1996年の国際F3000選手権
表示
1996年のFIA国際F3000選手権 | |||
前年: | 1995 | 翌年: | 1997 |
1996年の国際F3000選手権は、1996年5月11日から10月12日までの全10戦で争われた。このシーズンは、すべてのチームが同じシャーシ、エンジン、タイヤを使用するワンメイク化された最初の国際F3000シーズンだった。RSMマルコから参戦したヨルグ・ミューラー(ドイツ)が王座を獲得した。
タイトル争い
[編集]同年最多の3勝を挙げ、シーズンを通してミューラーと王座を争ったのはケニー・ブラックだった。最終戦ホッケンハイムの決勝レースでは、両者にタイトルの可能性がある直接バトルとなったが、ホッケンハイムの長い直線でブラックとミューラーが並走した際、ブラックが並びかけたミューラーに対して横に動き、威嚇するような動きをした。2台は次のコーナーの進入で譲らず接触、ミューラーのマシンはブラックのマシンに乗り上げるようにコースアウトしリタイヤとなった。ブラックはそのままレースを続け、最終戦優勝とシーズンタイトルを決定するために走ったが、ミューラーへの危険な走法があったとしてフィニッシュライン上で黒旗が提示された。しかしブラックはそれに従うことを拒否し、トップのままチェッカーを受ける。しかし、結局はブラックに失格裁定が下り最終戦の結果から除外され、チャンピオンはミューラー、ブラックはランキング2位となった[1]。
ドライバーとチーム
[編集]チーム | No. | ドライバー | ラウンド |
---|---|---|---|
1 | 全戦 | ||
2 | 全戦 | ||
3 | 1-6 | ||
4 | 9-10 | ||
5 | 全戦 | ||
6 | 全戦 | ||
7 | 全戦 | ||
8 | 全戦 | ||
9 | 全戦 | ||
10 | 全戦 | ||
11 | 全戦 | ||
33 | 全戦 | ||
14 | 全戦 | ||
15 | 全戦 | ||
16 | 全戦 | ||
17 | 1 | ||
2-4 | |||
5-10 | |||
18 | 1-9 | ||
19 | 全戦 | ||
20 | 1-4, 6-10 | ||
21 | 全戦 | ||
22 | 5-10 | ||
24 | 全戦 | ||
25 | 全戦 | ||
26 | 1-2 | ||
4-6, 9-10 | |||
8 | |||
27 | 1-3 | ||
4 | |||
8-10 | |||
28 | 全戦 | ||
29 | 全戦 | ||
30 | 1-2 | ||
31 | 2 |
カレンダー
[編集]戦 | 開催地 | 日程 | 周数 | レース距離 | 優勝タイム | 平均スピード | ポールポジション | ファステストラップ | レース優勝者 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5月11日 | 43 | 4.556=195.908 km | 1'07:04.885 | 175.227 km/h | ||||
2 | 5月27日 | 72 | 2.760=198.720 km | 1'28:55.055 | 134.093 km/h | ||||
3 | 6月21日 | 40 | 4.950=198.000 km | 1'03:33.989 | 186.891 km/h | ||||
4 | 7月27日 | 29 | 6.823=197.867 km | 0'59:58.819 | 197.932 km/h | ||||
5 | 8月18日 | 40 | 5.072=202.880 km | 1'09:17.948 | 175.656 km/h | ||||
6 | 8月24日 | 22 | 6.968=153.296 km | 0'48:24.693 | 189.991 km/h | ||||
7 | 9月14日 | 47 | 4.250=199.750 km | 1'10:45.670 | 169.373 km/h | ||||
8 | 9月21日 | 46 | 4.360=200.560 km | 1'14:55.143 | 160.621 km/h | ||||
9 | 9月28日 | 38 | 5.245=199.31 km | 1'05:44.337 | 181.910 km/h | ||||
10 | 10月12日 | 29 | 6.823=197.867 km | 0'59:24.317 | 199.848 km/h |
最終ポイント順位
[編集]ドライバーランキング
[編集]順位 | ドライバー | NÜR |
PAU |
PER |
HOC |
SIL |
SPA |
MAG |
EST |
MUG |
HOC |
Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 1 | 2 | 2 | Ret | 1 | 3 | 2 | 2 | Ret | 52 | |
2 | 1 | 2 | Ret | 1 | 1 | 5 | 2 | 3 | 3 | DSQ | 49 | |
3 | Ret | Ret | 1 | Ret | 16 | 2 | 1 | 4 | 6 | Ret | 28 | |
4 | Ret | 3 | Ret | 6 | 3 | 9 | Ret | 1 | 1 | 11 | 27 | |
5 | 3 | Ret | 4 | 3 | 4 | 15 | Ret | Ret | 17 | 2 | 20 | |
6 | 8 | Ret | 3 | 4 | 6 | 6 | 9 | 11 | 11 | 1 | 18 | |
7 | 4 | Ret | 5 | 2 | 3 | 4 | Ret | 18 | ||||
8 | 6 | Ret | 10 | Ret | Ret | 12 | 4 | DSQ | 8 | 4 | 7 | |
9 | 9 | 4 | 5 | Ret | Ret | 10 | 5 | 7 | Ret | Ret | 7 | |
10 | 11 | DNQ | 6 | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | 7 | 3 | 5 | |
11 | 10 | Ret | Ret | 9 | 5 | 4 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | |
