空港鉄道1000系電車
空港鉄道1000系電車 | |
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1000系電車 | |
基本情報 | |
製造所 | ロテム |
主要諸元 | |
編成 | 6両 |
軌間 | 1,435 mm |
電気方式 | 交流25,000V |
最高運転速度 | 110 km/h |
設計最高速度 | 110 km/h |
起動加速度 | 3.0 km/h/s |
減速度(常用) | 3.5 km/h/s |
減速度(非常) | 4.5 km/h/s |
主電動機出力 | 220 |
編成出力 | 4400 |
制御装置 | IGBT素子VVVFインバータ制御(2レベル1C4M制御) |
空港鉄道1000系電車(くうこうてつどう1000けいでんしゃ)は、空港鉄道が保有する鉄道車両(特急形車両)である。仁川国際空港鉄道で運用されている。
概要
[編集]2006年に仁川国際空港鉄道の暫定開通に先立ち、ロテムで6両編成3本(18両)が製造された。その後空港鉄道のソウル駅延伸を前に、2009年に3本が増備され、現在は6両編成6本(36両)が在籍する。
ソウル駅 - 仁川国際空港1ターミナル駅 - 仁川国際空港2ターミナル駅間で運行される直通列車に使用されている。この列車に乗車する際は、直通列車専用の乗車券、もしくは事前登録したT-money等の交通カードが必要となる。
編成
[編集]6両モノクラス編成で、座席数は272。6号車は、ソウル駅都心空港ターミナルで搭乗手続きをした乗客の手荷物を運搬するため、車両の約半分が貨物室となっており、座席数が16席と少ない。
乗務員
[編集]一般列車(各駅停車)と同様、ワンマン運転が行われるが、女性の客室乗務員が添乗し、車内の案内と放送(自動放送の補足など)を担当する。
設備
[編集]車内は集団離反式の固定座席配置で、座面が前に出るタイプの簡易リクライニング方式。肘掛けにもモケットが貼られているため、冬場は暖かいが半袖の時期にはやや刺激がある。床面はカーペット敷で、窓は車端部を除き、2列に1つの大窓。座席にはフットレストも装備。
テーブルはないが、網式のマガジンポケットがあり、広告誌などが常備されている。当初、短時間の乗車であることから、トイレ、洗面所等の設備はなかったが、2014年より順次4号車にトイレ設置工事が行われている。デッキとの仕切り扉が(一部車輌を除き)ないため、非常に見通しのよい作りとなっている。1000系はノンストップで運行されることから、寒気や暖気の流入の心配はない。
デッキには荷物スペースがあり、座席上の荷物棚にも、機内持ち込みが可能な小型スーツケース程度であれば、収納可能である。また、車内では一部座席でパソコン用電源やWi-Fiが使用できる。
車内には液晶デジタルテレビが車両ごとに4台設置(他にデッキ上部にも埋め込み)されており、トンネル区間ではインフォメーション動画を、地上区間ではデジタル放送を見ることができる。ただし、乗客がチャンネルを選ぶことはできず、音声も列車によっては提供されない。
車椅子スペースも確保されており、仕切り扉も少ないことから、車椅子での移動性も高い作りとなっている。
6号車は、子供連れ専用車輌となっている。
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マガジンポケット
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集団離反式の座席配置
外部リンク
[編集]- Incheon Int'l Airport Line EMU (Express type) 現代ロテム公式
- 仁川国際空港鉄道(直通形電車) 現代ロテム公式