PZL Mielec M-15
PZL-Mielec M-15 | |
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Descrizione | |
Tipo | aereo agricolo |
Equipaggio | 1 |
Costruttore | |
Data primo volo | 30 maggio 1973 |
Esemplari | 175 |
Dimensioni e pesi | |
Lunghezza | 12,72 m |
Apertura alare | 22,40 m |
Altezza | 5,34 m |
Superficie alare | 67,5 m² |
Peso a vuoto | 3 090 kg |
Peso carico | 5 650 kg |
Peso max al decollo | 5 570 kg |
Passeggeri | 2 o 2 900 l o 2 200 kg di prodotti chimici |
Propulsione | |
Motore | 1 turbogetto Ivchenko-Progress AI-25 |
Prestazioni | |
Velocità max | 200 km/h |
Velocità di salita | 4,5 m/s |
Autonomia | 400 km |
Tangenza | 4 500 m |
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Il Mielec M-15 era un aereo agricolo biplano monomotore a getto, prodotto dall'azienda polacca Polskie Zakłady Lotnicze e destinato all'aviazione agricola sovietica.
È l'unico jet in configurazione alare biplana e l'unico jet ad uso agricolo del mondo. Per il suo strano aspetto e la sua elevata rumorosità dovuta al motore, l'M-15 si è guadagnato il soprannome di Belphegor, un demone mitologico rumoroso.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Sviluppo
[modifica | modifica wikitesto]L'aereo venne progettato in Polonia in risposta ad una specifica sovietica che chiedeva un nuovo aereo agricolo per essere usato in grandi aree delle fattorie collettive sovietiche di (kolkhoz e sovchoz), aerei più moderni ed efficienti del Antonov An-2SKh e An-2R. La Polonia aveva già prodotto l'aereo agricolo Antonow An-2R sotto licenza per l'esportazione dalla URSS, e gli aerei agricoli divennero specialità polacca nel COMECON.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Maksim Starostin, PZL Mielec M-15 Belphegor; 1973, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 22 luglio 2009.