12 | Ret | DNQ | 8 | DSQ | DNQ | 6 | 6 | 5 | 7 | 4 | ||
13 | 5 | Ret | 7 | Ret | Ret | 13 | 8 | 15 | Ret | 2 | ||
14 | 13 | DNS | Ret | Ret | 7 | 14 | 12 | 18 | 14 | 5 | 2 | |
15 | 12 | 5 | 13 | 10 | 8 | Ret | 8 | 15 | Ret | 8 | 2 | |
16 | Ret | 10 | 9 | Ret | 9 | 11 | Ret | 5 | 22 | DNQ | 2 | |
17 | Ret | 7 | Ret | 7 | 10 | 7 | Ret | 13 | 12 | 6 | 1 | |
18 | 6 | 1 | ||||||||||
19 | 7 | 9 | Ret | 8 | 17 | 20 | Ret | 14 | 9 | Ret | 0 | |
20 | Ret | DNS | 12 | 11 | 12 | 18 | 7 | 9 | 10 | 0 | ||
21 | 14 | 8 | 11 | 12 | 13 | Ret | 14 | 12 | 18 | 9 | 0 | |
22 | Ret | DNQ | 14 | Ret | 11 | 19 | Ret | 10 | Ret | Ret | 0 | |
23 | Ret | Ret | Ret | Ret | 18 | 16 | 11 | Ret | 16 | 10 | 0 | |
24 | 14 | 17 | 10 | Ret | 13 | Ret | 0 | |||||
25 | Ret | DNQ | Ret | 13 | 19 | Ret | 13 | Ret | 19 | 12 | 0 | |
26 | Ret | Ret | 15 | Ret | 21 | Ret | 0 | |||||
27 | 15 | 0 | ||||||||||
28 | 23 | Ret | 0 | |||||||||
– | DSQ | DNQ | Ret | 0 | ||||||||
– | Ret | Ret | 0 | |||||||||
– | Ret | DNQ | Ret | 0 | ||||||||
– | Ret | 0 | ||||||||||
– | Ret | 0 | ||||||||||
Pos | Driver | NÜR |
PAU |
PER |
HOC |
SIL |
SPA |
MAG |
EST |
MUG |
HOC |
ポイント |
ノート
[編集]- すべてのドライバーは、 ザイテック - ジャッドエンジン、およびエイヴォン・タイヤを装着したローラ・T96/50シャーシを使用した。
- トーマス・ビアッジは第4戦ホッケンハイムのレース中、ドライブスルーペナルティが出されてもペナルティを消化しなかったため、失格となった。
- ローレン・レドンは第8戦エストリルのレーススタート時、グリッド上の位置を間違えてしまった為、失格となった。
- ケニー・ブラックは第10戦ホッケンハイムで1位チェッカーを受けたが、他車に対する危険運転があったとして失格の裁定が下された。
シリーズ概要
[編集]各戦左列 | 10 | = 予選順位 |
各戦右列 | 10 | = 決勝順位 |
略記号用途:R22 =リタイアしたが22位完走扱い。R =リタイア。NC =周回数不足。NS =スタートできず。NQ =予選不通過。DIS(1) =1位チェッカーだったが後に失格。17E =17番グリッドの資格を持っていたが、何らかの理由により最後列から発進。
順位 | ドライバー | チーム | NÜR |
PAU |
PER |
HOC |
SIL |
SPA |
MAG |
EST |
MUG |
HOC | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | RSMマルコ | 4 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 4 | 2 | 5 | R | 4 | 1 | 5 | 3 | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | R | |
2 | スーパーノヴァ・レーシング | 1 | 1 | 3 | 2 | 12 | R | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 5 | 2 | 2 | 4 | 3 | 3 | 3 | 2 | DIS(1) | |
3 | チーム・アストロメガ | 15 | R | 10 | R | 1 | 1 | 2 | R | 14 | 16 | 3 | 2 | 1 | 1 | 6 | 4 | 2 | 6 | 8 | R | |
4 | ドラコ・エンジニアリング | 9 | R | 13 | 3 | 3 | R | 5 | 6 | 4 | 3 | 12 | 9 | 17 | R | 3 | 1 | 1 | 1 | 12 | 11 | |
5 | スーパーノヴァ・レーシング | 2 | 3 | 5 | R | 8 | 4 | 3 | 3 | 6 | 4 | 6 | 15 | 8 | R | 5 | R | 6 | 17 | 6 | 2 | |
6 | シャノンレーシング | 5 | 4 | 1 | R | - | - | |||||||||||||||
エデンブリッジ・レーシング | 13 | 5 | 2 | 2 | 1 | 3 | - | - | - | - | 5 | 4 | 3 | R | ||||||||
アポマトックス | 12 | 8 | 6 | R | 4 | 3 | 6 | 4 | 8 | 6 | 8 | 6 | 14 | 9 | 18 | 11 | 13 | 11 | 4 | 1 | ||
8 | パシフィック・レーシング | 10 | 9 | 12 | 4 | 6 | 5 | 9 | R | 3 | R | 10 | 10 | 12 | 5 | 9 | 7 | 10 | 20 | 5 | R | |
DAMS | 3 | 6 | 4 | R | 9 | 10 | 7 | R | 10 | R | 13 | 12 | 7 | 4 | 7 | R | 8 | 8 | 7 | 4 | ||
10 | デュランゴ・エクイプ | 19 | 10 | 7 | R | 15 | R | 14 | 9 | 7 | 5 | 2 | 4 | 6 | R | 2 | R | 14 | R | 10 | R | |
