FO HGe 4/4 I (31-37)
| FO HGe 4/4 I | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
HGe 33 in 1980 te Andermatt
| ||||
| Aantal | 7 | |||
| Nummering | HGe 4/4 I: 31-37 | |||
| Fabrikant | Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) | |||
| Bouwjaar | 1941-1956 | |||
| Uit dienst | 1992-2007 | |||
| Asindeling | Bo’ Bo’ | |||
| Spoorwijdte | (meterspoor) 1000 mm | |||
| Massa | 46,6 ton | |||
| Aslast | 11,6 ton | |||
| Lengte over buffers | 14,12 m | |||
| Maximumsnelheid | adhesie: 55 km/h tandrad: 30 km/h | |||
| Dienstsnelheid | adhesie: 55 km/h tandrad: 30 km/h | |||
| Stroomsysteem | ~ 11.000 volt 16⅔ Hz | |||
| Aandrijving | elektrisch/mechanisch | |||
| Tandradsysteem | Abt | |||
| Vermogen | 890 kW | |||
| Trekkracht | 114 kN | |||
| Motorfabrikant | Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) | |||
| ||||
De HGe 4/4 I was een elektrische locomotief van de voormalige Zwitserse spoorwegonderneming Furka-Oberalp-Bahn (FO). De onderneming maakt tegenwoordig deel uit van de Matterhorn Gotthard Bahn (MGB).
Geschiedenis
[bewerken | brontekst bewerken]Deze locomotieven werden in de jaren 1920 door Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) en Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) ontwikkeld en gebouwd voor de Furka-Oberalp-Bahn en de Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) als HGe 4/4 I.
Constructie en techniek
[bewerken | brontekst bewerken]De FO besloot in 1940 net als de Rhätische Bahn tot elektrificatie met een spanning van 11.000 volt 16,7 hertz wisselstroom. De locomotieven gekregen een lichtstalen bovenbouw. De transformatoren werden uitgevoerd met oliekoeling.
Tandradsysteem
[bewerken | brontekst bewerken]Deze locomotieven zijn voorzien van het tandradsysteem Abt. Abt is een systeem voor tandradspoorwegen, ontwikkeld door de Zwitserse ingenieur Carl Roman Abt (1850-1933).[1]
Treindiensten
[bewerken | brontekst bewerken]Deze treinen werden door Furka-Oberalp-Bahn ingezet op het volgende traject:
Literatuur
[bewerken | brontekst bewerken]- Louis-Henri Leyvraz: Erinnerungen an die Elektrifizierung und den Ausbau der Brig-Visp-Zermatt-Bahn in den Jahren 1929–1943. In: Schweizer Eisenbahn-Revue 7/1991
- Hans-Bernhard-Schönborn: Schweizer Triebfahrzeuge. GeraMond, 2004, ISBN 3-7654-7176-3, S. 70–71.
- Heuberger/Schwabe/Werder, FO – Brig–Furka–Disentis, 1981, Pharos, ISBN 3-7230-0312-5
- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
- Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.
Externe link
[bewerken | brontekst bewerken]- (de) (en) Matterhorn Gotthard Bahn - Officiële site
Foto's
[bewerken | brontekst bewerken]
- ↑ Anton Wohler, ‘Abt, Carl Roman’ in het Historisch Woordenboek van Zwitserland. Gearchiveerd op 17 februari 2018.
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel MGB HGe 4/4 I op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
· 
· 
