di trasmissione e a ciascuno di essi erano accoppiati un motore diesel Körting a 6 cilindri erogante 550 CV (405 kW) e un motore elettrico Siemens-Schuckert da 394 CV (290 kW).[4] I due serbatoi di olio combustibile (35 + 36 t di olio combustibile) consentivano un'autonomia di 9.020 nm (16.710 km ) a 6 nodi (11,1 km/h) in superficie. Con una carica delle batterie aveva una autonomia massima in immersione di 55 nm (102 km) a 4 nodi (7 km/h). La velocità massima raggiungibile era di 13,6 nodi (25,2 km/h) in superficie e 8 nodi (14,8 km/h) in immersione.[4] L'armamento si componeva di un cannone SK L/30 da 88 mm e 5 tubi lanciasiluri (4 a prua e uno a poppa) da 500 mm (10 siluri).[4] L'equipaggio era composto da 3 ufficiali e 31 tra sottufficiali e marinai. La profondità massima raggiungibile era pari a 50 metri che veniva raggiunta in 30 secondi.[5] Il costo del sommergibile fu di 3.276.000 papiermark.
L'8 agosto 1917 l'unità, al comando dell'oberleutnant zur see Egon von Werner, fu assegnata alla 1ª Flottiglia sommergibili delle Fiandre e iniziò le operazioni belliche. L'8 febbraio 1918 lo UB-54 passò al comando dell'oberleutnant zur see Erich Hecht.[2] Il sommergibile salpò da Zeebrugge il 1 marzo 1918 per pattugliare l'area di Portland e non se ne seppe più nulla. Apparentemente fu affondato il 31 marzo 1918 con la morte di tutti i 36 membri dell'equipaggio.[2] Quel giorno fu intercettato dai cacciatorpediniere britannici Sturgeon, Thruster e Retriever e distrutto mediante l'utilizzo di bombe di profondità.[3]
All'epoca il sommergibile aveva al suo attivo, in 6 missioni di pattugliamento, 14 affondamenti per un totale di 7.200 tonnellate di stazza.[2]
Lista affondamenti
[modifica | modifica wikitesto]| Data | Nome | Nazionalità | Tonnellaggio[N 1] | Destino[6] |
|---|---|---|---|---|
| 20 agosto 1917 | HMS Vala | 
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1.016 | affondato |
| 25 agosto 1917 | Frigga | 
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1.046 | affondato |
| 13 dicembre 1917 | Chili | 
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1.318 | affondato |
| 20 dicembre 1917 | Noris |
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583 | Sunk |
| 21 dicembre 1917 | Orne |
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928 | affondato |
| 23 dicembre 1917 | Ragna |
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1.747 | affondato |
| 27 gennaio 1918 | Nr. 14 | 
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26 | affondato |
| 29 gennaio 1918 | De Julia |
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13 | affondato |
| 29 gennaio 1918 | De Twee Marcels |
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13 | affondato |
| 29 gennaio 1918 | H. Debra Huysseme |
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46 | affondato |
| 29 gennaio 1918 | Jean Mathilde |
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12 | affondato |
| 29 gennaio 1918 | Le Jeune Arthur |
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25 | affondato |
| 29 gennaio 1918 | Marie |
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16 | affondato |
| 30 gennaio 1918 | Ferryhill |
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411 | affondato |
Note
[modifica | modifica wikitesto]Annotazioni
[modifica | modifica wikitesto]- ^ I tonnellaggi sono espressi in tonnellate di stazza
Fonti
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Rössler 1979, p. 55.
- ^ a b c d U-Boat.
- ^ a b Gröner, Jung, Maass 1991, p. 25-30.
- ^ a b c d Rössler 1996, p. 85-86.
- ^ Herzog 2003, p. 60.
- ^ U-Boat.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (DE) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hamburg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, 2000, ISBN 3-8132-0713-7.
- (EN) Erich Gröner, Dieter Jung e Martin Maass, German Warships 1815–1945, U-boats and Mine Warfare Vessels. Vol. 2, London, Conway Maritime Press, 1991, ISBN 0-85177-593-4.
- (DE) Bodo Herzog, Deutsche U-Boote 1906–1966, Munich, Karl Müller, 1993, ISBN 3-86070-036-7.
- (DE) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden. Vol.1, Munich, 1979, ISBN 3-7637-5213-7.
- (DE) Eberhard Rössler, Geschichte des deutschen U-Bootbaus Band 1, Munich, Bernard & Graefe, 1996, ISBN 3-86047-153-8.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Guðmundur Helgason, UB-54, su Uboat. URL consultato il 4 aprile 2024.
- (EN) Guðmundur Helgason, Ship It by UB-54, su Uboat. URL consultato il 4 aprile 2024.
- (EN) U-Boat SM UB-57 – Oberleutnant zur See Johannes Lohs, su Scuba. URL consultato l'8 novembre 2022.