RSMマルコ | 25 | 11 | 25 | NQ | 11 | 6 | 11 | R | 11 | R | 7 | 8 | 3 | R | 8 | R | 12 | 7 | 11 | 3 | ||
12 | オートスポーツ・レーシング | 11 | R | 24 | NQ | 19 | 8 | 16 | R | - | - | 25 | NQ | 9 | 6 | 11 | 6 | 7 | 5 | 16 | 7 | |
13 | マジウィック・インターナショナル | 7 | 5 | 16 | R | 16 | 7 | 17 | R | 12 | R | 16 | 13 | - | - | |||||||
エデンブリッジ・レーシング | 16 | 8 | 20 | 15 | 17 | R | ||||||||||||||||
パシフィック・レーシング | 20 | 12 | 19 | 5 | 21 | 13 | 21 | 10 | 15 | 8 | 20 | R | 13 | 8 | 20 | 15 | 18 | R | 9 | 8 | ||
デュランゴ・エクイプ | 16 | R | 21 | 10 | 14 | 9 | 8 | R | 20 | 9 | 11 | 11 | 16 | R | 13 | 5 | 11 | R22 | 25 | NQ | ||
ノルディック・レーシング | 8 | 13 | 11 | NS | 5 | R | 18 | R | 9 | 7 | 15 | 14 | 20 | 12 | 22 | NC | 21 | 14 | 13 | 5 | ||
17 | シャノンレーシング | - | - | 18 | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
アポマトックス | 22 | R | 20 | 7 | 10 | R | 12 | 7 | 16 | 10 | 9 | 7 | 10 | R | 14 | 13 | 17 | 12 | 19 | 6 | ||
- | DAMS | 6 | 7 | 14 | 9 | 20 | R | 10 | 8 | 22 | 17 | 14 | 20 | 4 | R | 10 | 14 | 16 | 9 | 14 | R | |
- | チーム・アストロメガ | 14 | R | 9 | NS | 17E | 12 | 19 | 11 | 13 | 12 | 19 | 18 | 11 | 7 | 12 | 9 | 15 | 10 | - | - | |
- | ノルディック・レーシング | 23 | 14 | 17 | 8 | 18 | 11 | 23 | 12 | 24 | 13 | 18 | R | 22 | 14 | 23 | 12 | 23 | 18 | 18 | 9 | |
- | オートスポーツ・レーシング | 13 | R | 23 | NQ | 7 | 14 | 15 | R | 18 | 11 | 21 | 19 | 15 | R | 17 | 10 | 9 | R | 20 | R | |
- | アルファ・プラス | 18 | R | 15 | R | 13 | R | 20 | R | 19 | 18 | 17 | 16 | 18 | 11 | 15 | R | 22 | 16 | 21 | 10 | |
- | アルファ・プラス | 26 | R | 27 | NQ | 23 | R | 24 | 13 | 23 | 19 | 23 | R | 21 | 13 | 24 | R | 24 | 19 | 22 | 12 | |
- | ドラコ・エンジニアリング | - | - | - | - | - | - | - | - | 21 | 14 | 22 | 17 | 19 | 10 | 21 | R | 19 | 13 | 15 | R | |
- | ボブ・サリスブリー・エンジニアリング | - | - | - | - | - | - | - | - | 25 | R | 24 | R | 23 | 15 | 25 | R | 26 | 21 | 24 | R | |
- | エデンブリッジ・レーシング | - | - | - | - | - | - | - | - | 17 | 15 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
- | マジウィック・インターナショナル | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 25 | 23 | 23 | R | |
- | エデンブリッジ・レーシング | 21 | R | 26 | NQ | 22 | R | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
- | ドラコ・エンジニアリング | - | - | 22 | R | 24 | NQ | 22 | R | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
- | エデンブリッジ・レーシング | 17 | R | 8 | R | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
- | ドラコ・エンジニアリング | 24 | R | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
- | エデンブリッジ・レーシング | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 19 | R | - | - | - | - |
脚注
[編集]- ^ Hockenheim Notes and Final Standings FIA F3000 Motorsport.com 2001年5月8日
外部リンク
[編集]- “Formula 3000 memories; 1993-96”. Race Fans Independent MotorSport Coverage. Keith. 3 April 2020閲覧。
- “Endenbridge Racing”. AutoSport International. AutoSport International. 3 April 2020閲覧。