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JP2001167392A - Vehicle dispatching system - Google Patents

Vehicle dispatching system

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Publication number
JP2001167392A
JP2001167392A JP34611599A JP34611599A JP2001167392A JP 2001167392 A JP2001167392 A JP 2001167392A JP 34611599 A JP34611599 A JP 34611599A JP 34611599 A JP34611599 A JP 34611599A JP 2001167392 A JP2001167392 A JP 2001167392A
Authority
JP
Japan
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dispatch
mobile station
vehicle
dispatching
instruction
Prior art date
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Pending
Application number
JP34611599A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Tetsuhiro Kume
哲弘 久米
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toshiba Corp
Toshiba Development and Engineering Corp
Original Assignee
Toshiba Corp
Toshiba Digital Media Engineering Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by Toshiba Corp, Toshiba Digital Media Engineering Corp filed Critical Toshiba Corp
Priority to JP34611599A priority Critical patent/JP2001167392A/en
Publication of JP2001167392A publication Critical patent/JP2001167392A/en
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  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle dispatching system capable of quickly coping with a mobile station from which a response signal to the dispatching instruction of a dispatching center has not come. SOLUTION: A dispatching request instruction control means 1101 detects the presence/absence of the response signal from the mobile station 3 to the dispatching request instruction from the dispatching center 1. The means 1101 also reports the presence/absence of the response signal and cancels the request for the dispatching request instruction. Further, the means 1101 displays the presence/absence of the response signal on a monitor 12.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、無線を利用したタ
クシーなどの車両配車システムに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a system for distributing vehicles such as taxis using wireless communication.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、無線を利用したタクシーなどの車
両配車システムにおいて、配車管理を行う配車センター
は、システム全体の配車効率を上げるに、基地局を介
し、移動局に対して最適な配車指示を行っている。
2. Description of the Related Art Conventionally, in a vehicle dispatching system such as a taxi or the like using a radio, a dispatching center that manages dispatching requires an optimal dispatching instruction to a mobile station via a base station in order to increase dispatching efficiency of the entire system. It is carried out.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】このような車両配車シ
ステムにおいては、移動局が配車センターからの指示に
対する応答信号を送出せずに未配車状態であっても、配
車センターは、移動局側で了解スイッチが押されるこに
より移動局が送出する応答信号を受信するまで待機状態
となっているため、長時間そのまま未配車状態で放置す
る危険性があるという問題が発生する可能性があった。
In such a vehicle dispatching system, even if the mobile station does not send out a response signal to the instruction from the dispatching center and is in a non-distribution state, the dispatching center operates at the mobile station side. When the acknowledge switch is pressed, the mobile station is in a standby state until a response signal transmitted from the mobile station is received. Therefore, there is a possibility that a problem may occur that the mobile station is left unassigned for a long time.

【0004】また、この問題を解決するために、配車セ
ンターの配車指示を行う配車担当者が移動局からの応答
信号を受信するまで待機するといったように、1件の配
車業務に注力してしまうと、全体の配車効率が下がって
しまうという問題が生じていた。
Further, in order to solve this problem, the dispatcher who issues dispatch instructions at the dispatch center waits until receiving a response signal from the mobile station, and focuses on one dispatch task. Thus, there has been a problem that the overall dispatch efficiency is reduced.

【0005】本発明の目的は、配車センターの配車指示
に対する応答信号が来ない移動局に対して敏速な対応が
できる車両配車システムを提供することにある。
It is an object of the present invention to provide a vehicle dispatching system capable of promptly responding to a mobile station that does not receive a response signal to a dispatching instruction from a dispatching center.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項1記載の発明は、配車指示局が、基地局を介
して、配車指示の要求を示すを配車指示要求信号を移動
局に送信する車両配車システムにおいて、前記配車指示
局は、移動局が送信する、配車指示要求信号を受け付け
る応答信号を検出する検出手段と、この検出手段が所定
時間以内に前記応答信号を検出できない場合、前記応答
信号を検出できない旨を報知する報知手段とを具備する
ことを特徴とする車両配車システム提供する。
In order to achieve the above object, according to the present invention, a dispatch instruction station transmits a dispatch instruction request signal indicating a dispatch instruction request via a base station to a mobile station. In the vehicle dispatching system, the dispatch instruction station detects a response signal transmitted from the mobile station and accepts a dispatch instruction request signal, and the detection means cannot detect the response signal within a predetermined time. And a notifying unit for notifying that the response signal cannot be detected.

