우즈베키스탄 항공
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우즈베키스탄 항공의 보잉 767-300ER | |||||||
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창립일 | 1992년 1월 28일 | ||||||
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허브 공항 | 타슈켄트 국제공항 | ||||||
보유 항공기 | 41 | ||||||
취항지 수 | 58 | ||||||
슬로건 | National airline of Uzbekistan | ||||||
본사 | |||||||
핵심 인물 | |||||||
모기업 | 우즈베키스탄 정부 | ||||||
웹사이트 | http://www.uzairways.com |
우즈베키스탄 항공(우즈베크어: O‛zbekiston havo yo‛llari, 영어: Uzbekistan Airways)은 우즈베키스탄의 국영 항공사로 본사는 우즈베키스탄 타슈켄트[1]에 위치해 있다.
역사
[편집]소련이 해체되자 우즈베키스탄의 대통령 이슬롬 카리모프가 1992년 설립을 허가했다. 최초의 노선은 타슈켄트 ~ 런던 구간을 운항했다. 초기 우즈베키스탄의 국내선 항공기들은 러시아의 아에로플로트가 보유한 기종이었다. 1993년부터 에어버스의 항공기를 대여하여 운항했다. 현재 항공 동맹체에 가입되어 있지 않지만 스카이팀 가입을 논의하고 있다. 현재 고객 운송 서비스는 주로 서유럽 국제선 노선에 집중돼 있다. 대부분의 국제선 노선은 타슈켄트에서 출발한다. 대한민국의 경우 1993년 10월 최초로 취항했다. 1994년 12월 대한민국 지점을 개설하여 정기운항을 시작했으며 2004년부터 인천국제공항발 타슈켄트 국제공항 간 국제선 노선을 운항하고 있다.
운항 노선
[편집]코드쉐어 협정
[편집]- 우즈베키스탄 항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 체결하고 있다.[2]
보유 기종
[편집]현재 사용하는 기종
[편집]기종 | 대수 | 주문 | 승객 | 비고 | ||
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C | Y | 합계 | ||||
에어버스 A320-200 | 9 | 0 | 12 | 138 | 150 | |
2 | VIP | 정부 전용기로 운항 | ||||
에어버스 A320neo | 7 | 4 | 12 | 138 | 150 | [5] |
에어버스 A321neo | 0 | 4 | VIP | [5] | ||
에어버스 A321neo/LR | 5 | 0 | 16 | 172 | 188 | 2022년부터 순차적으로 도입[6] |
에어버스 A330-200 | 1 | 0 | 18 | 248 | 266 | 2023년부터 순차적으로 도입 |
보잉 757-200 | 2 | 0 | 26 | 158 | 184 | |
보잉 767-300ER | 5 | 0 | 15 | 232 | 247 | |
18 | 246 | 264 | ||||
1 | VIP | 정부 전용기로 운항 | ||||
보잉 787-8 | 6 | 0 | 24 | 222 | 246 | [7] |
246 | 270 | |||||
1 | VIP | 정부 전용기로 운항 | ||||
우즈베키스탄 항공 카고의 보유 기종 | ||||||
보잉 767-300ER/BCF | 2 | 0 | 화물 | |||
합계 | 41 | 8 |
퇴역 기종
[편집]기종 | 댓수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 대체 기종 | 비고 |
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에어버스 A300-600RF | 2 | 2009년 | 2015년 | 보잉 767-300ERF | 대한항공 임차 운항 |
에어버스 A310-300[8] | 3 | 1997년 | 2013년 | 보잉 757-200 | 전 대수 예비용으로 저장 |
보잉 757-200 | 3 | 1996년 | 2021년 | 에어버스 A320neo 패밀리 | |
1 | 2016년 | 예멘 정부전용기로 매각 | |||
아브로 RJ-85 | 3 | 1997년 | 2014년 | 에어버스 A320-200 | 전 대수 예비용으로 저장 |
안토노프 An-12B | 불명 | 1992년 | 2005년 | 대체 기종 없음 | 화물기 |
안토노프 An-24B | 불명 | 1992년 | 2012년 | 에어버스 A320-200 | |
안토노프 An-24RV | 불명 | 1992년 | 2012년 | 에어버스 A320-200 | |
안토노프 An-72 | 불명 | ||||
일류신 Il-62 | 불명 | 1992년 | 2014년 | 보잉 767-300ER | |
일류신 Il-62M | 불명 | 1997년 | 2014년 | 보잉 767-300ER | |
일류신 Il-76TD | 불명 | 1992년 | 1994년 | 에어버스 A300-600RF | |
일류신 Il-86 | 불명 | 1992년 | 1999년 | 보잉 767-300ER | |
일류신 Il-114-100 | 불명 | 2007년 | 2018년 | 대체 기종 없음 | |
투폴레프 Tu-154-B2 | 불명 | 1992년 | 1997년 | 보잉 757-200 | |
투폴레프 Tu-154M | 불명 | 1992년 | 2003년 | 보잉 757-200 | |
야코블레프 Yak-40 | 불명 |
같이 보기
[편집]각주
[편집]- ↑ “Uzbekistan Airways – About Us”. Uzbekistan Airways. 2011년 9월 25일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 9월 27일에 확인함.
Address: 41 A. Temur street, Tashkent, Uzbekistan, 100060
- ↑ “Partners in Codeshare agreements”. 2019년 7월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 9월 17일에 확인함.
- ↑ “Our fleet and seat configuration”. 2019년 3월 25일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 2월 3일에 확인함.
- ↑ “Uzbekistan Airways Fleet Details and History”.
- ↑ 가 나 “Uzbekistan Airways orders 12 A320neo Family aircraft” (보도 자료). 2023년 1월 20일.
- ↑ “Uzbekistan Airways receives first Airbus A321neo (LR) aircraft”. 2022년 2월 15일.
- ↑ “Boeing, Uzbekistan Airways Finalize Order for 787-8 Dreamliner” (보도 자료). 2018년 4월 30일.
- ↑ “Uzbekistan Airways operates its last A310-300 flight”. 《ch-aviation》. 2013년 9월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 8월 8일에 확인함.
사진
[편집]-
우즈베키스탄 항공의 보잉 757-200
-
우즈베키스탄 항공의 보잉 767-300ER
외부 링크
[편집]- (우즈베크어/러시아어/영어) 공식 홈페이지