1957年フランスグランプリ
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レース詳細 | |||
---|---|---|---|
1957年F1世界選手権全8戦の第4戦 | |||
ルーアン・レゼサール(1955-1971) | |||
日程 | 1957年7月7日 | ||
正式名称 | XLIII Grand Prix de l'ACF | ||
開催地 |
ルーアン・レゼサール | ||
コース | 公道コース | ||
コース長 | 6.542 km (4.065 mi) | ||
レース距離 | 77周 503.734 km (313.005 mi) | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | マセラティ | ||
タイム | 2:21.5 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー |
| フェラーリ | |
タイム | 2:22.4 | ||
決勝順位 | |||
優勝 | マセラティ | ||
2位 | フェラーリ | ||
3位 | フェラーリ |
1957年フランスグランプリ (1957 French Grand Prix) は、1957年のF1世界選手権第4戦として、1957年7月7日にルーアン・レゼサールで開催された。
レース概要
[編集]当レースの前に開催予定だったオランダGPとベルギーGPが財政的な理由でキャンセルされ、前戦モナコGPから2ヶ月のインターバルとなった。ヴァンウォールは撤退したコンノートからスチュアート・ルイス=エヴァンズを迎えたが、エースのスターリング・モスは病気のため、トニー・ブルックスもル・マン24時間レースで負傷したため欠場した[1]。
レースはファン・マヌエル・ファンジオが4周目にトップを奪い、以後は独走して開幕3連勝(インディ500を除く)となった。2-4位にフェラーリ勢(2位ルイジ・ムッソ、3位ピーター・コリンズ、4位マイク・ホーソーン)が続いた[1]。
エントリーリスト
[編集]No. | ドライバー | エントラント | コンストラクター | シャシー | エンジン | タイヤ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | P | ||
4 | ||||||
6 | ||||||
8 | ||||||
10 | フェラーリ | 801 | フェラーリ DS50 2.5L V8 | E | ||
12 | ||||||
14 | ||||||
16 | ||||||
18 | ヴァンウォール | VW5 | ヴァンウォール 254 2.5L L4 | P | ||
20 | ||||||
22 | クーパー | T43 | クライマックス FPF 2.0L L4 | D | ||
24 | ||||||
26 | BRM | P25 | BRM P25 2.5L L4 | D | ||
28 | ||||||
30 | マセラティ | 250F | マセラティ 250F1 2.5L L6 | D | ||
ソース:[2] |
結果
[編集]予選
[編集]順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | マセラティ | 2:21.5 | — | |
2 | 4 | マセラティ | 2:22.6 | + 1.1 | |
3 | 10 | フェラーリ | 2:22.7 | + 1.2 | |
4 | 6 | マセラティ | 2:23.2 | + 1.7 | |
5 | 12 | フェラーリ | 2:23.3 | + 1.8 | |
6 | 20 | ヴァンウォール | 2:25.1 | + 3.6 | |
7 | 14 | フェラーリ | 2:25.6 | + 4.1 | |
8 | 16 | フェラーリ | 2:25.9 | + 4.4 | |
9 | 8 | マセラティ | 2:26.1 | + 4.6 | |
10 | 18 | ヴァンウォール | 2:27.6 | + 6.1 | |
11 | 26 | BRM | 2:27.8 | + 6.3 | |
12 | 28 | BRM | 2:29.9 | + 8.4 | |
13 | 22 | クーパー-クライマックス | 2:30.9 | + 9.4 | |
14 | 30 | マセラティ | 2:35.0 | + 13.5 | |
15 | 24 | クーパー-クライマックス | 2:36.6 | + 15.1 | |
ソース:[3] |
決勝
[編集]順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | マセラティ | 77 | 3:07:46.4 | 1 | 8 | |
2 | 10 | フェラーリ | 77 | +50.8 | 3 | 7 1 | |
3 | 12 | フェラーリ | 77 | +2:06.0 | 5 | 4 | |
4 | 14 | フェラーリ | 76 | +1 Lap | 7 | 3 | |
5 | 6 | マセラティ | 70 | +7 Laps | 4 | 2 | |
6 | 4 | マセラティ | 69 | +8 Laps | 2 | ||
7 | 24 | クーパー-クライマックス | 68 | +9 Laps | 15 | ||
Ret | 8 | マセラティ | 30 | エンジン | 9 | ||
Ret | 18 | ヴァンウォール | 30 | ステアリング | 10 | ||
Ret | 20 | ヴァンウォール | 25 | エンジン | 6 | ||
Ret | 28 | BRM | 24 | トランスミッション | 12 | ||
Ret | 16 | フェラーリ | 23 | 電気系統 | 8 | ||
Ret | 22 | クーパー-クライマックス | 4 | アクシデント | 13 | ||
Ret | 30 | マセラティ | 4 | ハーフシャフト | 14 | ||
Ret | 26 | BRM | 2 | アクシデント | 11 | ||
ソース:[4]
|
- 追記
注記
[編集]- 車両共有:
- 24号車: マイク・マクドウェル(30周)、ジャック・ブラバム(38周)
- マイク・マクドウェルとハーバート・マッケイ=フレーザーは当レースのみ出場(マッケイ=フレーザーは翌週に行われたランス・サーキットのF2レースで事故死)。
- F1キャリア初: ルイジ・ムッソ - 初ファステストラップ
第4戦終了時点のランキング
[編集]- ドライバーズ・チャンピオンシップ
順位 | ドライバー | ポイント | |
---|---|---|---|
1 | 25 | ||
2 | 8 | ||
3 | 7 | ||
4 | 7 | ||
5 | 6 |
- 注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。
脚注
[編集]- ^ a b (林信次 1999, p. 40)
- ^ “France 1957 - Race entrants”. statsf1.com. 2018年1月19日閲覧。
- ^ “France 1957 - Qualifications”. statsf1.com. 2018年1月18日閲覧。
- ^ “1957 French Grand Prix”. formula1.com. 2014年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月9日閲覧。
参照文献
[編集]- 林信次『F1全史 1956-1960』ニューズ出版、1999年。ISBN 4-938495-27-9。
外部リンク
[編集]前戦 1957年インディ500 |
FIA F1世界選手権 1957年シーズン |
次戦 1957年イギリスグランプリ |
前回開催 1956年フランスグランプリ |
次回開催 1958年フランスグランプリ |