【0007】請求項1のように構成された車両配車シス
テムにおいては、車両配車システムの配車センターの配
車オペレーターが複数の配車業務を同時に行っていると
きに、配車要求の応答がないものを把握することができ
るようになる。
[0007] In the vehicle dispatching system configured as in claim 1, when the dispatching operator of the dispatching center of the vehicle dispatching system performs a plurality of dispatching tasks at the same time, it is determined that there is no response to the dispatching request. Will be able to do it.

【0008】上記目的を達成するために、請求項2記載
の発明は、前記配車指示局は、前記検出手段が所定時間
以内に前記応答信号を検出しない場合、配車指示の要求
を取り消す取消手段とを具備することを特徴とする請求
項1記載の車両配車システムを提供する。
In order to achieve the above object, the invention according to claim 2 is characterized in that the dispatching instruction station includes a canceling means for canceling a request for dispatching instruction when the detecting means does not detect the response signal within a predetermined time. The vehicle dispatch system according to claim 1, further comprising:

【0009】請求項2のように構成された車両配車シス
テムにおいては、車両配車システムの配車センターの配
車オペレーターが複数の配車業務を同時に行っていると
きに、配車が未完了になっているもの自動的に配車を取
り消すことができるようになる。
In the vehicle dispatch system configured as in claim 2, when the dispatch operator of the dispatch center of the vehicle dispatch system performs a plurality of dispatch operations at the same time, the dispatch is not completed. It will be possible to cancel the dispatch of the vehicle.

【0010】上記目的を達成するために、請求項3記載
の発明は、配車指示局は、前記検出手段が所定時間以内
に前記応答信号を検出しない場合、再配車をする旨を報
知する報知手段を具備することを特徴とする請求項1記
載の車両配車システムを提供する。
According to a third aspect of the present invention, in order to achieve the above object, the dispatching instruction station informs that the vehicle is to be redistributed if the detecting means does not detect the response signal within a predetermined time. The vehicle dispatch system according to claim 1, further comprising:

【0011】請求項3のように構成された車両配車シス
テムにおいては、車両配車システムの配車センターの配
車オペレーターが複数の配車業務を同時に行っていると
きに、再配車をする移動局を把握できるようになる。
In the vehicle dispatching system constructed as in claim 3, when the dispatching operator of the dispatching center of the vehicle dispatching system performs a plurality of dispatching tasks at the same time, it is possible to grasp the mobile station to be re-assigned. become.

【0012】上記目的を達成するために、請求項4記載
の発明は、報知手段は、移動局からの応答信号を検出で
きない旨を表示する表示手段であることを特徴とする請
求項1記載の車両配車システムを提供する。
In order to achieve the above object, the invention according to claim 4 is characterized in that the notification means is display means for displaying that a response signal from the mobile station cannot be detected. A vehicle dispatch system is provided.

【0013】請求項4のように構成された車両配車シス
テムにおいては、車両配車システムの配車センターの配
車オペレーターが複数の配車業務を同時に行っていると
きに、配車要求の応答がないものを表示で把握できるよ
うになる。
[0013] In the vehicle dispatching system constructed as in claim 4, when the dispatching operator of the dispatching center of the vehicle dispatching system performs a plurality of dispatching tasks at the same time, a message indicating that there is no response to the dispatching request is displayed. Be able to grasp.

【0014】上記目的を達成するために、請求項5記載
の発明は、報知手段は、移動局からの応答信号を検出で
きない旨を音声出力する音声出力手段であることを特徴
とする請求項1記載の車両配車システムを提供する。
In order to achieve the above object, the invention according to claim 5 is characterized in that the notifying means is sound output means for outputting sound indicating that a response signal from the mobile station cannot be detected. A vehicle dispatch system as described in the above.

