Appledene
Appledene (voorheen Shimmin's Corner) is een markant punt tussen de 6e- en de 7e mijlpaal van de Snaefell Mountain Course, het stratencircuit dat gebruikt wordt voor de Isle of Man TT en de Manx Grand Prix. Het ligt tussen de markante punten Greeba Castle en Greeba Bridge. Dit circuitdeel bestaat uit de A1 van Douglas naar Peel in de civil parish German op het eiland Man. Appledene maakte ook al deel uit van de Highroads Course en de Four Inch Course, waarop tussen 1904 en 1922 de Gordon Bennett Trial en de Tourist Trophy voor auto's werden verreden.
Races
bewerkenAls de coureurs Appledene naderen hebben ze juist snelheid opgebouwd na het bochtige gedeelte bij Greeba Castle. In de jaren twintig en -dertig was Appledene nog een zeer langzaam deel van het circuit, omdat de coureurs in een lage versnelling een scherpe bocht rondom de cottage "Appledene" moesten maken. In 1953 vonden verbeteringen plaats aan de A1. De cottage werd afgebroken om de weg te verbreden en recht te trekken. Toch blijft Appledene een moeilijk gedeelte, want de resterende snelle bochten vragen veel van de concentratie en de conditie van de coureurs. John McGuinness vond vooral de verkeerde verkanting lastig en met een snelle motorfiets moest hij zo snel van richting veranderen dat hij de machine via de voetsteunen van links naar rechts moest drukken.
Central Valley (Greeba Gap)
bewerkenNa de passage van de voormalige cottage Appledene wordt de weg richting Greeba Bridge weer even recht langs Central Valley, dat ook wel Greeba Gap wordt genoemd. Hier ligt de camping "Cronkdhoo Farm". Op dit snelle gedeelte kreeg Albert Moule in 1953 een zwaar ongeluk. De voorste framebuizen van zijn Mondial braken en daardoor verloor hij de controle volledig. Zijn gas stond helemaal open en Albert moest alle moeite doen om niet tegen de stenen muur aan de kant van de weg te vliegen. Hij vloog in een hooiberg en brak daarbij zijn schouderblad en een aantal ribben. Naar eigen zeggen kon hij de travelling marshal die hem ter plaatse dood verklaarde niet tegenspreken. Albert werkte later nog jaren als travelling marshal[1] en moest daarom regelmatig op hoge snelheid langs de plaats van het ongeluk. Hij knikte dan altijd respectvol.
Gebeurtenissen bij Appledene
bewerkenAppledene bestaat uit een kleine cottage met daarvóór een bocht naar links en daarna een bocht naar rechts. De akkers aan de zuidkant van de weg zijn ommuurd, aan de noordkant staan bomen. Omdat de bochten met hoge snelheid genomen kunnen worden gebeuren er regelmatig ongelukken tijdens de races.
- Op 14 september 1951 verongelukte J.M. Crowe met een 500cc Norton Manx tijdens de Manx Grand Prix.
- Op 5 september 1961 verongelukte Fred Neville met een 350cc AJS 7R tijdens de Manx Grand Prix. Dit was de natste en koudste race die ooit werd geregistreerd en veel coureurs werden bevangen door de kou. Ze werden ook niet beschermd door stroomlijnkuipen, want die waren op grond van kostenoverwegingen verboden (de Manx Grand Prix was een race voor amateurs). In 1962 besloot de Manx Motor Cycle Club het gebruik van stroomlijnkuipen toe te staan.
- Op 4 september 1962 verongelukte Tom Pratt met een 350cc Norton Manx tijdens de Manx Grand Prix.
- Op 3 juni 1988 verongelukte Brian Warburton met een 600cc Honda tijdens de Production TT als onderdeel van de Isle of Man TT.
- Op 28 mei 1991 verongelukte Ian Young met een 250cc Suzuki tijdens de training voor de Isle of Man TT.
- David Wright: Mountain Milestone, 100 Years of the TT Mountain Course, Lily Publications, Ramsey, ISBN 978-1-907945-04-5
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Appledene op de Engelstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
Voetnoten
- ↑ Travelling marshals worden door de organisatie voorzien van snelle motorfietsen om als eerste te kunnen zorgen voor hulp en organisatie bij een race-ongeval