【0015】請求項5のように構成された車両配車シス
テムにおいては、車両配車システムの配車センターの配
車オペレーターが複数の配車業務を同時に行っていると
きに、配車要求の応答がないものを音声で把握できるよ
うになる。
[0015] In the vehicle dispatching system constructed as claimed in claim 5, when the dispatching operator of the dispatching center of the vehicle dispatching system performs a plurality of dispatching tasks at the same time, a message indicating that there is no response to the dispatching request is spoken. Be able to grasp.

【0016】[0016]

【発明の実施の形態】以下、本発明の車両配車システム
の実施例を、図面を参照しながら説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a vehicle dispatch system according to the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0017】図1は、本発明の実施の形態における車両
配車システムの構成図である。
FIG. 1 is a configuration diagram of a vehicle dispatch system according to an embodiment of the present invention.

【0018】本発明の車両配車システムは、配車センタ
ー1、基地局2、移動局3から構成されている。
The vehicle dispatch system of the present invention comprises a dispatch center 1, a base station 2, and a mobile station 3.

【0019】配車センター1は、基地局2を介して移動
局3に配車指示を行うPC11と移動局3の配車状況を
表示するためのモニタ12とから構成されている。
The dispatch center 1 is composed of a PC 11 for issuing a dispatch instruction to the mobile station 3 via the base station 2 and a monitor 12 for displaying the dispatch status of the mobile station 3.

【0020】基地局2は、配車センター1からの配車指
示の要求を、無線信号を介して移動局3に指示する中継
局である。
The base station 2 is a relay station that instructs the mobile station 3 via a radio signal to request a dispatch instruction from the dispatch center 1.

【0021】移動局3は、通常、複数局(本実施例にお
いては3a、3b・・・3x)存在し、この移動局3
は、配車センターからの指示により配車指示が行われて
いる。ここでいう移動局3とは、無線機を具備するタク
シーなどの車両を意味している。
The mobile station 3 usually has a plurality of stations (3a, 3b... 3x in this embodiment).
, A dispatch instruction is given according to an instruction from the dispatch center. The mobile station 3 here refers to a vehicle such as a taxi equipped with a wireless device.

【0022】次に、図2を用いて、移動局3について説
明する。ここでは例として移動局3aの構成を説明する
が、他の移動局3b・・・3xについても同様である。
Next, the mobile station 3 will be described with reference to FIG. Here, the configuration of the mobile station 3a will be described as an example, but the same applies to the other mobile stations 3b to 3x.

【0023】移動局3aは、無線回線を介して基地局2
との通信を行うための無線アンテナ301と、無線アン
テナ301を介して送受信する無線信号を処理するため
の移動局無線機302と、配車センター1からの配車指
示要求に応答するための入力手段である応答キー303
を少なくとも具備している。その他の構成については種
々の変更は可能である。
The mobile station 3a communicates with the base station 2 via a radio line.
And a mobile station radio 302 for processing a radio signal transmitted and received via the radio antenna 301, and an input means for responding to a dispatch instruction request from the dispatch center 1. A certain response key 303
At least. Various changes are possible for other configurations.

【0024】この移動局3aにおいては、基地局2を介
して配車センター1からの配車指示を受信すると、移動
局の操作者である、タクシー運転手等が配車指示に対す
る応答を応答キー303から応答指示をすることにな
る。
When the mobile station 3a receives a dispatch instruction from the dispatch center 1 via the base station 2, the operator of the mobile station, such as a taxi driver, responds to the dispatch instruction with the response key 303. I will give instructions.

【0025】次に、図3を用いて、配車センター1につ
いて説明する。
Next, the dispatch center 1 will be described with reference to FIG.

【0026】配車センター1は、前述したように少なく
ともPC11とモニタ12を具備する構成であり、PC
11は、図3に示すように、配車要求指示制御手段11
01を具備している。
The dispatch center 1 includes at least the PC 11 and the monitor 12 as described above.
Reference numeral 11 denotes a dispatch request instruction control means 11 as shown in FIG.
01.

【0027】この配車要求指示制御手段1101は、図
4に示すように、配車センター1からの配車要求指示に
対する移動局3の応答信号の有無を検出する。また、配
車要求指示制御手段1101は、応答信号の有無を報知
し、配車要求指示の要求を取り消しを行う。また、配車
要求指示制御手段1101は、応答信号の有無をモニタ
12で表示を行う。このように配車要求指示制御手段1
101は配車センター1が移動局3に送出した配車要求
に対する各種制御を行うことになる。
The dispatch request instruction control means 1101 detects the presence or absence of a response signal of the mobile station 3 to the dispatch request instruction from the dispatch center 1 as shown in FIG. The dispatch request instruction control unit 1101 notifies the presence or absence of a response signal and cancels the dispatch request instruction request. The vehicle allocation request instruction control means 1101 displays on the monitor 12 whether or not there is a response signal. Thus, the vehicle allocation request instruction control means 1
101 performs various controls for the dispatch request transmitted from the dispatch center 1 to the mobile station 3.

【0028】配車センター1が配車指示をして、配車指
示要求に対する移動局3からの応答がない場合の配車要
求指示制御手段1101の動作について、図4のフロー
チャートを用いて説明する。
The operation of the dispatch request instruction control means 1101 when the dispatch center 1 issues a dispatch instruction and there is no response from the mobile station 3 to the dispatch instruction request will be described with reference to the flowchart of FIG.

【0029】まず、配車センター1のオペレータの操作
により、基地局2を介して配車指示要求信号が配車指示
要求を行う移動局3に対して送信される(ステップ40
1)。
First, a dispatch instruction request signal is transmitted to the mobile station 3 which issues a dispatch instruction request via the base station 2 by an operation of the operator of the dispatch center 1 (step 40).
1).

【0030】この配車指示要求信号は、たとえば、デジ
タル通信方式の一つである時間分割多重アクセス(Ti
me Division Multiple Acce
ss、略称、TDMA)方式などに代表される無線通信
プロトコルにおける制御信号にセットして送信されるこ
とになる。
This dispatch instruction request signal is transmitted by, for example, a time division multiple access (Ti
me Division Multiple Access
This is set as a control signal in a wireless communication protocol represented by the ss (abbreviation, TDMA) method or the like and transmitted.

【0031】移動局3は、この制御信号に含まれる配車
指示要求信号を移動局が解析し、配車センター1からの
配車指示要求を認識することになる。
The mobile station 3 analyzes the dispatch instruction request signal included in the control signal, and recognizes the dispatch instruction request from the dispatch center 1.

【0032】配車センター1が送信した配車指示要求信
号を受信した移動局3が、前記配車指示要求信号に対す
る応答信号を受信したか否かを検出する(ステップ40
2)。
The mobile station 3 that has received the dispatch instruction request signal transmitted by the dispatch center 1 detects whether or not it has received a response signal to the dispatch instruction request signal (step 40).
2).

【0033】この応答信号についても、前述したTDM
A方式などに代表される無線通信プロトコルにおける制
御信号にセットして送信されることになる。
This response signal is also used in the TDM described above.
This is set as a control signal in a wireless communication protocol typified by the A system and transmitted.

【0034】ステップ402において、応答信号が受信
した場合は、移動局3が配車要求に応じることができた
ことを示すものであり、ここで、配車指示は完了する
(ステップ403)。
If the response signal is received in step 402, it indicates that the mobile station 3 has been able to respond to the dispatch request, and the dispatch instruction is completed here (step 403).

【0035】ステップ402において、応答信号が受信
できなかった場合には、移動局3が配車要求に応じるこ
とができないことを示すものであり、予め設定した一定
時間応答信号の受信を待機し(ステップ404)、一定
時間内に移動局3からの応答信号が受信できない場合
は、報知音による報知を行い(ステップ405)、さら
に、移動局3からの応答信号の受信を一定時間待機する
(ステップ406)。
If no response signal is received in step 402, it indicates that the mobile station 3 cannot respond to the vehicle allocation request, and waits for the reception of the response signal for a predetermined period of time (step 402). 404) If the response signal from the mobile station 3 cannot be received within a predetermined time, a notification is made by a notification sound (step 405), and further, the reception of the response signal from the mobile station 3 is waited for a predetermined time (step 406). ).

【0036】ステップ406においても、移動局3から
の応答信号を受信しない場合は、配車センターは配車指
示要求信号を送信した移動局3に対して、配車指示を取
り消す配車指示取消信号を、基地局2を介して送信する
(ステップ407)。
If the response signal from the mobile station 3 is not received in step 406, the dispatch center sends a dispatch instruction cancel signal for canceling the dispatch instruction to the mobile station 3 which has transmitted the dispatch instruction request signal to the base station. 2 (step 407).

【0037】この配車指示取消信号についても、前述し
たTDMA方式などに代表される無線通信プロトコルに
おける制御信号にセットして送信されることになる。
This dispatch instruction cancel signal is also transmitted by being set to a control signal in a wireless communication protocol represented by the above-described TDMA system or the like.

【0038】さらに、再配車を行う必要がある旨を配車
センターのオペレータに知らしめるためにモニタ12に
その旨の表示を行う(ステップ408)。
Further, a message to that effect is displayed on the monitor 12 to inform the dispatch center operator of the need to redistribute the vehicle (step 408).

【0039】移動局3は、図5に示すような構成であっ
ても良い。つまり、移動局3は、図2に示す構成要件以
外に、GPSアンテナ304、GPS受信機305を具
備する構成でも良い。
The mobile station 3 may have a configuration as shown in FIG. That is, the mobile station 3 may have a configuration including the GPS antenna 304 and the GPS receiver 305 in addition to the configuration requirements illustrated in FIG.

【0040】図5に示す構成の移動局3は、GPS(G
LOBAL POSITININGSYSTEM)に対
応しており、自局位置を計測できることになる。図5に
示す構成の移動局3は、GPSを利用して把握した自局
の位置情報を基地局2を介して配車センター1に通知す
ることが可能である。
The mobile station 3 having the configuration shown in FIG.
LOCAL POSITING SYSTEM), and the position of the own station can be measured. The mobile station 3 having the configuration shown in FIG. 5 can notify the dispatching center 1 of the location information of the own station grasped by using the GPS via the base station 2.

【0041】GPSに対応した移動局3を具備する車両
配車システムでのステップ408で説明したモニタ12
の表示例は、図6に示すような例が考えられる。
The monitor 12 described in step 408 in the vehicle dispatch system including the mobile station 3 corresponding to the GPS.
The example shown in FIG. 6 can be considered as shown in FIG.

【0042】図6に示す例は、各移動局3がGPSを利
用して計測した位置情報を、基地局2を介して配車セン
ター1に通知し、配車センター1は、各移動局から通知
された位置情報をもとに、現在各移動局3が何処に位置
するのかをモニタ12に表示する地図上に示している。
In the example shown in FIG. 6, the location information measured by each mobile station 3 using GPS is sent to the dispatch center 1 via the base station 2, and the dispatch center 1 is notified from each mobile station. Based on the position information, the location where each mobile station 3 is currently located is shown on a map displayed on the monitor 12.

【0043】配車センター1が、移動局3である「07
号車」に対して配車指示要求信号を送信したが、一定時
間内に「07号車」からの応答信号を受信できなかった
場合、「07号車応答なし 再配車して下さい」との旨
をモニタ12に表示させ、配車センター1にオペレータ
ーに再配車する旨を促している。
The dispatch center 1 is the mobile station 3 "07
Although the dispatch request signal was transmitted to the "vehicle No. 7", but the response signal from "the car 07" was not received within a certain period of time, the monitor 12 informs the user that "there is no response to the no. And prompts the dispatch center 1 to re-allocate the vehicle to the operator.

【0044】以上述べたように本実施の形態によれば、
車両配車システムの配車センター1の配車オペレーター
が複数の移動局3に対して配車業務を同時に行っている
ときに、配車要求にする応答がない移動局3を把握する
ことができ、配車漏れがなくなり確実な配車業務を行う
ことが可能となるという効果が得られる。
As described above, according to the present embodiment,
When the dispatching operator of the dispatching center 1 of the vehicle dispatching system is simultaneously dispatching tasks to a plurality of mobile stations 3, it is possible to identify the mobile station 3 that has no response to the dispatch request, and eliminate dispatching omissions. An effect is obtained that it is possible to perform a reliable dispatching operation.

【0045】また、一定時間内に配車要求を行った移動
局からの応答信号がないと、配車が未完了になっている
もの自動的に配車を取り消すことができるようになると
いう効果が得られる。
Further, if there is no response signal from the mobile station that has made a dispatch request within a certain period of time, the dispatch can be automatically canceled even if the dispatch has not been completed. .

【0046】また、一定時間内に配車要求を行った移動
局からの応答信号がないと、その旨を報知することによ
り、配車センター1のオペレーターは再配車をする移動
局を把握できるようになるという効果が得られる。
Further, if there is no response signal from the mobile station that has made a dispatch request within a predetermined time, the operator is notified of this fact, so that the operator of the dispatch center 1 can grasp the mobile station to be redistributed. The effect is obtained.

【0047】尚、本実施の形態においては、モニタ12
に応答信号を受信できない旨を表示するものとして説明
したが、本発明はこれに限らず、たとえば、配車センタ
ー1にスピーカーを設け音声にて警告をすることも可能
である。
In this embodiment, the monitor 12
However, the present invention is not limited to this. For example, a speaker may be provided at the dispatch center 1 to issue a warning by voice.

【0048】本発明における基地局と移動局との間での
無線通信方式は、前述したTDMA方式に限定されるも
のでなく、たとえば、周波数分割多重アクセス(Fre
quency Division Multiple
Access、略称FDMA)方式、または、符号分割
多重アクセス(Code Division Mult
iple Access、略称、CDMA)方式でもよ
く、その方式は限定されない。
The radio communication system between the base station and the mobile station according to the present invention is not limited to the TDMA system described above.
quency Division Multiple
Access, abbreviated as FDMA, or code division multiple access (Code Division Multiple Access)
(IP Access, abbreviated name, CDMA) system, and the system is not limited.

【0049】配車センター1が送信する配車要求指示信
号、配車取消信号、及び移動局3が送出する応答信号に
ついては、無線通信方式の制御信号に含まれることに限
定されず、無線回線を介して送受信されるものであれば
よい。
The dispatch request signal, dispatch cancel signal, and response signal transmitted by the mobile station 3 transmitted by the dispatch center 1 are not limited to being included in the control signal of the wireless communication system, but are transmitted via a wireless line. What is necessary is just what is transmitted and received.

【0050】また、配車センター1は、図6のモニタ1
2表示例に示すように単に1台の移動局3からの配車指
示に対する応答がない場合を示すものではなく、複数台
の移動局3からの配車指示に対する応答がない旨を示す
ことももちろん可能である。
The dispatch center 1 is provided with a monitor 1 shown in FIG.
As shown in the display example 2, it does not simply indicate that there is no response to a dispatch instruction from one mobile station 3 but can also indicate that there is no response to a dispatch instruction from a plurality of mobile stations 3. It is.

【0051】また、配車センター1に接続される基地局
2は複数存在するものであっても良い、その他、本発明
の実質的でない変更は種々可能である。
Further, a plurality of base stations 2 connected to the dispatch center 1 may be present, and various other modifications which are not substantial of the present invention are possible.

【0052】[0052]

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、車
両配車システムの配車センターの配車オペレーターが複
数の移動局に対して配車業務を同時に行っているとき
に、配車要求にする応答がない移動局を把握することが
でき、配車漏れがなくなり確実な配車業務を行うことが
可能となるという効果が得られる。
As described above, according to the present invention, there is no response to the dispatch request when the dispatch operator of the dispatch center of the vehicle dispatch system is simultaneously performing dispatch tasks to a plurality of mobile stations. It is possible to obtain the effect that the mobile station can be grasped, the dispatch is not leaked, and the dispatch operation can be performed reliably.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】 本実施の形態における車両配車システムの構
成図。
FIG. 1 is a configuration diagram of a vehicle dispatch system according to an embodiment.

【図2】 本実施の形態における移動局3aの構成図。FIG. 2 is a configuration diagram of a mobile station 3a according to the present embodiment.

【図3】 本実施の形態における配車センター1の構成
図。
FIG. 3 is a configuration diagram of a dispatch center 1 in the present embodiment.

【図4】 本実施の形態における配車要求指示制御手段
1101の動作フローチャート。
FIG. 4 is an operation flowchart of a vehicle allocation request instruction control unit 1101 according to the present embodiment.

【図5】 本実施の形態におけるモニタ12の表示例。FIG. 5 is a display example of a monitor 12 according to the embodiment.

【図6】 本実施の形態における移動局3aの構成図。FIG. 6 is a configuration diagram of a mobile station 3a according to the present embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1・・・配車センター、11・・・PC、1101・・
・配車要求指示制御手段、12・・・モニタ、2・・・
基地局、3、3a、3b、3x・・・移動局
1 ... dispatch center, 11 ... PC, 1101 ...
Vehicle allocation request instruction control means, 12 monitor, 2
Base station, 3, 3a, 3b, 3x ... mobile station

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Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 配車指示局が、基地局を介して、配車指
示の要求を示すを配車指示要求信号を移動局に送信する
車両配車システムにおいて、 前記配車指示局は、 移動局が送信する、配車指示要求信号を受け付ける応答
信号を検出する検出手段と、 この検出手段が所定時間以内に前記応答信号を検出でき
ない場合、前記応答信号を検出できない旨を報知する報
知手段とを具備することを特徴とする車両配車システ
ム。
1. A vehicle dispatch system in which a dispatch instruction station transmits a dispatch instruction request signal indicating a request for a dispatch instruction to a mobile station via a base station, wherein the dispatch instruction station transmits the mobile station, Detecting means for detecting a response signal for accepting a dispatch instruction request signal; and notifying means for notifying that the response signal cannot be detected if the detecting means cannot detect the response signal within a predetermined time. Vehicle dispatch system.
【請求項2】 前記配車指示局は、前記検出手段が所定
時間以内に前記応答信号を検出しない場合、配車指示の
要求を取り消す取消手段とを具備することを特徴とする
請求項1記載の車両配車システム。
2. The vehicle according to claim 1, wherein the dispatching instruction station includes a canceling unit that cancels the dispatching request when the detecting unit does not detect the response signal within a predetermined time. Vehicle dispatch system.
【請求項3】 前記配車指示局は、前記検出手段が所定
時間以内に前記応答信号を検出しない場合、再配車をす
る旨を報知する報知手段を具備することを特徴とする請
求項1記載の車両配車システム。
3. The vehicle allocation instruction station according to claim 1, further comprising: a notification unit that notifies that the vehicle is to be redistributed when the detection unit does not detect the response signal within a predetermined time. Vehicle dispatch system.
【請求項4】 報知手段は、移動局からの応答信号を検
出できない旨を表示する表示手段であることを特徴とす
る請求項1記載の車両配車システム。
4. The vehicle dispatch system according to claim 1, wherein the notifying means is a display means for displaying that a response signal from the mobile station cannot be detected.
【請求項5】 報知手段は、移動局からの応答信号を検
出できない旨を音声出力する音声出力手段であることを
特徴とする請求項1記載の車両配車システム。
5. The vehicle dispatch system according to claim 1, wherein the notifying unit is a voice output unit that outputs a voice indicating that a response signal from the mobile station cannot be detected.
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